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汽車電子提供汽車電子資訊、汽車電子技術汽車電子產品，為汽車電子工程師提供技術應用及解決方案，涵蓋汽車車身電子,車載網絡,動力控制系統,車載娛樂系統,汽車傳感器,電動汽車,混合動力汽車等方面的知識。
從三個方面深入分析新能源汽車在交通運輸領域的應用
一直以來，交通運輸行業是新能源汽車推廣應用的重點領域，近年來也發揮了重要的試驗田作用。在相關政策的指導和支持下，我國城市公交、出租、城市物流領域的新能源汽車應用獲得了快速...
現代汽車發布新研發的概念電動汽車 可在馬路上行駛行走及攀爬
現代汽車公司公開發布了新研發的概念電動汽車“Elevate”，這是一款可以在馬路上行駛也可以在需要的時候行走及攀爬的電動汽車。...
Waymo自動駕駛汽車頻遭人攻擊 民眾對于自動駕駛安全性表示擔憂
消息，據報導，當地警方稱，Waymo 測試車登陸鳳凰城沒幾個月，就有當地人看不慣 Waymo，將 Pacifica 測試車當成攻擊目標。過去一年，Pacifica 至少遭遇 21 次攻擊。...
車市寒冬下 東風日產卻不降反升
中汽協最新統計顯示，2018年全年，中國乘用車產銷分別完成2352．9萬輛和2371萬輛，比上年同期分別下降5．2％和4．1％，占汽車產銷比重分別達到84．6％和84．4％，分別低于上年0．9和1．2個百分...
以合資企業為首的車聯網從業者們強勢崛起 掀起了車聯網發展的新高潮
這個隨著技術進步而興起的車聯網指的是：車內各部件以及人與車之間共同組成的車內網；車與車之間互聯，組成類似車輛局域網的車際網；最后是前兩者與互聯網相連，實現人、車、路之間數...
開沃汽車將發布首款乘用車平臺開發的車型 低價對標特斯拉Model 3
2011年，黃宏生與廈門金龍、南京東宇重組南京金龍。8年過去，現在的南京金龍，除了中巴，還生產大客車、專用車，以及乘用車，還有動力電池系統公司創源動力，還在美國底特律設立自動駕...
后補貼時代 新能源汽車將高速增長
作為新能源汽車備受矚目的行業大會，1月11－13日，“中國電動汽車百人會論壇（2019）”召開，本次論壇主題是“汽車革命與交通、能源、城市協同發展”，與會嘉賓圍繞汽車零排放和電動化變...
報告顯示 2018年新能源汽車總銷量只占了汽車市場的4%
新年伊始，“海南要以香港為目標，甚至趕超香港”的口號便響了起來。從海口2019首屆新能源車展圓滿落幕到馬云和馬化騰兩大互聯網大佬加入海南島數字化建設，海南悄然打響了新能源汽車...
2019-01-16 標簽：新能源汽車 1790
豐田為什么外售安全駕駛核心技術？
作為全球最大的汽車制造商之一，豐田下定決心公開正在開發中的核心技術并不常見，但從自動駕駛的競爭態勢看就不難理解...
華為聯手長安汽車 意圖打造中國領先的智能電動汽車平臺
這一次，是長安汽車與華為全面深化戰略合作落地儀式暨“長安—華為聯合創新中心”揭牌儀式。雙方表示將會更加全面深入地在L4級自動駕駛、5G車聯網、C－V2X等10余項前瞻技術領域開展合作...
大眾福特合作 利益捆綁之下強強聯合之路能走多遠尚未可知
隨著全球汽車產業生態變革日趨深入，融合不斷加劇，當前整車廠之間的競合關系正逐漸被一種新形式所取代——聯盟。譬如早期的菲亞特－克萊斯勒、大眾－鈴木，正陷入“散伙”危機的雷諾...
隨著恒大健康的入股 NEVS或將成為新能源的后起之秀
15日，恒大健康公告稱，以9.3億美元成功收購電動汽車公司NEVS的51%股權并獲得多數董事席位。...
新能源汽車產業鏈投資累計超2萬億 氫燃料電池或將是未來發展趨勢
在中國電動汽車百人會論壇（2019）上，工業和信息部部長苗圩表示，新能源汽車全產業鏈投資累計超過2萬億人民幣，這是官方首次確認的數據，盡管沒有更為詳盡的數據，例如財政補貼等？也...
蔚來僅憑一車年銷量破萬 依靠ES8領先小鵬
去年國內電動車可謂是迎來了“野蠻生長”的時期，一些造車新勢力逐漸因為資金不足，技術不足等原因退出了舞臺，而今年特斯拉上海工廠動工，未來特斯拉國產后國內電動車會變得更加艱難...
不因補貼退坡動搖新能源汽車發展 上汽的底氣來自長期的技術積累
“雖然今年國家新能源補貼政策可能會出現一定幅度的退坡，并可能在一段時間內給我們的新能源汽車市場帶來一點波動，但是上汽發展新能源汽車的決心堅定不移”。...
LG聯手Naver實驗室 研發室內自動駕駛測繪機器人M1以及混合高精地圖
據外媒報道，隸屬于韓國最大的互聯網公司Naver的NAVER實驗室（NAVER Labs）宣布，其已經與韓國電子巨頭LG公司合作，此次合作將把Naver實驗室的xDM（精度和維度擴展型地圖）整合至LG的向導機器人...
車聯網技術的逐漸成熟再次為汽車市場開啟了一個新的刺激點
近幾年來，隨著人們的生活水平不斷提升，汽車已基本成為了每個家庭的標配。不過，隨著汽車行業增長放緩，購車人群接近飽和，加上共享汽車的推行，打車軟件的日益成熟，地鐵交通越來越...
無人駕駛汽車是車聯網不可或缺的載體
在汽車之前我們就已經見證了電腦、手機等行業的興衰起落?？蓺v史都是驚人的相似，在紅利漸去之后，總又有人不死心，就好比當年電腦的產品形態趨于完整，銷量迎來衰退時，廠商們開始比...
汽車電路故障的5個判斷方法
排除電路故障，既要懂得電路控制原理，又要掌握檢查技巧。所以說今天小編來給大家講解汽車電路故障的判斷方法有哪些。讓更多的人對于這些安全駕駛知識有所了解。...
隨著中國品牌的不斷崛起發力 長安汽車還將面對越來越大的挑戰
未來將不再以銷量增長作為企業核心目標，由高速發展轉向高質量發展，持續提升經營質量，提升效益和品牌質量將成為未來長安汽車未來發展的新方向。...
市值蒸發1700億 汽車之王吉利本身出現了很明顯的問題
改革開放四十多年來，中國汽車產業從小到大經歷了無數的歷程，如果問起中國國產汽車工業的話，有幾個名字相信大家都很熟悉，比亞迪、奇瑞、江淮不一而足，這些汽車巨頭的背后是中國蓬...
萬物互聯的時代 車聯網有望成為未來汽車行業增長的新動力
近幾年來，隨著人們的生活水平不斷提升，汽車已基本成為了每個家庭的標配。不過，隨著汽車行業增長放緩，購車人群接近飽和，加上共享汽車的推行，打車軟件的日益成熟，地鐵交通越來越...
補貼退坡 促使新能源汽車產業開始由政策驅動向市場驅動過渡
在傳統汽車遭遇28年來第一次負增長時，新能源汽車卻漸入佳境，成功突破百萬輛大關。當然，這與其所處的時代背景密切相關。一方面新能源是大勢所趨，另一方面不管對于車企還是消費者，...
康迪獲得純電動汽車生產資質 好與壞只能留給時間來檢驗
2019年1月8日，康迪電動汽車江蘇有限公司（以下簡稱“康迪電動汽車”）收到了江蘇省發改委關于其年產5萬輛純電動乘用車項目核準的通知，獲得純電動汽車生產資質。除了康迪，江蘇國新新...
淺析中國電動汽車產業的下一個發展方向
1月11-13日，“中國電動汽車百人會論壇（2019）”在北京釣魚臺國賓館召開。作為汽車產業備受矚目的行業盛會，在2019中國電動汽車百人論壇 上，行業專家和相關領域領導從不同角度探討了推動...
國家監控平臺已經接入近160萬輛新能源汽車的數據
2018年，新能源汽車起火事件頻發。當年10月底，國家市場監督管理總局就透露，已發生新能源汽車起火事件40余起。...
自動駕駛不再是風口 創業家又該何去何從
不同背景的創業團隊，自然會有不同的結果，發展壯大還是銷聲匿跡，現在還沒有最終的定論，但是已經開始初見端倪。蘋果現任CEO Tim Cook口中的“所有人工智能項目之母”的自動駕駛技術，可...
2019-01-15 標簽：自動駕駛 814
2018年新能源汽車銷量同比增長61．7％ 新能源客車“逆勢”下降2.3%
根據中汽協最新發布數據顯示，2018年全年，乘用車產銷分別完成2352．9萬輛和2371萬輛，比上年同期分別下降5．2％和4．1％。全年汽車總銷量報2808萬輛，為1990年來首次出現年度下降。在此背景...
2019-01-15 標簽：新能源汽車 3978
只有解決了續航焦慮與質疑 才能夠讓電動汽車敞開邁向未來的步伐
其中，關于全球零排放與全面電動化大會的活動現場，車和家創始人兼CEO李想就“如何造出高品質的電動汽車”為主題進行了一番演講，并著重表示一款售價昂貴的高級電動SUV，卻只能在城市里...
2019-01-15 標簽：電動汽車 731
商湯科技在日本設立的自動駕駛試驗場估值達到了45億美元
據外媒報道，全球估值最高的人工智能（AI）初創公司商湯科技（SenseTime）正式進軍日本，在茨城縣常総市（city of Joso， Ibaraki Prefecture）推出了其自動駕駛試驗場。商湯科技的測試園區位于日本...
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