汽車電子
汽車電子提供汽車電子資訊、汽車電子技術汽車電子產品，為汽車電子工程師提供技術應用及解決方案，涵蓋汽車車身電子,車載網絡,動力控制系統,車載娛樂系統,汽車傳感器,電動汽車,混合動力汽車等方面的知識。
量子計算機應用于自動駕駛 為其提供發展助力
據稱，谷歌研發人員在經過不懈努力后終于實現了所謂的“量子霸權”技術，最近的這條消息令人們興奮不已，因為該技術受到了人們的熱烈追捧。...
2019-11-20 標簽：自動駕駛 739
百度無人駕駛出租車每公里成本20元 車輛本身成本和運營成本各占一半
百度作為國內無人駕駛領域的先鋒探索者，已率先在湖南長沙展開無人駕駛出租車示范運營。百度智能駕駛事業群組技術總監陶吉在2019第二屆國際汽車智能共享出行大會上介紹，根據百度無人...
豐田聯合比亞迪 未來將合作開發電動車及動力電池
一個是傳統汽車業巨擘，另一個是新能源汽車領軍者，兩者“在一起”，旋即掀起了全球汽車業的狂瀾。...
新能源汽車還有很長的路要走 寶馬的市場地位無法動搖
都說現如今已經是新能源汽車的市場了，但就保有量來看，還是燃油車為主，新能源為輔、新能源汽車確實已成未來發展的趨勢，但還是處于賽道的起點位置，各方面的技術還不太過硬，二手車...
2019-11-19 標簽：新能源汽車 483
全球車市下行的大環境下 新能源汽車的增長勢頭十分迅猛
日前，美國新能源汽車銷量統計網站 EV Sales 發布了 2019 年上半年全球各地區新能源汽車的銷量數據，上半年全球新能源汽車總銷量達到 1117484 臺，同比增長 47．4％。在上半年全球汽車總銷量中...
2019-11-19 標簽：新能源汽車 612
多家車企加入新能源汽車角逐 最終的結果將是技術的勝利
得益于平臺化戰略，傳統車企的電氣化之路并非一款一款車型逐漸推出，而是能夠做到，多平臺多款車型齊頭并進。 在一片禁售燃油車的呼聲之中，汽車巨頭在電動車上的投入加速，用“一擲...
2019-11-19 標簽：新能源汽車 472
新能源汽車騙補 “輸血式”扶持行業發展不是長久之道
前幾日，工信部發布《關于 2017 年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核情況的公示》，其中獲得補貼最大的三家為宇通、比亞迪和中通，補貼金額分別為 45.9 億元、34.61 億元和 11.2 億元，補...
2019-11-19 標簽：新能源汽車 996
新能源汽車銷量連跌困難重重 即將迎來破局的關鍵時刻
昨日，中國汽車工業協會發布最新產銷數據顯示，9 月份，我國汽車產銷量分別完成 220.9 萬輛和 227.1 萬輛，商用車產銷同比呈現小幅增長，乘用車依然在下降，市場需求下滑態勢沒有明顯改善...
2019-11-19 標簽：新能源汽車 629
新能源汽車滲透率將迎來增長拐點 整個行業將進入淘汰賽
近期，小鵬汽車總裁顧宏地在一場論壇上表示，新能源汽車的滲透率有望在未來兩到三年內達到 10%，迎來行業爆發性增長的拐點。目前，新能源汽車的滲透率只有 5%，他從個人電腦、智能手機...
2019-11-19 標簽：新能源汽車 834
英偉達與Waymo激戰自動駕駛 最終是英偉達占了上風
alphabet 子公司 Waymo 是自動駕駛汽車領域的早期領跑者。它的自動駕駛汽車已經在公共道路上行駛了數百萬英里，并進行了數十億次的模擬。...
隨著自動駕駛的寒冬到來 各大車企紛紛開始抱團取暖
隨著自動駕駛的寒冬到來，各大車企紛紛開始抱團取暖，汽車行業內涌現出許多自動駕駛聯盟，且聯盟之間盤根錯節。而結盟也并非我們看到的那般簡單，背后交纏著敵對、恐懼、合作火花。...
2019-11-19 標簽：自動駕駛 802
自動駕駛技術發展快 行業標準制定卻尚未成型
這幾年，自動駕駛技術經歷了快速發展，但與之匹配的相關標準一直未跟上。制定自動駕駛相關標準，顯得尤為迫切。從國家政策、行業學會、協會，以及上下游的企業，現階段對于自動駕駛相...
2019-11-19 標簽：自動駕駛 889
韓國自動駕駛不愿落后于人 計劃5年內投資350億美元
據路透社報道，現代汽車集團近日表示，計劃到 2025 年在移動出行技術和戰略投資上投資 41 萬億韓元（約合 350 億美元）。表明這家韓國最大的汽車公司不愿在電動汽車和自動駕駛技術上落后于...
2019-11-19 標簽：自動駕駛 925
特斯拉新增HOV自動識別功能 完善自動駕駛軟件
據外媒報道，特斯拉（Tesla）將增加一項高載客量車輛（HOV）自動識別功能，當探測到車輛載有兩名或多位乘客時，Navigate on Autopilot 系統能夠自動讓車輛使用共乘車道（carpool lane）。...
手機廠進入困局 創新破局成目前發展重點
中國信息通信研究院發布趨勢分析顯示，今年上半年國內手機市場出貨量為 1.86 億部，按年下降 5.1%。2018 年以來手機市場的逐漸飽和，再加上手機產品沒有劇烈的革新吸引消費，導致智能手機...
福特發布首款純電動SUV 將成為特斯拉汽車的挑戰者
福特汽車公司在洛杉磯汽車展會開幕前夕正式發布了旗下首款純電動 SUV—Mustang Mach-E。這也意味著 Mustang 家族發展成為包含硬頂跑車、敞篷跑車、高性能特別版跑車和純電動 SUV 等四款產品布局...
凱迪拉克CT5回歸 押重注造爆款來勢洶洶
從成都車展驚艷亮相宣布預售，到之后以“沒有后驅，不算豪華”的魔性廣告成功在網絡上刷屏，再到10月份凱迪拉克品牌之夜上攜代言人林俊杰圈粉無數，凱迪拉克CT5這款車的整個預熱和傳播...
2019-11-19 標簽：凱迪拉克 759
車主是否自私 成自動駕駛汽車新突破的關鍵
想象你正試圖左轉到一條繁忙的路上。面前一輛又一輛車駛過，漫長的等待讓你愈發沮喪。終于，一位大方的司機減速，讓開空間讓你駛過，你快速加速，成功地融入了車流。同樣的場景每天在...
2019-11-19 標簽：自動駕駛 519
抱歉，“水變氫”騙了50億才破產
11月18日，# 青年汽車正式破產 # 登上熱搜，水變氫再度在網上引發熱議。據人民法院網發布消息顯示，青年汽車的破產財產已分配完結，依照《中華人民共和國企業破產法》第一百二十條之規定...
新能源車市丑聞不斷 影響了市場的健康發展
奇瑞新能源、比亞迪、眾泰新能源、廣汽新能源、上汽集團乘用車分公司、北汽新能源、吉利汽車研究院、長城汽車、長江汽車、東風特汽專用車、申龍客車、鄭州宇通客車、成都大運汽車、金...
2019-11-19 標簽：新能源車 807
燃料電池發動機的技術瓶頸目前仍未突破
有著18年燃料電池發動機研發經驗的上燃動力，正式發布其第三代超越-300E型100kW大功率燃料電池發動機，并計劃2020年下半年正式投入量產。...
氫燃料電池能否會成為未來新能源汽車的發展趨勢
氫汽車正在努力爭取在清潔和綠色電動汽車的發展中立足。但是，它們可能仍然可以與當今蓬勃發展的電動汽車市場一起發揮作用。...
電動汽車不能快速普及的五大制約因素
多年來，我們都被生產電動汽車的車企和一些缺乏思考或是失去自我的媒體所誤導，以為電動汽車就是新能源車。...
Wayve正在開發人工智能 意圖為自動駕駛汽車賦予更優AI大腦
來自英國的初創公司Wayve正在開發人工智能，該技術可以教授汽車如何使用強化學習、模擬和計算機視覺進行自動駕駛。據報道，該公司在由帕羅奧多風險投資公司Eclipse Ventures領投的A輪融資中...
關于電動汽車系統中減震器的知識介紹
減震器，顧名思義，就是承擔著一輛汽車的緩沖擊和減震的任務。那么大家對減震器和更換電動汽車減震器了解多少呢。...
英偉達為提高安全性 開發了自動駕駛可擴展安全性測試平臺DriveFI
安全性，一直都是自動駕駛研發的關鍵問題。前幾天，美國官方判定2019年3月全球首個自動駕駛汽車撞死行人事故中，Uber無罪又引起了廣泛關注。無疑，自動駕駛安全性依舊是業內外人士關注的...
智能網聯是新能源汽車的下半場 將不斷滿足車主個性化需求
過去 20 年是互聯網在國內發展的黃金時期，互聯網不僅改善了人們的生活方式，也給傳統制造業帶來了巨變。以汽車為例，“智能化”、“網聯化” 已經成為整個行業的發展新趨勢，如今越來...
騰訊車聯與蘑菇車聯合作 給車聯網市場帶來了更多的想象空間
近幾年，汽車行業正在發生一場深刻的變革，智能化、網聯化、電動化、共享化的趨勢讓車變成了移動的智能大腦。5G的商用開啟、汽車芯片的快速發展、政策的頻頻利好也給車聯網的蓬勃發展...
【汽車以太網測試】系列之二：確保新一代車載網絡的性能和一致性
對比汽車的過去、現在、將來，有一個明顯的趨勢：汽車已經成為帶輪子的數據中心。在每輛汽車內部，來自安全系統、車載傳感器、導航系統等的數據流量，以及對這些數據的依賴程度，都在...
新能源汽車的種類很多，哪種更適合家用
對于新能源汽車保有量也是越來越多，在選擇上也是可以進行多重選擇，根據新能源汽車的分為可以分為混動和純電動，而混動的類型又有輕混，油混和插電式混動等，面對新能源汽車來說，我...
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