隨著汽車行業也邁入2019年，不少媒體也提出了新年展望，就比如外媒TopGear，他們最近就提出了2019年期待汽車行業變化的九大趨勢，今天就一起來看一下吧！

1. 中國行動起來

在過去的十年里，我們總是聽到“中國汽車行業將接管世界”諸如此類的話語，但它始終未能完全實現。中國確實對汽車行業產生了巨大的影響，比如讓歐洲的制造商生產出各式各樣的SUV。但中國的國內產品主要發展方向還是電動汽車，2019年我們是否能在這個工業和知識強國中看到更多創意呢？值得期待。

2. 汽車越來越輕

鈴木雨燕運動和寶馬3系獲得的掌聲都比它們的前輩少了很多，但事實上它們實現了汽車的輕量化，這點值得鼓勵。汽車產業如果能做到良性循環，每個人都盡可能多地投入到輕量化的行列里，那么汽車世界將會更有發展。

3. 汽車變小

何種方式能夠幫助汽車的重量減輕一些？最現實的可能就是讓汽車變小一點。小型汽車可以自如地穿梭在擁堵的城市道路之間，但攬勝那種大型車則需要兩個停車位才能順利開門。

4. 更準確的電池電量

除非你是在完美的條件下小心翼翼地駕駛，否則電動車的電池通常都沒有廠商吹噓的那么耐用。開到一半電池沒電拋錨在路上這種事實在是太丟臉了，新的一年里，電動車廠商能否推出擁有真實電量的電動車型呢？

5. 推出有個性的電動車

同樣是電動車，各個品牌的車型之間總應該有些差異。即使是最好的EV，Jaguar I-Pace也不可能與特斯拉一模一樣。新的一年，希望有更有特色的電動車面世，它應該有一些其他款型沒有的獨特之處，讓人一眼就能夠認出來。

6. 更有意義的銘牌

如今已經不流行將引擎的型號標在車尾的一側了，除非你要開的是一輛美國小卡車，那你的汽車容積將永遠被標注在那里。可以的話，我們希望新的一年汽車廠商能在這里標點有意思的東西。

7. 馬力戰的結束

如果汽車能變得更小更輕，而引擎變得更為強大，那么每個車型真的需要比被它們取代的車型多20、30甚至50馬力嗎？更高的馬力確實值得驚嘆，但它能讓汽車更好駕馭嗎？這是值得廠商們深思的問題。

8. 柴油車的未來何去何從

大眾柴油門的丑聞爆發已經三年多，柴油車型的未來仍舊是一個開放性的問題。保時捷已經停止制造柴油車了，捷豹路虎的銷量正在下降，與此同時，汽油車也正在蠶食它們的市場。不過，柴油發動機確實有其存在的價值，希望汽車廠商能更認真的對待它們。

9. 讓汽車變得更加美麗

鋒利的線條、流光溢彩的車燈以及明亮耀眼的格柵，這都是讓汽車變得更加美麗的元素。那什么時候能再續汽車設計的輝煌呢？讓我們一見到某輛車就睜大眼睛驚嘆，讓我們將它的海報掛在臥室的墻上。這近些年已經很少發生的事情，希望在2019年能再次出現。

中國汽車市場將持續下滑 2019年跌幅預計達5%

新浪汽車

據CNBC援引咨詢公司ZoZo Go的預測稱，2018年中國市場汽車銷量下降3%，這是中國汽車市場二十多年來首次真正意義上出現負增長。但對于各大汽車制造商來說，這只是一個溫和的開端，未來形勢會更具挑戰。

2018年，中國汽車市場的銷量約為2，800萬輛，而美國這個第二大汽車市場的汽車銷量約為1，700萬輛。多年來，中國一直是全球汽車行業增長的重要動力。不過，今年購置稅的退出、進口關稅的不確定性、成品油價的連續上調以及部分地區國六排放標準提前實施等多種因素讓消費者處于觀望狀態。

ZoZoGo首席執行官邁克爾?鄧恩（Michael Dunne）表示：“由于消費者信心依然不穩，預計2019年中國汽車市場將下跌5%。在經濟放緩、對就業安全的擔憂中，存在著太多的不確定性。”

然而，根據中汽協的預測報告顯示，明年中國汽車市場將停止增長，預計2019年全年汽車銷量為2800萬輛，與2018年持平，即零增長。

通用汽車稱其在中國表現良好，盡管商業環境充滿挑戰。而福特就沒那么幸運了，部分原因是這家汽車制造商未能在競爭激烈的中國市場上以足夠快的速度推出新車。

盡管整體車市低迷，但新能源汽車銷量卻在逆流而上，成為寒冬中的一股暖流。1至11月中國新能源汽車銷量達到102.98萬輛，比上年同期增68%，保持穩步增長態勢，今年有望突破110萬輛。中汽協預計，2019年，新能源汽車將銷售160萬輛，同比增長33.3%。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為，今年汽車市場只是發展過程中暫時性的低迷，汽車銷量并未觸及天花板。他預計，中國汽車市場年銷量未來極有希望突破4000萬輛。

如果說車市的寒冬將過，那在這之中，車車的無人值守微展廳模式卻一直在為行業帶來驚喜。

據悉，車車是智信通科技集團下的汽車科技品牌，基于智能控車自有技術的千城萬家 微展廳汽車分銷及運營平臺，致力于打造中國最大的汽車終端分銷平臺。作為汽車分銷行業的一支生力軍，車車以智能控車技術為手段實現資源整合，借助智信通科技核心控車技術及遠程銷售大廳的技術方案，致力于改變行業重資本+重人力+嚴重依賴商業資源的現狀。

車車以前所未有的“10000個微展廳作為汽車分銷平臺資源”，覆蓋全國4、5、6級城市，實現二網零庫存、零成本，讓網絡的負擔變輕，真正做到渠道下沉，幫助主機廠快速建立渠道，回歸銷售本源。