汽車電子
汽車電子提供汽車電子資訊、汽車電子技術汽車電子產品，為汽車電子工程師提供技術應用及解決方案，涵蓋汽車車身電子,車載網絡,動力控制系統,車載娛樂系統,汽車傳感器,電動汽車,混合動力汽車等方面的知識。
全球電動汽車銷量預計從2018年的150萬輛增長到2025年的1079萬輛
根據Markets and Markets的報告，全球電動汽車銷量預計從2018年的150萬輛增長到2025年的1079萬輛，期間年復合增長率為32．57％。...
2018-06-25 標簽：電動汽車 3455
佛吉亞副總裁：互聯化和自動化將從根本上顛覆未來座艙變革
Andreas Wlasak告訴我們，車企對駕駛艙的設計需求正在改變。以往車企的需求是單點化的，比如他們需要性價比更高的儀表。但是現在，車企更想要一個完整的座艙形態，希望駕駛座艙更加安全、...
賈躍亭FF91電動車路試視頻：引發網友熱議，回頭率爆表
盡管飽受外界非議，負面不斷，但賈躍亭的造車之路一直走的很堅定。日前，FaradayFuture（法拉第未來）技術運營及項目高級總監在微博上曬出了FF91電動車的路試視頻，引發網友熱議。...
2018-06-25 標簽：智能汽車 1801
馬斯克：四季度前公布第二座超級電池工廠，中國電池工廠選址也將公布
北京時間5月3日，特斯拉發布了第一季度財報，而在隨后的電話會議上，馬斯克表示，今年四季度前將公布第二座超級電池工廠的事宜，也計劃宣布在中國興建超級電池工廠的地點。他還透露，...
LTE-V2X示范應用項目啟動，全球第一個城市級車路協同平臺進入全面實施階段
5月3日，車聯網（LTE-V2X） 城市級示范應用重大項目啟動會在無錫召開。大會完成了無錫車聯網城市級示范應用項目的正式簽約，并為車聯網（LTE-V2X）城市級示范應用重大項目工作組進行了揭牌...
對話寶馬AI高級副總裁Reinhard Stolle：搭載自動駕駛技術的車輛安全性能會不斷加
在2018北京車展上，寶馬集團攜14款首發車型重磅亮相，包括全新BMW iX3概念車、國產全新BMW X3、新BMW M2雷霆版。與此同時，寶馬以自動化、數字化、電氣化、共享化/服務化為長期發展方向，展示...
五大自主品牌比拼車內大屏系統大比拼，在智能升級戰中已領先一步
2018年將是汽車智能化落地真正的元年，而且普及勢頭非常之快，傳統車廠的熱情超出預期。汽車產業智能化變革所帶來的變化不亞于11年前iPhone推出對智能手機產業帶來的顛覆性改變，這場汽...
ARCreator增強現實感軟件套裝：展示增強現實解決方案，提升駕駛安全
德國大陸集團宣布，旗下子公司伊萊比特（Elektrobit）將研發ARCreator增強現實感軟件套裝，涉及的增強現實技術解決方案能夠讓行車更安全，同時提升駕駛者的操控體驗。在今年7月成功收購之后...
上汽奧迪7L入華倒計時，“三亞聲明”已沒有約束力
3月初，上汽大眾官方發消息稱，現任上汽大眾技術執行副總經理馮克定（Dr. Christian Vollmer）將于2018年7月1日起出任西雅特品牌副總裁，負責生產和物流；現任奧迪品牌C級、D級SUV和跨界車型產...
馬自達：未來設計的核心是用柔和表面來控制光與影的變化
這轉眼間7座SUV火了都好幾年了，二胎政策都已經孕育二孩兒家庭兩年多了，在國內合資品牌市場的選擇基本都被漢蘭達和銳界占了的情況下，感覺大家都不著急，反倒是幾大自主品牌的反應不...
汽車電子市場規模不斷擴大，我國本土部分汽車電子廠商成長迅速
隨著各國政府對汽車低碳、節能、環保、安全等方面提出更高要求，汽車行業對技術升級的需求逐漸加速。隨著世界面臨著日益嚴重的能源、環境等問題，各國政府對工業排放量提出了更高要...
2018-06-25 標簽：汽車電子 1656
長城新品牌“歐拉”：很快就成了越逼越緊的新能源積分壓力
前不久，長城汽車推出了全新的獨立純電動汽車品牌——歐拉（ORA），相比于長城現有的兩個子品牌哈弗和WEY，定位于A00級純電動車型的歐拉，在兩個SUV之間，如同一個巨大反差般的存在，給...
造車新勢力研報：上百家的造車企業競爭激烈，勝者僅僅兩三家
首先，汽車的科技含量并不低，混合動力系統、智能駕駛系統等技術革新要求大量研發投入；其次，制造一臺車需要一萬多個零部件，漫長的產業鏈要求汽車企業有高超的供應鏈管理、質量管...
由自動駕駛汽車相撞責任該由誰負責問題，引出對現有保險系統的深思
其實這件事的答案并不像判定兩個人打架那么簡單，普通司機開車的責任劃分很簡單，每個國家都有一套執行的標準。從理論上來說，如果計算機同時控制著兩種交通工具，會分別在各自的判...
北京車展大SHOW黑科技 奇瑞持續發力國際市場
在4月25日開幕的北京國際車展上，奇瑞全新產品陣列悉數亮相，這其中包括了奇瑞雄獅戰略下首款SUV瑞虎8、轎車艾瑞澤GX以及面向未來的LION智能座艙和EXEED概念車。作為奇瑞雄獅戰略發布后的...
寶沃宣布北美研發中心成立：加碼自動駕駛的布局
5月7日,寶沃汽車宣布其北美研發中心（BORGWARD R&D SILICON VALLEY INC）已成功注冊成立,任命寶沃汽車集團總裁楊嵩為北美研發中心董事長,寶沃汽車集團營銷公司市場部總監霍靜任執行董事,寶沃汽車...
北汽新能源的達爾文系統，大勢所趨
在很多業內人士看來，達爾文系統作為北汽新能源產品的“大腦”，主要聚焦在汽車智能化，落地于車載智能領域。然而，這只是達爾文系統的冰山一角。在北汽新能源的規劃中，達爾文系統...
關于新能源汽車的瓶頸，以及如何破解的方法全面介紹
電動汽車發展的技術瓶頸在電池性能，那么，動力電池的瓶頸又是什么？動力電池為什么要分軟、硬包？其實際意義是什么？下面從科普層面予以解釋。...
關于汽車車燈的發展簡史以及發展過程中的優缺點詳解
汽車大燈，也稱汽車前照燈、汽車LED日行燈，作為汽車的眼睛，不僅關系到一個車主的外在形象，更與夜間開車或壞天氣條件下的安全駕駛緊密聯系。車燈的使用及保養，是不可忽略的。...
2018-06-25 標簽：汽車電子 6888
東芝2018：面對市場需求的快速更替調結 汽車電子站上戰略新高點
從財務危機到核心業務出售，這兩年東芝著實體會到了風口浪尖的滋味，隨著成功出售西屋電氣債權，也意味著西屋電氣給東芝帶來的困局正式宣告結束。西屋電氣以21．6億美元成功甩包，東...
騰訊正式與長安汽車，進軍智能網聯汽車行業
4月12日，在2018年中國“互聯網+”數字經濟峰會上，騰訊與長安汽車正式簽署智能網聯汽車合資合作協議，并宣布成立合資公司。...
預測2021年無人駕駛汽車將駛入產業元年，很有可能實現“彎道超車”
再過三四年，“汽車司機”這個剛剛存在了一百多年的職業，或許如報紙排字工一樣，將逐步退出歷史舞臺。在昨天開幕的2017全球無人駕駛大會上，清華大學計算機科學與技術系教授鄧志東預...
2018-07-02 標簽：無人駕駛 2632
關于無人駕駛汽車安全性的未來發展情況詳解
當下無人車到底“開”到了哪一步？雖然擺在專家面前的不僅僅是技術問題，還需解決倫理、法律兩大“攔路虎”，但國家互聯網應急中心車聯網安全測評中心主任王永建在接受采訪時呼吁：...
2018-07-02 標簽：無人駕駛 1715
BYTONK-ByteConcept是拜騰旗下第一款轎車的概念車
拜騰汽車 6月12日發布了BYTON K-Byte Concept旗下第一款轎車的概念車，這款車根據廠商公布的信息，正式投放市場的時間推測是在2021年。 拜騰不僅公布了 K-Byte Concept，還第一次宣布了其產品命名的...
【晚間三分鐘】：英特爾Spin Qubit芯片展開測試；蘋果將迎來USB Type-C端口；霍金
今天俄羅斯大戰沙特5:0迎開門紅，普京大帝都樂出表情包了，世界杯期間小伙伴們有沒有熬夜看球呢？接下來3天假終于可以看個夠了，且行且珍惜。下面是今天的科技晚報，看完就過節去吧！...
為汽車智能座艙造“芯” 全志科技正式發布T7處理器
隨著全球汽車產業加速向智能化、互聯化方向發展，賦予電子技術在汽車上更大的表現空間，當前汽車電子占整車制造比重不斷提高，尤其是座艙電子如全液晶儀表、車載信息娛樂系統、360環視...
索菱亮相2018 CES Asia，深入布局未來汽車領域
2018年6月13日，亞洲消費電子展（CES Asia 2018）在上海新國際博覽中心盛大開幕。據悉，在今年的CES Asia參展商里，包括了56家汽車技術公司，展出面積比上屆增加了近50%。顯然，汽車行業受到了越...
保時捷推出首款純電動車Taycan 比亞迪儲能獲簽英國18MW集裝箱儲能項目
保時捷作為跑車世家，近期推出了旗下首款純電動量產車Taycan，這款電動跑車將搭載兩臺永久勵磁同步電機，0至100km/h僅需不到3.5秒，最大續航里程將超過500公里。近日，比亞迪儲能獲簽英國...
中美自動駕駛汽車監管對比，拿什么保障安全與責任？
這個時代自動駕駛成為了行業內外關注度逐漸上升，自動駕駛雖好，但是現階段存在著不少的問題需要解決，其中監管就是很重要的一環。中美自動駕駛汽車監管是如何做的呢？拿什么保障安全...
2018-06-15 標簽：自動駕駛 1448
英特爾：安全是驅動自動駕駛產業發展的首要因素
隨著自動駕駛汽車將要以百萬的量級在全世界路面上部署的時候，安全的問題就變得越來越重要。對此，英特爾強調，安全是驅動自動駕駛產業發展的首要因素。...
編輯推薦廠商產品技術軟件/工具OS/語言教程專題
| 電機控制 | DSP | 氮化鎵 | 功率放大器 | ChatGPT | 自動駕駛 | TI | 瑞薩電子 |
| BLDC | PLC | 碳化硅 | 二極管 | OpenAI | 元宇宙 | 安森美 | ADI |
| 無刷電機 | FOC | IGBT | 逆變器 | 文心一言 | 5G | 英飛凌 | 羅姆 |
| 直流電機 | PID | MOSFET | 傳感器 | 人工智能 | 物聯網 | NXP | 賽靈思 |
| 步進電機 | SPWM | 充電樁 | IPM | 機器視覺 | 無人機 | 三菱電機 | ST |
| 伺服電機 | SVPWM | 光伏發電 | UPS | AR | 智能電網 | 國民技術 | Microchip |
| 開關電源 | 步進電機 | 無線充電 | LabVIEW | EMC | PLC | OLED | 單片機 |
| 5G | m2m | DSP | MCU | ASIC | CPU | ROM | DRAM |
| NB-IoT | LoRa | Zigbee | NFC | 藍牙 | RFID | Wi-Fi | SIGFOX |
| Type-C | USB | 以太網 | 仿真器 | RISC | RAM | 寄存器 | GPU |
| 語音識別 | 萬用表 | CPLD | 耦合 | 電路仿真 | 電容濾波 | 保護電路 | 看門狗 |
| CAN | CSI | DSI | DVI | Ethernet | HDMI | I2C | RS-485 |
| SDI | nas | DMA | HomeKit | 閾值電壓 | UART | 機器學習 | TensorFlow |
| Arduino | BeagleBone | 樹莓派 | STM32 | MSP430 | EFM32 | ARM mbed | EDA |
| 示波器 | LPC | imx8 | PSoC | Altium Designer | Allegro | Mentor | Pads |
| OrCAD | Cadence | AutoCAD | 華秋DFM | Keil | MATLAB | MPLAB | Quartus |
| C++ | Java | Python | JavaScript | node.js | RISC-V | verilog | Tensorflow |
| Android | iOS | linux | RTOS | FreeRTOS | LiteOS | RT-THread | uCOS |
| DuerOS | Brillo | Windows11 | HarmonyOS |
工商網監