未來智能汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢如何？

　　目前，行業(yè)發(fā)展趨勢一直傾向于汽車電子業(yè)，全球汽車電子市場市值預(yù)計為230萬億韓元（約合13340.16億元），而且智能汽車行業(yè)有望在不久的將來得到蓬勃發(fā)展，也會促進該行業(yè)持續(xù)快速增...

2020-07-20 標(biāo)簽：電動汽車三星電子汽車電子自動駕駛 2473

未來自動駕駛汽車將如何與周圍環(huán)境進行溝通和協(xié)同工作？

大眾集團選擇組建內(nèi)部的軟件開發(fā)團隊，著手打造VW.OS這樣的底層操作系統(tǒng)。當(dāng)被問及戴姆勒是否會像大眾那樣招募大量軟件專家時，該公司自動駕駛和人工智能部門發(fā)言人Bernhard Wardin表示，他...

2020-07-20 標(biāo)簽：芯片無人駕駛自動駕駛 1026

5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)逐漸完善，自動駕駛產(chǎn)業(yè)正不斷駛?cè)肟燔嚨?/a>

2020-07-20 標(biāo)簽：人工智能無人駕駛5G自動駕駛 1271

我國無人車商用已經(jīng)進入到實質(zhì)性階段，無人駕駛汽車產(chǎn)業(yè)熱點已經(jīng)形成

目前，無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展尚且不夠成熟，但整體環(huán)境發(fā)展態(tài)勢良好。國內(nèi)無人駕駛汽車仍處于研發(fā)測試階段，在技術(shù)上還有很大的不確定性和進步空間。同時，產(chǎn)品、市場和服務(wù)等方面可變...

2020-07-20 標(biāo)簽：互聯(lián)網(wǎng)無人駕駛5G 1386

2020年自動駕駛汽車市場快速增長，帶來整個產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)的全面發(fā)展

前不久，滴滴出行在上海開啟自動駕駛網(wǎng)約車試運行，成為媒體關(guān)注的焦點。國內(nèi)從BAT（百度、阿里巴巴、騰訊）到高德、小米都有布局或投資自動駕駛業(yè)務(wù)。這些“玩家”先后進入自動駕駛領(lǐng)...

2020-07-20 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)5G自動駕駛 1204

車企正加快實現(xiàn)常規(guī)駕駛?cè)蝿?wù)的自動化，5年內(nèi)讓駕駛輔助系統(tǒng)得到普及

直到不久以前，大多數(shù)傳統(tǒng)車企都還不愿意讓駕駛員把雙手從方向盤上放開，因為他們擔(dān)心這樣做有可能會導(dǎo)致產(chǎn)品責(zé)任索賠。而現(xiàn)在，駕駛輔助系統(tǒng)為汽車制造商以及安波福等供應(yīng)商提供了新...

2020-07-20 標(biāo)簽：汽車行業(yè)自動駕駛駕駛輔助系統(tǒng) 710

新思科技宣布加入自動駕駛汽車計算聯(lián)盟，進一步推進汽車系統(tǒng)的開發(fā)

自動駕駛汽車計算聯(lián)盟主席Armando Pereira表示：“自動駕駛汽車計算聯(lián)盟主要是關(guān)注，應(yīng)對與部署自動駕駛汽車相關(guān)的復(fù)雜問題和障礙。我們希望新思科技能夠積極推動參考架構(gòu)和平臺的應(yīng)用，滿...

2020-07-18 標(biāo)簽：半導(dǎo)體汽車系統(tǒng)自動駕駛 1472

疫情對中國汽車產(chǎn)業(yè)的影響趨勢

　　由于汽車業(yè)和電子業(yè)的需求量被抑制，其他各行業(yè)從中獲益。作為中國經(jīng)濟增長的支柱產(chǎn)業(yè)，房地產(chǎn)行業(yè)還出現(xiàn)了復(fù)蘇跡象，房地產(chǎn)的投資額在持續(xù)增長中，而房產(chǎn)銷售的速度也在加快。...

2020-07-17 標(biāo)簽：電子業(yè)汽車市場汽車業(yè) 1334

汽車ECU分類介紹

BCM（Body Control Module）車身控制模塊，主要控制車身電器，比如整車燈具、雨刮、洗滌、門鎖、電動窗、天窗、電動后視鏡、遙控等。...

2020-07-17 標(biāo)簽：控制器ecuVCU 13485

汽車的電子模組設(shè)計面臨哪些挑戰(zhàn)？

在汽車行業(yè)中，開發(fā)新電子模組的常規(guī)流程是：明確應(yīng)用需求-器件選型-硬件設(shè)計（設(shè)計PCB板、布線組裝、實驗室測試）-軟件開發(fā)-調(diào)試驗證等等，而這其中的每一個步驟都需要花費數(shù)天乃至數(shù)...

2020-07-17 標(biāo)簽：處理器電子元器件自動駕駛 1166

自動駕駛是汽車行業(yè)發(fā)展的未來趨勢，不少企業(yè)開始加速自動駕駛的布局

與此同時，在自動駕駛技術(shù)上，卡車領(lǐng)域的發(fā)展也比乘用車要快很多。據(jù)7月16日圖森未來宣布的合作消息顯示，其便將與美國卡車制造商納威斯達(dá)共同研發(fā)的無人駕駛卡車已經(jīng)來到L4級別。而目...

2020-07-17 標(biāo)簽：無人駕駛自動駕駛卡車 1407

未來自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)市場將最終成為誰的主場？

此前，有L4公司高管就曾透露，在舊金山路測時因為受到高大數(shù)目遮擋紅綠燈影響，需要對樹葉修剪一下。但在美國卻需要層層審批，即使是通用Cruise這樣的大公司，也要搞很久才能解決，由此...

2020-07-17 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)5G自動駕駛 795

未來適合我國新能源汽車的主流技術(shù)線路是什么？

除了電池，靠增大電池裝載量來增加續(xù)駛里程不是電動汽車的根本出路，主流技術(shù)路線是提高電動汽車能效和充電便利性，電動汽車才會得到更多人的認(rèn)可。充電的便利性取決于充電體系的建立...

2020-07-17 標(biāo)簽：新能源汽車混合動力汽車純電動汽車 1827

擁抱汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，西門子工業(yè)軟件起到哪些關(guān)鍵作用？

如何助力汽車行業(yè)新的設(shè)計趨勢，如何配合定制化的需求？這都需要工業(yè)軟件對于汽車廠商的助力，西門子從十年前擁抱數(shù)字化轉(zhuǎn)型。西門子集成電氣系統(tǒng)業(yè)務(wù)高級副總裁兼總經(jīng)理 Martin O’Br...

2020-07-17 標(biāo)簽：西門子特斯拉工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)Capital工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)特斯拉西門子 11271

新冠疫情對汽車電子行業(yè)發(fā)展的影響

“進出口雙向受阻，涉及國內(nèi)整個產(chǎn)業(yè)，不管時間長短，都要認(rèn)真考慮，尋找備份或替代方案。”業(yè)內(nèi)許多人一致認(rèn)為，為應(yīng)對上游供應(yīng)問題，企業(yè)一是要盡可能多備庫存，二是考慮替換為國產(chǎn)...

2020-07-16 標(biāo)簽：豐田汽車行業(yè)汽車零部件 2351

改善BEV的新興技術(shù)是什么？

BEV較低的運行成本是另一個主要優(yōu)勢。較低的運行成本是由于較低的維護成本和燃料成本。此外，BEV有更少的活動部件和更少的流體，這意味著約50%的維護費用比ICEV。在美國，BEV每英里的平均...

2020-07-16 標(biāo)簽：電動汽車網(wǎng)絡(luò)無線充電 1175

智能網(wǎng)聯(lián)時代，什么才是真正的“汽車共享化”？

最新的發(fā)展是在車內(nèi)增加了傳感器，從而可以監(jiān)視駕駛員的健康狀況和意識水平。如有必要，這將使汽車能夠“做決定”以完全控制汽車。這最終將實現(xiàn)全自動，意味著汽車甚至不需要駕駛員在...

2020-07-16 標(biāo)簽：傳感器無人駕駛智能汽車5G 1255

5G的商用以及物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，給車聯(lián)網(wǎng)帶來了哪些利好？

Bryce Johnstone先生稱，如今的共享汽車實際上是指拼車，或者Uber/Lyft提供的一些可搭載多位乘客的服務(wù)，抑或由專門的服務(wù)商提供的汽車分時租賃服務(wù)。那么，這完全有可能演變?yōu)楦鼜V泛的解決方...

2020-07-16 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)智能汽車5G自動駕駛 758

從ADAS到驅(qū)動器更換——實際雷達(dá)性能是否足夠好？

轉(zhuǎn)讓和采用軍事和航空航天的高成本、高性能雷達(dá)技術(shù)，并將其安裝在汽車上，在技術(shù)、美學(xué)和經(jīng)濟方面都面臨重大挑戰(zhàn)。...

2020-07-16 標(biāo)簽：驅(qū)動器雷達(dá)adas 871

特斯拉二季度在美國最大電動汽車市場加州銷量下降近一半

根據(jù)市場研究機構(gòu)Dominion Cross-Sell的數(shù)據(jù)，特斯拉二季度在美國最大電動汽車市場加州的注冊量下降了近一半。 在4月至6月期間，美國大部分地區(qū)都在政府居家隔離命令下處于封鎖狀態(tài)，以遏制...

2020-07-16 標(biāo)簽：電動汽車特斯拉 664

城市基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)增長，自動駕駛汽車面臨著信號中斷的風(fēng)險

當(dāng)街道兩旁都是高樓大廈時，就會形成城市峽谷。這可能會導(dǎo)致地面GPS信號劣化或丟失，這對嚴(yán)重依賴基于衛(wèi)星的導(dǎo)航的AV系統(tǒng)具有潛在的安全性問題。...

2020-07-16 標(biāo)簽：雷達(dá)自動駕駛汽車車載傳感器 1096

汽車電子PCBA的前裝和后裝的區(qū)別是什么

做汽車電子PCBA的經(jīng)常會接觸到一些說我們的產(chǎn)品是前裝市場的或者是后裝市場的，那么到底什么是汽車電子pcba的前裝市場和后裝市場呢？前裝市場也就是在汽車出廠前的就安裝在汽車上的，后...

2020-07-16 標(biāo)簽：汽車電子PCBA 18091

上海：新基建為自動駕駛“鋪路”

記者了解到，阿里旗下的達(dá)摩院近日也對外發(fā)布首個自動駕駛“混合式仿真測試平臺”，該平臺采用虛擬與現(xiàn)實結(jié)合的仿真技術(shù)，引進真實路測場景和云端訓(xùn)練師，模擬一次極端場景只需30秒，...

2020-07-16 標(biāo)簽：傳感器5G自動駕駛 648

未來自動駕駛汽車會不會造成道路擁堵？

駕駛員對周邊環(huán)境和車流的交互，是指車輛行進中，駕駛員對道路環(huán)境變化和周邊流量不停地進行交互，用車的運動行為讓周邊車輛感知自身的存在，通過燈語、笛語、手勢等和附近車輛、行人...

2020-07-15 標(biāo)簽：機器人無人駕駛自動駕駛 1094

基于東軟C4-Alfus平臺研發(fā)集成的國內(nèi)首個智能駕駛艙平臺

一汽技術(shù)中心信息化總監(jiān)李謙向記者透露，2015年1月，他在拜訪英特爾時，接觸到了英特爾剛剛開始研發(fā)的凌動車載處理器，非常心動。對李謙而言，最迫切的是要找到一個強有力的合作伙伴，...

2020-07-15 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)智能駕駛自動駕駛 2596

推動汽車行業(yè)創(chuàng)新的四個主要趨勢

今天，汽車行業(yè)越來越關(guān)注半導(dǎo)體行業(yè)，對未來幾年的期望越來越高。汽車行業(yè)的收入為2.3萬億美元，未來五年的復(fù)合年增長率（CAGR）為+ 2.7％。汽車電子產(chǎn)品的收入為1420億美元，復(fù)合年增長...

2020-07-15 標(biāo)簽：芯片汽車電子自主駕駛 1944

5G和AI的應(yīng)用為自動駕駛汽車帶來邊緣計算

鄭南寧表示，盡管目前輔助駕駛，結(jié)構(gòu)化環(huán)境無人駕駛，有明確應(yīng)用背景、針對相關(guān)任務(wù)的無人駕駛技術(shù)已慢慢走向成熟，但對于實現(xiàn)完全自主無人駕駛技術(shù)，我們還面臨著十分艱難的挑戰(zhàn)。...

2020-07-15 標(biāo)簽：AI5G自動駕駛 1565

探討自動駕駛汽車的安全性問題

目前國內(nèi)外正在研制“無人車”，不同程度上都有人的參與，嚴(yán)格地講，有的屬于自動輔助駕駛，根據(jù)目前的人工智能技術(shù)，這類車輛有可能在短期內(nèi)走向?qū)嵱茫欢嬲臒o人車，特別是在開放...

2020-07-15 標(biāo)簽：傳感器人工智能自動駕駛 2890

未來汽車電子將打破各種設(shè)備之間的隔閡，實現(xiàn)信息的無縫融合和流動

隨著信息技術(shù)與汽車融合的深入，上述場景的實現(xiàn)將指日可待。在舉行的東軟解決方案論壇上，東軟集團股份有限公司高級副總裁兼董事會秘書王楠在接受記者采訪時表示，未來汽車電子將打破...

2020-07-15 標(biāo)簽：汽車電子互聯(lián)網(wǎng)車載系統(tǒng) 903

汽車電子行業(yè)未來將如何發(fā)展？

各電子控制單元通過總線進行通信，傳輸當(dāng)前狀態(tài)的信息，接受中央控制單元的指令并執(zhí)行特定的功能，使車輛行駛功能控制達(dá)到最佳水平。總線化還使汽車制造核心技術(shù)由硬件逐漸向軟件過渡...

2020-07-15 標(biāo)簽：汽車電子自動化智能化 3275