電子發燒友網綜合報道 禾賽科技在今年IAA Mobility慕尼黑國際車展上發布了ETX 800線車規級超遠距激光雷達，刷新了“全球線數最高＋全球測距最遠”的量產車載激光雷達新紀錄。而近日禾賽科技也公布了ETX 激光雷達的更多技術信息。

?
ETX激光雷達 圖源：禾賽科技

從禾賽公開的結構圖來看，ETX的集成度相比目前主流的激光雷達產品更高，在單板上集成了激光發射、信號處理到單光子接收的三大核心芯片。

在性能指標上，ETX創下多項行業紀錄。它具備真800線超高線數，能實現0.05°×0.025°的角分辨率，讓感知精度達到新高度；在嚴格遵循Class 1人眼安全標準的前提下，其400米@10%反射率的超遠測距能力，將車載激光雷達的測距上限提升30%，大幅延伸了自動駕駛的感知視野。更難得的是，ETX在高性能基礎上實現了“小體積+低功耗”，32毫米的視窗高度較同類產品減少35%，可完美適配艙內擋風玻璃后集成方案，并具備11W的低功耗。

禾賽此前表示，作為專為L3/L4級自動駕駛打造的旗艦產品，ETX激光雷達的核心突破在于實現了數字單光子平臺技術的全棧自研。覆蓋激光器、數字信號處理到單光子接收三大核心模塊，禾賽實現了七個關鍵部件，包括激光器、探測器、激光驅動器、TIA芯片、ADC芯片、數字信號處理和控制器的100%自主可控。

僅如此，ETX還解決了自動駕駛感知中的諸多痛點。依托禾賽第四代芯片平臺的三大核心技術，它實現了全天候、高可靠性的感知能力：光矢量芯片（PVT）采用了納米級光刻工藝，通過自研高功率VCSEL激光器陣列，顯著提升光子收發效率，提升30%測距能力的同時減小體積與功耗；

光子隔離技術（API）基于獨立可尋址收發器件，采用激光收發通道獨立驅動，從硬件層面消除通道串擾，使誤報率降低95%；

波形解碼引擎（IPE）以246億次/秒的超頻采樣技術+專利及多回波分離算法，能夠濾除99.9%以上環境噪點。這讓ETX在黑夜、雨霧、沙塵等復雜場景下仍能精準識別目標，300米內的水馬、280米內的小動物、150米內的小木塊及120米內的地面線，都能清晰探測，為L3/L4級自動駕駛的安全落地筑牢根基。

與ETX同期發布的還有禾賽純固態補盲雷達FTX，FTX擁有全球最大的視場角180°×140°，測距達 30 米@10% 反射率，點頻 49.2 萬點/秒，分辨率較上一代提升超 2 倍；同時體積大幅優化，重量較上一代減少66%（6），外露視窗面積僅50×30 mm，可靈活嵌入車身，精準檢測路樁、寵物等低矮障礙物，助力自動泊車與安全變道。

基于ETX以及兩個FTX補盲雷達，將構成全球最強L3感知方案。禾賽表示，ETX和FTX兩款車載雷達產品將在2026年量產并啟動批量交付，其中 ETX 已獲得全球頂級車廠海外量產多個車型的定點，以及國內領先車企新車型定點。