飛思卡爾半導體日前宣布，將為奇瑞汽車提供微控制器(MCU)技術。奇瑞汽車將在未來的汽車車型中采用飛思卡爾芯片技術實現發動機控制。 32位Qorivva MPC563x MCU系列具有出眾的性能、可靠性和可擴展性，這也是奇瑞選擇飛思卡爾的主要原因。

　　飛思卡爾和奇瑞公司擁有長期的合作和創新歷史。 2008年4月，飛思卡爾與奇瑞公司在中國蕪湖市建立了聯合開發實驗室。 該實驗室主要從事電池管理、動力系統、車身和車載信息娛樂系統的研發，以及混合電動汽車/電動汽車技術開發。 2009年，奇瑞推出基于飛思卡爾16位S12XE MCU的奇瑞發動機管理系統(CEMS)。奇瑞計劃在其最新ECU中采用的Qorivva MCU系列是基于32位Power Architecture技術，采用此更高性能的32位MCU的新的奇瑞汽車車型計劃將在2012年全面投產。

　　目前奇瑞正在研發更高級別的EMS系統，涵蓋VVT/EGR/GDI等先進的控制技術，這些先進技術的采用使EMS系統更加復雜，要求MCU的計算能力更加強大。奇瑞這些系統的研發將采用飛思卡爾32位Qorivva MPC563x MCU。奇瑞認為這款MCU將成為汽車電控領域的核心芯片。

　　奇瑞汽車股份有限公司總經理助理兼發動機工程研究院院長朱航(奇瑞EMS自主研發項目總監)表示，“我們認為飛思卡爾Qorivva MCU是實現我們新的發動機控制技術的絕佳選擇。 MPC563x系列可以提供復雜的高級控制，它將成為未來奇瑞發動機控制系統中使用的最主要的芯片。 我們與飛思卡爾的合作不僅僅限于普通汽油發動機控制，雙方在壓縮天然氣(CNG)、彈性燃料(flex-fuel)和缸內汽油直噴(GDI)技術方面的合作成果也將在不久的未來投入生產。”

　　中國汽車制造商協會的數據顯示，中國在2010年已成為全球最大的汽車市場，汽車銷售量達到1800萬，這一數字有望在2011年再創新高。奇瑞以及其他的中國汽車制造商在可替代能源汽車研發方面投入了大量的研究和資金，并通過奇瑞與飛思卡爾聯合實驗室這樣的研發中心進一步提高他們的電子系統設計能力。