電子發燒友原創 章鷹

2023年半導體行業的發展處于低迷期，但突破性的技術，地緣政治和新興經濟正在重塑未來。IDC亞太研究總監郭俊麗表示，芯片短缺正在進化，由于通貨膨脹和高庫存，個人電腦、智能手機、平板電腦需求下降，消費電子終端進入低迷期，但是汽車、服務器和工業需求保持增長。

在整個半導體行業表現疲軟的時期，令人意外的是，半導體領域的并購活動卻持續活躍。據電子發燒友的觀察，海外半導體的并購進入了密集期，在汽車芯片、物聯網和AI芯片等領域，陸續有多家廠商發布了并購消息。國內芯片上市公司也在通過并購開辟新的領地，他們的并購說明了哪些新的動向，本文進行詳細解讀。

三大國際巨頭在汽車芯片領域展開并購

在未來5年，汽車芯片依然是半導體增長的強勁動力之一，IDC預測，未來3年全球汽車半導體的市場規模將從610億美元增長到800億美元，年復合增長率達到15%。Gartner給出預測是，汽車半導體市場預計將增長 13.8%，到 2023 年達到 769 億美元。在汽車芯片領域，我們看到英飛凌、高通、瑞薩電子等國際企業都在通過收購擴充自己的產業布局。

圖：電子發燒友根據公開資料整理

高通收購以色列芯片制造商Autotalks

高通長期押注汽車產業，5月8日，高通公司表示，將收購以色列汽車碰撞預防技術芯片制造商Autotalks Ltd，因為這家美國公司希望擴大其汽車相關業務。該公司沒有透露交易條款，但表示 Autotalk 的技術將被整合到其名為 Snapdragon Digital Chassis 的輔助和自動駕駛產品中。

Autotalks 是一家無晶圓廠半導體公司，自 2009 年以來一直致力于 V2X 通信。該公司提供符合汽車標準的雙模全球 V2X 解決方案，兼容多種 V2X 標準，旨在減少碰撞并提高移動性。Autotalks 的專業知識和行業領先的產品與高通 20 年的汽車行業經驗和對 V2X 的承諾相結合，旨在幫助加速 V2X 解決方案的開發和采用，以提高交通效率并幫助駕駛員和道路用戶安全。通過這次收購，可量產的雙模 Autotalks 獨立安全解決方案將被納入 Qualcomm Technologies 不斷擴展的 Snapdragon數字底盤產品組合，這是該公司全面的一套云連接汽車平臺。

2022年4月25日，高通宣布已完成從 SSW Partners 收購 Arriver（安致爾）的交易，增強了高通技術公司為汽車制造商和一級供應商以規模化方式提供具有競爭力的開放式全集成先進駕駛輔助系統（ADAS）解決方案的能力。該筆交易增強了高通技術公司為汽車制造商和一級供應商、以規模化方式、提供具有競爭力的開放式全集成先進駕駛輔助系統（ADAS）解決方案的能力。截至2022財年第一季度，高通的汽車業務訂單總估值已經超過130億美元。

5月26日，高通技術公司高級副總裁兼汽車業務總經理Nakul Duggal表示：“高通的汽車業務發展非常迅速。目前，我們在車載網聯和汽車無線連接領域排名第一；高通2022財年汽車業務收入同比增長36%；并且我們成為了頂級信息娛樂系統的領軍企業。七年前，我們在汽車領域還并不知名，七年之間這一切發展得十分迅速。在中國，超過50款搭載驍龍汽車5G平臺的汽車在短短幾年內陸續面世。在全球，高通的汽車業務訂單總估值已超過300億美元。”

英飛凌并購GaN廠商，擴充汽車芯片布局

作為全球汽車半導體排名第一的制造商，英飛凌2022年在汽車半導體市場占有率達到12.7%。除了自身在汽車功率、傳感器、車用MCU和Nor Flash優勢，英飛凌在最近一年多時間，先后發起三次大的并購。一次收購是加強物聯網產業鏈能力；另外兩次收購分別發力汽車領域和AI領域。

2022年7月，英飛凌收購了一家工程公司NoBug，該公司主要是為半導體產品中的數字功能提供驗證和設計服務。NoBug成立于1998年，是一家私營工程公司，為半導體的所有數字功能提供驗證和設計服務，尤其是片上系統（SoC）產品。通過增加這些研發能力中心，英飛凌進一步提高了其互聯安全系統（CSS）部門開發復雜物聯網產品的能力。

英飛凌在汽車芯片領域的并購，動作頻頻。2023年3月2日，英飛凌宣布以8.3億美元的價格收購加拿大公司GaN Systems。這是迄今為止功率 GaN 行業最大的一筆交易，GaN Systems是GaN功率半導體廠商，擁有廣泛的晶體管產品組合，可滿足多行業的需求，包括消費電子、可再生能源系統、工業電機和汽車電子等。該公司總部位于加拿大渥太華，擁有200余名員工。

今年5月17日，英飛凌宣布已收購位于斯德哥爾摩的初創企業Imagimob有限公司，這是一家領先的平臺提供商，致力于為邊緣設備上的機器學習（ML）解決方案開發提供助力。通過此次收購，英飛凌進一步加強了其提供世界一流機器學習解決方案的地位，并顯著擴充了其AI產品陣容。

5 月 31 日，英飛凌首席財務官 Sven Schneider 對德國《Focus Money》雜志表示，英飛凌正在尋求價值不超過 30 億歐元的中小型收購，這類收購將非常適合該公司的業務組合。

瑞薩電子收購Panthronics AG

2023年3月22日，瑞薩電子宣布收購奧地利半導體企業Panthronics，這是一家專注于近場通信（NFC）技術的公司。NFC技術在汽車市場中的應用非常廣闊，頭部車用廠商已經大部分通過收購來提早布局NFC。瑞薩通過收購Panthronics也將成為這一領域的重要參與者。瑞薩電子將擴展其連接技術產品組合，進一步涉足金融科技、物聯網和汽車應用等領域。這次收購預計將于2023年年底完成，前提是獲得監管批準和其他成交條件的通過。

2022年9月2日，瑞薩電子宣布以全現金交易方式收購位于印度班加羅爾的無晶圓半導體公司Steradian Semiconductors Private Limited（“Steradian”），該公司提供4D成像雷達解決方案。Steradian成立于 2016 年，是一家初創公司，在雷達技術方面擁有廣泛的專業知識。Steradian強大的4D雷達收發器工作在76-81GHz頻段，可實現高集成小尺寸及高功率效率。瑞薩將利用Steradian的設計資產和專業知識開發汽車雷達產品，計劃在2022年底前開始樣品出貨。

近日，據Digitimes中文網報道，日本半導體廠瑞薩電子（Renesas）宣布，將從2025年起開始生產碳化硅（SiC）功率半導體。瑞薩最初的收購一直在擴展連接和模擬產品，以補充其嵌入式系統的核心處理產品。隨著對 Steradian、Panthronics的收購，瑞薩電子在匯集更優的設備和軟件，以滿足汽車和工業客戶的需求。

國內半導體收購進展：汽車、EDA、電源領域都有切入

最近一年，半導體行業正處于下行周期，全球產業競爭加劇，新一輪并購重組潮似乎正在半導體產業涌動，國內企業也紛紛參與其中。3月7日，湖南芯力特電子有限公司在官網發布公告，已經正式加入豪威集團。在汽車應用領域，芯力特率先推出5V/3.3V CAN/CAN FD總線接口系列芯片、LIN總線接口系列芯片，成為國內首家同時擁有CAN、LIN收發器芯片的模擬芯片廠商。

據悉，豪威集團積極布局汽車電子相關產品領域，目前可以提供面向自動駕駛、智能座艙等場景的產品。收購芯力特后，可以進一步擴大豪威集團在汽車半導體領域的布局。

5月27日，思瑞浦發布關于籌劃發行股份及支付現金購買資產事項的停牌公告，正在籌劃以發行股份及支付現金的方式購買深圳市創芯微微電子股份有限公司的股權同時募集配套資金。

國產EDA公司也在積極通過并購擴充自己的布局。據概倫電子報告，2022年通過多種方式投資的EDA產業鏈相關企業近10家。華大九天在2022年財報里表示，將通過加大研發投入、并購或者技術引進等方式，加快補齊產品缺項，迭代升級已有產品，提高產品市場競爭力，提升綜合技術實力。同時加強產業鏈上下游戰略合作，建立良好的合作關系，加強EDA 技術產品與加工工藝的結合。

小結：

2023年，消費電子市場低迷，預計到第三季度市場會有緩慢復蘇，2023年高端智能手機市場將率先復蘇，2023年全球新能源汽車市場火爆，汽車芯片還處于供不應求，未來半導體投資將在三個賽道持續升溫：汽車芯片、半導體設備與材料、AI發展需求數據中心的CPU、GPU、DPU和光通信芯片。

我們通過對海內外半導體公司并購大事件梳理，可以看到，半導體企業必須通過技術創新，提升產品競爭力來擴大市場份額。在一些新興領域，他們可以通過收購快速補齊產品線，可以令企業快速進入新的市場領域，高通、英飛凌、瑞薩都采用這種方式。

一些半導體公司高管認為，在并購中，被收購方為自身公司提供了更強大行業研發和規模經濟，從而提升了整個公司的核心競爭力。此外，芯片設計越來越復雜，加上價值鏈的轉移和人才競爭的加劇，增加了半導體行業生態系統建設的重要性。很多并購的雙方，在并購前已經在其他領域進行合作，隨著新業務的需求，兩者在戰略層面的合作勢在必行，也加速了并購的發生。國產半導體上市公司，也在自主創新和并購合作中，加強了自主可控產業鏈的建設進程。