進入2021年，激光雷達市場突然熱鬧起來，包括禾賽科技在內的企業均有著不錯的表現。據統計，自6月份以來，禾賽科技已經和至少12家OEM及自動駕駛研發企業達成了合作，包括理想汽車、文遠知行、集度、愛馳汽車、新石器、主線科技、輕舟智航、華人運通等，旨在打造成熟的自動駕駛生態圈。不僅如此，禾賽還先后兩次獲得資本加持，其中小米更是兩次都有參與。

小米先后兩次參與投資，與今年突然而至的激光雷達量產潮不無關系。當然除此之外，考慮到小米也已經入局造車，其兩度加碼禾賽，不排除是在為正在研發的小米汽車選擇可量產的激光雷達方案。

自年初蔚來率先宣布將在ET7上搭載激光雷達，隨后迅速獲得了眾多車企的跟隨。比如理想、高合等就紛紛宣布將在未來的車型上應用禾賽的半固態轉鏡式激光雷達AT128，該雷達于8月13日正式發布，當時就已官宣獲得多家車企總計超過150萬臺的定點。據禾賽科技的量產節奏，AT128將于明年正式大規模交付。

值得關注的是，在激光雷達賽道上，禾賽對于市場的吸引力其實遠不止于此。針對Robotaxi、高速物流、車路協同等應用場景的產品，過去幾年里禾賽科技也推出了一系列產品，包括Pandar128、Pandar64、Pandar40P、QT64、XT32等。其中Pandar64僅2019年就實現了2.24 億元的銷售，產品力可見一斑。

據了解，在加州此前發布的DMV 路測里程前15名中，絕大多數都選擇了禾賽的產品作為主雷達。而在獲得加州DMV測試牌照公司中，更有超過一半是禾賽客戶。比如Zoox，在過去幾年里一直與禾賽保持著緊密的合作關系，共同迭代了數代Zoox無人車型。近日，兩家公司再度攜手，欲共同打造終極形態的無人車，加速無人駕駛時代的到來。

隨著自動駕駛的快速演進，以及ADAS的迅速普及，禾賽科技的生態圈仍在快速擴大。

比如率先選擇前裝禾賽激光雷達的理想汽車，已憑借不俗的銷量成功躋身新造車第一梯隊；剛剛被曝入圈的路特斯，是曾與法拉利齊名的跑車品牌；高合則在豪華電動汽車細分市場已初步嶄露頭角。他們均指定禾賽作為量產車型的激光雷達供應商，無疑是對禾賽激光雷達量產能力的肯定。至于集度，其實早在8月就與禾賽在打造面向高級輔助駕駛的感知方案上面達成了合作，當時已被猜測有意在量產車上使用禾賽的激光雷達，此次定點傳聞再起，可以說進一步凸顯了百度對于禾賽產品力和量產能力的充分看好。

上述每一家新加入的企業都是對禾賽科技雄厚實力的強有力認證。可以預見的是，憑借不斷增加的客戶資源，禾賽科技將駛上發展快車道，市場份額也將進一步得到提升。

編輯：fqj