據外媒報道，本田將在2020年和2022年相繼推出兩款純電動車型。毫無疑問，在電動汽車領域，本田已經落后于許多汽車制造商。目前，該公司尚未推出很多電動車型，但正在逐漸修正其路線。除了明年將在歐洲推出小型Honda E車型，該公司還在開發另一款電動車型，預計將于2022年面市。該公司其他相關舉措還包括退出柴油車型市場、暫緩氫動力車型的開發，以及接受美國加利福尼亞州的排放標準。

本田于10月底在阿姆斯特丹召開了“Electric Vision”活動。在這次活動上，該公司表示，他們正在對全部產品線進行電動化，其中大多數產品將會搭載混動系統。但是該公司歐洲區高級副總裁Tom Gardner也說到：“我們將會繼續在市場上推出純電動產品。”

帶有復古范的純電動Honda E將會在2020年夏天登陸歐洲市場。但是這款售價3.3萬美元、電池包容量35.5 kWh、續航里程125英里（約200公里）的小型純電動汽車不會在美國市場進行銷售。

鑒于歐洲消費者對電動汽車的需求正在增長，本田將首先把發展電動車業務的重心放在那里。Gardner對媒體表示，英國電動汽車的市場份額從2015年的2%提升到了當前的7%或8%， “這個市場開始變得越來越重要。”

歐洲的排放監管力度也是驅使本田決心發展電動汽車主要因素之一。Gardner稱：“歐洲的監管政策、市場環境及消費者行為變化很快，這意味著電動化在這里推進的速度超過了世界上其他任何地方。”

除了Honda E，該公司還將推出第二款電動汽車，預計于2022年亮相。當前，暫未有更多產品相關信息披露出來。

兩年發布兩款電動汽車，這個速度說不上快。但是通過這些措施，本田傳達出了一個明確的態度：與混動車型一樣，純電汽車也將會成為未來主流路徑之一。

與此同時，本田的柴油車、氫燃料電池車和插電混合車將會逐漸淡出人們的視線。本田歐洲區總裁Katsushi Inoue表示：“或許氫燃料電池汽車將會到來，但是它是針對下一個時代的技術。我們當前的重點還是混動力和純電動汽車。”

在歐洲市場上，插電式混合動力以及柴油車型也不在本田的規劃之中。今年9月，本田曾表示其將于2021年前逐步淘汰所有柴油車型。

本田還在充電解決方案方面進行探索。在阿姆斯特丹舉行的活動上，該公司宣布與歐洲領先的能源供應商Vattenfall達成合作，為電動汽車用戶量身定制“靈活的能源合同”。根據協議，Vattenfall將會為電動車車主安裝本田的7.4 kW家用充電樁，并且讓車主使用它對充電時間和使用率進行管理。

雙方將于2020年開始在英國和德國提供此項服務，后續還將擴展到其他國家。該項服務還將會為車樁雙向充電（V2G）解決方案鋪平道路。