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基于視覺(jué)的自動(dòng)駕駛測(cè)試解決方案

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自動(dòng)駕駛技術(shù)快速迭代的背景下,視覺(jué)感知系統(tǒng)的性能直接決定了車輛對(duì)復(fù)雜環(huán)境的適應(yīng)能力。作為索尼推出的高性能一體化攝像機(jī)芯,F(xiàn)CB-EV9520L憑借其多場(chǎng)景適應(yīng)性,成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的關(guān)鍵設(shè)備;而
2025-12-29 15:24:18712

汽車行業(yè)迎來(lái)L3級(jí)自動(dòng)駕駛上路潮!華為、小鵬、理想搶跑

近日,國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域接連迎來(lái)重大進(jìn)展!小鵬、理想兩大車企已分別在廣州和北京獲得L3級(jí)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試牌照,并啟動(dòng)常態(tài)化道路測(cè)試。與此同時(shí),鴻蒙智行也在深圳聯(lián)合相關(guān)部門,開啟了L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛的內(nèi)測(cè)。
2025-12-24 18:08:531054

自動(dòng)駕駛汽車如何檢測(cè)石頭這樣的小障礙物?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]最近有一位小伙伴留言,想讓我聊聊自動(dòng)駕駛汽車對(duì)于石頭這樣的小障礙物,是使用什么視覺(jué)任務(wù)檢測(cè)的。在直接回答“如何檢測(cè)”之前,其實(shí)要思考一個(gè)更根本的問(wèn)題,對(duì)于一個(gè)像石頭這樣
2025-12-24 16:53:00902

加速L4級(jí)自動(dòng)駕駛商業(yè)化:aiData全自動(dòng)化數(shù)據(jù)處理解決方案

引言在汽車AI領(lǐng)域,無(wú)論是高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)還是自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā),都需要數(shù)據(jù)。因此高質(zhì)量、精準(zhǔn)且記錄完備的數(shù)據(jù),是神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練、驗(yàn)證及仿真測(cè)試的核心支撐。然而,數(shù)據(jù)采集往往是AI開發(fā)生命周期中成本最高的環(huán)節(jié),需要投
2025-12-18 16:33:441981

視覺(jué)自動(dòng)駕駛會(huì)像人眼一樣“近視”嗎?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,純視覺(jué)路線逐漸獲得了一部分從業(yè)者和研究者的認(rèn)可與支持。隨著雙目乃至三目攝像頭方案的應(yīng)用,通過(guò)視差計(jì)算、結(jié)構(gòu)約束和算法建模,攝像頭已經(jīng)具備了一定程度的深度
2025-12-15 09:23:04579

自動(dòng)駕駛中提到的“深度相機(jī)”是個(gè)啥?

自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)離不開各類傳感器的支持,其中純視覺(jué)方案成為很多技術(shù)方案的選擇,但由于攝像頭無(wú)法感知到環(huán)境深度信息,因此有部分技術(shù)方案提到了“深度相機(jī)”的技術(shù)。
2025-12-13 13:35:512213

自動(dòng)駕駛BEV Camera數(shù)據(jù)采集系統(tǒng):高精度時(shí)間同步解決方案

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汽車自動(dòng)駕駛的太陽(yáng)光模擬應(yīng)用研究

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全性與可靠性,高度依賴于其在復(fù)雜多變光照環(huán)境中的穩(wěn)定表現(xiàn)。其中,高動(dòng)態(tài)范圍的自然光照是挑戰(zhàn)車載感知系統(tǒng)的關(guān)鍵因素。紫創(chuàng)測(cè)控luminbox太陽(yáng)光模擬器作為能夠精確復(fù)現(xiàn)光照輻射的室內(nèi)測(cè)試
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特斯拉的“哨兵模式”為何被告?解析自動(dòng)駕駛隱私保護(hù)出路

引言自動(dòng)駕駛技術(shù)正加速重塑未來(lái)交通格局,成為全球科技與產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的核心賽道。然而,技術(shù)迭代的背后,數(shù)據(jù)搜集與隱私保護(hù)的矛盾日益凸顯。自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的研發(fā)與測(cè)試高度依賴海量真實(shí)場(chǎng)景視覺(jué)數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)在捕捉復(fù)雜交通環(huán)境的同時(shí),不可避免地涉及過(guò)往行人和車輛的個(gè)人身份信息
2025-11-28 17:32:561047

沒(méi)有地圖,純視覺(jué)自動(dòng)駕駛就只能摸瞎嗎?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]最近在一篇討論高精度地圖的文章中,有位小伙伴提到一個(gè)非常有趣的觀點(diǎn)“如果人在陌生的目的地,只依托純視覺(jué)(眼睛)去辨別道路,若沒(méi)有導(dǎo)航,就只能摸瞎”。對(duì)于純視覺(jué)自動(dòng)駕駛
2025-11-27 17:22:561327

L4級(jí)自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)首選

級(jí)數(shù)據(jù)記錄設(shè)備 ,為自動(dòng)駕駛研發(fā)提供端到端的解決方案,助力企業(yè)突破數(shù)據(jù)采集瓶頸。 一、自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)采集的三大核心需求 多模態(tài)傳感器融合 需同時(shí)兼容攝像頭(8K@60fps)、激光雷達(dá)(128線)、毫米波雷達(dá)等20+類傳感器,采樣率高達(dá)1GB/s 車規(guī)級(jí)穩(wěn)定性保障 支
2025-11-26 09:31:09292

VLA能解決自動(dòng)駕駛中的哪些問(wèn)題?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]很多從事自動(dòng)駕駛的小伙伴應(yīng)該對(duì)VLA這個(gè)概念已經(jīng)非常熟悉了。VLA即“Visual-Language-Action”(視覺(jué)—語(yǔ)言—?jiǎng)幼鳎┠P停暮诵氖菍?b class="flag-6" style="color: red">視覺(jué)信息
2025-11-25 08:53:46301

大模型中常提的快慢思考會(huì)對(duì)自動(dòng)駕駛產(chǎn)生什么影響?

提出的“快慢系統(tǒng)”理論啟發(fā),旨在讓自動(dòng)駕駛系統(tǒng)模擬人類的思考與決策過(guò)程。理想汽車結(jié)合端到端與VLM模型,推出了業(yè)界首個(gè)在車端部署的雙系統(tǒng)方案,并成功將VLM視覺(jué)語(yǔ)言模型部署于車端芯片上。這套“系統(tǒng)1”與“系統(tǒng)2”相互配合的擬人化
2025-11-22 10:59:072376

深度解析:康謀雙模態(tài)仿真測(cè)試解決方案

隨著端到端自動(dòng)駕駛架構(gòu)的興起,傳統(tǒng)基于規(guī)則的仿真測(cè)試正面臨“真實(shí)感不足”與“場(chǎng)景泛化難”的雙重挑戰(zhàn)。本文深入解析康謀推出的雙模態(tài)仿真測(cè)試解決方案:一方面依托aiSim提供確定性的物理級(jí)傳感器建模;另一方面通過(guò)WorldExtractor實(shí)現(xiàn)基于3DGS
2025-11-21 17:32:188717

自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)采集時(shí)間同步指南:方法、挑戰(zhàn)、場(chǎng)景與康謀解決方案

,實(shí)現(xiàn)微秒級(jí)同步精度,解決傳統(tǒng)方案的協(xié)議割裂、時(shí)間漂移等痛點(diǎn)。該方案支持ADAS研發(fā)全流程,包括傳感器驗(yàn)證、場(chǎng)景庫(kù)構(gòu)建和系統(tǒng)測(cè)試,具備技術(shù)領(lǐng)先性、易用性和靈活性三大優(yōu)勢(shì),為自動(dòng)駕駛提供精準(zhǔn)可靠的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
2025-11-21 16:48:561889

自動(dòng)駕駛汽車如何確定自己的位置和所在車道?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]我們平時(shí)開車時(shí),判斷自己在哪條路、哪個(gè)車道,只需要看一眼導(dǎo)航、掃幾眼車道線、再聽聽提示就夠了。但對(duì)自動(dòng)駕駛汽車來(lái)說(shuō),這件事既簡(jiǎn)單又復(fù)雜。簡(jiǎn)單在于自動(dòng)駕駛汽車擁有
2025-11-18 09:03:39697

置信度驗(yàn)證對(duì)于自動(dòng)駕駛來(lái)說(shuō)重要嗎?

對(duì)于自動(dòng)駕駛來(lái)說(shuō)的作用,如有不準(zhǔn)確之處,歡迎大家留言指正。 為什么這置信度驗(yàn)證是個(gè)重要問(wèn)題 所謂置信度驗(yàn)證,就是檢驗(yàn)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在它“自認(rèn)為正確”的判斷上,到底有多可靠。在基于規(guī)則的自動(dòng)駕駛方案中,程序的輸出可
2025-11-12 08:54:45703

VLA和世界模型,誰(shuí)才是自動(dòng)駕駛的最優(yōu)解?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展,其實(shí)現(xiàn)路徑也呈現(xiàn)出兩種趨勢(shì),一邊是以理想、小鵬、小米為代表的VLA(視覺(jué)—語(yǔ)言—行動(dòng))模型路線;另一邊則是以華為、蔚來(lái)為主導(dǎo)的世界模型(World
2025-11-05 08:55:38572

IMU+多相機(jī)高速聯(lián)合自動(dòng)標(biāo)定方案

隨著視覺(jué)慣性傳感器在自動(dòng)駕駛、機(jī)器人、AR/VR 等領(lǐng)域規(guī)模化落地,多相機(jī)+IMU 聯(lián)合標(biāo)定需求呈爆發(fā)式增長(zhǎng),多相機(jī)+IMU 聯(lián)合標(biāo)定領(lǐng)域尚屬空白。 感算商城聯(lián)合知名方案公司推出國(guó)內(nèi)首臺(tái)量產(chǎn)級(jí)
2025-10-23 14:04:48

不同等級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)要求上有何不同?

談到自動(dòng)駕駛,不可避免地會(huì)涉及到自動(dòng)駕駛分級(jí),美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)(SAE)根據(jù)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)與人類駕駛員參與駕駛行為程度的不同,將自動(dòng)駕駛分為了L0~L5共5個(gè)等級(jí)。國(guó)內(nèi)也發(fā)布了《汽車駕駛自動(dòng)
2025-10-18 10:17:472561

蘑菇車聯(lián)中標(biāo)新加坡自動(dòng)駕駛巴士服務(wù)試點(diǎn)項(xiàng)目

近日,新加坡陸路交通管理局(LTA)宣布,由MKX Technologies、蘑菇車聯(lián)(MOGOX)與比亞迪組成的聯(lián)合體,中標(biāo)新加坡自動(dòng)駕駛巴士服務(wù)試點(diǎn)項(xiàng)目,這是新加坡首個(gè)L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士官方項(xiàng)目,標(biāo)志著蘑菇車聯(lián)自動(dòng)駕駛全棧技術(shù)解決方案已獲得國(guó)際市場(chǎng)認(rèn)可,邁出服務(wù)全球的關(guān)鍵一步。
2025-10-15 14:07:45595

自動(dòng)駕駛仿真測(cè)試有什么具體要求?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]在自動(dòng)駕駛技術(shù)快速迭代、功能邊界不斷擴(kuò)展的今天,如何系統(tǒng)、嚴(yán)謹(jǐn)且高效地驗(yàn)證一個(gè)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的性能,成為研發(fā)、測(cè)試與監(jiān)管共同面對(duì)的核心難題。相較于傳統(tǒng)汽車主要關(guān)注機(jī)械性能
2025-10-15 09:14:56474

廣汽埃安與滴滴自動(dòng)駕駛L4 Robotaxi完成高溫測(cè)試

想象一下,在夏季氣溫高達(dá)50°C,地面溫度接近80°C的地方自動(dòng)駕駛,會(huì)是怎樣的體驗(yàn)?就在中國(guó)最熱的“火洲”——吐魯番,由廣汽埃安和滴滴自動(dòng)駕駛聯(lián)手打造的前裝量產(chǎn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛車完成了嚴(yán)苛的“烤”驗(yàn),這是一次對(duì)車輛安全性與可靠性的檢驗(yàn)。
2025-09-25 13:58:26569

螞蟻俠科技中標(biāo)近千萬(wàn)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目

螞蟻俠科技(深圳)有限公司憑借領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力與成熟的行業(yè)解決方案,成功中標(biāo)東營(yíng)職業(yè)學(xué)院自動(dòng)駕駛汽車實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)項(xiàng)目,中標(biāo)金額達(dá)954.96萬(wàn)元。
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汽車軟件安全測(cè)試中的痛點(diǎn)與Bugspot解決方案

上海磐時(shí)PANSHI“磐時(shí),做汽車企業(yè)的安全智庫(kù)”汽車軟件安全測(cè)試中的痛點(diǎn)與Bugspot解決方案日前在汽車行業(yè),軟件正在重新定義駕駛體驗(yàn)。從自動(dòng)駕駛到智能座艙,軟件的復(fù)雜性和重要性日益提升。然而
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端到端自動(dòng)駕駛相較傳統(tǒng)自動(dòng)駕駛到底有何提升?

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2025-09-02 09:09:52624

如何確保自動(dòng)駕駛汽車感知的準(zhǔn)確性?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]自動(dòng)駕駛汽車想要自動(dòng)駕駛,首先要做的就是能對(duì)周邊環(huán)境實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)感知,也就是能“看”清道路,那自動(dòng)駕駛汽車如何在復(fù)雜、快速變化的道路環(huán)境中做到感知的精確又可靠? 自動(dòng)駕駛
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塑造自動(dòng)駕駛汽車格局的核心技術(shù)

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2025-08-21 16:03:36797

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自動(dòng)駕駛測(cè)試有哪些要求規(guī)范?

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2025-07-31 09:24:32799

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近日,小馬智行宣布第七代極狐阿爾法T5自動(dòng)駕駛車輛在北京開啟自動(dòng)駕駛公開道路測(cè)試,半個(gè)月前該車型已率先在深圳獲批開展路測(cè)。
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7月25日,小馬智行宣布已在北京、廣州、深圳三城開啟7×24小時(shí)全天候自動(dòng)駕駛測(cè)試測(cè)試時(shí)段從原本早7點(diǎn)至晚23點(diǎn)擴(kuò)充至全天24小時(shí)。全天候開放測(cè)試也是北京、廣州、深圳在自動(dòng)駕駛政策上的重要?jiǎng)?chuàng)新和突破。
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太陽(yáng)光模擬器 | 在汽車自動(dòng)駕駛開發(fā)中的應(yīng)用

通過(guò)模擬不同地域、不同時(shí)間、不同天氣下的光照環(huán)境,可為汽車自動(dòng)駕駛開發(fā)的傳感器校準(zhǔn)、算法訓(xùn)練和硬件測(cè)試提供標(biāo)準(zhǔn)化、可調(diào)控的測(cè)試工具。汽車的自動(dòng)駕駛太陽(yáng)光模擬器的技
2025-07-24 11:26:31501

行深智能推出基于地平線征程6M的L4級(jí)自動(dòng)駕駛解決方案

近日,智慧物流產(chǎn)品供應(yīng)商行深智能正式推出面向城市末端物流場(chǎng)景的L4級(jí)自動(dòng)駕駛解決方案。該方案基于地平線(地平線機(jī)器人-W,9660.HK)征程6M車載智能計(jì)算方案開發(fā),是首個(gè)基于征程6系列計(jì)算方案打造的物流場(chǎng)景自動(dòng)駕駛方案,標(biāo)志著征程6系列的應(yīng)用從乘用車延伸至城市末端物流等多元場(chǎng)景。
2025-07-22 10:00:181168

低速自動(dòng)駕駛與乘用車自動(dòng)駕駛在技術(shù)要求上有何不同?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展正朝著多元化方向邁進(jìn),其中低速自動(dòng)駕駛小車(以下簡(jiǎn)稱“低速小車”)因其在物流配送、園區(qū)運(yùn)維、社區(qū)服務(wù)等場(chǎng)景中的獨(dú)特價(jià)值而受到廣泛關(guān)注,且現(xiàn)階段已經(jīng)深入
2025-07-14 09:10:06759

自動(dòng)駕駛汽車在隧道、山區(qū)如何精準(zhǔn)定位?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]精準(zhǔn)定位是自動(dòng)駕駛得以實(shí)現(xiàn)的核心技術(shù)之一。自動(dòng)駕駛汽車需要準(zhǔn)確了解自身在道路上的位置,才能安全地規(guī)劃路徑、保持車道、避讓障礙。常見的定位技術(shù)包括全球?qū)Ш叫l(wèi)星
2025-07-13 11:30:38960

為什么自動(dòng)駕駛端到端大模型有黑盒特性?

、激光雷達(dá)數(shù)據(jù))映射到控制輸出(如方向盤轉(zhuǎn)角、加速度、制動(dòng)等),以深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)為核心,打通了從視覺(jué)駕駛行為的完整鏈條。它也代表了自動(dòng)駕駛從“規(guī)則驅(qū)動(dòng)”向“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”的躍遷,展現(xiàn)了極高的潛力。當(dāng)然這種結(jié)構(gòu)也天然地帶來(lái)了一個(gè)
2025-07-04 16:50:23702

康謀分享 | 基于多傳感器數(shù)據(jù)的自動(dòng)駕駛仿真確定性驗(yàn)證

自動(dòng)駕駛仿真測(cè)試中,游戲引擎的底層架構(gòu)可能會(huì)帶來(lái)非確定性的問(wèn)題,侵蝕測(cè)試可信度。如何通過(guò)專業(yè)仿真平臺(tái),在多傳感器配置與極端天氣場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)測(cè)試數(shù)據(jù)零差異?確定性驗(yàn)證方案已成為自動(dòng)駕駛研發(fā)的關(guān)鍵突破口!
2025-07-02 13:17:094082

自動(dòng)駕駛汽車是如何準(zhǔn)確定位的?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展,車輛的精準(zhǔn)定位成為安全駕駛與路徑規(guī)劃的核心基礎(chǔ)。相比于傳統(tǒng)人類駕駛依賴路標(biāo)和視覺(jué)判斷,自動(dòng)駕駛汽車需要在復(fù)雜多變的交通環(huán)境中,實(shí)現(xiàn)米級(jí)乃至
2025-06-28 11:42:001041

卡車、礦車的自動(dòng)駕駛和乘用車的自動(dòng)駕駛在技術(shù)要求上有何不同?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展,讓組合輔助駕駛得到大量應(yīng)用,但現(xiàn)在對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的宣傳,普遍是在乘用車領(lǐng)域,而對(duì)于卡車、礦車的自動(dòng)駕駛發(fā)展,卻鮮有提及。其實(shí)在卡車、礦車領(lǐng)域
2025-06-28 11:38:00859

SONY FCB-CR8530,如何重塑自動(dòng)駕駛視覺(jué)感知格局?

自動(dòng)駕駛技術(shù)快速發(fā)展的當(dāng)下,車輛對(duì)周圍環(huán)境的精準(zhǔn)感知是確保安全與高效運(yùn)行的關(guān)鍵。凱茉銳電子SONY FCB-CR8530攝像機(jī)憑借其卓越性能,正逐漸成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域視覺(jué)感知系統(tǒng)的核心組件。
2025-06-25 17:54:32544

自動(dòng)駕駛是為了“增強(qiáng)人”,還是為了“替代人”?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的日益成熟,人們對(duì)它的定位也在不斷演進(jìn),究竟是要打造一個(gè)能為駕駛者提供更佳體驗(yàn)的“智能副駕”,還是完全替代人類駕駛員,讓汽車在任何道路環(huán)境下獨(dú)立行駛
2025-06-25 11:07:11553

端到端數(shù)據(jù)標(biāo)注方案自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

10-20TB,其中需要標(biāo)注的數(shù)據(jù)占比超過(guò)60%。在這樣的背景下,端到端數(shù)據(jù)標(biāo)注方案應(yīng)運(yùn)而生,正在重塑自動(dòng)駕駛的數(shù)據(jù)生產(chǎn)范式。 端到端數(shù)據(jù)標(biāo)注方案通過(guò)整合采集、清洗、標(biāo)注、驗(yàn)證全流程,構(gòu)建自動(dòng)化、智能化的數(shù)據(jù)處理閉環(huán)。與傳統(tǒng)的離散式標(biāo)
2025-06-23 17:27:59806

自動(dòng)駕駛視覺(jué)方案到底有哪些弊端?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]隨著人工智能與傳感器技術(shù)的快速發(fā)展,自動(dòng)駕駛汽車逐步走入公眾視野。其中,關(guān)于感知系統(tǒng)的技術(shù)路線選擇,始終是大家爭(zhēng)論的焦點(diǎn)。尤其是“純視覺(jué)方案”,也就是主要依賴攝像頭進(jìn)行
2025-06-23 09:27:55914

小馬智行助力公路干線物流自動(dòng)駕駛發(fā)展

近日,世界交通運(yùn)輸大會(huì)-大通道貨車自動(dòng)駕駛創(chuàng)新探索論壇于蘇州舉行。在論壇上,由中交投資發(fā)起,小馬智行和青騅物流參編的《公路干線物流自動(dòng)駕駛發(fā)展報(bào)告》正式發(fā)布,報(bào)告展示了當(dāng)前干線物流自動(dòng)駕駛發(fā)展
2025-06-19 13:59:02987

視覺(jué)自動(dòng)駕駛會(huì)有哪些安全問(wèn)題?

強(qiáng)調(diào)視覺(jué)系統(tǒng)的先進(jìn)性。純視覺(jué)自動(dòng)駕駛是指在車輛自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中僅依賴攝像頭而不使用激光雷達(dá)或毫米波雷達(dá)等主動(dòng)傳感器。特斯拉率先倡導(dǎo)這一路線,宣稱模擬人類駕駛完全可以依靠視覺(jué)。在國(guó)內(nèi),也有一段車企瘋狂追捧純視覺(jué)方案
2025-06-16 09:56:14705

小馬智行第七代自動(dòng)駕駛車輛廣深開跑

近日,搭載小馬智行第七代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的廣汽埃安霸王龍自動(dòng)駕駛車輛,正式獲得智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試牌照,在廣州和深圳開啟公開道路測(cè)試。這意味著小馬智行第七代自動(dòng)駕駛車輛在完成實(shí)驗(yàn)室與封閉場(chǎng)地的驗(yàn)證后
2025-06-11 10:54:051552

自動(dòng)駕駛中純視覺(jué)替代不了激光雷達(dá)?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展,純視覺(jué)和激光雷達(dá)(LiDAR)兩種主流環(huán)境感知成為了大家的熱議話題。基于攝像頭的“純視覺(jué)方案在成本、分辨率和語(yǔ)義理解方面取得顯著優(yōu)勢(shì)
2025-06-11 09:06:05724

自動(dòng)駕駛技術(shù)測(cè)試有哪些?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]之前和大家從安全性、可靠性、用戶體驗(yàn)以及商業(yè)利益保護(hù)等多個(gè)角度聊了為什么自動(dòng)駕駛技術(shù)在落地前一定要進(jìn)行測(cè)試,今天智駕最前沿就繼續(xù)帶大家聊一聊自動(dòng)駕駛測(cè)試到底有哪些方法
2025-06-10 09:00:26822

自動(dòng)駕駛技術(shù)落地前為什么要先測(cè)試

大量的傳感器、復(fù)雜的算法和強(qiáng)大的計(jì)算平臺(tái)來(lái)取代人類駕駛員的感知、判斷和操作。在技術(shù)落地之前,“測(cè)試”便成了自動(dòng)駕駛從實(shí)驗(yàn)室走向真實(shí)道路的“安全閥”和“試金石”。如果沒(méi)有充分的測(cè)試,無(wú)論技術(shù)多么先進(jìn),都可能在現(xiàn)實(shí)環(huán)境中
2025-06-09 09:42:36595

搭建完整的ADAS測(cè)試鏈路,推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的安全發(fā)展

隨著全球L3級(jí)自動(dòng)駕駛法規(guī)落地,產(chǎn)業(yè)進(jìn)入規(guī)模化發(fā)展階段。針對(duì)高階自動(dòng)駕駛系統(tǒng)復(fù)雜度與測(cè)試效率的挑戰(zhàn),北匯信息構(gòu)建覆蓋MIL、SIL、HIL、VIL及實(shí)車的全生命周期測(cè)試鏈路。面對(duì)端到端架構(gòu)與艙駕融合
2025-05-30 11:59:151999

為什么仿真對(duì)于自動(dòng)駕駛來(lái)說(shuō)非常重要?

和安全性能的評(píng)估與驗(yàn)證。相較于在真實(shí)道路上進(jìn)行測(cè)試,仿真具有可控性強(qiáng)、成本低、速度快、安全性高等顯著優(yōu)勢(shì),因而成為各大整車廠、Tier1供應(yīng)商及創(chuàng)業(yè)公司在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域競(jìng)相投入的重要技術(shù)手段。 什么是自動(dòng)駕駛仿真? 在深
2025-05-23 09:13:32692

視覺(jué)自動(dòng)駕駛如何理解路邊畫報(bào)上的人?

行業(yè)來(lái)說(shuō),其實(shí)是一個(gè)值得深思的問(wèn)題。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)下沉到消費(fèi)市場(chǎng),基于純視覺(jué)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)就是依托于車載攝像頭來(lái)識(shí)別路況,如果遇到了類似海報(bào)上的人,尤其是遇到了與真人大小類似的人物海報(bào),自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將如何
2025-05-19 09:16:12605

自動(dòng)駕駛安全基石:ODD

電子發(fā)燒友網(wǎng)綜合報(bào)道 自動(dòng)駕駛ODD(Operational Design Domain)即設(shè)計(jì)運(yùn)行域,是指自動(dòng)駕駛系統(tǒng)被設(shè)計(jì)為安全、有效運(yùn)行的具體條件范圍。它定義了自動(dòng)駕駛汽車在哪些環(huán)境、場(chǎng)景
2025-05-19 03:52:005941

《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》會(huì)更適合中國(guó)自動(dòng)駕駛發(fā)展嗎?

提供了有效支撐。在很長(zhǎng)一段時(shí)間,大家對(duì)于自動(dòng)駕駛的等級(jí)分類主要是依照由美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)制定的J3016標(biāo)準(zhǔn)《道路機(jī)動(dòng)車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)相關(guān)術(shù)語(yǔ)分類和定義》, 其中將自動(dòng)駕駛分為了L0—L5共6個(gè)等級(jí)。 SAE J3016自動(dòng)駕駛等級(jí) 隨著中
2025-05-18 09:06:15839

蘿卜快跑在香港的自動(dòng)駕駛測(cè)試區(qū)域再擴(kuò)大

香港特別行政區(qū)運(yùn)輸署根據(jù)《道路交通(自動(dòng)駕駛車輛)規(guī)例》更新自動(dòng)駕駛車輛試行牌照,并擴(kuò)展北大嶼山自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試路線。蘿卜快跑在港測(cè)試區(qū)域再擴(kuò)大,每次道路測(cè)試的車輛也由5輛增加至10輛。
2025-05-13 14:21:43745

百度最新消息:蘿卜快跑在港自動(dòng)駕駛測(cè)試區(qū)再擴(kuò)大 百度智能云持續(xù)領(lǐng)跑中國(guó)大模型

分享幾條百度的最新消息: 蘿卜快跑在港新進(jìn)展: 自動(dòng)駕駛測(cè)試區(qū)域再擴(kuò)大 香港特別行政區(qū)運(yùn)輸署根據(jù)《道路交通(自動(dòng)駕駛車輛)規(guī)例》更新自動(dòng)駕駛車輛試行牌照,并擴(kuò)展北大嶼山自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試路線。蘿卜快跑
2025-05-12 19:10:45904

新能源車軟件單元測(cè)試深度解析:自動(dòng)駕駛系統(tǒng)視角

。 ?自動(dòng)駕駛軟件的特殊性? ? 感知層: ?激光雷達(dá)、攝像頭等傳感器數(shù)據(jù)處理算法的單元測(cè)試需覆蓋極端場(chǎng)景。例如,激光雷達(dá)點(diǎn)云濾波算法在雨雪天氣下的噪聲抑制能力需通過(guò)邊界測(cè)試驗(yàn)證。某廠商曾在測(cè)試中遺漏
2025-05-12 15:59:07

索尼FCB-EV9520L攝像頭:賦能自動(dòng)駕駛新體驗(yàn)

自動(dòng)駕駛技術(shù)飛速發(fā)展的當(dāng)下,索尼FCB-EV9520L攝像頭憑借其卓越性能,正成為眾多自動(dòng)駕駛解決方案中不可或缺的關(guān)鍵組件,為自動(dòng)駕駛車輛的安全、高效運(yùn)行提供有力支持。 索尼FCB-EV9520L
2025-05-09 11:51:15496

AI將如何改變自動(dòng)駕駛

自動(dòng)駕駛帶來(lái)哪些變化?其實(shí)AI可以改變自動(dòng)駕駛技術(shù)的各個(gè)環(huán)節(jié),從感知能力的提升到?jīng)Q策框架的優(yōu)化,從安全性能的增強(qiáng)到測(cè)試驗(yàn)證的加速,AI可以讓自動(dòng)駕駛從實(shí)驗(yàn)室走向大規(guī)模商業(yè)化。 對(duì)于感知系統(tǒng)來(lái)說(shuō),AI通過(guò)多模態(tài)傳感器融合與深度學(xué)習(xí)算
2025-05-04 09:58:53673

自動(dòng)駕駛安全程度達(dá)到99%是否就足夠了?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]五一假期,閑來(lái)無(wú)事,想到一個(gè)問(wèn)題,現(xiàn)在監(jiān)管部門對(duì)于自動(dòng)駕駛的要求已經(jīng)非常嚴(yán)苛,那自動(dòng)駕駛要達(dá)到什么程度才算足夠安全?如果達(dá)到99%,是否就可以商用了?抑或自動(dòng)駕駛是否
2025-05-03 08:42:07594

自動(dòng)駕駛及智能駕駛仿真測(cè)試平臺(tái)VTD

一、產(chǎn)品概述  VTD(Virtual Test Drive)是由德國(guó)VIRES公司開發(fā)的自動(dòng)駕駛及智能駕駛仿真測(cè)試平臺(tái),現(xiàn)隸屬于海克斯康(Hexagon)工業(yè)軟件體系。該軟件專注于復(fù)雜
2025-04-28 12:09:40

自動(dòng)駕駛經(jīng)歷了哪些技術(shù)拐點(diǎn)?

,到如今以AI為核心驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng),各大車企都在不斷加碼研發(fā)投入,試圖在未來(lái)市場(chǎng)中占據(jù)制高點(diǎn)。那自動(dòng)駕駛發(fā)展至今,經(jīng)歷了哪些技術(shù)拐點(diǎn)呢? 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的發(fā)展歷程 自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展是一個(gè)從理論探索到逐步成熟的過(guò)
2025-04-27 15:54:31695

助力dSPACE實(shí)現(xiàn)基于GNSS的駕駛功能的HIL仿真 ,加速自動(dòng)駕駛測(cè)試革命!

無(wú)需真實(shí)路測(cè),即可模擬復(fù)雜場(chǎng)景!dSPACE基于GNSS模擬器的HIL系統(tǒng),為自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)提供高精度、高靈活性的測(cè)試方案。 從城市峽谷到信號(hào)干擾,全方位驗(yàn)證GNSS待測(cè)件的穩(wěn)健性!
2025-04-22 11:18:31664

自動(dòng)駕駛大模型中常提的Token是個(gè)啥?對(duì)自動(dòng)駕駛有何影響?

近年來(lái),人工智能技術(shù)迅速發(fā)展,大規(guī)模深度學(xué)習(xí)模型(即大模型)在自然語(yǔ)言處理、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、語(yǔ)音識(shí)別以及自動(dòng)駕駛等多個(gè)領(lǐng)域取得了突破性進(jìn)展。自動(dòng)駕駛作為未來(lái)智能交通的重要方向,其核心技術(shù)之一便是對(duì)海量
2025-03-28 09:16:231093

NVIDIA Halos自動(dòng)駕駛汽車安全系統(tǒng)發(fā)布

自動(dòng)駕駛汽車的開發(fā)。正確的技術(shù)與框架對(duì)確保自動(dòng)駕駛汽車駕駛員、乘客和行人的安全至關(guān)重要。 因此,NVIDIA 推出了NVIDIA Halos綜合安全系統(tǒng),將 NVIDIA 的汽車硬件、軟件安全解決方案與其自動(dòng)駕駛汽車安全領(lǐng)域前沿的 AI 研究相結(jié)合。 Halos 涵蓋芯片、軟件
2025-03-25 14:51:511046

理想汽車推出全新自動(dòng)駕駛架構(gòu)

2025年3月18日,理想汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)負(fù)責(zé)人賈鵬在NVIDIA GTC 2025發(fā)表主題演講《VLA:邁向自動(dòng)駕駛物理智能體的關(guān)鍵一步》,分享了理想汽車對(duì)于下一代自動(dòng)駕駛技術(shù)MindVLA的最新思考和進(jìn)展。
2025-03-19 14:12:17964

端到端自動(dòng)駕駛多模態(tài)軌跡生成方法GoalFlow解析

自動(dòng)駕駛軌跡規(guī)劃往往采用直接回歸軌跡的方法,這種方式雖在測(cè)試中能取得不錯(cuò)的性能,可直接輸出當(dāng)前場(chǎng)景下最有可能的軌跡或控制,但它難以對(duì)自動(dòng)駕駛場(chǎng)景中常見的多模態(tài)動(dòng)作分布進(jìn)行有效建模。
2025-03-18 17:59:051318

產(chǎn)業(yè)鏈起飛!L3級(jí)自動(dòng)駕駛年內(nèi)有望落地

近期聯(lián)合保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)推出定制化智駕保險(xiǎn)產(chǎn)品。 ? 長(zhǎng)安汽車宣布計(jì)劃2026年實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景L3級(jí)自動(dòng)駕駛,2028年進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景L4級(jí)功能。 ? 嵐圖汽車CEO盧放在與華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志在2月的一場(chǎng)直播中表示,預(yù)計(jì)今明兩年L3級(jí)自動(dòng)駕駛將會(huì)大
2025-03-13 00:22:001743

BlackBerry QNX助力FERNRIDE開發(fā)自動(dòng)駕駛碼頭牽引車解決方案

BlackBerry 有限公司(紐約證券交易所代碼:BB;多倫多證券交易所代碼:BB)旗下的QNX部門今日宣布,F(xiàn)ERNRIDE已選擇QNX OS for Safety解決方案,以提升其功能安全關(guān)鍵型自動(dòng)駕駛碼頭牽引車解決方案的可靠性和功能安全。
2025-03-06 14:16:07764

康謀分享 | 3DGS:革新自動(dòng)駕駛仿真場(chǎng)景重建的關(guān)鍵技術(shù)

3DGS技術(shù)為自動(dòng)駕駛仿真場(chǎng)景重建帶來(lái)突破,通過(guò)3D高斯點(diǎn)精確表達(dá)復(fù)雜場(chǎng)景的幾何和光照特性,顯著提升渲染速度與圖像質(zhì)量。康謀aiSim平臺(tái)結(jié)合3DGS,提供高保真虛擬環(huán)境與動(dòng)態(tài)交通流模擬,優(yōu)化自動(dòng)駕駛測(cè)試效率與精度
2025-03-05 09:45:205158

自動(dòng)駕駛“電車難題”如何解?

近年來(lái),自動(dòng)駕駛技術(shù)正以前所未有的速度發(fā)展,并逐漸服務(wù)于大眾出行。自動(dòng)駕駛在帶來(lái)便捷和安全的同時(shí),也引發(fā)了一系列倫理、法律和社會(huì)問(wèn)題的探討,其中一個(gè)便是自動(dòng)駕駛中“電車難題”的應(yīng)對(duì)方案。傳統(tǒng)的電車
2025-02-25 08:54:141705

索尼FCB-EV9520L:助力自動(dòng)駕駛的高清“慧眼”

自動(dòng)駕駛技術(shù)快速發(fā)展的今天,車輛對(duì)周圍環(huán)境的精準(zhǔn)感知至關(guān)重要。索尼推出的 FCB-EV9520L 高清攝像機(jī),憑借其卓越性能,為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域提供了有力支持。 超級(jí)圖像防抖:穩(wěn)定清晰的視覺(jué)保障
2025-02-24 17:30:12612

為什么聊自動(dòng)駕駛的越來(lái)越多,聊無(wú)人駕駛的越來(lái)越少?

“無(wú)人駕駛”與“自動(dòng)駕駛”,傻傻分不清楚?就在之前的一篇文章中,引用了王傳福的一句話,其說(shuō)的是無(wú)人駕駛是“扯淡”( 相關(guān)閱讀: 無(wú)人駕駛是“扯淡”?是皇帝的新裝?),隨后也有小伙伴問(wèn),無(wú)人駕駛
2025-02-23 10:52:581083

小馬智行開通廣州自動(dòng)駕駛示范運(yùn)營(yíng)專線

在廣州市中心,叫一輛自動(dòng)駕駛Robotaxi往返機(jī)場(chǎng)或高鐵站,已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。近日,小馬智行正式開通廣州自動(dòng)駕駛示范運(yùn)營(yíng)專線,用戶可搭乘自動(dòng)駕駛車,從廣州市中心相應(yīng)地點(diǎn)往返廣州白云機(jī)場(chǎng)和廣州南站。小馬
2025-02-21 15:39:08776

激光雷達(dá)是自動(dòng)駕駛走的一段彎路嗎?

傳感器,一直被視為構(gòu)建精確三維地圖和實(shí)時(shí)環(huán)境重構(gòu)的關(guān)鍵設(shè)備,而特斯拉CEO埃隆·馬斯克卻反復(fù)表示,激光雷達(dá)是“錯(cuò)誤的解決方案”,他認(rèn)為人類駕駛完全依靠視覺(jué)及大腦神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),自動(dòng)駕駛同樣應(yīng)該模仿這一生物學(xué)原理,采用純視覺(jué)
2025-02-19 09:09:23797

佑駕創(chuàng)新成功交付L4級(jí)自動(dòng)駕駛小巴項(xiàng)目

L4級(jí)自動(dòng)駕駛解決方案iRobo從技術(shù)研發(fā)到規(guī)模化應(yīng)用的顯著進(jìn)展。 此次項(xiàng)目交付不僅是佑駕創(chuàng)新技術(shù)實(shí)力的有力證明,更是公司推動(dòng)城市智慧交通發(fā)展、加速自動(dòng)駕駛商業(yè)化進(jìn)程的重要一步。通過(guò)“車路云一體化”技術(shù)的融合應(yīng)用,佑駕創(chuàng)新的L4級(jí)自
2025-02-17 10:55:481562

禾賽激光雷達(dá)助力寶馬智能工廠自動(dòng)駕駛

近日,禾賽科技(納斯達(dá)克:HSAI),全球領(lǐng)先的激光雷達(dá)(LiDAR)研發(fā)與制造企業(yè),宣布與瑞士自動(dòng)駕駛解決方案提供商Embotech AG及法國(guó)空間智能軟件開發(fā)商Outsight達(dá)成戰(zhàn)略合作。此次
2025-02-11 09:46:461009

沃爾沃與Waabi攜手開發(fā)自動(dòng)駕駛卡車

沃爾沃自動(dòng)駕駛解決方案公司(V.A.S.)近日宣布與加拿大自動(dòng)駕駛卡車技術(shù)公司W(wǎng)aabi建立合作伙伴關(guān)系,共同致力于自動(dòng)駕駛卡車解決方案的研發(fā)。
2025-02-10 17:33:44915

2024加州自動(dòng)駕駛測(cè)試里程驟降50%

近日,據(jù)加州機(jī)動(dòng)車輛管理局(DMV)公布的數(shù)據(jù)顯示,2024 年加州自動(dòng)駕駛測(cè)試里程出現(xiàn)了大幅下滑,較上一年驟降 50%。這一數(shù)據(jù)的公布,引發(fā)了自動(dòng)駕駛行業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。 一直以來(lái),加州作為全球
2025-02-05 14:02:252972

自動(dòng)駕駛的未來(lái) - 了解如何無(wú)縫、可靠地完成駕駛

作者:Don Horne 投稿人:DigiKey 北美編輯 自動(dòng)駕駛組件的最新進(jìn)展使許多駕駛員的“無(wú)需干預(yù)”成為現(xiàn)實(shí)。然而,許多駕駛員對(duì)真正自動(dòng)駕駛汽車的安全性和可靠性仍然存在不情愿和懷疑
2025-01-26 21:52:00994

北汽集團(tuán)今年將陸續(xù)布局自動(dòng)駕駛技術(shù)

,連續(xù)10年全球第一,在此背景下,北汽集團(tuán)加速自動(dòng)駕駛布局意義重大。 此前,北汽集團(tuán)已在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域取得諸多成果。2023年12月獲批北京市首批L3級(jí)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試牌照,還進(jìn)入國(guó)家首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)聯(lián)合體名單。2024年11月
2025-01-24 10:30:322202

小馬智行在北京開啟自動(dòng)駕駛高快速路無(wú)人化測(cè)試

北京自動(dòng)駕駛高速測(cè)試再獲突破。1月14日,小馬智行宣布已在北京開展自動(dòng)駕駛高快速路無(wú)人化測(cè)試,也是北京市首批取得自動(dòng)駕駛高快速路“主駕無(wú)人、副駕有人”道路測(cè)試許可的企業(yè)。這是繼去年9月北京市開放
2025-01-14 16:37:47821

小馬智行獲準(zhǔn)開展自動(dòng)駕駛卡車編隊(duì)無(wú)人化測(cè)試

近日,小馬智行自動(dòng)駕駛卡車無(wú)人化技術(shù)再次獲得突破性進(jìn)展,全國(guó)首家獲準(zhǔn)開展編隊(duì)自動(dòng)駕駛跟隨車主駕無(wú)人測(cè)試。小馬智行作為唯一同時(shí)擁有京津冀三地跨省高速自動(dòng)駕駛道路測(cè)試資質(zhì)的企業(yè),將在京津塘高速開啟卡車編隊(duì)跟隨車無(wú)人化測(cè)試及貨運(yùn)服務(wù)。
2025-01-14 11:32:35752

2024年自動(dòng)駕駛行業(yè)熱點(diǎn)技術(shù)盤點(diǎn)

自動(dòng)駕駛技術(shù)日新月異,每一年都會(huì)有新的突破。2024年的自動(dòng)駕駛,更是出現(xiàn)了許多新的技術(shù)路線,其中包括城市NOA(Navigate on Autopilot)、Robotaxi、端到端解決方案、重
2025-01-14 10:48:431257

光庭信息自動(dòng)駕駛系統(tǒng)亮相CES 2025

自動(dòng)駕駛的魅力在于將人類從繁瑣的駕駛任務(wù)中解放出來(lái),隨著 AI 大模型和大數(shù)據(jù)技術(shù)的突破,自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展及實(shí)際應(yīng)用也成為 CES 2025 的重頭戲之一。展會(huì)上,光庭信息自主研發(fā)的先進(jìn)自動(dòng)駕駛
2025-01-13 14:23:251406

基于SOA自動(dòng)駕駛整車及運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)架構(gòu)

Architecture,SOA)設(shè)計(jì)思想和理念,設(shè)計(jì)、打造可持續(xù)集成、靈活配置和持續(xù)升級(jí)的自動(dòng)駕駛整車乃至整個(gè)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng),可為客戶提供面向封閉區(qū)域運(yùn)營(yíng)的完整自動(dòng)化解決方案
2025-01-06 17:00:001293

基于SOA自動(dòng)駕駛整車及運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)架構(gòu)

,設(shè)計(jì)、打造可持續(xù)集成、靈活配置和持續(xù)升級(jí)的自動(dòng)駕駛整車乃至整個(gè)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng),可為客戶提供面向封閉區(qū)域運(yùn)營(yíng)的完整自動(dòng)化解決方案。,車輛電子電氣架構(gòu)開發(fā)模式遇到了巨大的挑戰(zhàn)。
2025-01-06 16:06:1527

立邦GAC-Mobilite榮獲2024中國(guó)自動(dòng)駕駛年度創(chuàng)新技術(shù)獎(jiǎng)

自動(dòng)駕駛安全GAC-Mobilite解決方案憑借其卓越的創(chuàng)新性和實(shí)用性,榮獲了“2024中國(guó)自動(dòng)駕駛年度創(chuàng)新技術(shù)獎(jiǎng)”。 立邦GAC-Mobilite解決方案是專為自動(dòng)駕駛場(chǎng)景量身定制的綜合性方案,旨在通過(guò)涂料與傳感器的完美耦合,增強(qiáng)車輛對(duì)周圍環(huán)境的識(shí)別感知能力
2025-01-06 11:22:02769

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