10月份公布的新能源汽車銷量數據顯示，五菱宏光mini EV銷量高達20631輛，高居國內新能源汽車銷量第一名，其銷量比第二名的特斯拉model3高近七成。

特斯拉model3自從去年底實現國產化，將價格降低至30萬元以內，model3在國內市場的月銷量就基本保持在萬輛以上，連續多個月居于國內新能源汽車市場銷量第一名。

受model3的影響，國產新能源汽車銷量大跌，經常位居新能源汽車市場銷量第一名的比亞迪、北汽新能源等企業紛紛落敗，特別是在20萬元以上的市場，國產新能源汽車企業幾乎是潰敗。

國產新能源汽車企業無法應對特斯拉的競爭，在于國產新能源汽車在此前順風順水的時候沒有真正深入研發技術，在電機、電控和動力電池等技術方面難以與特斯拉競爭，再加上特斯拉在美國市場已穩居第一名積累了良好的品牌聲譽，導致國產新能源汽車企業無力與特斯拉競爭。

五菱宏光mini EV以2萬輛的銷量奪回國內新能源汽車市場銷量第一名，對于國產新能源汽車來說無疑是巨大的鼓舞，這意味著國產新能源汽車依然有發展的機會。

五菱宏光mini EV能贏得消費者的歡迎，首先就是價格非常低，它的售價僅為2．88萬元起，具備了小車的基本功能，超低的價格讓它迅速占領廣闊的農村市場;對于城市消費者來說，它也是一款不錯的代步汽車，或者說非常適合網友所說的買菜車，窄小的車身讓用戶在城市里可以非常方便的停車。

五菱可謂是國產汽車企業當中頗為成功的企業，在微面市場長期霸占第一位，而消費者對它的微面也頗為認可，認為質量可靠、問題少，維護成本低，因此在三四五線城市消費者非常認可它的微面。依托于微面所取得的成功，近幾年它推出的寶駿品牌進軍家轎市場同樣大獲成功。

五菱宏光mini EV的成功，給國產汽車企業的啟示是要抓住市場的機會，而不是面對著特斯拉的擠壓就灰心喪氣，畢竟中國是全球最大的汽車市場，這里的消費者對汽車的需求有很大的差異化需求，企業只要抓住了消費者的痛點，研發出符合他們需求的產品就能贏得市場。

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