量產前這一步至關重要！

幻實（主播）?

本期節目我們邀請到西安眾力為半導體科技有限公司的技術負責人、CEO羅景濤羅博士，請羅博士跟大家打個招呼。

羅景濤（嘉賓）?

大家好，我是來自西安眾力為半導體科技有限公司的羅景濤。

幻實（主播）

您公司具體在什么賽道上呢？

羅景濤（嘉賓）?

我們目前主要有兩塊業務，其一是做第三方的功率器件檢測實驗室，另一塊就是做功率器件的檢測設備。我們是國家級CNAS（中國合格評定國家認可委員會）資質的實驗室，主要業務就是針對功率器件設計企業，高校科研項目等提供IQC檢測等實驗服務。

另外，我們從2021年開始自主研發了測試設備，因為一開始我們有實驗的需求，所以我們自己做了設備，后面我們發現設備做出來之后，也有客戶愿意購買，所以我們就把設備的這塊業務重視起來。

幻實（主播）?

在芯片的哪個環節會用到您提到的實驗室測試服務？

羅景濤（嘉賓）?

我們目前主要服務與芯片設計企業。現在寬禁帶半導體器件非常火，做碳化硅的企業在行業里也很多，他們設計出新的碳化硅器件之后，需要評測它的電特性、熱特性，包括可靠性等特性，這個時候我們實驗室就會去介入，相當于在客戶的研發階段對產品進行一個全面的評估。

我們能對產品有一個比較客觀的實驗結果判定，然后告知客戶被測產品是否合格亦或是存在不足。

幻實（主播）

其實在很多芯片設計公司配的測試工程師不是特別多，產品測試很多時候是匆忙完成，可能這就為以后批量出貨埋下了不確定風險。所以你們的實驗室可以相對系統性解決這個問題。你們現在主要布局在哪些領域？

羅景濤（嘉賓）?

我們主要布局在寬禁帶功率器件，包括現在比較熱的碳化硅、氮化鎵等SBD（熱載流子二極管）和MOS；另外，我們實驗室現在也在做車規芯片的檢測平臺。

碳化硅最大的應用場景就是電動汽車，芯片要“上車”的話，就必須按照 AEC-Q101的車規檢測標準去做實驗認證。所以我們實驗室相對從配備來說，還是有一定的實力。

揭秘寬禁帶器件檢測要點？

幻實（主播）?

所以你們是可以做車規驗證，給出車規測評報告，做到這個程度也要具備一些基礎才可以實現。

從您介紹的寬禁帶作為一個業務方向來說，能不能具體給我們講講像寬禁帶的器件，它有什么樣的要點需要在測試的時候去額外關注？

羅景濤（嘉賓）?

確實很多人也想了解得更深入一些。正如您所說，硅和現在的寬禁帶確實還有一些差異。

以碳化硅和硅基的MOS舉例，首先，很明顯的特征就是它的芯片面積減少了很多。大概就是在相同的電場強度下，我的碳化硅面積甚至可以做到硅面積的1/10，面積小了之后相應的過熱問題就是第一大需要解決的問題。這時候我們就需要一些熱評測的手段，比如我們可以做一些熱阻測試、功率循環測試，來驗證如此小的芯片在采用一些先進的封裝結構后，它的熱特性是怎樣的。

其次，碳化硅本身的一些材料特性決定了它的頻率相對來說會很高，頻率高的話，如果用在比如開關電源，或者一些高速高頻的電路上，它的一些損耗就會被放大。

另外，我們測常規的硅基MOS，它的一個分立器件的開關時間可能在幾十納秒左右，但是碳化硅的遷移率會非常高，所以它的開關時間就會非常快。

幻實（主播）

做這種特色器件和常規器件確實還是存在一些區別。您剛剛提到你們公司還做設備，這個路線是自己先用，用的好之后也有人買。具體是什么設備？是解決什么問題呢？

羅景濤（嘉賓）

其實我們目前還是針對功率器件在展開做一些相應的檢測設備。

現在行業里有一些公司做類似功率器件的檢測設備，但是很多人在用的時候可能會發現存在靈活性不好等問題，況且我們很多客戶的研究性測試對設備的要求更高，因此我們就想自己嘗試開發這種設備，來滿足我們客戶的需求。

據此，我們目前研發了碳化硅功率器件的動態測試系統，碳化硅二極管的浪涌測試系統、寬禁帶功率器件的雪崩測試系統等等，這次我們把最新的一臺氮化鎵HEMT器件的動態參數測試系統帶到了展會上，它目前在國產行業里應該是史無前例的。

幻實（主播）

這款設備能不能請您再展開介紹一下，包括它的競爭性、產品價值等。

羅景濤（嘉賓）?

雖然氮化鎵的HEMT器件相對碳化硅來說起步晚了點，但是現在氮化鎵的HEMT器件的勢頭非常迅猛，所以對于氮化鎵器件的生產廠家來說，評測氮化鎵器件的緊迫性也是非常強烈的。

氮化鎵器件的特性和碳化硅又不一樣。比如氮化鎵頻率比碳化硅會高很多，所以它的開關時間相對碳化硅來說又升級了，想要捕捉更快的量級的開關時間參數，我們需要做更多的工作。比方說我們如何去做電壓、電流的取樣，如何防止信號的干擾，這些都是很大的難點。

其次，還有一個問題就是氮化鎵的導電機理和碳化硅不一樣，它不是電子在導電，它是異質結界面的二維電子氣，這個器件在實際應用場景里就會表現出來一些所謂的動態特性。

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二維電子氣是用量子限制等物理方法使電子群在一個方向上的運動被局限于一個很小的范圍內,而在另外二個方向上可以自由運動的系統稱為二維電子系。如果系統中電子密度較低,則稱為二維電子氣。

有一個參數叫做動態電阻，這是非常受很多FAE工程師關注的一個參數。如果想要有效的評測這個參數，從行業的測試標準上來說，大家一直在研討，我們也有幸參與了三代半聯盟（第三代半導體產業技術創新戰略聯盟）的制標工作，所以我們算是走在前沿，比較早地了解到行業對氮化鎵器件動態電子的測試需求，因此我們制造了這臺設備，制造出來后也和高校方進行了技術研討，他們對氮化鎵器件應用場景的模擬測試又提出了一些新的要求。所以我們這臺設備既結合了行業最新標準發布的氮化鎵動態電子的測試方式，同時又結合了對材料機理的研究，通過軟硬件結合的方式，在我們這個系統里體現出來。

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揭秘測試測量設備國產化的必由之路

幻實（主播）?
說它史無前例，是因為海外沒有這樣的設備嗎？

羅景濤（嘉賓）?
目前可以這樣說，我們是早于海外市場發布的，并且我們也推給了兩個客戶。第一個就是北方工業大學的北京照明實驗室；第二個就是鄭老師組，他們研究氮化鎵，所以也非常希望能有效地去評測動態電阻。據我所知，做出來并在行業里被認可，而且能在客戶端測出數據的我們應該是第一家。

幻實（主播）?
這個進步確實非常不容易，因為測試測量設備很多都是國際大廠在制造，比如是德科技、羅德與施瓦茨等等，這些大廠都比我們多沉淀很多年，你們能夠在這么短的時間內創立出這樣的公司，我覺得已經很不容易了。這些是眼前取得的一個基本面，最后想再問問您，關于未來您有什么規劃嗎？

羅景濤（嘉賓）?
首先，我覺得現在的國產化設備還是有很長的路需要去走，也需要我們整個行業從這個產品設計、定義，包括設備的開發去進行有效地評測，然后，在應用端能很好地去反饋器件的一些使用狀態。我覺得現在所做的事情能夠有效地促進行業發展，所以我個人對這個事是非常認可的。

其次，國家現在也提出了國產化的要求，我們選擇做寬禁帶功率器件檢測設備的賽道也和國產化的要求緊密結合，因此，我們一定會在這個領域繼續扎根，爭取把我們的產品做做得更好，讓客戶越來越認可，同時能很好地反饋到我們的器件研發端，對研發進行反向的促進改善。

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隨著新能源汽車、光伏發電以及電池儲能系統等領域快速地發展，同時也帶動著上游功率半導體產品需求的快速增長，以第三代半導體器件為核心的功率半導體器件更是突飛猛進。在半導體功率器件行業的飛速發展的同時，從半導體功率器件的設計、研發、生產、以及使用，都需要進行相應的電參數測試，解決設計問題并縮短開發周期。半導體測試設備是完成芯片設計驗證、晶圓制造、封裝測試環節和半導體應用環節的技術關鍵。

編輯：黃飛

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