汽車(chē)電子
汽車(chē)電子提供汽車(chē)電子資訊、汽車(chē)電子技術(shù)汽車(chē)電子產(chǎn)品，為汽車(chē)電子工程師提供技術(shù)應(yīng)用及解決方案，涵蓋汽車(chē)車(chē)身電子,車(chē)載網(wǎng)絡(luò),動(dòng)力控制系統(tǒng),車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng),汽車(chē)傳感器,電動(dòng)汽車(chē),混合動(dòng)力汽車(chē)等方面的知識(shí)。
深度解析：真空共晶焊爐在光電器件封裝中的重要性
隨著光電器件技術(shù)的飛速發(fā)展，光電器件封裝技術(shù)已經(jīng)成為了影響光電器件性能的關(guān)鍵因素。封裝技術(shù)中，一個(gè)關(guān)鍵的環(huán)節(jié)是焊接過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中，真空共晶焊爐設(shè)備的作用尤為重要。那么...
特斯拉fsd芯片技術(shù)怎么樣 第一代FSD的NPU部分拓?fù)鋱D解析
首先來(lái)看CPU或者說(shuō)NPU之外的部分，初代FSD使用了12個(gè)ARM Cortex-A72內(nèi)核，新一代FSD使用了基于三星ExynosIP的內(nèi)核，最初筆者認(rèn)為仍然是ARM Cortex-A72，因?yàn)槿亲约貉邪l(fā)CPU架構(gòu)的行為自2019年中期就停止...
新能源汽車(chē)電池最新發(fā)展動(dòng)向
4680 大圓柱電池有望明年開(kāi)始量產(chǎn)配套特斯拉部分車(chē)型，關(guān)注布局大圓柱電池產(chǎn)能的電池廠商，由于 4680 大圓柱電池與高能量密度材料適配性較高，關(guān)注大圓柱電池產(chǎn)能擴(kuò)張帶來(lái)的鋰電產(chǎn)業(yè)鏈中...
2023-07-18 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)特斯拉圓柱電池4680電池 1693
汽車(chē)電子驅(qū)動(dòng)防滑(ASR)控制系統(tǒng)作用原理概述
驅(qū)動(dòng)輪的“滑轉(zhuǎn)”還會(huì)導(dǎo)致橫向附著系數(shù)大幅下降，從而使驅(qū)動(dòng)輪出現(xiàn)橫向滑動(dòng)，隨之產(chǎn)生汽車(chē)在行駛過(guò)程中的方向失控現(xiàn)象。為控制驅(qū)動(dòng)輪的滑轉(zhuǎn)，誕生的ASR...
2023-07-18 標(biāo)簽：電控系統(tǒng)汽車(chē)底盤(pán) 2883
國(guó)芯思辰| 兼容SS49E，線(xiàn)性霍爾開(kāi)關(guān)AH601在平衡車(chē)上的應(yīng)用
國(guó)芯思辰，國(guó)產(chǎn)芯片替代...
2023-07-18 標(biāo)簽：開(kāi)關(guān)平衡車(chē)霍爾開(kāi)關(guān)國(guó)芯思辰 1721
特斯拉擬擴(kuò)產(chǎn)德國(guó)超級(jí)工廠產(chǎn)能至100萬(wàn)輛/年
據(jù)推測(cè)特斯拉在德國(guó)柏林工廠的生產(chǎn)能力將達(dá)到KuoChan KuoChan后年的生產(chǎn)能力100萬(wàn)輛，該工廠到今年3月為止每天生產(chǎn)5000輛。...
2023-07-18 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)特斯拉電池 1302
國(guó)芯思辰|N溝道MOS管PGT06N009助力BMS電路穩(wěn)定提升，內(nèi)阻0.67mΩ
國(guó)芯思辰，國(guó)產(chǎn)芯片替代...
2023-07-18 標(biāo)簽：MOS管MOSbms系統(tǒng)國(guó)芯思辰 1334
日本半導(dǎo)體及電池工廠將引入阿聯(lián)酋投資
日本計(jì)劃通過(guò)接受阿布扎比援助的投資公司穆巴達(dá)拉，鼓勵(lì)阿聯(lián)酋對(duì)石油產(chǎn)業(yè)進(jìn)行投資。日本首相為普及日本的綠色技術(shù)正在中東巡回訪(fǎng)問(wèn)。兩國(guó)還就在氫和氨等綠色燃料生產(chǎn)領(lǐng)域的技術(shù)合作及...
2023-07-18 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)半導(dǎo)體清潔能源 1190
汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)是什么意思
基于CAN-FD的新一代汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu) 傳統(tǒng)的車(chē)載CAN總線(xiàn)最高支持500 kbit/s的傳輸速率，每幀只能承載8 bytes的數(shù)據(jù)，由于傳輸速率和數(shù)據(jù)長(zhǎng)度的限制，在自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)對(duì)網(wǎng)絡(luò)通信的高要求背景下...
CAN-FD協(xié)議有哪些車(chē)用
以某車(chē)型為例，該項(xiàng)目已對(duì)CAN-FD網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了量產(chǎn)化應(yīng)用，該項(xiàng)目基于電子電氣功能架構(gòu)搭建了集合多種車(chē)載網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，集信息域、互聯(lián)域、自動(dòng)駕駛域、底盤(pán)動(dòng)力域的多域融合的一汽...
CANFD協(xié)議 CANFD優(yōu)勢(shì)分析
CAN-FD概述 1.1 基于OSI參考模型的CAN-FD 協(xié)議分層 CAN-FD 的協(xié)議架構(gòu)（網(wǎng)絡(luò)分層）與傳統(tǒng) CAN 保持一致，故后文中對(duì)協(xié)議架構(gòu)部分的說(shuō)明將不對(duì)CAN與CAN-FD進(jìn)行區(qū)分。 CAN 協(xié)議也是基于 ISO/IEC 7498-1 中規(guī)...
以太網(wǎng)物理層芯片的作用
1、以太網(wǎng)物理層（PHY）芯片 以太網(wǎng)物理層（PHY）芯片系以太網(wǎng)傳輸?shù)奈锢斫涌谑瞻l(fā)器。應(yīng)用于通信、汽車(chē)電子、消費(fèi)電子、工控等眾多領(lǐng)域。以太網(wǎng)物理層芯片技術(shù)水平主要體現(xiàn)在傳輸速率、...
MOST總線(xiàn)的特點(diǎn)和工作原理
MOST總線(xiàn) MOST （Media Oriented System Transport） 面向媒體的系統(tǒng)傳輸總線(xiàn)，MOST 是汽車(chē)業(yè)合作的成果，而不具備正式的標(biāo)準(zhǔn)。它是一種專(zhuān)門(mén)針對(duì)車(chē)內(nèi)使用而開(kāi)發(fā)的、服務(wù)于多媒體應(yīng)用的數(shù)據(jù)總線(xiàn)技術(shù)。...
flexray總線(xiàn)工作原理介紹
FlexRay總線(xiàn) FlexRay總線(xiàn)是由寶馬、飛利浦、飛思卡爾和博世等公司共同制定的一種新型通信標(biāo)準(zhǔn)， 專(zhuān)為車(chē)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)而設(shè)計(jì)， 采用基于時(shí)間觸發(fā)機(jī)制， 具有高帶寬、容錯(cuò)性能好等特點(diǎn)， 在實(shí)時(shí)性、...
CAN總線(xiàn)通信協(xié)議是什么
CAN總線(xiàn) CAN 是Controller Area Network 的縮寫(xiě)（以下稱(chēng)為CAN），是ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議。在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中，出于對(duì)安全性、舒適性、方便性、低功耗、低成本的要求，各種各樣的電子控制系統(tǒng)被...
LIN總線(xiàn)工作原理介紹
LIN總線(xiàn) LIN（Local Interconnect Network）是面向汽車(chē)地段分布式應(yīng)用的低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò)，用于實(shí)現(xiàn)汽車(chē)中的分布式電子系統(tǒng)控制。LIN 的目標(biāo)是為現(xiàn)有汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)（例如CAN總線(xiàn)）提供輔助功能，因...
汽車(chē)域控制器的功能與作用
汽車(chē)域控制器是伴隨著整車(chē)電子電器架構(gòu)的演變產(chǎn)生的。ECU增多——數(shù)量多的ECU錯(cuò)綜交錯(cuò)，不僅帶來(lái)了十分復(fù)雜的線(xiàn)束設(shè)計(jì)，而且邏輯控制也十分混雜，針對(duì)這個(gè)問(wèn)題開(kāi)始使用域的架構(gòu)： 1、能...
松下考慮在印度建設(shè)電池工廠
松下的高層代表團(tuán)與印度官員討論了電池工廠的建設(shè)計(jì)劃。該公司根據(jù)印度政府的acc電池能源儲(chǔ)存裝置生產(chǎn)獎(jiǎng)勵(lì)（pli）計(jì)劃，正在討論建設(shè)工廠。有消息稱(chēng)，松下將向Mahindra & Mahindra、塔塔汽...
2023-07-18 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池電池 1459
CAN FD報(bào)文時(shí)間計(jì)算
可以根據(jù)波特率算出不同類(lèi)型報(bào)文時(shí)間，計(jì)算公式如下： 報(bào)文時(shí)間 = 仲裁域位時(shí)間 * 仲裁域位數(shù) + 數(shù)據(jù)域位時(shí)間 * 數(shù)據(jù)域位數(shù) 以位數(shù)最少的CANFD報(bào)文為例，在仲裁域波特率為1Mbps（位時(shí)間1us），...
一幀CAN報(bào)文多少字節(jié)
一幀CAN FD報(bào)文位數(shù) 根據(jù)CAN FD幀結(jié)構(gòu)組成，可以算出一幀CAN FD報(bào)文位數(shù)： CAN FD報(bào)文位數(shù) = 幀起始（1位）+ 仲裁段（13/32位）+ 控制段（8位）+ 數(shù)據(jù)段（0~512位）+ CRC段（28/33位）+ ACK段（2位）+ 幀結(jié)...
MACsec-先進(jìn)的車(chē)載網(wǎng)絡(luò)安全解決方案
Media Access Control Security（簡(jiǎn)稱(chēng) MACsec）是以太網(wǎng)上最先進(jìn)的安全解決方案。...
2023-07-18 標(biāo)簽：控制器以太網(wǎng)車(chē)載網(wǎng)絡(luò) 1346
CAN FD幀結(jié)構(gòu)介紹
CAN FD幀結(jié)構(gòu) CAN FD節(jié)點(diǎn)可以正常收、發(fā)CAN報(bào)文，但CAN節(jié)點(diǎn)不能正確收、發(fā)CAN FD報(bào)文，因?yàn)槠鋷袷讲灰恢隆?與CAN一樣，CAN FD一共具有：幀起始，仲裁段，控制段，數(shù)據(jù)段，CRC段，ACK段和幀結(jié)束，...
CANOE工具使用教程
CANOE可謂是常用的總線(xiàn)測(cè)試工具之一，不管是總線(xiàn)開(kāi)發(fā)工程師還是測(cè)試工程師，甚至是駐場(chǎng)工程師，都對(duì)它很熟悉。 天正好閑來(lái)有空，趁此機(jī)會(huì)，來(lái)分享一波CANOE的基本使用操作。其整體的框圖...
ADAS的八大功能系統(tǒng)介紹
本文主要給大家重點(diǎn)介紹一下ADAS的八大功能系統(tǒng)。 一、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng) LDWS車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)LDWS（ Lane departure warning system）是指行車(chē)中未打轉(zhuǎn)向燈突然大幅度偏離車(chē)道，不正常偏移時(shí)，行車(chē)...
汽車(chē)芯片的智能化和電動(dòng)化趨勢(shì)
汽車(chē)的智能化和電動(dòng)化趨勢(shì)，勢(shì)必帶動(dòng)車(chē)用半導(dǎo)體的價(jià)值量提升，其中功率半導(dǎo)體和模擬芯片便迎來(lái)了發(fā)展良機(jī)。...
2023-07-18 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車(chē)功率半導(dǎo)體模擬芯片ADAS技術(shù) 1017
MCU在兩輪電動(dòng)車(chē)中的應(yīng)用
小二發(fā)現(xiàn)，5000萬(wàn)市場(chǎng)容量的市場(chǎng)，最終的歸宿都是集成度&價(jià)格卷到極致。...
2023-07-18 標(biāo)簽：mcu電動(dòng)車(chē)控制器STM32控制電機(jī) 1902
燃料電池原理 混合動(dòng)力運(yùn)用技術(shù)
燃料電池工作原理 雖然燃料電池名字里面有“燃料”字樣，同時(shí)氫氣也能夠跟氧氣在一起劇烈燃燒，但在燃料電池卻不是利用燃燒來(lái)獲取能量，而是利用氫氣跟氧氣化學(xué)反應(yīng)過(guò)程中的+-電荷轉(zhuǎn)移...
新能源車(chē)結(jié)構(gòu)與原理
油電混合，俗稱(chēng)--混合動(dòng)力。 并聯(lián)式、串聯(lián)式、混聯(lián)式。 弱混、中混、重混。 非插電式、插電式。 電池 組動(dòng)力電池技術(shù)。 電電混合;俗稱(chēng)--電動(dòng)汽車(chē)。 燃料電池 技術(shù) + 動(dòng)力電池。 超級(jí)電容技...
2023-07-18 標(biāo)簽：汽車(chē)電子驅(qū)動(dòng)電機(jī) 1503
鋰離子動(dòng)力電池安全性討論和研究
自鋰離子電池誕生開(kāi)始，安全性便一直是限制其使用場(chǎng)景的重要問(wèn)題。早在1987年，加拿大公司Moli Energy基于金屬鋰負(fù)極和MoS2正極推出了第一款商業(yè)化的金屬鋰電池...
2023-07-18 標(biāo)簽：鋰離子電池動(dòng)力電池熱管理電源管理系統(tǒng)整車(chē)控制器 1441
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