第一批面向用戶的國產(chǎn)Model 3交付時間預計在明年1月份

近日，根據(jù)特斯拉官方消息得知，由中國制造的 Model 3 標準續(xù)航升級版將會在 11 月 22 日到達特斯拉線下門店，消費者可以提前預約試駕。其中國產(chǎn)版本 Model 3 標配基礎(chǔ)版輔助駕駛功能，起售價...

2019-11-21 標簽：特斯拉Model 3 1099

一致性評估：成功部署 C-V2X 的安全通道

當今的高級駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS） 和未來的自動駕駛解決方案將在一定程度上進一步降低高速公路上的事故數(shù)量，但如果無法獲得道路上所有使用者的全局視野，其影響力仍然有限。...

2019-11-21 標簽：adas自動駕駛C-V2X 921

威馬EX6 Plus亮相 車定位于全天候長續(xù)航中大型SUV

日前，據(jù)國內(nèi)媒體報道，威馬EX6 Plus官圖也已曝光。新車定位于全天候長續(xù)航中大型SUV。...

2019-11-21 標簽：SUV 1088

比亞迪與奔馳合作 新車有純電動和插電混合動力兩個版本

據(jù)悉，該車將推出純電動和插電混合動力兩個版本，其中純電車型有四款車型，續(xù)航里程為520km（NEDC標準），插電混合動力版本也有4款車型，最長純電續(xù)航里程可達100km。并且，新車將在11月...

2019-11-21 標簽：比亞迪SUV 12859

交叉領(lǐng)域的測試測量 軟件定義了一切

交叉領(lǐng)域中的技術(shù)存在交集和共通的地方，事實上，產(chǎn)業(yè)的升級和變革需要一套系統(tǒng)的的方法，底層構(gòu)建的技術(shù)需要做一些相應的變化和調(diào)整。...

2019-11-21 標簽：NINIDays 10989

后補貼時代 中國的新能源汽車市場未來將朝多方面發(fā)展

7 月 2 日，工信部副部長辛國斌在博鰲舉行的 2019 世界新能源汽車大會上表示，為了進一步明確新能源汽車發(fā)展路徑和政策支撐，凝聚行業(yè)共識，堅定發(fā)展信心，經(jīng)國務(wù)院批準，工業(yè)和信息化部...

2019-11-20 標簽：新能源汽車 824

隨著新能源車的迅猛發(fā)展 充電樁行業(yè)也將快速成長

隨著新能源汽車普及，充電樁行業(yè)被資本看作“藍海”。2014 年 5 月中國電動汽車充換電設(shè)施市場放開以來，眾多相關(guān)企業(yè)涌入“跑道”。新興市場的“藍海”，讓許多企業(yè)獲得了發(fā)展機遇。然...

2019-11-20 標簽：新能源車充電樁 1447

中國新能源汽車脫離補貼 正在試圖尋找新的增長點

從2009 年銷量不足 1 萬輛，到 2018 年的 125.6 萬輛，中國新能源汽車在十年間經(jīng)歷波折也快速成長。目前，中國新能源汽車正在脫離補貼“舒適區(qū)”，發(fā)力智能化、電動化等領(lǐng)域，尋找新的增長點...

2019-11-20 標簽：新能源汽車 614

新能源汽車換電模式想走通 還需要突破重重難關(guān)

蔚來汽車在其 App 上公布了城市換電站的位置信息。城市化電站對車主開放，說明其換電站技術(shù)向前又進一步，創(chuàng)始人李斌設(shè)想的無人換電站也許就要“跑通”？...

2019-11-20 標簽：新能源汽車 757

從長遠趨勢來看 氫燃料是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展路線之一

今天，中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應用分會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年 1-7 月，我國氫燃料電池裝機量達 45876.9kW，同比增長 642.6%。另據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年 1-7 月，氫燃料電池...

2019-11-20 標簽：新能源汽車 1015

甲醇氫燃料電池汽車的出現(xiàn) 或?qū)⒏淖冃履茉雌嚨母窬?/a>

2019-11-20 標簽：新能源汽車 1596

自動駕駛芯片賽道的玩家眾多 已形成百舸爭流之勢

如果自動駕駛的研發(fā)和落地看成一場通向星辰大海的征程，其中遇到的每一顆星星就代表著攻克一道難題，那么自動駕駛芯片無疑是最難的一道題，其所代表的星星也是最亮的一顆。...

2019-11-20 標簽：自動駕駛 721

豪華汽車加緊電氣化產(chǎn)品的布局 新能源之戰(zhàn)愈演愈烈

隨著新能源汽車技術(shù)的普及，這個市場的競爭也愈演愈烈，豪華品牌也在加緊電氣化產(chǎn)品的布局，日前繼奔馳推出EQC之后，奧迪立刻跟進兩款電動汽車。...

2019-11-20 標簽：電動汽車奧迪 943

大眾布局電動汽車 成特斯拉的競爭對手

幾周前，匿名消息人士告訴德國媒體，大眾汽車的首席執(zhí)行官赫伯特迪斯有興趣購買特斯拉的股份。然后，本周在德國國際法蘭克福車展上，大眾推出了兩款電動車，看起來很像是大眾為了與特...

2019-11-20 標簽：電動汽車大眾 616

我國汽車市場形勢嚴峻 電動汽車市場正在加速淘汰洗牌

2019 年 1 月到 6 月，全球所有主要汽車市場的汽車銷量都在下降，除了巴西逆勢增長了 11%，日本市場基本持平。美國和俄羅斯市場銷量下降了越 2%，雖然中國下降額達到最高的 14%，但仍然是全...

2019-11-20 標簽：電動汽車 1207

大眾電動汽車產(chǎn)量提升 有望成為全球最大的電動汽車制造商

據(jù)外媒報道，大眾集團希望在 2022 年底之前將電動汽車的產(chǎn)量提高到 100 萬輛左右，中國將成為其在全球電動汽車競賽中的關(guān)鍵戰(zhàn)場。...

2019-11-20 標簽：電動汽車大眾 930

電動汽車寒冬即將到來 大家得事先做好準備

在一場業(yè)內(nèi)交流會上，小鵬汽車董事長何小鵬在談到汽車市場的未來發(fā)展時表示，中國電動汽車市場需要到 2021 年下半年才能迎來春天，比原來預期更晚。如果今年的低速增長繼續(xù)維持下去，明...

2019-11-20 標簽：電動汽車 646

BAT的車聯(lián)網(wǎng)之戰(zhàn)的戰(zhàn)況怎樣

隨著移動網(wǎng)絡(luò)的成熟和普及，車載空間的智能化、網(wǎng)絡(luò)化、娛樂化也被加速推進，“車”場景和辦公室、智慧客廳、智能手機一樣，成為重要的流量入口。...

2019-11-20 標簽：AI車聯(lián)網(wǎng)5G 790

自動駕駛是汽車工業(yè)的夢想 完成最終蛻變或在15年后

近年來自動駕駛汽車發(fā)展則是進步顯著，以至于一種聲音對于自動駕駛汽車10年內(nèi)普及完成持肯定態(tài)度，不過另一種聲音自動駕駛汽車距離現(xiàn)實生活還比較遙遠，至少10年內(nèi)無法實現(xiàn)全民普及。...

2019-11-20 標簽：自動駕駛 771

無人駕駛汽車未來真正的挑戰(zhàn)在于高水平的互連性

汽車工業(yè)經(jīng)歷了漫長的歲月。制造自動駕駛汽車的技術(shù)和自治化車輛已不再是科幻小說。我承認，一想到未來的世界滿是太空時代的運載工具，它們在細致、精準、協(xié)調(diào)地調(diào)度下優(yōu)雅地穿行于這...

2019-11-20 標簽：無人駕駛 903

中國應該如何來發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車

中國的5G技術(shù)目前在國際上處于領(lǐng)先地位，北斗系統(tǒng)也逐漸完善，這對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展是很好的優(yōu)勢。...

2019-11-20 標簽：5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車 1086

智能網(wǎng)聯(lián)汽車離我們的生活還有多遠

在國家政策支持引導下，國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)全面加速。...

2019-11-20 標簽：自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車 896

隨著新能源汽車增長速度的放緩 動力電池的發(fā)展問題將會顯現(xiàn)

排名前 3 家 、 前 5 家 、 前 10 家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為 2.8 GWh、3.3GWh 和 3.7GWh，占總裝車量比分別為 69.7%、80.3% 和 90.7%，無論是裝車量還是占比均較 9 月均小幅下降，但總裝車企業(yè)...

2019-11-20 標簽：動力電池新能源汽車 767

特斯拉不受德國歡迎 電動汽車在德國還未打開市場

上周，特斯拉掌門人馬斯克在德國柏林接受《汽車圖片》報頒發(fā)的“金方向盤”年度汽車大獎。繼 2016 年 ModelX 車型之后，這次是特斯拉的 Model3 車型再次榮獲有“汽車界奧斯卡”之稱的金方向...

2019-11-20 標簽：電動汽車特斯拉 685

華為在自動駕駛領(lǐng)域的野心怎樣

對于汽車和自動駕駛這塊，華為曾表示并不是自己造車，而是用大數(shù)據(jù)、人工智能改造傳統(tǒng)汽車。...

2019-11-20 標簽：無人駕駛自動駕駛 944

準自動駕駛車在2023年會達到怎樣的高度

般大眾對于自動駕駛車安全的看法也將決定成長曲線。當前，自動駕駛車輛感知算法的能力仍然略低于人類駕駛員。...

2019-11-20 標簽：汽車電子自動駕駛 1181

實地走訪百公里加速3.9秒的智能超跑的日本知名電機原廠Nidec

不久前<電子發(fā)燒友>記者前往日本京都的尼得科（Nidec，中文名又稱日本電產(chǎn)）總部，走訪了這家全球知名電機企業(yè)，并深入了解了這款電機的研發(fā)細節(jié)。...

2019-11-20 標簽：汽車電子電機控制 7702

有什么解決辦法可以幫助電動汽車安穩(wěn)度過寒冬

密歇根大學能源研究所所長安娜·斯特凡諾普洛（Anna Stefanopoulou）說，電池喜歡人們喜歡的那種溫度范圍。...

2019-11-20 標簽：電動汽車電池技術(shù) 719

汽車電氣化將會深刻影響著時鐘技術(shù)的發(fā)展

對于汽車應用程序全新的參考時鐘解決方案提供了一些好處，如顯著降低抖動和更大的頻率靈活性。...

2019-11-20 標簽：電氣化自動駕駛 996

開空調(diào)會影響純電動汽車的續(xù)航里程嗎

開空調(diào)對純電動汽車的續(xù)航有什么影響？看到問題，我個人首先想到的就是電耗的影響，這點就像傳統(tǒng)燃油車在使用空調(diào)中對油耗造成影響是一個道理的。...

2019-11-20 標簽：電動汽車動力電池 3151