中國是目前全球最大的新能源汽車市場之一，但是特斯拉在中國市場的表現并不令人滿意，主要原因是由于運輸成本，關稅以及沒有政府補貼等原因導致價格方面沒有競爭優勢。

　　所以在中國建廠就顯得很重要了。

　　特斯拉9.73億拿地建上海超級工廠

　　今年7月10日，特斯拉公司宣布將在上海臨港地區獨資建設集研發、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級工廠，該項目規劃年生產50萬輛純電動整車，是上海有史以來最大的外資制造業項目。

　　特斯拉于10月17日下午與上海市規劃和國土資源管理局正式簽訂土地出讓合同，據上海土地市場官網顯示，汽車制造商特斯拉（上海）有限公司付出9.73億元拿下臨港重裝備產業區04PD-0303單元Q01-05地塊。

　　據了解，特斯拉此次拍下地塊名稱為“臨港重裝備產業區04PD-0303單元Q01-05地塊”，地塊面積超過86萬平方米（合計1297.32畝），土地用途為工業用地，出讓年限為50年。

　　最近一年來關于特斯拉在中國建廠的傳聞一直不斷。今年7月份，特斯拉 CEO 馬斯克和上海市政府簽訂協議，宣布特斯拉中國工廠在臨港落戶，同時特斯拉（上海）有限公司和特斯拉（上海）電動汽車研發創新中心宣布運營。

　　特斯拉公司副總裁任宇翔表示，“上海工廠是特斯拉在美國之外設立的首個超級工廠，今天的簽約是我們將其建設成特斯拉下一個先進的、可持續發展的生產基地的重要里程碑。”

　　在人力方面，8月5日，特斯拉在官方微信上開始發布招聘信息，涉及的職位包括EPC工程總監、政府事務項目經理、施工經理、土木工程師、電氣設計工程師、機械設計師以及法律顧問、高級財務經理、招聘人員等。

　　事實上，在上海工廠建設進程不斷推進的背后，是特斯拉長期以來飽受困擾的產能不足問題。今年3月，特斯拉在資本市場出現跳水，市值蒸發超過200億美元。4月，因為產能問題，特斯拉股東將馬斯克告上法庭，指控馬斯克等人在Model 3產能目標方面誤導投資人。此外，因為產能等問題，特斯拉連續被穆迪、標準普爾等券商下調評級。

　　進入今年三季度，情況有所好轉，特斯拉的電動車總產銷量均突破8萬輛，其中交付量同比增長3倍多。不過，盡管 Model 3的產能實現較明顯提升，但目前仍然僅能滿足美國國內的需求。

　　業內人士表示，顯然，特斯拉正在加速推動上海工廠的建設，該工廠未來的產能無疑將更多滿足國外用戶特別是中國用戶的需求，而中國已經成為特斯拉最為重要的海外市場。

　　當前，臨港地區已形成汽車整車及零部件的產業集群，具有良好的產業配套基礎。包括上海汽車在內的20多家汽車整車及零部件相關企業，以及一批汽車生產、汽車物流、汽車貿易等外資項目都在臨港集聚。以此為基礎，臨港地區正在全力推動新能源汽車產業發展，通過項目布局和產業配套，帶動相關產業鏈延伸和完善，打造千億級的具有影響力的新能源汽車產業集群，建設成為具有明顯特色的智能制造集聚區。

　　與此同時，臨港地區積極布局未來，正在建設上海智能汽車產業新高地。在智能網聯汽車應用示范方面，臨港正在發揮產業優勢和場景優勢，發展無人駕駛。臨港地區已經成功吸引了一批知名人工智能企業落戶，打造人工智能企業重要集聚區。在此基礎上，今年5月8日臨港管委會發布《臨港地區陸、海、空無人系統綜合示范區規劃》，率先打造無人系統測試場景全覆蓋地區，為人工智能企業提供最全面的配套發展環境。9月18日，在2018年世界人工智能大會上，臨港地區正式公布5條共計26.1公里的智能網聯汽車開放測試道路。通過建設多樣化的道路測試場景、打造智能網聯車制造業創新中心等舉措，臨港地區將大力推動智能汽車產業實現突破式發展。