CPU缺貨有后門PC廠加碼沖標案

英特爾CPU供貨短缺為PC產業帶來沖擊，業界普遍預估至明年年中前缺貨的情況都難以緩解，不過，英特爾內部針對供貨進行排序，除高端產品、品牌市占外，部分取得官方單位或教育機構標案之業者，也有機會列入供貨優先名單中，業界預期，將帶動PC業者加碼參與標案的積極度，以爭取更穩定的出貨。

依目前PC業者獲得的CPU供貨順序資訊來看，英特爾將服務器、資料中心及IoT物聯網相關應用類產品列于優先供貨清單中，另在PC產品類別方面，高單價的高端及電競機款，也優于于一般消費機種供貨。

大眾計劃投資500億美元

開發電動汽車

11月19日訊，據路透社消息，大眾CEO哈波特·迪斯（Herbert Diess）周五表示，到2023年，大眾將投資將近440億歐元（500億美元）開發電動汽車、自主駕駛和新型移動服務，并與美國汽車制造商福特探索進一步合作的領域。

迪斯表示，希望在年底前與福特的合作達成一項綱要協議，最初的重點是商用車。他補充說，與福特的合并不在議事日程上，稱沒有計劃入股這家美國公司。大眾將重組其在德國的三家工廠，以生產電動汽車，計劃到2025年將工廠的生產率提高30%，屆時將有50多款全電動汽車上路，這一數字比其他任何汽車制造商都多。

基于內存計算技術的人工智能芯片

問世：快幾百倍

通過改變計算的基本屬性，美國普林斯頓大學研究人員日前打造的一款專注于人工智能系統的新型計算機芯片，可在極大提高性能的同時減少能耗需求。 該芯片基于內存計算技術，旨在克服處理器需要花費大量時間和能量從內存中獲取數據的主要瓶頸，通過直接在內存中執行計算，提高速度和效率。

芯片采用了標準編程語言，在依賴高性能計算且電池壽命有限的手機、手表或其他設備上特別有用。

研究人員表示，對于許多應用而言，芯片的節能與性能提升同樣重要，因為許多人工智能應用程序將在由移動電話或可穿戴醫療傳感器等電池驅動的設備上運行。這也是對可編程性的需求所在。

本田計劃2025年

在華推逾20款電動車型

11月16日，本田技研工業株式會社執行董事兼中國本部長水野泰秀在廣州車展表示，2019年，本田將繼續加速推進電動化戰略實施及加快在中國市場的電動化車型投放及技術導入，除純電動汽車（EV）、混合動力汽車（HEV）外，未來還將投放插電式混合動力車型（PHEV），到2025年，本田將在中國推出20款以上電動化車型。

今年以來，中國車市受到寒流沖擊，本田也難以獨善其身，今年1～10月銷量為110.4萬輛，同比下降5.8%，不過，隨著雅閣、奧德賽、思域、XR-V等車型銷量增長，本田在華銷量逐漸走出低谷，其中10月終端銷量為13.9萬輛，同比增長3.1%，跑贏了大盤。

三星Q3在中國只賣出60萬部手機

中國市場份額跌至2%

據中國***電子時報網站日前引述行業消息人士稱，2018年三季度，三星電子在中國只交付了60萬部手機，今年全年，三星電子在華手機銷量預計將只有300萬部。之前的機構報告稱，三星電子在中國智能手機市場的份額已經跌到了的2%。

由于在中國表現不盡人意，目前三星電子手機業務已經開始轉戰印度。三星電子目前在印度的手機產量為6000萬部，該公司已經開始建設新工廠，準備將產量翻一倍，擴大到1.2億部。