近段時間，特斯拉、蔚來和江淮等問題的自燃問題，成為人們關注的焦點，新能源汽車的安全性問題，再次被大家討論和質疑，這些自燃車輛均屬于純電動汽車。于是在就有粉絲詢問，是否插電式混合動力車型會比純電動汽車來得更加安全？

總的來說，無論是電動汽車還是插電混動汽車亦或是燃油車，都是會發生自燃事故，并沒有絕對的安全，只是發生的概率大與小的問題！

插電式混合動力汽車與電動汽車都是我國在售的新能源車型，它們最大的區別，就在于動力系統：電動汽車的電池容量更大，電動機是唯一的動力源；插電式混合動力汽車的電池容量較小，同時擁有發動機和電動機兩套動力系統，車上既有高壓電路，又有油路。

一般來說，引發電動汽車燃燒事故的原因主要是短路，包括電池短路和電路短路。從物理上來說，在短路發生時，短路點的電阻會瞬時增大，電流流經時，會產生大量熱量，使短路點持續升溫。由于電池內部的負極材料、電解液和電池隔膜都是易燃物，當溫度上升到燃點時，燃燒事故就不可避免地發生了。

另外，像電池能量密度過高、大電流充放電、停放在高溫處、使用不合格的充電設施或充電電流大于電路負載能力等，都可能造成燃燒事故。所以，電動汽車發生自燃的可能性還是很大的。

相比純電動汽車而言，插電式混合動力汽車的電池容量雖然較小，但只要電池或電路發生短路，一樣會引發燃燒事故。除此之外，插電式混合動力汽車比電動汽車多了一套燃油動力系統，如果油路破損或老化，造成燃油泄漏的話，反而比電動汽車更具自燃概率。畢竟，燃油車因燃油泄漏滴落至排氣管等高溫處引燃全車的案例是非常多的。

所以，如果從自燃發生的概率看，插電式混合動力汽車的安全性還不如電動汽車。為什么現在看到的自燃總是純電動汽車，其實這主要是因為電動汽車保有量比插電式混合動力汽車多得多。

當然，由于自燃就說純電動汽車安全性差也太以偏概全，比較新能源汽車整體發生的燃燒概率還是很低的，據不完全統計，2019年初至7月中旬，我國新能源車自燃總共發生了18起。相比幾百萬的保有量來說，自燃概率非常低。

雖然新能源汽車燃燒概率不高，但在用車時也不可掉以輕心。用戶在日常用車時，一定要注意安全駕駛，按規范充電，不使用不合格充電設施充電，在家充電一定要注意電路的負載能力，不要輕易涉水，避免電池進水，不要私自改裝或加裝，避免電路短路。要按要求進店保養，及時發現并消除隱患。