1. 價格戰進一步激化，曝一汽豐田將關閉北京銷售總部
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據報道稱，一汽豐田正在協調關閉北京銷售公司總部并計劃遷往天津，作出該決定的原因是，在中國遭遇本土車商的激烈競爭。文章特別提到比亞迪等巨頭的高歌猛進以及豐田等日系車企的節節敗退，豐田方面曾言，中國汽車市場的價格戰進一步激化的可能性仍然存在。
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近日網傳一封主題為《2025年比亞迪乘用車降本要求》的郵件顯示，比亞迪要求供應商自2025年1月1日起降價10%。該郵件稱，2025年新能源汽車迎來重大機遇的同時，市場競爭也更為激烈，進入“大決戰”“淘汰賽”階段，為增強競爭力，比亞迪需要供應商降本支持。
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2. 日本最大芯片分銷商Macnica瞄準中印等亞洲并購，以擴大市場份額
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日本最大的芯片分銷商Macnica Holdings Inc.正在尋求在亞洲其他地區的潛在收購目標，這表明行業面臨整合壓力。
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Macnica主要銷售由英特爾Altera等公司生產的芯片，正考慮海外收購以更好地與更大的競爭對手抗衡。Macnica總裁Kazumasa Hara表示，規模對于分銷商來說也變得重要，他們需要應對美國和中國之間的技術競爭以及由此產生的出口控制和供應鏈混亂。中國、東南亞、印度和韓國都是其收購的目標地區。
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3. 禾賽科技計劃明年將激光雷達價格減半，推動電動汽車廣泛采用
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禾賽科技集團是全球最大的自動駕駛激光雷達傳感器制造商，該公司表示，計劃2025年將其主要產品的價格減半，這將使該技術在電動汽車中得到更廣泛的應用。
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“我們正進入新的階段，每年銷售的數百萬輛汽車都配備激光雷達，”禾賽CEO李一帆在接受采訪時表示。他補充說，價格減半將使激光雷達的使用對價格低于15萬元人民幣（2萬美元）的廉價電動汽車也具有吸引力。李一帆還表示，對于價格高于該數字的電動汽車，激光雷達技術的采用率可能會躍升至40%。相比之下，根據汽車零部件交易平臺蓋世汽車數據，目前中國電動汽車和插電式混合動力汽車的采用率約為24%。
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4. 傳日本政府擬對Rapidus追加8000億日元補助
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據報道，知情人士透露，日本政府即將公布的今年補充預算將包括對Rapidus 8000億日元（約382.43億人民幣）的新支持，該公司目標是使下一代半導體本土化。日本政府繼續為半導體行業提供大量支持，半導體和AI（人工智能）領域總計將獲得1.6萬億日元的補貼。
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報道稱，為了實現2027年量產2nm芯片的計劃，Rapidus預估需要約5萬億日元資金，而日本政府雖已決定對Rapidus援助9200億日元，不過仍有約4萬億日元的資金缺口。在此次的補充預算中，日本政府將對Rapidus提供追加8000億日元補助金，用于作為研發費以及當前的運營資金。
5. 賽力斯擬近 82 億元全資收購問界超級工廠，交易獲上交所受理
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賽力斯集團股份有限公司公告稱，賽力斯擬發行股份購買重慶產業投資母基金合伙企業（有限合伙）、重慶兩江新區開發投資集團有限公司、重慶兩江新區產業發展集團有限公司持有的重慶兩江新區龍盛新能源科技有限責任公司 100% 股權。
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此次交易仍需通過上交所的嚴格審核，并需取得中國證監會的注冊批準，方可最終落地實施。今年 10 月，賽力斯宣布計劃以總價 81.64 億元的戰略舉措，收購問界系列車型的生產基地、重慶“超級工廠”的所有者 —— 重慶兩江新區龍盛新能源科技有限責任公司 100% 股權。其主要資產為生產新能源汽車所需的土地、房產、基礎設施及相關配套設施，并打造了智能電動汽車工廠（超級工廠）。此前，賽力斯通過向龍盛新能源租賃超級工廠用于生產問界系列智能電動汽車產品。
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6. 上汽集團回應“與華為啟動合作”稱目前并不知情
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對于有關上汽集團即將與華為方面展開重要合作的消息，上汽集團方面回應表示，“有的話會做相關回應，但目前并不知情”。路咖汽車稱上汽集團正在與華為探討合作事宜，該項目由上汽集團不久前上任的總裁賈健旭親自領導。
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上汽集團內部人士透露，“上海一直在開創新的合作模式，從合資的上汽大眾到獨資的特斯拉…… 上汽集團也不會走別人走過的路。”他表示，上汽與華為的合作，大概率會是有別于目前三種（供應商、HI、智選車）的全新模式，不排除上汽集團將戰略投資華為子公司 — 引望的可能。
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