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塑造自動駕駛汽車格局的核心技術

歐時RS ? 來源:歐時RS ? 2025-08-21 16:03 ? 次閱讀
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自動駕駛汽車長期以來一直是科幻小說中的情節,但在如今的2025年,它似乎已經離我們越來越近,智能輔助駕駛已經出現在越來越多的新能源汽車中。但距離完全的自動駕駛仍有需要克服的工程挑戰。

傳感器中的硅片到能夠瞬間做出決策的人工智能模型,汽車行業正在發生翻天覆地的變化。有預測稱,到2030年,每10輛汽車中就有1輛實現自動駕駛。

那么,是什么推動了這種轉變?讓我們來分析一下塑造自動駕駛汽車格局的核心技術,以及那些引領未來發展的公司中的幾位代表。

自動駕駛汽車創新趨勢

傳感器技術

如果說人工智能是車輛的大腦,那么傳感器就是它的眼睛和耳朵。

激光雷達正在從笨重的機械裝置轉向緊湊的固態系統。微電子機械系統(MEMS)和閃存激光雷達能夠以更少的移動部件提供高分辨率3D測繪,非常適合大規模生產。

雷達也在不斷發展。77-81GHz頻段的成像雷達現在即使在雨霧天氣也能提供物體級分辨率。

相機變得越來越智能,具有高動態范圍(HDR)和全局快門技術,可以改善物體分類和車道檢測。

超聲波仍然可以處理停車等近距離任務,但人工智能使它們更具有情境感知能力。

真正的神奇之處在于傳感器融合,其中所有這些數據被集成以創建周圍車輛的連貫、冗余模型。

車對萬物通信(V2X)

態勢感知的下一個發展方向是車對萬物(V2X,即vehicle to everything)通信。在這里,重要的是考慮汽車能夠感知什么,而不僅僅是它能看到什么。

V2V(車對車)共享速度、方向和制動數據,從而實現排隊(將車輛連接成車隊)和避免碰撞等協調行動。

V2I(車對基礎設施)技術促進了交通信號燈、道路標志和智能基礎設施之間的通信。例如,信號相位和時序(SPaT)數據可以發送給汽車,以最大限度地提高速度,并最大限度地減少紅燈時的怠速。

V2P(車輛對行人)通過使用可穿戴設備和手機檢測行人并與其進行通信來提高城市安全。

V2N(車對網絡)允許汽車連接到云服務,以獲取無線軟件補丁(OTA)、高清地圖更新和實時交通信息。

V2X通信通常使用專用短程通信(DSRC)或蜂窩V2X(C-V2X)技術實現。借助NR-V2X,延遲可降至毫秒級,足以在密集交通中實現實時決策。

邊緣人工智能

人工智能嵌入汽車之中是關鍵,這樣它能夠實時做出判斷(實現感知、預測、規劃和控制),而不是在云端進行計算。

感知系統:使用卷積神經網絡等來檢測和分類物體。這些模型基于海量數據集進行訓練,并針對邊緣設備的推理進行了優化。

預測模型:使用循環神經網絡和圖神經網絡預測其他道路使用者的行為。

規劃和控制可以通過使用模型預測控制(MPC)和強化學習來創建安全、有效的軌跡。

安全性是通過故障操作架構、冗余和運行時監控內置的。

能源:人工智能還通過智能路線規劃、再生制動技術和電動汽車部件的熱控制促進能源使用優化。

邊緣AI的優勢就在于,它通過在本地處理數據,實現最小的延遲和最大的可靠性。

方向盤背后的大腦

這些轉變中的領先公司包括NVIDIA 、英飛凌意法半導體等等行業佼佼者,他們的發明正在影響即將到來的智能移動時代。

NVIDIA:為AI核心提供動力

NVIDIA憑借其DRIVE AGX平臺,已成為自動駕駛汽車生態系統的核心參與者。該平臺是一款專為自動駕駛汽車設計的端到端高性能AI計算解決方案。最新版本的DRIVE AGX Thor可提供高達2,000 TOPS(每秒萬億次運算)的計算能力,支持從L2+級駕駛輔助到完全自動駕駛的各項功能。它是更廣泛生態系統的一部分,該生態系統包括:

DRIVE Hyperion:具有傳感器、計算和軟件的參考架構。

Omniverse和Cosmos:用于訓練和驗證AV系統的模擬工具。

Halos:全棧安全系統。

NVIDIA的方法是整體性的;硬件、軟件、模擬和安全都被囊括進來。

英飛凌:安全性和可擴展性

英飛凌的AURIX TC3xx微控制器和XENSIV傳感器是許多ADAS系統的支柱。它們能夠:

符合ASIL-D功能安全標準;

雷達和激光雷達集成,實現精確感知;

適用于電動汽車平臺的節能半導體

英飛凌的技術已經應用于量產車輛,他們與NVIDIA在DRIVE Pegasus上的合作表明了他們對可擴展自主性的承諾。

意法半導體:邊緣人工智能的實際應用

STA1295和STA1385等處理器,將智能推向邊緣。他們的重點包括:

用于實時決策的低延遲人工智能;

嵌入式系統的能源效率;

傳感器融合以實現強大的態勢感知。

意法半導體的解決方案非常適合對成本敏感但仍需要高性能的平臺。

未來之路

自動駕駛汽車不再是遙不可及的夢想,而是一項系統工程挑戰。從感知到預測,從芯片到軟件,各個組件正在整合。除了推動自動駕駛技術的發展,NVIDIA、英飛凌和意法半導體等公司也在不斷拓展汽車設計的可行性。

對于工程師來說,這是塑造未來出行的千載難逢的機會。無論您致力于嵌入式系統、AI模型還是傳感器集成,前方的道路都敞開著,代碼、芯片和創新將為您鋪就道路。

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原文標題:科技博聞|自動駕駛前夜:傳感器+AI+V2X 技術大闖關!

文章出處:【微信號:歐時電子RS,微信公眾號:歐時RS】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

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