2018年，堪稱新造車勢力產品元年，蔚來ES8、威馬EX5、小鵬G3等產品相繼批量上市交付用戶。零跑汽車作為新造車勢力一員，自然也不甘落后，其首款產品迎來上市。

2019年1月3日，零跑汽車旗下首款產品零跑S01正式上市。該車搭載2種電池容量的4款車型，官方指導價18．99－22．99萬元，補貼后售價10．99－14．99萬元，最大續航里程460km。

不畏艱險，迎難而上

零跑S01長寬高分別為4075／1760／1380mm，軸距為2500mm，是典型的小型車，似乎有點出乎意料：既不是當下流行的SUV，也不是市場規模最大的緊湊型車。而國內小型車市場隨著消費升級，市場規模不斷萎縮，2018年前11月銷量規模僅100萬輛。

作為新造車勢力產品中一員，零跑S01自然有其獨特性。轎跑車型因其強勁的動力、流線型外觀，向來被消費者崇拜。但其動輒50－100萬元的價格，將很多消費者拒之門外，像奧迪TT指導價46．45－56．48萬元，奔馳SLC級指導價51．88－63．88萬元。而零跑S01補貼后起步價僅為10．99萬元，可以一定程度上滿足消費者。

另外，新能源汽車發展正如火如荼，零跑S01作為純電動汽車，自然也有很大的發展空間。2018年前11月，新能源乘用車銷量規模達90萬輛，較2017年基本翻番，國內市場也一躍成為全球最大的新能源汽車消費市場。同時，隨著充電基礎設施完善、電池續航里程提升，消費者對其接受度也逐步提高。

轎跑基因濃厚，處處流露著高顏值

零跑S01是一款典型的雙門四座轎跑車型。雙邊凸起肌肉引擎蓋，碩大黑色前臉，流線型車身線條，懸浮式車頂，coupe尾部造型，雙V對稱式靈動尾燈，整體外觀極具運動科技感。

外觀造型細節處理辨識度極高。充電接口位于左側翼子板上方，而多數產品仍集中在前臉和后翼子板；隱藏式車門把手、無框車門、超大全景天窗，這些高級豪華車才有的特征，能夠出現在該車，充分證明其先進的制造工藝。

內飾簡約但不簡單，整體駕駛空間非常舒適。液晶顯示屏和中控屏一體式設計，非常的顯眼；左右出風口通過一條鍍絡裝飾條與中控大屏連接，營造了一種簡約科技美。新車共提供紅黑、黑白和純黑3種內飾風格，消費者選擇更加多樣。

作為一款小型車，同時也是coupe造型設計，駕駛空間自然受到限制，座椅布置采用2＋2的4座方式。紅色、白色一體式運動座椅設計風格，符合年輕消費者騷動的本性，充滿運動激情。后排座椅及行李箱空間較小，或許會成為消費者是否購買的決定因素。

不同于傳統、不甘心平凡，一切為改變而來

智能化作為汽車四化其中之一，零跑S01走在了汽車時代的前沿。搭載‘Leap Pilot’自動駕駛系統的零跑S01，具備定速巡航、車道偏離預警、自動泊車、低速跟隨、車輛召喚等駕駛輔助技術，能夠實現了L2級自動駕駛。當然這得益于全車22個高精度探測設備和11項智能駕駛輔助技術，未來該系統將不斷實現在線升級。

指紋識別、人臉識別快速發展，購物依靠刷銀行卡、刷手機二維碼的傳統習慣正發生改變。車鑰匙不再是進入汽車、車輛啟動的必須，通過‘Leap Pilot’生物鑰匙來完成，一切看起來不那么真實，而零跑S01已經實現，開車無需鑰匙，便能實現說走就走。

汽車作為交通工具的本質也在發生變化，它正成為除了家、單位的第三私人空間。在線語音交互、在線娛樂系統、在線導航及其內容分享等日常社交，也成為了消費者對汽車的期望。零跑S01通過‘Leap On’車機控制系統，便能夠讓用戶實時享受這種社交所帶來的新鮮感。

自動駕駛汽車必須依靠大腦才能實現，而‘Leap Cloud’零云系統正是零跑S01的大腦。它不僅能記錄用戶的日常行為習慣，還能夠實現車輛間的通信。進入車內，零云系統將自動為啟動車輛、調好座椅、播放喜歡的音樂，這些都將成為可能。

最大續航460km，讓出行不再受續航限制

零跑S01共提供搭載兩種電池容量的4款車型，其中380系列搭載35．6kWh電池，綜合續航里程360km，最大續航380km；而460系列搭載48kWh電池，綜合續航里程380km，最大續航里程460km。4款車型均搭載同一種電機，最大功率125kW，最大扭矩250N．m，百公里加速6．9秒。這樣一款車型，對于日常出行來說，已經足夠了。

結束語：零跑S01作為新造車勢力零跑汽車旗下首款車型，定位為純電動轎跑車型，補貼后起售價10．99萬元，具備L2級自動駕駛功能，最大續航里程達460km，百公里加速6．9秒，這些，都是極具吸引力的。然而，擋在零跑S01前面最大的絆腳石是，自主車企并非沒有進行過轎跑嘗試，如吉利美人豹等，之所以曇花一現，根本原因還是在于國內的消費現狀：對于絕大部分國人而言，購車需求仍舊為家庭的第一輛車，需要考量的因素有很多，相比較空間、實用性等而言，科技感、智能感更多的是錦上添花。如何來看，零跑S01的前景，還得打上一個大大的問號！