1月7日，本田2019年媒體大會在北京舉辦。在本屆大會上，本田發布了包括第二代Honda CONNECT（智導互聯）系統等在內的多項新舉措。

在第一屆本田媒體大會上正式發布的“FUNTEC”理念基礎上，2019年將繼續圍繞“FUN”展開，具體來說，將以“FUNTEC WORLD”為指導精神展開一系列的規劃。

1：Honda CONNECT將導入AI個人輔助功能

在本屆媒體大會上，本田正式宣布第二代的Honda CONNECT（智導互聯）系統將于今年投入應用。

根據介紹，第二代Honda CONNECT（智導互聯）系統強化了實時擁堵信息等在內的導航功能，還可以根據智能語音識別進行系統操控、通過支付寶進行在線電子支付等，此外，搭載第二代Honda CONNECT（智導互聯）系統的車輛之間還可以相互進行位置共享。

除此之外，本田還將在Honda CONNECT（智導互聯）系統中導入AI個人輔助功能。實現人車對話，同時利用車聯網隨時與愛車互聯，還可通過系統預約汽車共享服務，并可以在車內實現在線支付以及豐富的車載娛樂、視頻通話等多樣化功能。

據悉，這項升級本田將會同合作伙伴共同開發實現。

此外，Honda CONNECT（智導互聯）系統還將集成本田的車輛控制技術，實現對車輛的遠程操控、車況監控、指導安全節能駕駛等，還可以與線下特約店互聯，實現車輛的遠程診斷和服務預約等。

針對傳統車企車機系統升級需要專程到4S店才能實現的種種弊端，第二代Honda CONNECT（智導互聯）系統將支持通過OTA（Over The Air）完成系統升級。

2：2025年在中國投放20款以上電動化車型

在電動化方面，本田宣布了“2025年在中國投放20款以上電動化車型”的中期目標。

目前，廣汽本田旗下“理念VE－1”已經發布并上市。由本田和東風本田合作開發的在中國市場的第二款電動車型，也將在今年推出。

針對外界關注度較高的電池回收等環保問題。本田稱正在探討構建包括電池回收、再利用在內的電池生態系統。

3：插電混動車型明年導入

在混動車型方面，本田宣稱將會進一步擴大搭載“i－MMD”混動系統的車型。

此外，在該系統基礎上開發的“無限接近電動車”的插電式混合動力系統也將于明年導入中國市場。

4：“全方位ADAS”系統明年在中國道路測試

據本田中國執行副總經理長谷川祐介在本屆媒體大會上介紹，作為安全駕駛輔助系統“Honda SENSING”的升級版，本田目前正在研發可以針對各種復雜路況提供安全駕駛輔助的“全方位ADAS”系統，并將于明年針對中國實際路況進行道路行駛測試，以期盡快搭載。

5：電動滑板車“Transcooter”今年開始銷售

由Honda中國開發的電動滑板車“Transcooter” 將從今年開始銷售。

這款電動滑板車體型小巧，可以通過折疊收納于電動車后備箱內。還可以從車內充電，同時還能通過手機APP進行速度切換、電子鎖、電池監控及故障提示等。

6：“Honda Xcelerator China”項目成功開始啟用

2018年，本田開始啟動了“Honda Xcelerator China”項目。作為這個項目成果之一，數字氣味技術“氣味王國”將從即日起應用于本田出資參與的睿馳達公司的汽車共享服務中。

除了關注度較高的傳統汽車領域之外，本田還在這屆媒體大會上對外介紹了多項其他舉措。

諸如，可以實現輔助因年長或疾病而行走困難的人提升康復能力的Honda Walking Assist（Honda步行輔助系統）。

事實上，早在20年前本田就在機器人研發過程中開始了這款步行輔助裝置的開發。在2015年的時候，這套裝置還獲得了生活輔助機器人國際安全規格認證“ISO13482”，并開始在日本面向醫院等機構進行租賃銷售。2018年，這套裝置獲得了歐盟醫療設備認證。同時，2018年本田也開始在中國部分醫院及康復機構開展合作，探討Honda Walking Assist（Honda步行輔助）在中國的實用可行性。

總的來說，本田今年媒體大會上發布會的純干貨并不算多。尤其是在造車新勢力帶來的各種沖擊下（大屏、智能人車互動等），作為傳統車企成員之一的本田步伐仍然有些保守。

即便是作為本屆大會發布重點的第二代Honda CONNECT（智導互聯）系統，核心硬貨也不足夠。如其所宣稱可以根據智能語音識別進行系統控制、通過支付寶進行在線電子支付等，車主坐在車里即可輕松支付停車費等功能早已實現并被在實車上進行實景話使用。

在未來出行智能方式暢想方面，不僅僅是本田，整個傳統汽車企業都還需要進一步開放思想，敢于做到真正前瞻性去暢想。給消費者帶來更多高價值產品。