在技術(shù)快速發(fā)展的背景下，軟件定義汽車（SDV）正迅速崛起，成為未來(lái)出行的焦點(diǎn)。它將如何變革汽車行業(yè)，并帶來(lái)哪些前所未有的機(jī)遇呢？讓我們一起探索這個(gè)激動(dòng)人心的領(lǐng)域！

SDV：提升計(jì)算能力與品牌忠誠(chéng)度的新機(jī)遇

SDV采用集中式架構(gòu)，顯著減少獨(dú)立電子控制單元和布線，提升了計(jì)算能力。原始設(shè)備制造商因此能夠提供差異化和可定制的消費(fèi)者體驗(yàn)，從而增強(qiáng)品牌忠誠(chéng)度。空中下載技術(shù)（OTA）更新減少了消費(fèi)者前往經(jīng)銷商處維修的需求，提升了用戶參與度。波士頓咨詢公司預(yù)測(cè)，至2030年，數(shù)字服務(wù)預(yù)計(jì)將產(chǎn)生2480億美元收入，消費(fèi)者應(yīng)用占2090億美元，這充分展示了SDV的巨大潛力。

應(yīng)對(duì)SDV挑戰(zhàn) 重塑商業(yè)模式

汽車制造商必須提升技術(shù)和內(nèi)容能力，以實(shí)現(xiàn)獨(dú)特的品牌體驗(yàn)。為此，制造商們正在加大軟件和系統(tǒng)集成的投資，增強(qiáng)自身知識(shí)產(chǎn)權(quán)并實(shí)現(xiàn)差異化。同時(shí)，制造商與供應(yīng)商之間的無(wú)縫合作成為關(guān)鍵，這將推動(dòng)業(yè)界共同開(kāi)發(fā)全面解決方案，有效應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)。

強(qiáng)化合作 共促創(chuàng)新轉(zhuǎn)型

汽車行業(yè)與供應(yīng)商的合作正逐步深化，尤其在與半導(dǎo)體公司的協(xié)議方面。然而，整體合作水平仍需提升。為推動(dòng)SDV規(guī)模化，必須加快汽車生態(tài)系統(tǒng)的開(kāi)放。標(biāo)普全球數(shù)據(jù)顯示，到2028年，軟件研發(fā)支出將達(dá)到470億美元，但目前僅一半被用于差異化功能。這為跨行業(yè)合作提供了良機(jī)，使制造商能更高效應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，并集中資源提升客戶體驗(yàn)。

跨行業(yè)視角 推動(dòng)變革

偉創(chuàng)力的跨行業(yè)專業(yè)知識(shí)為我們提供了關(guān)于汽車、云計(jì)算和醫(yī)療等領(lǐng)域的深刻洞察。隨著SDV對(duì)電力和計(jì)算能力需求的迅速上升，未來(lái)的車輛架構(gòu)可能成為“車輪上的邊緣數(shù)據(jù)中心”。如今，供應(yīng)商之間的協(xié)作速度是幾年前的四倍，這種加速的合作方式能有效提升功能、性能和穩(wěn)定性。因此，汽車行業(yè)必須加速合作，以實(shí)現(xiàn)早期的共同收益。

開(kāi)放共贏 開(kāi)啟未來(lái)出行新篇章

下一代生態(tài)系統(tǒng)加速創(chuàng)新的一個(gè)例子是偉創(chuàng)力與英偉達(dá)合作開(kāi)發(fā)的汽車計(jì)算平臺(tái)，這使得高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛的實(shí)施更加順暢。偉創(chuàng)力邀請(qǐng)多家汽車制造商共同投資，形成開(kāi)放合作模式，有效促進(jìn)了資金支持，并通過(guò)多方反饋加快了解決方案的驗(yàn)證。這種合作不僅推動(dòng)了技術(shù)創(chuàng)新，也為未來(lái)汽車技術(shù)的發(fā)展積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

軟件定義汽車正為汽車行業(yè)帶來(lái)前所未有的機(jī)遇。面對(duì)復(fù)雜挑戰(zhàn)，汽車制造商需通過(guò)合作提升能力，推動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)的協(xié)同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)未來(lái)出行的轉(zhuǎn)型。

* 本文改寫自偉創(chuàng)力汽車工程部副總裁Andreas Heim的采訪文章《拓展汽車生態(tài)系統(tǒng)，推動(dòng)軟件定義汽車的規(guī)模化發(fā)展》