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電子發(fā)燒友網(wǎng)>今日頭條>三星電子計劃于2026年推出自動駕駛激光雷達

三星電子計劃于2026年推出自動駕駛激光雷達

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2025-10-23 18:57:463362

自動駕駛里的激光雷達有何作用?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]激光雷達(LiDAR)是一款把光當(dāng)“尺子”來量距離的一類傳感器,在自動駕駛里負責(zé)“看清維形狀和距離”。它和攝像頭、毫米波雷達不一樣,能直接給出稠密的維點云,幫助車輛
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禾賽科技官宣獲得小米汽車2026-27激光雷達定點

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激光雷達進入新時代,數(shù)字芯片化革命與資本變局正重塑行業(yè)

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800線全球最高!禾賽新一代高性能激光雷達首發(fā)亮相:艙內(nèi)可用

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自動駕駛激光雷達可以安裝在哪些位置?

為了讓自動駕駛汽車在各種復(fù)雜環(huán)境中都能精準(zhǔn)感知周圍情況,激光雷達(LiDAR)作為重要的環(huán)境感知傳感器,發(fā)揮著不可替代的作用。激光雷達能夠發(fā)射數(shù)十萬乃至數(shù)百萬束激光脈沖,并接收反射光信號,從而實時
2025-09-08 09:19:19810

禾賽科技再獲美國Motional激光雷達訂單

近日,全球激光雷達行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者禾賽科技(納斯達克:HSAI)宣布,公司已連續(xù)兩作為 Motional 全電動 IONIQ 5 Robotaxi 的近距激光雷達獨家供應(yīng)商,持續(xù)為其自動駕駛車隊提供核心
2025-09-05 14:23:311325

激光雷達自動駕駛汽車的應(yīng)用

激光雷達 (LIDAR) 是指光探測與測距技術(shù),有時亦稱為飛行時間 (ToF) 或激光掃描儀,是一種探測物體并測量其距離的檢測方式。這一技術(shù)的工作原理是使用光脈沖照射某個目標(biāo),然后測量反射返回信號的特性。光脈沖寬度在數(shù)納秒到數(shù)微秒間不等。
2025-09-03 11:45:363264

自動駕駛中超聲波雷達激光雷達、毫米波雷達有何區(qū)別?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]想讓車輛實現(xiàn)自動駕駛,一定離不開復(fù)雜的感知硬件,超聲波雷達激光雷達、毫米波雷達作為自動駕駛汽車上常見的硬件,各自承擔(dān)著不同的感知任務(wù),他們都叫做雷達, 有什么區(qū)別?在
2025-09-03 09:26:411419

端到端自動駕駛相較傳統(tǒng)自動駕駛到底有何提升?

各自專業(yè)模塊獨立承擔(dān),再通過預(yù)定的接口協(xié)議將信息有序傳遞。與之相對照,“端到端”(end-to-end)自動駕駛以統(tǒng)一的大規(guī)模神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)為核心,將從攝像頭、雷達激光雷達等傳感器采集到的原始數(shù)據(jù)直接映射為駕駛控制指令,極力
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如何確保自動駕駛汽車感知的準(zhǔn)確性?

感知的定義及原理 在聊這個話題之前,我們先聊一聊感知是什么,自動駕駛感知系統(tǒng)就是一個把外界變成機器可用信息的工程流水線。感知系統(tǒng)的輸入主要依靠如攝像頭(可見光、近紅外)、激光雷達(LiDAR)、毫米波雷達(RADAR)、超聲
2025-08-23 15:06:141509

決定自動駕駛激光雷達感知質(zhì)量的因素有哪些?

一個激光雷達是否適合自動駕駛,基本上取決它在距離(range)、角度/點云分辨率(resolution)、以及在現(xiàn)實世界復(fù)雜條件下的魯棒性(robustness)。
2025-08-20 12:08:472024

禾賽獲得豐田汽車旗下品牌激光雷達定點,2026開啟量產(chǎn)

全球領(lǐng)先的激光雷達研發(fā)與制造企業(yè)禾賽科技(納斯達克:HSAI)宣布,獲得豐田汽車旗下合資品牌激光雷達量產(chǎn)定點。其新能源車型將搭載禾賽小巧型超高清遠距激光雷達 ATX, 2026 開啟量產(chǎn)
2025-08-15 19:06:361156

自動駕駛激光雷達究竟是增加了成本,還是降低了算力?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]隨著純視覺方案被越來越車企嘗試,激光雷達(LiDAR)成為了自動駕駛中一個關(guān)鍵但又充滿爭議的部件。它因提供高精度的維點云數(shù)據(jù)而成為追求高安全性、高可靠性的自動駕駛方案
2025-08-07 09:04:38703

自動駕駛中常提的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)是個啥?可以不用嗎?

每次提到自動駕駛硬件時,大家可能第一反應(yīng)想到的是激光雷達、車載攝像頭、毫米波雷達等,但想要讓自動駕駛車輛實際落地,有一個硬件也非常重要,那就是慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。在很多討論自動駕駛技術(shù)的內(nèi)容中,慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的出場頻次遠低于激光雷達、車載攝像頭等硬件,那慣性導(dǎo)航系統(tǒng)到底是個啥?這個硬件可以不用嗎?
2025-07-24 18:12:271682

自動駕駛到具身智能,激光雷達緣何一邊被嫌棄,一邊被追捧?

自從自動駕駛被提出,激光雷達就一直處于技術(shù)討論的中央,雖然在自動駕駛技術(shù)發(fā)展過程中,也出現(xiàn)了關(guān)于純視覺的討論,但激光雷達依然是被很多廠商所采用。具身智能的出現(xiàn),則再一次讓激光雷達成為主要感知硬件,為何激光雷達一邊在被嫌棄,但又一邊被追捧?
2025-07-24 18:10:14882

【SOA是什么?】#激光雷達

激光雷達
天津見合八方光電科技有限公司發(fā)布于 2025-07-15 14:39:59

自動駕駛汽車在隧道、山區(qū)如何精準(zhǔn)定位?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]精準(zhǔn)定位是自動駕駛得以實現(xiàn)的核心技術(shù)之一。自動駕駛汽車需要準(zhǔn)確了解自身在道路上的位置,才能安全地規(guī)劃路徑、保持車道、避讓障礙。常見的定位技術(shù)包括全球?qū)Ш叫l(wèi)星
2025-07-13 11:30:38960

全固態(tài)激光雷達為什么遲遲未來?其技術(shù)難點是什么?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]激光雷達(LiDAR)作為自動駕駛車輛環(huán)境感知的“第只眼”,能夠發(fā)射激光脈沖并接收反射光,實時構(gòu)建周圍物體的維點云,從而為車輛決策提供精準(zhǔn)的距離和形狀信息。與攝像頭
2025-07-11 09:02:29823

什么是自動駕駛數(shù)據(jù)標(biāo)注?如何好做數(shù)據(jù)標(biāo)注?

、精準(zhǔn)且高效的數(shù)據(jù)標(biāo)注流程顯得尤為關(guān)鍵。那什么是數(shù)據(jù)標(biāo)注?如何做數(shù)據(jù)標(biāo)注? 自動駕駛數(shù)據(jù)標(biāo)注是指在自動駕駛系統(tǒng)所采集的感知數(shù)據(jù)(如攝像頭圖像、激光雷達點云、毫米波雷達等)中,為各種交通要素(車輛、行人、交通標(biāo)志、
2025-07-09 09:19:401068

福特:激光雷達是極其重要的

激光雷達技術(shù)比特斯拉的純視覺方案更勝一籌。Farley甚至將激光雷達稱為福特自動駕駛戰(zhàn)略中“極其重要”的技術(shù),這走在了特斯拉技術(shù)路線的對立面。 ? Farley表示:“當(dāng)你的品牌是福特時,面對新技術(shù)必須格外謹慎。我們堅信LiDAR是極其重要的。”他提到,福特認為Wa
2025-07-07 06:01:002460

自動駕駛只用激光雷達進行感知會有哪些問題?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]自動駕駛依賴激光雷達(LiDAR)技術(shù)已成為行業(yè)內(nèi)的主流選擇之一。激光雷達通過發(fā)射和接收激光脈沖,繪制周圍環(huán)境的維點云,為車輛提供精確的空間感知能力。之前和大家聊過
2025-07-02 08:59:13799

毫米波雷達自動駕駛中有何關(guān)鍵作用?

其中毫米波雷達(Millimeter-Wave Radar)以卓越的抗干擾能力、全天候測距性能和豐富的目標(biāo)運動信息,成為自動駕駛感知系統(tǒng)中的核心組件之一。相較激光雷達與攝像頭,毫米波雷達的關(guān)注度似乎并非那么高,但其作用卻無可替代。
2025-06-28 13:59:121298

自動駕駛汽車是如何準(zhǔn)確定位的?

厘米級的定位精度,并能夠?qū)崟r響應(yīng)環(huán)境變化。為此,自動駕駛系統(tǒng)通常采用多傳感器融合的方式,將全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)、慣性測量單元(IMU)、激光雷達(LiDAR)、攝像頭、超寬帶(UWB)等多種傳感器數(shù)據(jù)進行綜合處理,通過算
2025-06-28 11:42:001041

2026款零跑C16搭載禾賽激光雷達上市

近日,2026 款零跑 C16 正式上市,共推出 8 個版本車型,售價為 15.18 萬 - 18.18 萬,冠軍 6 座、全新 5 座隨心選,其中 6 個版本車型搭載禾賽激光雷達,16.18 萬元
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性能提升2.7倍!索尼推出新款車載激光雷達傳感器,助力L3級自動駕駛落地

目前,全球激光雷達市場競爭激烈,禾賽科技、速騰聚創(chuàng)、華為、圖達通、法雷奧為主要的玩家,2024中國激光雷達廠商占據(jù)全球乘用車市場92%的份額。在這個領(lǐng)域,索尼也希望通過新產(chǎn)品和中國廠商競爭。6月
2025-06-18 10:58:355877

純視覺的自動駕駛會有哪些安全問題?

強調(diào)視覺系統(tǒng)的先進性。純視覺自動駕駛是指在車輛自動駕駛系統(tǒng)中僅依賴攝像頭而不使用激光雷達或毫米波雷達等主動傳感器。特斯拉率先倡導(dǎo)這一路線,宣稱模擬人類駕駛完全可以依靠視覺。在國內(nèi),也有一段車企瘋狂追捧純視覺方案的
2025-06-16 09:56:14705

自動駕駛毫米波雷達之間會相互干擾嗎?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展,交通環(huán)境感知技術(shù)(包括毫米波雷達激光雷達和攝像頭等)日益成為自動駕駛的核心組成部分。在這些傳感器中,毫米波雷達因其全天候、高精度、抗干擾能力強
2025-06-16 09:01:251773

自動駕駛激光雷達中常說的“線”是個啥?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]在自動駕駛領(lǐng)域,激光雷達(LiDAR)常被貼上“16線”、“32線”、“64線”乃至“128線”的標(biāo)簽,這里的“線”并不是公路上的車道線,而是指傳感器在一次完整旋轉(zhuǎn)中所
2025-06-13 08:58:28952

SPAD席卷車載激光雷達市場

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/梁浩斌)上周我們報道了一款新推出激光雷達ASIC方案,值得關(guān)注的是該方案中與ASIC搭配的傳感器均選擇了SiPM。當(dāng)然從成本的角度來看,作為第方的激光雷達ASIC方案
2025-06-13 00:59:005083

自動駕駛中純視覺替代不了激光雷達

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]隨著自動駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展,純視覺和激光雷達(LiDAR)兩種主流環(huán)境感知成為了大家的熱議話題。基于攝像頭的“純視覺”方案在成本、分辨率和語義理解方面取得顯著優(yōu)勢
2025-06-11 09:06:05724

機械、半固態(tài)、全固態(tài)激光雷達有何區(qū)別?誰更適合自動駕駛

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]激光雷達(LiDAR)作為自動駕駛車輛感知環(huán)境的核心傳感器之一,通過激光脈沖實時獲取周圍物體的維位置信息,從而為車輛決策和控制提供精準(zhǔn)的環(huán)境建模。根據(jù)掃描方式和結(jié)構(gòu)
2025-06-05 09:04:451197

自動駕駛激光雷達之間會相互干擾嗎?

下這個問題,若有不足之處,還歡迎大家留言區(qū)評論。 對于自動駕駛汽車來說,搭載在車頂和車身周圍的激光雷達(LiDAR)已成為環(huán)境感知的“眼睛”。激光雷達之所以被廣泛采用,是因為它能夠快速、準(zhǔn)確地捕捉周圍物體并生成
2025-06-03 10:02:03714

超酷的樹莓派激光雷達掃描儀!

摘要這款DIY的PiLiDAR掃描儀項目利用樹莓派進行激光雷達測繪。激光雷達通過發(fā)射激光來掃描周圍環(huán)境,從而創(chuàng)建維模型。該項目需要樹莓派4、攝像頭、電機以及激光雷達套件。你是否了解過激光雷達掃描儀
2025-06-01 08:33:15899

一文聊聊禾賽科技激光雷達技術(shù)

和電路設(shè)計上的技術(shù)積累應(yīng)用到車載激光雷達領(lǐng)域。201610月,禾賽發(fā)布了國內(nèi)首款32線激光測距雷達Pandar32,正式進軍智能駕駛賽道。隨著20174月推出的Pandar4040線高性能產(chǎn)品問世,禾賽打破了美國Velodyne和德國Ibeo的壟斷地位,在美國加州L4自動駕駛市場贏得了超過分之
2025-05-27 09:23:231185

2026款零跑C10搭載禾賽ATX激光雷達上市

近日,2026 款零跑 C10 正式上市。新車共推出 5 款車型,售價區(qū)間為 12.28萬-14.28 萬,搭載禾賽激光雷達的車型 13.28 萬元起售。2026 款零跑 C10 以"技術(shù)
2025-05-20 14:24:471141

FMCW激光雷達,工業(yè)應(yīng)用新進展

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/梁浩斌)FMCW激光雷達有了新進展。近日FMCW激光雷達廠商Aeva宣布,通過與SICK?AG和LMI等工業(yè)自動化領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者合作,其應(yīng)用于工業(yè)自動化的高精度傳感器Eve?1系列
2025-05-18 00:02:005783

激光雷達自動駕駛領(lǐng)域中的優(yōu)勢

自動駕駛系統(tǒng)中,激光雷達起到了至關(guān)重要的作用,它是實現(xiàn)高度自動駕駛的關(guān)鍵傳感器之一。激光雷達通過發(fā)射和接收多束脈沖信號,通過測量ToF(Time of Flight,飛行時間),從而獲取每一個發(fā)射
2025-05-15 11:15:061130

新能源車軟件單元測試深度解析:自動駕駛系統(tǒng)視角

。 ?自動駕駛軟件的特殊性? ? 感知層: ?激光雷達、攝像頭等傳感器數(shù)據(jù)處理算法的單元測試需覆蓋極端場景。例如,激光雷達點云濾波算法在雨雪天氣下的噪聲抑制能力需通過邊界測試驗證。某廠商曾在測試中遺漏
2025-05-12 15:59:07

福耀:發(fā)布行業(yè)首款艙內(nèi)隱藏式激光雷達前擋方案

玻璃深度融合,為智能駕駛感知系統(tǒng)提供一種更簡潔、可靠的解決方案。 搭載福耀智眸前擋的凱迪拉克VISTIQ亮相上海車展 在智能駕駛高速發(fā)展的當(dāng)下,激光雷達被認為是半自動駕駛及全自動駕駛的核心傳感器,主要通過發(fā)射激光束精準(zhǔn)探測物體距
2025-05-11 17:19:29627

激光雷達自動駕駛中為何不可替代?

109.6%。在很多車企不斷追求純視覺的當(dāng)下,為何激光雷達的銷量反而“逆勢”增長?激光雷達自動駕駛中為何不可替代? 其實環(huán)境感知作為自動駕駛的“元感官”,在保證車輛安全、提高決策效率方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。而在眾多感知手段中,LiDAR以其精準(zhǔn)的距離測
2025-05-11 09:15:55921

最高1080線,600米測距!激光雷達新品齊發(fā)

? 電子發(fā)燒友網(wǎng)綜合報道 最近圖達通Seyond在上海車展上展出了激光雷達新品,包括獵鷹K3、靈雀E2與蜂鳥D1,為L2/L3級輔助駕駛提供全場景解決方案。 在第一代獵鷹K1上,首次將
2025-05-08 18:32:545187

梅賽德斯-奔馳與激光雷達巨頭LuminarTechnologies宣布深化合作

輔助功能。此次合作協(xié)議金額達數(shù)十億美元,是Luminar成立以來最大規(guī)模的訂單,標(biāo)志著傳統(tǒng)車企在高階自動駕駛領(lǐng)域的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向。 奔馳與Luminar的合作標(biāo)志著激光雷達從“技術(shù)驗證”進入“規(guī)模量產(chǎn)”階段,預(yù)計2025全球車載激光雷達出貨量將突破300萬臺,市場規(guī)模達28億美元 Luminar
2025-04-30 18:19:35828

自動駕駛及智能駕駛仿真測試平臺VTD

一、產(chǎn)品概述  VTD(Virtual Test Drive)是由德國VIRES公司開發(fā)的自動駕駛及智能駕駛仿真測試平臺,現(xiàn)隸屬于海克斯康(Hexagon)工業(yè)軟件體系。該軟件專注復(fù)雜
2025-04-28 12:09:40

小馬智行第七代Robotaxi車型搭載禾賽AT128激光雷達

賽 AT128 激光雷達作為感知主雷達,為行業(yè)定義 L4 級自動駕駛的發(fā)展范式。目前,款 Robotaxi “發(fā)布即落地”,已經(jīng)在各地開始路測,開啟量產(chǎn)新征程。
2025-04-27 16:18:31882

激光雷達(LiDAR)技術(shù)方案與工作原理全解析

自動駕駛、智慧城市、機器人導(dǎo)航等眾多前沿科技領(lǐng)域,激光雷達(LiDAR,Light Detection and Ranging)正扮演著愈發(fā)關(guān)鍵的角色。它憑借高精度、高分辨率的探測能力,為各類智能
2025-04-25 16:09:222113

自動駕駛激光雷達:原理、類型與應(yīng)用梳理

? 1.什么是激光雷達 激光雷達LiDAR的全稱為Light Detection and Ranging 激光探測和測距。 激光雷達的工作原理:對紅外光束Light Pluses發(fā)射、反射和接收
2025-04-25 11:48:582366

激光雷達調(diào)研紀(jì)要

、長安已跟上,廣汽、上汽等后續(xù)也可能加入,但具體配置情況因各車企方案而異。 不同級別自動駕駛配置差異: L3級自動駕駛因需安全冗余,會配備多顆激光雷達以實現(xiàn)360度或270度覆蓋,一般應(yīng)用于30萬以上車型;L2+車型通常只配備一個低成本前
2025-04-17 16:54:01862

廣汽埃安與滴滴推出搭載禾賽AT128激光雷達的L4自動駕駛車型

。值得關(guān)注的是,滴滴自動駕駛與廣汽埃安合作的首款 L4 車型也一同亮相,車型搭載了 4 顆禾賽 AT128 激光雷達作為遠距感知主雷達計劃 2025 年底量產(chǎn)交付。
2025-04-16 15:50:22900

激光雷達領(lǐng)域的新秀利器—SPAD23

能夠進行測距還能進行復(fù)雜場景的計算成像等等。激光雷達技術(shù)已廣泛應(yīng)用于以下行業(yè):地理空間測繪、考古學(xué)、自動駕駛車輛、農(nóng)業(yè)、林業(yè)管理、城市規(guī)劃、災(zāi)害管理、建筑和建筑管理、
2025-04-16 11:08:56809

88%!中國激光雷達全球稱雄!華為份額快速上升!(最新報告)

,2024 至 2030 年期間的復(fù)合年增長率CAGR為 28%。2022 ,全球正處于 PCLCV 的激光雷達市場規(guī)模將是自動駕駛出租車
2025-04-15 17:19:232319

禾賽科技在車載激光雷達市場摘得項全球第一

激光雷達市場摘得項全球第一:全球車載激光雷達市占率第一、全球 ADAS 激光雷達市占率第一、全球 L4 自動駕駛激光雷達市占率第一,也成為了行業(yè)唯一一個連續(xù)四獲“多項全球第一”殊榮的企業(yè),充分彰顯了其在全球激光雷達市場中的領(lǐng)先地位及持續(xù)領(lǐng)跑態(tài)勢。
2025-04-14 15:26:231467

激光雷達技術(shù)在自動駕駛汽車中的應(yīng)用

在不斷發(fā)展的汽車技術(shù)領(lǐng)域,LiDAR(光探測和測距)傳感器——也就是“激光雷達”——已成為關(guān)鍵組件,隨著汽車行業(yè)向自主化邁進,激光雷達傳感器在提供安全導(dǎo)航所需的實時3D地圖方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。
2025-04-10 10:11:122314

愛普生高精度車規(guī)晶振助力激光雷達自動駕駛

自動駕駛技術(shù)快速落地的今天,激光雷達作為車輛的“智慧之眼”,其測距精度與可靠性直接決定了自動駕駛系統(tǒng)的安全上限。而在這雙“眼睛”的核心,愛普生(EPSON)的高精度車規(guī)晶振以卓越性能成為激光雷達
2025-04-07 17:38:12638

晶振SG2520CAA 25MHz(X1G0059510008)在汽車激光雷達中的應(yīng)用

隨著自動駕駛技術(shù)的快速發(fā)展,激光雷達(LiDAR)作為自動駕駛系統(tǒng)中的關(guān)鍵傳感器之一,其重要性日益凸顯。激光雷達通過發(fā)射激光束并測量反射光的時間來精確測量距離,從而生成車輛周圍環(huán)境的維地圖。這種
2025-03-31 12:00:45544

愛普生車規(guī)晶振FA2016AA激光雷達系統(tǒng)時鐘模塊的理想之選

在智能駕駛技術(shù)飛速發(fā)展的今天,激光雷達作為環(huán)境感知的核心傳感器,其性能直接決定了自動駕駛系統(tǒng)的安全性與可靠性。而作為激光雷達的“心臟”部件之一,時鐘晶振的精度和穩(wěn)定性至關(guān)重要。愛普生車規(guī)晶振
2025-03-24 15:57:10609

自動駕駛中的激光雷達是否會傷害人眼?

提到激光,很多人都會下意識想到“激光筆”,相信在童年玩激光筆時,一定會被告知不能直接對著人眼照射,會對人眼造成傷害。但隨著自動駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展,激光雷達(LiDAR)作為自動駕駛汽車的重要傳感器
2025-03-24 09:26:251002

激光雷達,為何在“嫌棄”中被“追捧”?

之前和大家討論過一個話題,那就是:激光雷達自動駕駛走的一段彎路嗎?當(dāng)時基于行業(yè)對于純視覺方案的追捧展開了一系列的討論。本以為在大趨勢下,激光雷達自動駕駛汽車上的搭載會越來越少,但就在3月11日
2025-03-13 09:04:094541

激光雷達技術(shù):自動駕駛的應(yīng)用與發(fā)展趨勢

隨著近些科技不斷地創(chuàng)新,自動駕駛技術(shù)正逐漸從概念走向現(xiàn)實,成為汽車行業(yè)的重要發(fā)展方向。在眾多傳感器技術(shù)中,激光雷達(LiDAR)因其獨特的優(yōu)勢,被認為是實現(xiàn)高級自動駕駛功能的關(guān)鍵。激光雷達技術(shù)
2025-03-10 10:16:141483

面向L3+自動駕駛三星電機車規(guī)電容如何提升新能源汽車的可靠性和安全性

貞光科技代理品牌三星電機,其尖端車規(guī)電容技術(shù)正在革新L3+自動駕駛系統(tǒng)的可靠性與安全性。隨著新能源汽車和自動駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展,汽車電子系統(tǒng)面臨前所未有的復(fù)雜性挑戰(zhàn)。三星電機專注研發(fā)耐高溫、高穩(wěn)定
2025-03-06 17:19:221438

探秘鐳神智能3D SLAM無人叉車:激光雷達如何鑄就全方位立體安全防護

在科技飛速發(fā)展的今天,自動駕駛技術(shù)不僅在汽車領(lǐng)域大放異彩,在工業(yè)物流的無人叉車身上也展現(xiàn)出了強大的應(yīng)用潛力。2月20日,鴻蒙智行尊界S800技術(shù)發(fā)布會在深圳召開,這款瞄準(zhǔn)L3級別自動駕駛的新車憑借
2025-02-28 18:06:59744

激光雷達自動駕駛走的一段彎路嗎?

傳感器,一直被視為構(gòu)建精確維地圖和實時環(huán)境重構(gòu)的關(guān)鍵設(shè)備,而特斯拉CEO埃隆·馬斯克卻反復(fù)表示,激光雷達是“錯誤的解決方案”,他認為人類駕駛完全依靠視覺及大腦神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),自動駕駛同樣應(yīng)該模仿這一生物學(xué)原理,采用純視覺方
2025-02-19 09:09:23797

禾賽科技與比亞迪深化智駕合作,2025多款車型將搭載激光雷達

全球領(lǐng)先的激光雷達企業(yè)禾賽科技(納斯達克:HSAI)近日傳來重要消息,公司將與全球新能源市場的領(lǐng)軍者比亞迪進一步深化在智能駕駛領(lǐng)域的合作,并即將步入大規(guī)模量產(chǎn)上車的嶄新階段。 據(jù)透露,2025
2025-02-11 14:02:151301

禾賽激光雷達助力寶馬智能工廠自動駕駛

近日,禾賽科技(納斯達克:HSAI),全球領(lǐng)先的激光雷達(LiDAR)研發(fā)與制造企業(yè),宣布與瑞士自動駕駛解決方案提供商Embotech AG及法國空間智能軟件開發(fā)商Outsight達成戰(zhàn)略合作。此次
2025-02-11 09:46:461009

三星電機推出全球首款超小型高容量MLCC

近日,三星電機(Samsung Electro-Mechanics)宣布成功推出全球首款專為自動駕駛激光雷達設(shè)計的1005尺寸超小型高容量多層陶瓷電容器(MLCC)。
2025-02-10 17:37:201100

自動駕駛行業(yè),分析數(shù)據(jù)標(biāo)注在人工智能的重要性

自動駕駛中,數(shù)據(jù)標(biāo)注的作用尤為突出。自動駕駛系統(tǒng)依賴大量傳感器數(shù)據(jù)(如攝像頭、激光雷達雷達等)來感知周圍環(huán)境,而這些數(shù)據(jù)必須經(jīng)過精確標(biāo)注,才能用于訓(xùn)練感知、決策和控制模型。
2025-02-08 15:43:141653

自動駕駛角度解析數(shù)據(jù)標(biāo)注對于人工智能的重要性

自動駕駛中,數(shù)據(jù)標(biāo)注的作用尤為突出。自動駕駛系統(tǒng)依賴大量傳感器數(shù)據(jù)(如攝像頭、激光雷達雷達等)來感知周圍環(huán)境,而這些數(shù)據(jù)必須經(jīng)過精確標(biāo)注,才能用于訓(xùn)練感知、決策和控制模型。
2025-02-08 15:40:254002

三星電機發(fā)布全球首款專用于激光雷達的超小型高容量MLCC

近日,三星電機發(fā)布全球首款專門用于激光雷達的超小型高容量多層陶瓷電容器(MLCC),型號為 CL05Y225KP66PN。 隨著自動駕駛技術(shù)的快速發(fā)展,激光雷達作為核心傳感器,對其內(nèi)部電子元件的性能
2025-02-08 11:19:021464

三星電機發(fā)布全球首款用于激光雷達的超小型高容量 MLCC

?2 月 7 日消息,三星電機(Samsung Electro-Mechanics) 2 月 5 日發(fā)布公告,宣布推出全球首款應(yīng)用于自動駕駛激光雷達的 1005 尺寸 超小型高容量多層陶瓷電容器
2025-02-08 09:31:02615

DeepSeek:2025激光雷達技術(shù)與行業(yè)應(yīng)用趨勢

近日DeepSeek的火爆,我想知道它對激光雷達技術(shù)與行業(yè)應(yīng)用趨勢的看法。以下內(nèi)容來源于DeepSeek-R1,僅供參考。2025激光雷達技術(shù)與行業(yè)應(yīng)用趨勢:深度分析與預(yù)測一、技術(shù)趨勢:從固態(tài)化到
2025-02-06 10:40:093099

禾賽科技ATX激光雷達獲獨家定點

將在智能駕駛領(lǐng)域大展身手。 禾賽ATX作為2024推出的新一代小巧型超高清遠距激光雷達,搭載了禾賽最前沿的第四代芯片架構(gòu)。它全面升級了光機設(shè)計和激光收發(fā)模塊,實現(xiàn)了小巧體積與強勁性能的完美結(jié)合。 ATX最遠探測距離達到300米,比AT128提升50%,
2025-01-24 10:01:442505

禾賽科技獲東風(fēng)汽車多個品牌激光雷達獨家量產(chǎn)定點

和市場影響力得到了東風(fēng)汽車集團的充分認可。 據(jù)悉,合作車型將于2025起陸續(xù)上市,并將搭載禾賽科技最新研發(fā)的小巧型超高清遠距激光雷達ATX。這款激光雷達以其卓越的性能和緊湊的設(shè)計,將為用戶帶來全新的智能駕駛體驗,提升車輛
2025-01-22 14:59:121210

TrendForce預(yù)估:2029激光雷達市場產(chǎn)值將大幅增長

主要支持機器人、工廠自動化和物流等多種應(yīng)用。這些多樣化的應(yīng)用場景使得激光雷達市場需求持續(xù)增長。 受到Level 3及更高級別的自動駕駛系統(tǒng)和物流運輸行業(yè)的推動,激光雷達市場將迎來快速增長。TrendForce預(yù)估,從2024至2029激光雷達市場產(chǎn)值將從11.8
2025-01-21 13:57:37873

禾賽拒絕“激光雷達無用論”

在特斯拉發(fā)布FSD新版本后,視覺派和激光雷達派的爭論再次升溫。 與此同時,激光雷達企業(yè)也開始在車載智駕領(lǐng)域之外尋找新的市場機會。 在CES 2025上,禾賽科技推出了一系列新的激光雷達產(chǎn)品,包括
2025-01-16 11:58:051786

北醒CES 2025展出高性能激光雷達,引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展

無人機、機器人和自動駕駛等多個領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累和全面市場布局。這些高性能激光雷達產(chǎn)品不僅性能卓越,而且應(yīng)用范圍廣泛,充分展示了北醒科技在激光雷達行業(yè)的領(lǐng)先地位。 尤為值得一提的是,北醒科技在本屆CES上推出的新一代航空器用激光
2025-01-14 14:48:08952

激光雷達光電組件的AEC-Q102認證:保障自動駕駛硬件的可靠性與品質(zhì)

自動駕駛技術(shù)中不可或缺的核心組件。市場研究預(yù)測,到2025,全球激光雷達市場規(guī)模將達到135.4億美元,這一數(shù)字不僅顯示了激光雷達技術(shù)的市場潛力,也反映了其在自
2025-01-14 12:02:591109

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