12月7日晚間，長城汽車公布產銷數據：11月共計銷售新車132，489輛，較去年同期增加1．09％，環比增幅達20．35％，刷新今年單月銷量記錄；今年1－11月累計銷售919，245輛，同比降低1．59％，其中前11個月哈弗SUV 累計銷售658，484輛，WEY累計銷量達到127，760輛。到目前為止共完成2018年度116萬銷量目標的79．25％，在當前國內汽車市場低迷的態勢下，經歷過“金九銀十”逆勢增長后，今年突破百萬銷量已無懸念。

從長城汽車公布的整體數據看，11月銷量主力SUV售出新車117，769輛，較去年同期增加0．08％，環比上月95，840輛增長22．88％；1－11月SUV累計銷量達786，244輛，同比減少5．06％，但環比上月增長17．62％。其中，哈弗SUV銷量本月繼續大幅回升，11月銷量突破10萬輛大關，售出新車106，390輛，環比上月增長25．23％，和去年同期相比增長9．44％。SUV總銷量較上月再次取得超兩成的增幅，很大程度源于哈弗SUV銷量的提升。

今年11月，“SUV領導者”哈弗延續了9月開始的“純自主迎貿易戰 哈弗神車降2萬”促銷活動，銷量增長勢能持續釋放，得益于此，哈弗品牌在繼“金九銀十”銷量暴漲后，11月銷量繼續保持大幅上漲。

SUV銷量大漲除了哈弗品牌銷量的貢獻，還得益于長城高端品牌“WEY”的銷量的增長。“WEY”已連續四個月突破萬輛，11月繼續刷新記錄售出新車11，379輛。其中VV7售出新車2，083輛，VV5在11月銷量為4，074輛，智能豪華SUV——WEY VV6自上市三個月以來銷量持續攀升，11月售出新車5，001輛。此外，“WEY”旗下另一款插電混動SUV P8上市七個月后，11月售出新車221輛。

在“WEY”品牌銷量攀升的同時，其競爭對手吉利旗下高端個性品牌領克在11月銷量有所下滑。由于在11月份，領克01以及領克02的銷量出現了一定幅度的下滑，導致領克品牌整體銷量低于前幾個月。

具體到車型，“國民神車”哈弗H6在11月銷量為54，226輛，環比上月41，132輛增長31．83％。在廣州車展上，全面升級智聯系統的全新哈弗H6冠軍版上市，以10．2萬元的價格重磅推出，讓哈弗H6之后的銷售勢頭持續看好。哈弗M6在11月也突破1．4萬輛，達到14，098輛，環比上月增長14．85％，較去年同期增幅達40．15％，成為哈弗品牌又一大亮點。今年3月剛上市的緊湊型SUV哈弗H4保持穩定的增勢，本月售出5，052輛，環比10月銷量增長0．98％。

在除了H6、H4和M6外的其他哈弗車型中，哈弗H1、H2、H5、H9銷量同比繼續下滑，其中H1、H5降幅收窄到40．77％、55．59％，H2、H9降幅拉大到42．39％、37．24％。11月H7繼續保持正增長，售出新車2，591輛，同比增幅達25．16％。

值得一提的是，哈弗F系在11月表現出色。首款車型哈弗F5在上市首月銷量突破6千輛后，11月銷量刷新高度達7，065輛，環比增長12．77％，成為推動哈弗品牌增長的新生力量。11月6日上市的哈弗F系旗艦產品哈弗F7，上市三周銷量達6，067輛，終端訂單也已破萬保持熱銷狀態。哈弗F5和哈弗F7在11月共貢獻超過1．3萬輛的銷量，在F系家族的不斷發展下，更年輕時尚的哈弗品牌將根植市場，為消費者提供更多的選擇。

此外，長城皮卡連續四個月銷售突破萬輛，11月銷量售出新車13，677輛，同比增長16．13％，今年1－11月風駿皮卡總銷量已突破12萬達到124，565輛，繼續以遠超行業平均增長率實現穩步增長。11月22日，新一代互聯網皮卡風駿7在云南上市，開啟了中國皮卡的互聯時代。

轎車方面，新能源品牌歐拉ORA首款車型iQ在上市三個月后11月售出新車1，043輛，環比上月的710輛增幅高達46．9％，未來歐拉iQ有望繼續助推長城轎車銷量的增長。在11月開幕的廣州車展上，歐拉iQ高續航版上市，車輛的續航能力從現款車型的360km提升到401km，更好地緩解了消費者的里程焦慮。11月1日，歐拉品牌第二款車型R1也正式開啟預售，首批限量777輛僅用273秒便搶購一空。

今年前11個月長城汽車共計售出新車91．92萬輛，完成2018年116萬年銷量目標的79．25％。距離年末還有最后一個月，雖然離年度目標還有一段距離，但今年長城汽車突破百萬銷量已無懸念。這也將是長城汽車繼2016年和2017年后，連續第三年整體銷量超過百萬輛。在銷量低迷的汽車市場，長城汽車連續數月不斷刷新銷量高度，為車市寒冬帶來一些暖意。長城汽車作為國內自主品牌車企的標桿，未來銷量能否越戰越勇，我們拭目以待。