僅就中國市場而言，長安福特近兩年的市場表現可不是一般的差；這不，日前全國乘聯會發布了各車企9月份的銷量數據情況，長安福特當月僅賣出去32857輛汽車，較去年同期跌幅達60．45％之多；而更糟糕的是，現今這種腰斬式的下跌幾乎已經成了長安福特的常態了，其狀甚是觸目驚心。長安福特為何會陷入當今這般不堪境遇呢？下面小編就帶著大家一起解析一下。

首先，一些人說現今整體汽車市場不景氣，這自然對長安福特的銷量也有較大的影響。但在車宇世界看來，大的市場環境對車企銷量影響有限，這從長安福特9月份的銷量同比下降幅度就可以看出——其60．45％的同比降率遠超整體汽車市場的降幅。

其次，中國汽車市場競爭日趨白熱化，但長安福特外拓不給力，“內耗”卻很嚴重，自然會影響銷量。近年來，長安福特管理層人事變動頻繁，這不僅使其產品研發缺乏連續性，而且業務推進也會受到影響；其銷量進而受到影響也就在所難免了。

再者，就是長安福特近幾年來鮮有新款產品推出，使得其產品競爭力嚴重下滑，這也會對其銷量造成影響。

最后，也是最重要的，就是其屢屢遭到車主們投訴問題了。拿其旗下的經典車型——福特福克斯來說，其9月份銷量近腰斬，但卻“榮登”當月質量投訴排行榜TOP10，其問題之嚴重可見一斑。而查看具體投訴內容后，發現僅是自9月份以來的不到兩個月時間，其遭到小的質量問題投訴的投訴就包括漆面起泡開裂、車內異味、轉向系統漏油、天窗漏水、座椅故障、車輪松動、汽油泵故障、油箱缺陷、安全帶故障、雨刮器故障、車鑰匙故障、車載互聯故障、影音系統故障、玻璃開裂、門窗異響、車身模塊故障、打方向沉重、轉向系統故障燈亮、輪轂問題及車內異響等不計其數，令相關車主不堪其擾。

而各種大的質量問題投訴，更是觸目驚心。像發動機異響、發動機漏油、發動機抖動、發動機冷卻系統故障、發動機漏防凍液、發動機水泵故障、發動機故障燈亮、發動機無法提速、變速器異響、變速器頓挫、變速器故障燈量、變速器無法加速、變速器無法換擋、底盤異響、制動系統抖動，乃至剎車失靈等，車主們的投訴幾乎到爆！

但以上還不是最糟糕的，縱觀其服務方面，也是非常之差。像不予索賠、變相收費、態度蠻橫、多次返修，乃至修出新問題等，車主們的每一條投訴，無不包含著其飽含憤怒、無奈與寒心。

綜上所述，內部人事動蕩、產品缺乏競爭力、旗下車型投訴到爆，再加上整體大環境不景氣，長安福特銷量不大幅下滑才怪！小編這里呼吁廠家正視問題，積極應對和處理，否則在中國市場被邊緣化也是有可能的。