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汽車電子提供汽車電子資訊、汽車電子技術汽車電子產品，為汽車電子工程師提供技術應用及解決方案，涵蓋汽車車身電子,車載網絡,動力控制系統,車載娛樂系統,汽車傳感器,電動汽車,混合動力汽車等方面的知識。
激光雷達市場呈現什么樣的發展特征
激光雷達市場呈現什么樣的發展特征？車廠對什么樣的激光雷達供應商感興趣？如何在激光雷達市場進行創業？ 轉載聲明 本文轉載自至《中國電子報》原創作者李佳師 不久前，位于底特律全球...
電動汽車充電的傳導式充電和無線充電
大家好，羅森伯格陪您聊高壓迎來第三期啦，上一期為大家介紹了電機過電壓（點擊查看系列文章“電機過電壓”），今天開始，將和大家聊聊電動汽車充電。 電動汽車充電主要分為傳導式充...
現代汽車正在謀求自研芯片
電子發燒友網報道（文/黃山明）近日，據外媒報道，現代汽車全球首席運營官（COO）公開表示，希望公司能夠開發出自己的芯片，以減少對芯片廠商的依賴。 ? 自2020年下半年以來，半導體芯片...
瘋狂！企業砸100萬年薪“搶人”！這個行業到底有多吃香？
電子發燒友網報道（文/李彎彎）近年來，新能源汽車的滲透率逐漸擴大，根據中國汽車工業協會數據，今年1月到9月，新能源汽車銷量215.7萬輛，同比增長1.9倍，占總體新車銷量的10.9%。 ? 造車...
地平線攜手中汽創智成立下一代AI芯片聯合創新開發實驗室
中汽創智生態合作伙伴大會期間，地平線與創新型汽車高科技企業中汽創智共同成立“下一代AI芯片聯合創新開發實驗室”（以下簡稱“聯合實驗室”）。南京市副市長、江寧區委書記沈劍榮，...
華為智能汽車解決方案BU正式獲得汽車網絡安全ISO/SAE證書
華為智能汽車解決方案BU正式獲得汽車網絡安全ISO/SAE 21434:2021符合性證書，成為全球首個通過DEKRA德凱ISO/SAE 21434認證的智能汽車解決方案供應商。...
華為聯合湖南打造“一區，一云，一中心”智能駕駛第一城樣板點
2019年，湖南湘江新區與華為公司簽署戰略合作協議，以智能網聯產業為依托，劍指“中國智能駕駛第一城”，正式開啟了長沙市智能網聯產業鏈上下游協同創新的生態繁榮之路。...
日本電產的驅動馬達系統“E-Axle”200kW機型被采用于吉利汽車高端電動汽車品牌
“ZEEKR 001”是一款基于吉利控股-極氪智能科技 Zeekr開發的電動汽車平臺“SEA（Sustainable Experience Architecture）”所開發的獵裝轎跑（*1）高級電動汽車（全長4，970mm×全寬1，999mm×全高1，560mm）。...
iQOO Z5x將于10月20日正式發布
近日，iQOO公司官方放出消息稱iQOO Z5x新旗艦將于10月20日正式發布，iQOO Z5x外觀將采用更加簡約的方式設計，屏幕方面采用直面屏，后置兩顆攝像頭，10月20日正式發布。...
都是電池故障惹的禍！LG化學19億美元賠償通用！從電動汽車到電動自行車，如
鋰電兩輪車因為小巧輕便，價格親民，受到國內民眾的喜歡，全國電動自行車年銷售量超過3000萬輛，社會保有量更是接近3億輛，但是電動自行車引發的火災事故明顯上升。從火爆的新能源電動...
汽車ET7 0.208的空氣阻力系數是如何做到的
9月24日，ET7公布了空氣動力學風洞測試成績，取得了0.208的超低風阻系數，也使得ET7成為了全球量產車型中擁有最優秀低風阻表現的車型之一。 許多朋友在留言區提出了針對風阻系數及空氣動力...
新款MacBook Pro或將搭載M1X自研芯片
蘋果公司近日已經正式宣布將于10月19日凌晨將舉行新品發布會，屆時將會發布MacBook Pro M1X、MacBook Pro以及AirPods Pro等蘋果新品，蘋果新品發布會的亮點應該有很多，期待新品發布會帶來的表現。...
汽車以太網的發展史介紹
大家好，上期小編為大家介紹了汽車以太網的概念，本期將汽車以太網的發展為主題繼續為大家介紹。話不多說，那我們就開始今天的文章吧。 汽車以太網的發展 汽車以太網相關的組織，首當...
淺析矩陣式LED大燈工作原理
電子發燒友網報道（文/李誠）假期剛剛結束，回想這七天，小編有一半時間在高速上度過，夜間行車備受遠光燈折磨。相信不少人和我一樣，對夜間會車、跟車時不切換近光燈這種行為深惡痛...
“進化·創新·革命”——AutoSW 2021智能汽車軟件開發大會首批60+ OEM參會嘉賓公
波士頓咨詢公司（BCG）的分析表明，成功的轉型將給OEM 價值鏈帶來 20 億至 25 億美元的成本節省和利潤潛力。...
2021-10-12 標簽：智能汽車 586
從工業到汽車，東芝在功率器件市場的布局
電子發燒友網報道（文/程文智）近幾年來，新能源汽車發展迅猛，與之配套的汽車功率器件也發展迅速，不少廠商開始針對汽車應用開發新的產品。比如說SiC就是一個典型，自從特斯拉在Mode...
新能源汽車呼喚大功率直流快充
在剛剛過去的十一長假里，誕生了一個段子，車主們堵在高速公路上，新能源車排隊充電，有網友調侃道，我都到家了，朋友還在高速上充電…… 新能源車越來越普及，充電樁的配套成了問題...
打破傳統思維，RPA成為東風日產的轉型新助力
東風日產公司的RPA部署始于2020年初，公司部署RPA在一定程度上是受到了母公司日產汽車的影響，日產汽車于2017年開始就部署了UiPath RPA，如今RPA的運用經驗已非常豐富。...
新型車規級EasyPACK? 2B EDT2功率模塊——適用于50千瓦以下新能源汽車主驅逆變器
英飛凌推出了一款車規級基于EDT2技術及EasyPACK? 2B半橋封裝的功率模塊，這款模塊具有更高的靈活性及可擴展性。...
比亞迪半導體正在積極布局新一代IGBT技術 提升功率半導體的可靠性
我國智能網聯汽車行業最高規格的國際交流平臺——2021世界智能網聯汽車大會，在北京中國國際展覽中心（新館）舉辦。大會同期舉辦新能源汽車產業發展成果展，比亞迪半導體攜6款“高精尖...
TI的集成式變壓器模塊技術有助于進一步增加混動和電動汽車的行駛時間
通過全新的易用型偏置電源模塊，工程師可以將電源解決方案的尺寸減小一半，滿足系統小型化和輕量化需求。...
通過分布式架構驅動下一代電動汽車系統
電動汽車需要高標準的可靠性和安全性，而這種要求會滲透到各個功率轉換電子設備上。元件必須以受控且經過驗證的方式在125°C及以上的環境溫度下運行。...
2021半導體產業風向標-《第三代半導體產業發展高峰論壇》
第三代半導體材料的禁帶寬度是第一代和第二代半導體禁帶寬度的近3倍，在高溫、高壓、高功率和高頻領域將替代前兩代半導體材料。...
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