1.蔚來將在1-2年內自研并量產自動駕駛芯片
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蔚來汽車科技副總裁白劍在微博上表示，蔚來汽車將能夠在1到2年內量產其自主開發的自動駕駛（AD）芯片。白劍指出，自推出蔚來技術平臺1.0（NT1）以來，該公司一直在設計自己的域控制器電路和結構，并委托代工廠負責生產。他表示，蔚來還一直在開發自己的產線測試夾具、測試軟件開發，供代工廠使用。“未來一兩年內，AD芯片為首的一些關鍵芯片也會自研量產！真全棧，全自研！”白劍還表示，“蔚來汽車的工廠也一樣，更像蘋果模式，九月見。”
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2. 消息稱臺積電下調代工報價 28/22nm工藝降價幅度達10%
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據業內消息人士透露，由于缺乏訂單可見性和客戶訂單勢頭，臺積電下調了未來幾個季度的代工報價。據臺媒報道，消息人士稱，臺積電為其提供的2023年第三季度至2024年第二季度8英寸產能報價，顯示出產能大幅削減，8英寸平均產能利用率已降至60%以下。
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“近幾年在代工報價方面態度強硬的臺積電，終于同意與客戶進行價格談判。只要客戶承諾相當數量的晶圓訂單，他們就會獲得折扣。這是臺積電自2020-2022年以來首次下調報價，此前曾幾次上調報價，臺積電的讓步表明半導體市場前景黯淡。”消息人士補充說道。
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3. 奇瑞回應與華為合作：新品牌隸屬奇瑞旗下，定位相當于電動化寶馬
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在奇瑞舉行的“訊飛星火認知大模型首搭星紀元 ES”發布會上，奇瑞汽車執行副總經理、汽車工程技術研發總院院長高新華對奇瑞與華為的合作進行正面回應。
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高新華表示，當日首發亮相的星途星紀元品牌車型主打舒適，相當于電動化的“奔馳”，而奇瑞與華為合作打造的新品牌 LUXEED 智界，則相當于電動化的“寶馬”，兩個品牌將針對不同人群。奇瑞汽車今年 4 月重新梳理旗下品牌，形成奇瑞、捷途、星途和 iCAR 四大品牌布局。
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4. 消息稱華為正在測試 5G 基帶和 SoC，后者綜合性能達到次旗艦水準
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據博主 @數碼閑聊站 爆料，某廠商正在測試 5G 基帶和 SoC，后者設計的綜合性能是“當前次旗艦水準”，命名“可能會很旗艦”。從文尾表情來看，該廠商預計為華為。有網友在評論區詢問“后者多少納米”，該博主回復稱“希望效果可以接近 7nm 那種”。
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此前報道，今年 6 月中旬，有消息稱“高通恢復對華為提供 5G 芯片供應”，而華為常務董事、終端 BG CEO、智能汽車解決方案 BU CEO 余承東表示“這是假消息”。
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5. 小鵬汽車有關人士回應“收購瑪莎拉蒂”稱屬于謠言：沒有相關收購事項
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近日，有網友表示中國造車新勢力小鵬汽車將要收購國際知名豪華車品牌瑪莎拉蒂，而且還將推出一個新品牌。對此，小鵬汽車有關人士回應稱：有關傳聞屬于謠言，沒有相關收購事項。
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根據最新報道的交付數據，小鵬汽車 7 月新車交付量為 1.10 萬輛，環比增長 28%。此前，大眾汽車集團宣布將向小鵬增資約 7 億美元，以每 ADS15 美元的價格認購小鵬約 4.99% 的股權。同時，大眾汽車品牌與小鵬汽車達成技術框架協議。
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6. 蘋果 Vision Pro 頭顯新專利曝光，用液態透鏡解決眼鏡夾片痛點
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蘋果公司近日申請了名為“帶液態鏡頭的電子設備”，概述了未來可能的頭顯設計。從專利中獲悉，頭顯設備中的透鏡采用可調節的液態透鏡，每個透鏡可以具有填充有液體的透鏡腔，透鏡室可以具有形成光學透鏡表面的剛性和 / 或柔性壁。
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致動器、泵、儲液器系統可以根據控制電路信號，改變透鏡表面，從而調整折射率。蘋果如果將該專利應用于未來的 Vision Pro 頭顯上，液態透鏡會根據佩戴者的情況，動態調整焦距和折射率，提供更舒適的佩戴體驗。
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