據乘聯會統計，2016年4月份插電式混合動力車的7款車型累計銷量6923輛，同比增長119%，環比增長37%，1-4月份累計銷量21694輛，其中排名前三的分別是比亞迪唐、比亞迪秦和榮威E550。統計如下表：

　　比亞迪秦4月份銷量1225輛，同比下滑53%，1-4月份累計銷量3948輛，同比下滑56%;而唐的增長速度驚人，4月份銷量3145輛，1-4月份累計銷量12366輛，是秦的3倍。另外，榮威E550在4月份銷量2110輛，同比、環比增幅均高達3倍，1-4月份累計銷量4184輛，同比增幅也有 118%。

　　新能源車的火爆能從銷量上看到一些端倪。目前，充電設施建設無法滿足市場的需求，已成為影響電動車規模化運行的關鍵因素。以深圳為例，全市建成的快速充電站100多座，慢速充電樁3000多個，充電設施比起加油站還是嚴重不足，無法滿足需求。比亞迪立志用技術解決能源問題和環境危機，已打造了多種形式的充電設施，因地制宜解決充電“難”的問題。

　　空中純電動車充電塔：容量大，人性化

　　空中純電動車充電塔是一座10層旋轉式“塔樓”，單層面積為1256㎡，每層可容納40個車位，整座充電塔可同時容納400臺車停車充電，全天約可服務1200臺車，實現了土地資源的集約化利用，能有效解決充電“難”的問題。

　　充電塔還提供了完善的配套設施，包括：維修車間、衛生間、休息室、電梯，以及底層頂層外層全綠化。實現了停車、充電、保養、維護、休息一條龍服務，非常的人性化。

　　循環式立體充電機：占地小、操作易

　　循環式立體充電機，它一共有12個車位，占地只有42㎡，不僅節約土地、還節約成本。這個“摩天輪”可順時針轉，也可逆時針轉，30秒移動一個車位，從頂部轉下來，取車最長等待時間也只需3分鐘，完全不用擔心取車速度。

　　與普通的立體停車場最大的不同是，循環式立體充電機不僅能停車，還能充電，一次充12臺，配套40KW國標、美標、歐標充電槍。不僅效率高，還能滿足多種充電標準，如國標380V、美標208V或480V、歐標380V充電。

　　操作流程也十分簡單：把車停在最下面的一格，然后插入充電槍，刷卡后便可開始充電，于此同時車輛會移動上去給新來的車空出位置。取車時，刷卡后車輛以最短路徑移動下來，拔下充電槍就能開走。

　　3+3循環式立體充電機，更“省“更強大

　　3+3循環式立體充電機是循環式立體充電機的升級版，相較于后者，土地和成本節約優勢更加明顯，這個“巨無霸”總占地面積只有450㎡，卻可以同時容納72臺車，預計一天可服務216臺車充電。而同等容量的普通停車場占地達1800㎡，一下子就能節約75%的土地。

　　在這個寸土寸金的時代，節約土地就是節約成本，以深圳綜合市場片區為例，每一平米月租為100元，3+3循環式立體充電機月租4.5萬，而同樣容積的平面停車場月租18萬，僅土地成本每月就節省13.5萬。

　　充電“難”是目前制約電動車發展的主要因素之一，比亞迪的電動車充電解決方案既然節約土地，也節省成本，還提高了充電設備的服務能力，如果能得到推廣，將大大提高電動車產業發展速度。