上汽通用別克新一代君威將于7月21日正式上市發售。作為歐寶全新英速亞的姐妹車型，新一代君威將提供1.5T、2.0T以及1.8L混合動力三種動力形式。

造型方面，國產新一代君威前臉延續了海外版車型設計。造型方面，新一代君威在造型設計上與全新英速亞基本保持一致，新車只是在部分細節方面稍作調整，并增加了別克品牌的設計元素，整體造型看上去十分時尚動感。

別克新一代君威：造型方面

新一代君威采用別克家族的直瀑式進氣格柵，前大燈組采用LED作為光源，車身側面采用雙腰線設計，搭配全新樣式的多輻式輪轂，車尾采用“鴨尾”式的造型設計，動感十足。

風格設計同樣如此，源自“別克未來”概念車的360度環抱一體式設計，新一代君威采用家族環抱式的座艙布局，與老款車型相比更有質感。全新別克四輻四向調節運動型方向盤、冰藍雙炮筒式儀表盤8英寸，內飾整體軟性材料覆蓋率超過80%，并配備8英寸中控屏幕。以及展翼式大門把手設計，布局合理，營造寬適的整體空間；實用的懸浮式設計出現在中控臺和換擋臺等部位，加上做工一流的金屬面板和模仿肌膚質感軟化材料的點綴，以及E-Touch人車互動系統與哈曼卡頓高級音響的襯托，新一代君威體現出豪華車的內飾檔次和配置水準。

配置方面，據悉新車根據不同車型將配備HUD抬頭顯示、無鑰匙啟動、電子手剎、座椅加熱/通風、自適應巡航以及盲區監測等。此外，新車還將會搭載通用最新的駕駛輔助系統，包括ACC自適應巡航、行人識別系統、車道保持系統等。車載互聯系統為別克全新eConnect智能系統，支持Carplay、Carlife功能。

新一代君威國產車型的動力總稱匹配已正式發布，發動機方面依排量分為2.0L與2.4L，兩款發動機同屬于“全球十佳發動機”ECO系列，輔助配備DVVT進排氣正時可變技術。從動力參數看，2.4L發動機最大功率和扭矩分別達到了125Kw和225N.m，極速為每小時205Km，0到時速100Km的加速時間不到10秒。通用汽車全球總工程師、通用汽車中級車平臺總監Jim Federico介紹說：新一代君威油耗是重點研究方面之一，全車大量采用輕量化材料，動力總成與變速箱如何匹配、輪胎選擇等細節方面都動了很大腦筋，裝備2.4Ｌ發動機的新一代君威時速90公里等速油耗只有5.7升。

別克新一代君威：動力系統

而2.0L發動機的是專為中國市場所開發。除兩款自然吸氣發動機外，在明年我們還會看到使用2.0T發動機的國產新一代君威，動力性能將得到更進一步的提升。

在新一代君威上這款六速手自一體變速器，與發動機的合作是比較默契的，這絕對要歸功于上海通用工程師對其的調教技術。正常駕駛狀態下變速箱換擋頻率較為頻繁，不經意間就會根據油門情況做出迅速的升、降擋動作，平順性成為我這種不太注重舒適性駕駛人值得稱贊的談資。有意嘗試在一段高低坡路嘗試巡航模式，變速箱、發動機同車輪行程一個整體變得很是智能，動力稍感疲憊變速箱會隨即減擋給出“額外”動力，一旦達到所需又會升擋保證經濟油耗。不過我還是要承認，發動機隨著轉數迅速攀升聲音會越加悅耳。

總體來說新一代君威在全球平臺Epsilon II的技術支持下，這種符合中國市場的設計是非常成功的，我們可以明顯感感受到設計理念更偏向于國人的需求；結果自然也是積極的，至少我已經從外型、操控方面看到設計者們所下的功夫，絕不僅僅是歐寶Insignia的換標之作。面對市場擂臺中諸多對手，貼近國內消費者的設計、力求完美的操控感受等等將在市場競爭競爭中發揮出最大的優勢。