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發(fā)動(dòng)機(jī)

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發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等）、外燃機(jī)（斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等）、電動(dòng)機(jī)等。如內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。

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發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)

從單軸到雙轉(zhuǎn)子：面向可消耗無(wú)人飛行平臺(tái)的雙轉(zhuǎn)子渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)低成本設(shè)計(jì)技術(shù)體系研究

無(wú)人機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展深刻改變著現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)形態(tài)，動(dòng)力裝置作為無(wú)人飛行平臺(tái)的“心臟”，直接決定飛行器的航程、載荷能力與機(jī)動(dòng)性能。隨著無(wú)人機(jī)任務(wù)譜系不斷拓展，對(duì)...

2026-03-18 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)材料無(wú)人機(jī) 104 0

從機(jī)理到驗(yàn)證：渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)主燃油系統(tǒng)低頻脈動(dòng)溯源與基于等增益比定理的型孔優(yōu)化設(shè)計(jì)

航空發(fā)動(dòng)機(jī)作為飛行器的核心動(dòng)力裝置，其工作穩(wěn)定性與可靠性直接關(guān)系到飛行安全。主燃油系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵組成部分，承擔(dān)著按控制指令精確計(jì)量燃油流量、保障發(fā)動(dòng)...

2026-03-13 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)飛行器燃油系統(tǒng) 88 0

環(huán)控-滑油系統(tǒng)熱耦合機(jī)理：直升機(jī)綜合熱管理系統(tǒng)多場(chǎng)耦合機(jī)制與能量梯級(jí)利用研究

現(xiàn)代直升機(jī)作為高機(jī)動(dòng)性空中平臺(tái)，其能量流與熱流的耦合關(guān)系日益緊密，熱管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)水平直接決定了整機(jī)的能量利用效率和任務(wù)執(zhí)行能力。傳統(tǒng)直升機(jī)的環(huán)控系統(tǒng)、...

2026-03-12 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)直升機(jī)熱管理 84 0

虹科免拆案例 | 2008 款進(jìn)口現(xiàn)代新勝達(dá)車(chē)加速無(wú)力

2008款進(jìn)口現(xiàn)代新勝達(dá)車(chē)加速無(wú)力李康林故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2008款進(jìn)口現(xiàn)代新勝達(dá)車(chē)，搭載G6EA發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為42.9萬(wàn)km。該車(chē)...

2026-03-11 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)虹科電子汽車(chē) 106 0

光纖光柵波分復(fù)用與高速滑環(huán)協(xié)同的渦輪轉(zhuǎn)子狀態(tài)監(jiān)測(cè)：從系統(tǒng)集成到信號(hào)解耦的全流程研究

光纖布拉格光柵的本質(zhì)是通過(guò)紫外激光或飛秒激光曝光技術(shù)在光纖纖芯內(nèi)形成的周期性折射率調(diào)制結(jié)構(gòu)，其作用相當(dāng)于一個(gè)窄帶反射濾波器。當(dāng)寬帶光源入射至光纖光柵區(qū)域...

2026-03-11 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)光纖飛行器 263 0

高鹽高濕環(huán)境下的“生存考驗(yàn)”——艦載發(fā)動(dòng)機(jī)腐蝕試驗(yàn)揭秘

艦載發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期服役于高鹽霧、高濕度、強(qiáng)紫外線、海浪飛濺的嚴(yán)酷海洋環(huán)境，腐蝕是導(dǎo)致其性能下降、壽命縮短甚至突發(fā)故障的主要原因。因此，艦載發(fā)動(dòng)機(jī)腐蝕試驗(yàn)是其...

2026-03-06 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn) 98 0

基于動(dòng)網(wǎng)格技術(shù)的小流量航空齒輪泵徑向與軸向間隙泄漏機(jī)理及其對(duì)容積效率的非線性調(diào)控機(jī)制研究

在航空齒輪泵設(shè)計(jì)與制造過(guò)程中，內(nèi)部間隙控制是至關(guān)重要的技術(shù)課題。齒輪泵內(nèi)部間隙主要包括齒輪與泵腔組成的徑向間隙、軸向端面間隙以及齒輪間的嚙合間隙，其中徑...

2026-03-04 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)網(wǎng)格技術(shù)燃油 132 0

航空發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)境試驗(yàn)：為“空中心臟”鑄就全氣候適應(yīng)的終極認(rèn)證

航空發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)境試驗(yàn)是確保發(fā)動(dòng)機(jī)在各種復(fù)雜和惡劣環(huán)境條件下仍能保持高效、穩(wěn)定工作狀態(tài)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。這些試驗(yàn)?zāi)M了發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際飛行中可能遇到的極端天氣、環(huán)境應(yīng)...

2026-03-03 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)認(rèn)證 172 0

三位一體：航空發(fā)動(dòng)機(jī)高空模擬試驗(yàn)的技術(shù)內(nèi)涵、系統(tǒng)構(gòu)成與三全特征解析

航空發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為“工業(yè)皇冠上的明珠”，其研制難度不僅在于設(shè)計(jì)理論與制造工藝的精密復(fù)雜，更在于其工作環(huán)境的極端嚴(yán)酷。一型合格的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，必須能夠在數(shù)萬(wàn)米...

2026-03-02 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)航空模擬試驗(yàn) 186 0

虹科免拆案例 | 2015 款奔馳 CLS320 車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾無(wú)法起動(dòng)

2015款奔馳CLS320車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾無(wú)法起動(dòng)余姚東江名車(chē)專修廠吳超峰故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2015款奔馳CLS320車(chē)，搭載276820發(fā)動(dòng)機(jī)，...

2026-02-12 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)虹科電子汽車(chē) 4.8k 0

虹科免拆案例 | 19款?yuàn)W迪A4燃油高壓共軌系統(tǒng)壓力低

19款?yuàn)W迪A4燃油高壓共軌系統(tǒng)壓力低玉山連通車(chē)服技術(shù)總監(jiān)應(yīng)良卿故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛19款?yuàn)W迪A4行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈異常點(diǎn)亮，伴隨加速無(wú)力。到修理...

2026-02-05 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)奧迪虹科電子 413 0

虹科工程機(jī)械診斷 | Fiat Kobelco E135挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火故障

01故障現(xiàn)象一臺(tái)FiatKobelcoE135履帶式挖掘機(jī)，搭載依維柯4缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。客戶描述，這臺(tái)機(jī)器的工況向來(lái)不是很穩(wěn)定，但從四個(gè)月前開(kāi)始，問(wèn)題加劇...

2026-02-05 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)虹科電子 356 0

熱障涂層的快速納米壓痕成像研究

熱障涂層作為高溫環(huán)境中關(guān)鍵的表面工程體系，廣泛應(yīng)用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)與燃?xì)廨啓C(jī)葉片等部件。典型的熱障涂層由如下結(jié)構(gòu)組成：黏結(jié)層（通常為鋁鉻鎳合金），多孔陶瓷頂...

2026-01-29 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)納米涂層 192 0

虹科工程機(jī)械診斷案例 | 日立 Zaxis 135挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無(wú)法提高

引言挖掘機(jī)維修往往充滿挑戰(zhàn)。一方面，發(fā)動(dòng)機(jī)與液壓系統(tǒng)之間的電路配置復(fù)雜，通用診斷工具少，維修難度大。另一方面，核心部件通常被多層防護(hù)板遮蓋，拆裝不便，零...

2026-01-28 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)虹科電子汽車(chē) 1.2k 0

借助Cadence Fidelity CFD工具改變Vinci渦輪泵研發(fā)

太空探索一直是一個(gè)由精準(zhǔn)與創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的前沿領(lǐng)域。在太空發(fā)射器的關(guān)鍵組件中，渦輪泵是其中之一，它確保了推進(jìn)劑能無(wú)縫且高效地流向火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，從而產(chǎn)生掙脫地球引...

2026-01-23 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)Cadence CFD 360 0

虹科免拆案例 | 2015款奔馳 E260L車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)

2015款奔馳E260L車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)德系通維修中心楊劉克故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2015款奔馳E260L車(chē)，搭載274920發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程...

2026-01-22 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)總線虹科電子 2.1k 0

無(wú)人機(jī)高效能動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)：功能特點(diǎn)與平臺(tái)架構(gòu)解析

2026-01-14 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)人機(jī) 271 0

從氣體賦能到微觀霧化：深度解析AAFI技術(shù)如何破解重油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒難題

空氣輔助燃油噴射技術(shù)，本質(zhì)上屬于雙流體霧化技術(shù)范疇。其核心思想在于，利用一股高速流動(dòng)的壓縮氣體（氣相工質(zhì)）與液態(tài)燃油（液相工質(zhì)）發(fā)生強(qiáng)烈的相互作用，通過(guò)...

2026-01-14 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)人機(jī) 381 0

解耦與快速響應(yīng)：飛機(jī)環(huán)控系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)引氣地面試驗(yàn)臺(tái)總體架構(gòu)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)路徑分析

飛機(jī)環(huán)境控制系統(tǒng)（Environmental Control System, ECS）是現(xiàn)代航空器中不可或缺的復(fù)雜子系統(tǒng)，被譽(yù)為飛機(jī)的“生命保障系統(tǒng)”和...

2026-01-13 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)飛機(jī) 323 0

從“被動(dòng)元件”到“智能單體”：摩擦電軸承傳感器作為航發(fā)數(shù)字孿生體中智能體單元的構(gòu)建與協(xié)同機(jī)制

航空發(fā)動(dòng)機(jī)作為現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠，其核心機(jī)械系統(tǒng)長(zhǎng)期工作在高溫、高轉(zhuǎn)速、極端載荷的惡劣環(huán)境下。作為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的關(guān)鍵支承部件，高速滾動(dòng)軸承的動(dòng)態(tài)性能...

2026-01-09 標(biāo)簽：傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)軸承 300 0

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IoT是Internet of Things的縮寫(xiě)，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說(shuō)，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過(guò)光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無(wú)線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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四軸飛行器

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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
SDK

SDK

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　　SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包，軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
基站測(cè)試

基站測(cè)試

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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無(wú)線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
ESP8266

ESP8266

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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。
TMS320F28335

TMS320F28335

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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
靜電防護(hù)

靜電防護(hù)

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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。

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