2015年5月8日

　　Microchip收購Micrel

　　國外媒體報道，Microchip和Micrel已經達成最終協議，Microchip將以支付現金和股票的方式收購Micrel半導體，總金額約8.39億美元。

　　據悉，Micrel估價為7.74億美元，其賬上還有約9500萬美元的現金和證券投資，收購價格比Micrel在5月6日的收盤價溢價3%。

　　Microchip總裁兼CEO Steve Sanghi表示，Mircel的線性和電源管理產品線、網絡解決方案以及時鐘和通信產品線與Microchip現有產品線形成互補。

　　Microchip成立于1989年，美國上市公司，是一家單片機和模擬半導體供應商；Micrel公司成立于1978年，總部在美國加洲，是一家集成電路解決方案的全球模擬，以太網和高帶寬市場的領先制造商。

　　收購后影響：

　　Microchip是資本運作高手，自從其開始實施擴張性收購戰略以來，不算小規模的技術收購，近年來已經陸陸續續收購了九家中等規模的半導體公司，這九家是SST、SMSC、ZeroG、Roving Networks、Ident、Hampshire Technology、R&E Intenational、Supertex和ISSC，加上剛剛宣布8.39億美元收購的Micrel，總共有十家公司。

　　我們先來看看Microchip收購Micrel會對Microchip造成哪些影響。

　　Microchip 2014財年總營收19.3億美元，其中MCU產品占總營收約三分之二， 模擬、接口和混合信號產品線為4.28億美元，占總營收22%，存儲器占7%。Micrel2014財年總營收為2.48億，Micrel的產品線均是模擬與混合信號產品。因此收購Micrel以后，只會對Microchip的模擬、接口和混合信號產品線有影響。

　　首先，線性和電源管理部分產品線重合度較高，兩家將來整合以后有可能會丟失一部分市場。線性和電源產品線占Micrel營收的50%以上，包含DC-DC開關控制器和穩壓器。Microchip的電源管理產品線則更豐富一些，除了與Micrel重合的產品線還有電池管理和電源系統監控芯片等，總體而言這個產品線的整合將會痛苦一些。

　　其次，Micrel的網絡產品線將補強Microchip在網絡方面的劣勢，Microchip雖然也有以太網產品，但是Micrel在以太網方面優勢更明顯，網絡產品占Micrel 2014年營收的21%，其車用以太網方案已經通過AEC-Q100認證，這將與Microchip的MOST總線產品形成互補，成為目前汽車信息娛樂系統總線最齊全的廠商之一。

　　最后，時鐘與通訊類產品線將完善Microchip的產品線，尤其是時鐘方面，此前Microchip只有實時時鐘產品，而Micrel則能夠提供完整的時鐘產品線，從晶體振蕩器芯片到頻率合成器、時鐘驅動器以及MEMS時鐘均有布局，而且性能不俗，時鐘與通訊產品很早就進入華為與中興的供應鏈。Micrel的高速通信類產品主要有光纖方案和用于高速串行通信的時鐘數據恢復（CDR）與SERDES芯片等。這些產品線并入以后可以使Microchip進入新的市場領域。

　　此外兩家合對兩家公司的代理商也有影響，據一位業內資深人士表示，類似富昌電子這種原來就是兩家公司產品都做的代理商將獲益，而單獨代理Micrel產品的代理商則會受到沖擊。

　　我認為，總體而言這不是一個一加一大于等于二的交易，雙方在線性與電源產品上重合度較高，在模擬、接口和混合信號產品線的營收并不是兩家營收的簡單疊加。當然Microchip可以從其他的產品線與Micrel現有產品線組合方案中受益，例如自己的MCU與Micrel的網絡芯片和時鐘芯片搭售，而且減少一家競爭對手，從長遠來看也是好事情。不過貪吃蛇的模式困難在于，當自己體型不斷增大以后，再吃下這些中小公司所帶來的規模效應會遞減。

　　Micrel這家在1978年由Raymond D.Zinn等兩人用30萬美元創辦的公司終將不復存在，這種選擇對Zinn來說也許是痛苦，也許是解脫，在半導體整合不斷加速的今天，Micrel的生存空間確實越來越小，恰如他接受采訪時所說：“我們相信這次收購會最大化地實現Micrel股東的利益，也會帶給我們的員工和客戶超出期望的收益。”但是隨后他話鋒一轉，“也將使Microchip有機會在營收上更上一層樓。” 將來整合是否成功，也倒不需要由Zinn來擔心了。

　　Microchip的總裁兼CEO Steve Sanghi也許同樣不需要擔心，這種模式的收購對他來說已經輕車熟路，Micrel的兩條產品線也對Microchip現有產品線形成良好的補充，Steve Sanghi說：“我們相信兩家合并以后會帶來極大的規模效應，并將提供交叉銷售、組合報價的機會。”

　　2015年3月2日

　　NXP并購飛思卡爾

　　荷蘭NXP與美國的Freescale兩大半導體制造商于今日（3/2）宣布，雙方已簽署最終合并協議，預計于今年下半年完成合并，合并后將成為一擁有400億資產的半導體公司，年營收則會突破100億美元，成為汽車半導體解決方案及通用型微控制器產品的領導業者。

　　1953年于荷蘭成立的NXP原為飛利浦（Philips）旗下專營半導體的公司，在2006年賣給私募基金后才從Philips Semiconductors更名為NXP Semiconductors，主要提供混合訊號與標準產品解決方案，多被應用在智慧型汽車、無線架構、照明、工業、行動、消費者及運算產品上。

　　Freescale原本則隸屬于摩托羅拉，于2006年被私募基金收購，為一半導體設計、研發暨制造商，主要開發及生產適用于汽車、網路、工業及消費者市場的軟/硬體，諸如微控制器、微處理器、數位訊號處理器、數位訊號控制器、感應器、無線射頻電力晶片與電力管理晶片等。NXP與Freescale皆名列全球前二十大半導體制造商，惟NXP在人力與營收上的規模略勝Freescale一籌。

　　收購后影響：

　　市場分析指出，NXP與Freescale合并后將成為全球第八大半導體制造商，且雙方皆是汽車芯片的主要供應商，可望從日漸走向運算化的汽車市場上獲利。

　　飛思卡爾半導體（Freescale Semiconductor）業務行銷副總裁暨歐洲中東與非洲（EMEA）區總經理Steve Wainwright表示，對兩家公司合并之后的前景表示樂觀。未來與飛思卡爾結合的恩智浦將成為全球第四大非記憶體半導體供應商，排在英特爾（Intel）、德州儀器（TI）以及博通（Broadcom）之后；此外也會是全球最大的車用半導體供應商。

　　Wainwright還認為，汽車與物聯網（IoT）應用將會是飛思卡爾與恩智浦合并之后的兩個最重要市場；在這場技術研討會上，有超過80種相關解決方案亮相，而他也在專題演說中指出：「安全性是足以讓物聯網脫軌的議題。」

　　他引述統計資料表示，在美國有七成的連網裝置未設置密碼保護連結性，而飛思卡爾已經準備就緒，能在安全性方面協助物聯網新創公司：「我們能為終端節點、閘道器與云端提供以可信任架構，搭配加密安全通訊協定。」

　　飛思卡爾在美國兩個據點、歐洲的羅馬尼亞以及中國，都設置了「飛思卡爾安全實驗室（Freescale Security Labs）」，其目標是推動安全性標準并解決客戶的安全性問題。

　　Wainwright表示，在兩家公司的合并完成之前，恩智浦與飛思卡爾在法律上不允許分享彼此的業績數字，也不能共同拜訪客戶：「不過好消息是，我們確實有許多共同客戶，而且我們的業務重疊非常少。」

　　大多數的合并案通常是一家主導公司整合規模較小的那家，不過Wainwright表示，恩智浦與飛思卡爾的合并是地位對等：「我們各自的企業規模幾乎一樣，年營收都是50億美元左右；」而更重要的是：「兩家公司的財務狀況都很良好，這在合并案并不常見。」

　　不過這兩家公司仍會需要一段時間來了解彼此；對此Wainwright的看法是，有某些因素能讓彼此相容：「我們都有很強的工程技術背景，而且都曾經被私募基金收購過，都曾經歷一段艱困的日子。」他認為，那些經驗讓雙方習于「自我鞭策」與「積極行事」。

　　Wainwright表示，恩智浦與飛思卡爾最大的差異，可能在于前者因為出身皇家飛利浦（Royal Philips）、會更以消費性市場為中心，而后者則較擅長經營長期性的工業應用市場：「我們可以說，恩智浦更“敏捷”。」

　　一旦兩家公司完成合并，飛思卡爾這個品牌名稱將消失，不過旗下的零組件型號則會維持，也會在原有的據點生產；Wainwright解釋：「如此一來將不會在銷售通路方面有任何中斷情況。」而因為兩家公司在整個歐洲有不少分散于各地的開發團隊，接下來可能會有一些整并的難題等著Wainwright解決。

　　2014年12月1日

　　Cypress收購Spansion

　　Cypress Semiconductor日前宣布以40億美元的全股票交易總值，出價求購 Spansion ；此交易若成立，將誕生一家年營收為20億美元的半導體公司，其中有一半來自 NOR Flash與SRAM等記憶體產品的貢獻，其余則是微控制器（MCU）、模擬元件。

　　根據初步協議，未來兩家公司若合并，將會以Cypress為存續公司、現任執行長T.J. Rodgers將續任──實際上Cypress的營收規模略小于Spansion；后者雖持續獲利，但因為核心的NOR Flash業務逐漸衰退，轉虧為盈的速度也減慢。

　　Cypress與Spansion合并后的公司雖然還擠不進全球前二十大晶片供應商排行榜，不過號稱將在全球車用晶片市場排名第四或第五大供應商；在車用微控制器市場可望排名第八大供應商，在整體微控制器市場則能排上第九大供應商。

　　Cypress Semiconductor Corporation（賽普拉斯）為開發制造與銷售各式高效率的數字式混和訊號集成電路，包括數據通訊、電信通訊、電腦等數據系統，客戶包括MOTO、朗訊、北電網路、思科與新力公司。產品包括架線和無線通用串形總線設備、補全金屬氧化物半導體圖像傳感器、計時解決、網路查尋引擎與太陽能產品。

　　Spansion從事設計、制造、開發與銷售嵌入式系統半導體，提供、微控制器、混合訊號與模擬產品，以及嵌入式SoC解決方案。公司提供一系列的平行式與序列式NOR閃存、非商業嵌入式用的低密度NAND，以及非商業嵌入式應用的嵌入式管理型NAND閃存產品；并提供8、16、 32 位元自有的微控制器，及32位元ARM微控制器，用于汽車產品，如車身電子、底盤與安全、動力傳動與混合動力、家庭應用、數位音頻/視頻設備，以及工業與辦公室設備。此外，公司提供電源管理IC，包括DC/DC轉換器、穩壓器、管理器、電源監控及重置IC；一系列的LED照明驅動IC及能源采集解決方案。另外，公司還授權IP智財給第三方，以及提供軟硬體開發工具、驅動、虛擬模型，以協助客戶從事系統及整合的開發及原型設計。公司成立于2005年，總部在加州的桑尼維爾。

　　收購后影響：

　　Cypess長期以來透過其PSoC系列產品在MCU市場占有一席之地；Spansion則是在2013年4月因為收購富士通（Fujitsu）的微控制器與類比元件部門而進軍MCU市場，號稱在日本車廠之間是排名第二大的MCU供應商。

　　雙方估計合并交易將在三年內帶來每年1.35億美元的成本節省，不過并未透露其中有多少是來自與裁員相關的成本削減。

　　雙方還表示，Spansion 強項在于汽車和工業科技，賽普勒斯則在消費電子產品和物聯網，兩家公司的企業文化近似，產品有互補效果。估計合并后，三年內每年可節省 1.35 億美元的成本。

　　Cypress技術長Augusto de Olivera表示，兩家公司都尋求并購機會好一段時間；Cypress在（2012年）收購Ramtron之后，在過去幾年一直在尋找更大的收購標的，而剛好Spansion也積極在尋找合并對象，于是一拍即合。

　　兩家公司的記憶體業務各自分散，Cypress主力是SRAM，Spansion的產品則因為與SK Hynix的策略聯盟，由原先的NOR Flash擴展至更熱門的NAND Flash；不過Cypress的PSoC事業群主管Hassane El Khoury表示，雙方的MCU產品線有一點點重疊，但能彼此互補。

　　“在車用MCU市場，Spansion主要鎖定后端應用，但我們的產品則是車機前面板的人機互動介面；”他解釋：“至于在白色家電應用上，Spansion的微控制器主攻前面板，我們的解決方案則是在后端，因此在客戶、技術與應用上，我們能彼此互補。”

　　市場研究機構IHS Global 分析師Tom Hackenberg表示，Cypress在 2013年MCU市場營收排名第十二，Spansion則排名第十：“估計未來兩家公司合并之后，其MCU年營收可高于目前該市場排名第九大的供應商三星（Samsung），不過仍略微落后Atmel。”

　　華爾街日報和路透社報導，賽普拉斯專精 SRAM 內存芯片、Spansion 則擅長 NOR flash 內存芯片，兩者技術相輔相成，可用于煞車系統、手持醫療設備、智能機儲存軟件等。

　　2014年10月15日

　　高通收購CSR

　　2014 年10 月15 日高通公司宣布耗資25 億美元收購英國晶片廠商CSR，后者主要是從事GPS、Bluetooth 芯片的設計和生產，這筆收購有利穩固高通在行動晶片市場的領先地位，推動物聯網相關業務的發展。

　　QUALCOMM（高通）從事設計、開發、制造及銷售數字通訊產品，主要經營范圍包括大陸、南韓、***及美國。業務經營分為高通CDMA技術集團（QCT）、高通技術授權（QTL）、及Qualcomm戰略性活動事業（ QSI ）。QCT事業部開發及提供IC，及以CDMA、OFDMA及其他技術的系統軟體，應用在語音、數據通訊、網絡、應用程序處理、多媒體及全球定位系統產品；QTL事業部負責IP組合授權，包括各種制造與銷售無線產品的專利權，如產品實現CDMA2000、WCDMA、CDMA TDD、和/或LTE標準，及其導數。QSI事業部投資各個領域的初期公司，包括數字媒體、電子商務、保健及穿戴式裝置，用于支援設計與新產品的推出，及語音與數據通訊的服務，還擁有無線頻譜。

　　公司開發并提供用于小型基地臺的執行，及用于數據中心的產品；行動醫療產品與服務；軟體產品，及內容與一按即通啟動服務給無線營運商；開發與其他服務與相關產品給美國政府機構及其承包商；還提供無線學習用的軟體產品給教育工作者與學生。公司于1985年成立，總部在加州的圣地牙哥。

　　CSR是一家無晶圓IC設計公司，設計與開發半導體 IC，主要營運范圍為亞洲、美洲及歐洲。公司提供多功能半導體平臺及技術，應用于汽車娛樂資訊、影像、語音與音樂、智慧型藍芽及室內定位。技術組合包括GPS /GNSS系統、藍牙、Wi-Fi、FM、NFC、aptX及CVC音訊編解碼、JPEG、MPEG、H.264影像、PDL列印、微控制器、DSP及寬頻接收器。公司成立于1999年，總部在英國劍橋。

　　收購后影響：

　　這兩年，手機市場開始萎縮，廠商紛紛推出新機也未能止住頹勢，第二季度的手機市場增速創下了6年來的新低，這給全球芯片廠商敲響了一個警鐘，死守手機領域已經無法維持競爭力，物聯網便可接棒日暮途窮的手機市場。作為手機芯片的霸主，高通早在2011年就開始布局物聯網，說其為物聯網領域的先鋒也不為過。

　　但是，雖然高通在移動市場技壓群雄，僅憑一己之力想在物聯網領域戰勝對手是遠遠不夠的。CSR則被認為是高通進軍物聯網領域最好的補充，這家公司有豐富的產品線，例如GPS芯片、藍牙通信芯片以及物聯網芯片，其在藍牙、藍牙智能和音頻處理芯片領域擁有技術領導地位。

　　其中高通最看重的還是CSR的殺手锏——CSRmesh，這是一種基于藍牙低功耗的mesh網絡傳播技術，有望撼動Wi-Fi、Zigbee的地位。

　　高通首席執行官史蒂夫·莫倫科夫表示：“CSR 在連接、音頻技術和SoC方面的互補性優勢將有助于加強高通在萬物互聯和汽車行業的地位，同時為廣泛且極其先進的產品組合提供補充。”

　　他還表示：「在我們努力研發并與數十億萬物聯網中的裝置、汽車和人連線的同時，我們對于此次并購將帶來的成長也非常期待。CSR集團的強勢連接、無線電技術以及系統芯片將讓高通在萬物聯網（IoE）及車載系統如虎添翼，并讓高通的業務范疇變廣加深。」

　　CSR執行長Joep van Beurden表示：「在全球這場激烈的客戶爭奪戰中，我們對于能夠加入高通這樣知名的企業龍頭感到興奮，能為客戶逐漸升高的『智慧家庭』密切連結意識，包括住家、辦公室、汽車等提供所需的服務。我們的員工對于研發新產品有豐富經驗，且習于和客戶合作以提供關鍵技術，例如通訊協同工作、低功率連線等。與高通合并后，我們將能取得更佳視野，借以達成客戶目前及未來的需求。」