在國內汽車市場，不少車企為實現降低成本推出“三缸”車型，但無一例外都被市場邊緣。不過，通用旗下雪佛蘭、別克車型重返四缸后，效果顯著。

如今，有一家車企將重回四缸時代。

近日，據網上車市報道，長安福特福克斯將推出四缸版本，最新搭載四缸機的福克斯最快有望在今年年內投放市場。

為此，長安福特還成立了四缸機團隊。按照計劃，新四缸發動機將從現款1.5L、1.5T三缸發動機機基礎上進行“擴缸”升級，甚至有可能改用長安藍鯨系列發動機。

目前，福克斯在售的車型提供1.5L、1.5T兩款三缸動力，受三缸機在國內市場接受度較低以及福特品牌競爭力下滑等因素影響，目前福克斯銷量規模僅為同級別主流合資競品10%左右。

盡管三缸機是未來小排量化的必經之路，但短期內其面臨著極大的市場挑戰，全系車型僅提供三缸版本，勢必會影響銷量到銷量。

數據顯示，2020年福克斯銷量為3.45萬輛，尚不及別克英朗29.6萬輛的零頭，懸殊非常大。要知道，福克斯此前曾是碾壓英朗的態勢。

去年初，別克英朗、科魯澤新增1.5L四缸版本后，銷量出現了明顯的回暖。或許主銷車型福克斯重添“四缸車型”，能如別克英朗助推長安福特銷量回升。

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