航空燃油齒輪泵潤滑與磨損機理分析及基于主動學(xué)習(xí)的全載荷軸承壽命分布預(yù)測

航空燃油齒輪泵通常采用外嚙合漸開線齒輪結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、功率密度高、對污染不敏感等優(yōu)點，在中小型航空發(fā)動機及輔助動力裝置中得到廣泛應(yīng)用。然而...

2026-03-06 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)軸承航空發(fā)動機 102 0

多物理場耦合：航空發(fā)動機潤滑系統(tǒng)金屬海綿式離心通風(fēng)器高溫旋轉(zhuǎn)環(huán)境下變形控制與壽命評估

航空發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的通風(fēng)裝置對控制滑油消耗、保障發(fā)動機續(xù)航能力具有關(guān)鍵作用。針對某型采用滑油附件與附件機匣一體化設(shè)計的航空發(fā)動機，其金屬海綿式超高轉(zhuǎn)速離...

2026-03-05 標(biāo)簽：耦合航空發(fā)動機潤滑系統(tǒng) 107 0

航空發(fā)動機環(huán)境試驗：為“空中心臟”鑄就全氣候適應(yīng)的終極認(rèn)證

航空發(fā)動機環(huán)境試驗是確保發(fā)動機在各種復(fù)雜和惡劣環(huán)境條件下仍能保持高效、穩(wěn)定工作狀態(tài)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。這些試驗?zāi)M了發(fā)動機在實際飛行中可能遇到的極端天氣、環(huán)境應(yīng)...

2026-03-03 標(biāo)簽：發(fā)動機航空發(fā)動機認(rèn)證 155 0

航空發(fā)動機輪盤強度試驗工裝系統(tǒng)預(yù)緊力設(shè)計準(zhǔn)則與高溫松弛抑制技術(shù)研究

航空發(fā)動機作為飛行器的“心臟”，其可靠性與安全性直接決定了飛行任務(wù)的成敗與生命財產(chǎn)的安全。在航空發(fā)動機這一復(fù)雜的動力系統(tǒng)中，輪盤是承載葉片、傳遞扭矩、儲...

2026-03-03 標(biāo)簽：飛行器試驗航空發(fā)動機 124 0

基于失效案例的航空發(fā)動機涂層技術(shù)優(yōu)化研究：機理、措施與質(zhì)量控制要點

航空發(fā)動機涂層系統(tǒng)根據(jù)功能可分為封嚴(yán)涂層、耐磨涂層、熱障涂層、隱身涂層等多種類型；按制備工藝則主要包括熱噴涂涂層、化學(xué)氣相沉積涂層、物理氣相沉積涂層等。...

2025-11-12 標(biāo)簽：工業(yè)飛行器航空發(fā)動機 900 0

【精密控制元件】調(diào)節(jié)閥無人機、航空發(fā)動機及低空飛行器領(lǐng)域的關(guān)鍵作用

01低空經(jīng)濟崛起與航空動力精細(xì)化控制需求近年來，全球航空產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷一場深刻的變革。隨著無人機技術(shù)的成熟、城市空中交通概念的興起以及傳統(tǒng)航空業(yè)對節(jié)能減排...

2025-09-25 標(biāo)簽：飛行器無人機航空發(fā)動機 551 0

航空發(fā)動機的“心臟”構(gòu)造：關(guān)鍵零部件功能與結(jié)構(gòu)詳解

航空發(fā)動機（Aero-engine）是一種高度復(fù)雜和精密的熱力機械，作為飛機的心臟，不僅是飛機飛行的動力，也是促進(jìn)航空事業(yè)發(fā)展的重要推動力，人類航空史上...

2025-09-25 標(biāo)簽：機械葉片航空發(fā)動機 1.8k 0

航空發(fā)動機三大生命線：燃油/潤滑/冷卻系統(tǒng)核心技術(shù)深度解析

01航空發(fā)動機的"生命線"在現(xiàn)代航空工業(yè)的龐大體系中，航空發(fā)動機被譽為"工業(yè)皇冠上的明珠"，而其核心性能與可靠性...

2025-09-25 標(biāo)簽：燃油航空發(fā)動機冷卻系統(tǒng) 699 0

從油箱到燃燒室的驚險旅程：燃油如何在極端環(huán)境下精準(zhǔn)送達(dá)？

在航空發(fā)動機的復(fù)雜體系中，燃油供油系統(tǒng)猶如人體的血液循環(huán)系統(tǒng)，承擔(dān)著為發(fā)動機精準(zhǔn)輸送燃料、調(diào)節(jié)動力輸出、保障熱管理的重要使命。作為飛行器動力核心的“生命...

2025-09-25 標(biāo)簽：燃油航空發(fā)動機供油系統(tǒng) 470 0

航空發(fā)動機的主要零部件介紹

壓氣機和渦輪轉(zhuǎn)子的功能與結(jié)構(gòu)，雖然有差別，但從強度說，兩者的輪盤工作條件是大致相同的，不過渦輪盤是處在更高的溫度下，這意味著渦輪盤的工作環(huán)境更為苛刻。

2025-03-13 標(biāo)簽：葉片渦輪航空發(fā)動機 1.8k 0

融合多場耦合效應(yīng)：生成式人工智能技術(shù)演進(jìn)及其在航空發(fā)動機復(fù)雜工程系統(tǒng)中的賦能機制研究

人工智能技術(shù)正經(jīng)歷著從感知智能向生成智能、再向代理智能與物理智能演進(jìn)的深刻變革。在這一進(jìn)程中，生成式AI技術(shù)的突破性發(fā)展尤為引人矚目，其不僅能夠在自然語...

2026-02-26 標(biāo)簽：AI人工智能航空發(fā)動機 466 0

封嚴(yán)邊界何以失守？航空發(fā)動機石墨密封系統(tǒng)滑油泄漏肇始機制與臨界閾值的可視化實證

航空發(fā)動機的主軸承和齒輪箱等關(guān)鍵旋轉(zhuǎn)部件在高速、高溫、高負(fù)載的極端環(huán)境下工作，必須依賴持續(xù)、穩(wěn)定、潔凈的滑油系統(tǒng)進(jìn)行潤滑與冷卻。軸承腔作為容納這些部件并...

2026-01-24 標(biāo)簽：發(fā)動機軸承航空發(fā)動機 615 0

2026航空裝備數(shù)智試驗暨產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會將于2026年3月在綿陽召開

全球航空科技正以數(shù)字化、智能化、綠色化為核心深度變革，航空發(fā)動機作為國家科創(chuàng)與高端制造的集中體現(xiàn)，其試驗驗證能力是衡量航空工業(yè)核心競爭力的關(guān)鍵標(biāo)志。“十...

2026-01-22 標(biāo)簽：數(shù)字化航空發(fā)動機航空裝備 701 0

精度與效率的權(quán)衡：航空發(fā)動機變維度混合仿真中耦合策略的對比研究與工程適用性分析

航空發(fā)動機總體性能仿真，是以渦輪基發(fā)動機整機系統(tǒng)為對象，基于Joule-Brayton熱力循環(huán)理論，構(gòu)建由部件級模型組成的數(shù)學(xué)模型，并通過計算機程序進(jìn)行...

2026-01-22 標(biāo)簽：整機仿真軟件航空發(fā)動機 600 0

航空發(fā)動機主軸承智能健康管理新范式：基于振動與滑油金屬屑末多源信息融合的診斷方法研究

航空發(fā)動機主軸承的狀態(tài)信息蘊含于多個物理域中，主要集中體現(xiàn)在機械振動和潤滑油理化特性兩個維度。這兩個維度分別從“動態(tài)響應(yīng)”和“磨損產(chǎn)物”兩個視角，刻畫了...

2026-01-19 標(biāo)簽：發(fā)動機航空發(fā)動機主軸 581 0

推重比驅(qū)動下航空發(fā)動機熱管理的核心挑戰(zhàn)：下一代CCA換熱器的設(shè)計約束與性能邊界研究

航空發(fā)動機換熱器的演進(jìn)始終與發(fā)動機性能提升的需求緊密相連。其核心使命是在極端嚴(yán)苛的約束條件下，實現(xiàn)高效、可靠的熱量轉(zhuǎn)移。

2026-01-12 標(biāo)簽：熱管理航空發(fā)動機換熱器 608 0

數(shù)字閥陣列與無模型滑模控制的融合：航空發(fā)動機燃油計量新方法與實踐

區(qū)別于電液伺服閥先導(dǎo)驅(qū)動的燃油計量滑閥方案，數(shù)字先導(dǎo)燃油計量滑閥新構(gòu)型主要由計量滑閥、兩個數(shù)字閥陣列、兩個節(jié)流孔以及LVDT位移傳感器組成。其中，數(shù)字閥...

2025-11-20 標(biāo)簽：發(fā)動機電液航空發(fā)動機 728 0

通用核心機技術(shù)：驅(qū)動航空發(fā)動機低成本、低風(fēng)險衍生發(fā)展的內(nèi)在規(guī)律剖析

航空發(fā)動機核心機是現(xiàn)代航空動力裝置的核心組成部分，其性能直接決定了整個發(fā)動機的技術(shù)水平。從工程學(xué)角度定義，核心機是由高壓壓氣機、燃燒室和高壓渦輪三大部件...

2025-11-05 標(biāo)簽：航空發(fā)動機轉(zhuǎn)換系統(tǒng)動力裝置 812 0

航空發(fā)動機燃油控制裝置的多維度故障分類體系與可靠性設(shè)計現(xiàn)狀

油控制裝置是航空發(fā)動機的核心單元，負(fù)責(zé)為航空發(fā)動機提供所需燃油，并調(diào)節(jié)發(fā)動機的幾何位置，從而保障飛機發(fā)動機穩(wěn)定運行和發(fā)揮性能。燃油控制裝置主要由燃油泵和...

2025-10-14 標(biāo)簽：燃油航空發(fā)動機控制裝置 1.2k 0