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發動機的每次運行循環系統由進氣沖程、壓縮沖程、功率沖程和排氣沖程組合而成。為了更好地實現四沖程發動機的一個運行循環系統，活塞需要在氣缸中往返四個沖程（即發動機曲軸轉動兩圈）。
齋藤的總裁齋藤將軍是前中島飛機工程師。SAITO Engines充分利用其技術能力，開始生產單缸四沖程發動機。從一開始，SAITO Engines就致力于開發星型多缸發動機。不過，即使結合了單缸技術，實際產品的高耐久性和發動機的聲音也催生了齋藤風扇，這使得人們期待已久的多缸發動機的開發成為可能。畢竟，“二沖程”發動機不能再現“聲音”。目前，SAITO Engines的主要支柱是汽油發動機，它具有良好的燃油經濟性和優良的發動機性能。SAITO Engines是由不生銹的炮銅和黃銅鑄件，黃銅和不銹鋼，這是完全耐用。
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SAITO Engines四沖程發動機FG-40數據：
| 位移 | 40.2cc |
| 鉆孔 | 40mm |
| 中風 | 32mm |
| 重量 |
約?1,260g?（主體） 約?230g?（支架） 約?90g?（消聲器） 約?100g?（點火系統） |
| 實用?rpm | 1,700-8,000?轉/分 |
| 螺旋槳 | 19?英寸 ×?10?英寸至?20?英寸 ×?8?英寸 |
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