你還在關(guān)注亞馬遜和UPS的無人駕駛飛機(jī)投遞服務(wù)嗎？其實(shí)亞馬遜和UPS都弱爆了。據(jù)Business Insider報(bào)道，谷歌正在研究用無人自駕車載機(jī)器人進(jìn)行快遞。
2013-12-07 10:45:47
2577 根據(jù) 《日本經(jīng)濟(jì)新聞》 的報(bào)導(dǎo)，半導(dǎo)體大廠英特爾 （Intel） 準(zhǔn)備大規(guī)模投資在自駕車的領(lǐng)域，開發(fā)自駕車專用的處理器。而且，目前英特爾內(nèi)部已經(jīng)成立汽車解決方案事業(yè)部，開始進(jìn)行相關(guān)的研究與發(fā)展計(jì)劃。
2016-10-21 17:49:48854 據(jù)報(bào)道，半導(dǎo)體大廠英特爾（Intel）準(zhǔn)備大規(guī)模投資在自駕車的領(lǐng)域，開發(fā)自駕車專用的處理器。而且，目前英特爾內(nèi)部已經(jīng)成立汽車解決方案事業(yè)部，開始進(jìn)行相關(guān)的研究與發(fā)展計(jì)劃。
2016-10-25 15:17:281142 比利時(shí)當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月15日，歐洲“伽利略”衛(wèi)星定位系統(tǒng)在布魯塞爾舉行啟用儀式。“伽利略”衛(wèi)星定位系統(tǒng)向全球提供免費(fèi)服務(wù)，是一款超精準(zhǔn)的定位系統(tǒng)。
2016-12-19 00:03:541835 眾所矚目的美國(guó)消費(fèi)性電子展（CES）即將在明（2017）年 1 月 5-8 日于拉斯維加斯展開，屆時(shí)自駕車、無人機(jī)、混合現(xiàn)實(shí) （Mixed Reality，MR）、物聯(lián)網(wǎng)（IoT）、機(jī)器人、穿戴設(shè)備
2017-01-04 10:22:101120 2017國(guó)際消費(fèi)性電子展（CES 2017）圓滿落幕，一如預(yù)測(cè)，自動(dòng)駕駛為本次CES重點(diǎn)項(xiàng)目之一。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，跟自駕車相關(guān)的展示間，于本次展會(huì)中多達(dá)十個(gè)攤位，較2016年增加了42%，半導(dǎo)體商及系統(tǒng)業(yè)者，如恩智浦（NXP）、英特爾（Intel）、微軟（Microsoft）等，紛紛大秀自駕車科技。
2017-01-09 09:44:58716 光達(dá)系統(tǒng)與自駕車的成本。據(jù)Next Big Future網(wǎng)站報(bào)導(dǎo)，這個(gè)元件是由一個(gè)大小僅3x4公厘的矽基固態(tài)MEMS橢圓形反射鏡組成，并與使用電共振的致動(dòng)器連結(jié)，以左右擺動(dòng)方式改變反射光的方向。
2017-02-08 08:31:241165 2016年自駕車技術(shù)發(fā)展的重點(diǎn)在于感測(cè)技術(shù)的發(fā)展，以便讓自駕車能感測(cè)周遭環(huán)境，同時(shí)進(jìn)行自主判斷。相較之下，2017年自駕車技術(shù)發(fā)展重點(diǎn)將著重于高解析地圖（HD Map）的建置，這些精度達(dá)公分等級(jí)的高分辨率地圖，對(duì)于讓自動(dòng)駕駛的車輛安全且有效率地穿梭街道來說，至關(guān)重要。
2017-03-14 09:23:231043 衛(wèi)星定位的原理是什么？有哪些應(yīng)用？
2021-10-11 08:20:50
分類是人的一種本能，一種需求，只有通過分類，將事物納入到某個(gè)類別中去，我們才會(huì)感覺到安全、可控。只要有了分類，信息才有價(jià)值。所以，今天我們就來講講衛(wèi)星導(dǎo)航定位天線分類這個(gè)事兒。判斷的標(biāo)準(zhǔn)不同，就可以
2019-08-15 06:34:27
`多模衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī) XLCT-1-001衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)是高性能衛(wèi)星導(dǎo)航單板接收機(jī)。該款接收機(jī)可以同時(shí)接收BD-B1頻點(diǎn)、GLONASS頻點(diǎn)和GPS系統(tǒng)L1頻點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)多系統(tǒng)組合導(dǎo)航定位和授時(shí)功能
2015-08-18 00:04:57
相位差分技術(shù)，實(shí)時(shí)獲得精準(zhǔn)位置，支持定向功能，可輔助判斷汽車航向。
支持慣性傳感導(dǎo)航技術(shù)：在GNSS信號(hào)失鎖的情況下，通過內(nèi)置的慣導(dǎo)傳感器數(shù)據(jù)運(yùn)算，實(shí)現(xiàn)車輛持續(xù)定位.
支持地圖融合定位技術(shù)：將衛(wèi)星定位、慣
2023-09-08 14:29:58
EMS頻譜對(duì)應(yīng)電能表計(jì)量誤差值精確測(cè)量的方法
2015-08-05 15:15:12
很近——最多相距 40 公里或 25 英里，因此基站和接收器遇到的誤差相同。后處理運(yùn)動(dòng)學(xué) (PPK) 是 RTK 的一個(gè)變種技術(shù)，被廣泛用于測(cè)繪，以獲得高精度定位數(shù)據(jù)或厘米級(jí)精度。 只有軌道和衛(wèi)星時(shí)鐘
2022-06-28 13:33:32
這一現(xiàn)象，摩拜單車新車發(fā)布的同時(shí)還發(fā)布了新一代智能鎖，開鎖成功率進(jìn)一步提升。從內(nèi)置定位模塊來看，新一代智能鎖同時(shí)支持“北斗+GPS”多模衛(wèi)星定位，在普通GPS接收模塊不能定位的地方，如狹窄都市天空
2017-09-25 17:01:42
：
1.支持所有民用導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)，支持北斗三號(hào)信號(hào)體制（B1C，B2a）
2.同時(shí)接收L1、L5雙頻多模信號(hào)
3.顯著提高衛(wèi)星定位精度至亞米級(jí)，優(yōu)異的抗多干擾功能提升城市峽谷仲場(chǎng)景下定位表現(xiàn)
4.高級(jí)
2023-08-09 15:30:20
利用GPS進(jìn)行定位時(shí)，會(huì)受到各種各樣因素的影響。影響GPS定位精度的因素可分為以下四大類（可以參考下圖）。這些因素主要影響電磁波傳播時(shí)間的測(cè)量和衛(wèi)星精確位置的獲得，誤差通過測(cè)量平差方程傳播給GPS
2008-08-01 15:30:24
LTC6811HG-1的芯片，輸入3.4V的電壓，輸出應(yīng)該是多少的。官方允許的誤差值是多少？在PDF的哪里有顯示呢。視頻里面的這個(gè)是正常的，還是不合格芯片。
2021-11-15 19:28:42
` 化驗(yàn)?zāi)究奉w粒熱值儀誤差值多少是合適，化驗(yàn)?zāi)究奉w粒熱值儀誤差值多少是合適由【鶴壁木材生物質(zhì)顆粒發(fā)熱量化驗(yàn)儀】提供的秸稈壓塊燃料熱值化驗(yàn)機(jī)大卡機(jī)：186.3922.5135檢驗(yàn)生物質(zhì)熱值的設(shè)備
2019-09-28 19:50:59
我想測(cè)量PNA的校準(zhǔn)殘差誤差值，用于使用ECal進(jìn)行校準(zhǔn)的方向性，源匹配和反射跟蹤。我已經(jīng)購(gòu)買了Joel Dunsmore博士的書，在3.9.2節(jié)中，他討論了如何通過在空氣管路末端連接負(fù)載和短路來
2018-12-06 16:07:20
`大家都了解，GPS定位器就像我們的手機(jī)一樣，只要接收信號(hào)越強(qiáng)，效果才更好，定位才精準(zhǔn)。只有信號(hào)越強(qiáng)，GPS定位器則能充分體現(xiàn)它的優(yōu)越技術(shù)水平。但是，大家有沒有想過，GPS定位器怎樣放置才能使它
2017-08-10 11:10:27
測(cè)試租場(chǎng)客戶可享受第一個(gè)月5至8折測(cè)試優(yōu)惠活動(dòng)。三，簽定EMC年度測(cè)試服務(wù)協(xié)議的深圳周邊客戶，可享受專車接送服務(wù)。四，交通方便，地處南山前海中心區(qū)，自駕車方便快捷，或搭乘
2010-04-20 09:43:11
請(qǐng)問下為什么手機(jī)百度地圖在室內(nèi)也能精準(zhǔn)定位？正常情況下，在室內(nèi)是無法GPS衛(wèi)星定位的，那只能通過網(wǎng)絡(luò)定位了，但是網(wǎng)絡(luò)定位不是不準(zhǔn)么？求解。
2018-02-02 09:46:39
數(shù)字PID控制中的積分在程序中的體現(xiàn)，是不是將每次獲得的誤差值相加在積分不發(fā)生作用時(shí)，是不是就是誤差的累加和為0
2016-04-12 13:15:50
淺談TDOA&FDOA衛(wèi)星干擾源定位原理本文關(guān)鍵字: 衛(wèi)星通信 前言 隨著衛(wèi)星通信事業(yè)的迅猛發(fā)展，通信衛(wèi)星越來越多地受到地面發(fā)射源的干擾，這些干擾給正常的衛(wèi)星廣播和通信業(yè)
2009-11-13 22:37:37
測(cè)量，并記錄下每個(gè)測(cè)量點(diǎn)的數(shù)據(jù)。
計(jì)算誤差值：根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)，計(jì)算每個(gè)測(cè)量點(diǎn)或分段測(cè)量值與理想直線之間的偏差，即為對(duì)應(yīng)點(diǎn)的直線度誤差值。
確定最大誤差：在所有的誤差值中，找出最大的一個(gè)，這個(gè)值代表了被
2025-02-05 16:35:49
醫(yī)療、智慧養(yǎng)老等領(lǐng)域。 隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和精準(zhǔn)定位技術(shù)的創(chuàng)新，國(guó)內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)了大量精準(zhǔn)位置感知服務(wù)在各大場(chǎng)景中的實(shí)際應(yīng)用案例。目前，常用的四種物聯(lián)網(wǎng)定位技術(shù)包括：衛(wèi)星定位；WIFI定位；RFID定位
2017-08-31 09:44:14
AD的PCB里的定位，怎么才能精準(zhǔn)呢？做出的板子，定位孔總是偏一點(diǎn)。
2020-08-10 08:02:26
目前正在做一個(gè)車載定位器，CPU：STM8L，GSM+GPS模塊：SIM868因?yàn)樵谑覂?nèi)無法通過GPS衛(wèi)星定位，使用基站定位又誤差太大。所以想請(qǐng)問各位大神，有沒室內(nèi)精準(zhǔn)定位的方案提供。謝謝！
2018-02-26 11:00:24
小弟使用AMC1200量測(cè)一個(gè)電路板(負(fù)載)的工作電流,差動(dòng)輸出信號(hào)有很大的誤差,如下敘述：
1.量測(cè)電流為0.42A,而Rsense(R55)：220mR,所以Vsense為0.092V.
2.
2024-08-15 06:19:57
對(duì)單點(diǎn)GPS 定位誤差進(jìn)行時(shí)間序列分析，將定位誤差擬合成十階AR 模型。AR(10)模型的零極點(diǎn)分析結(jié)果表明模型的動(dòng)態(tài)特性由一對(duì)主導(dǎo)極點(diǎn)決定，得到單點(diǎn)GPS 定位誤差的二階馬爾可夫模
2009-07-15 11:04:54
14 斑梨電子L76K GNSS定位模塊 支持GPS 北斗(BDS) QZSS 多衛(wèi)星系統(tǒng)模組產(chǎn)品特性本產(chǎn)品是一款 GNSS (全球?qū)Ш?b class="flag-6" style="color: red">衛(wèi)星系統(tǒng))模塊，支持 GPS、北斗
2023-02-08 10:16:43
采用偽衛(wèi)星技術(shù)增強(qiáng)GPS定位系統(tǒng)來提高定位性能是偽衛(wèi)星定位應(yīng)用的一個(gè)研究熱點(diǎn)。在對(duì)GPS偽衛(wèi)星應(yīng)用中出現(xiàn)的多徑效應(yīng)做較為詳細(xì)的特點(diǎn)分析后,開展了偽衛(wèi)星信號(hào)多徑效應(yīng)的模型
2010-07-23 10:51:1231 振蕩線路回路分析的目的：一個(gè)晶體振蕩電路必然會(huì)存在一定范圍的誤差，問題是如何了解這個(gè)誤差范圍，并將誤差值控制在最小的范圍以內(nèi)。
2012-06-06 11:28:073962 
眾所矚目的美國(guó)消費(fèi)性電子展（CES）即將在明（2017）年 1 月 5-8 日于拉斯維加斯展開，屆時(shí)自駕車、無人機(jī)、混合現(xiàn)實(shí) （Mixed Reality，MR）、物聯(lián)網(wǎng)（IoT）、機(jī)器人、穿戴設(shè)備
2016-12-30 17:08:11867 Google 自駕車計(jì)劃CEO(CEO)John Krafcik 13 日宣布，在歷經(jīng)將近 8 年的練兵之后，自駕車將獨(dú)立成為 Alphabet 旗下事業(yè)體，公司名稱叫做“Waymo”。
2017-01-02 02:28:11816 隨著全球前10大車廠加速搭載各式先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），同時(shí)擴(kuò)大在電動(dòng)車及自駕車的布局，車用CMOS圖像傳感器（CIS）需求大增。
2017-09-27 16:33:426166 
蘋果(Apple)近日罕見將自有研究報(bào)告投稿至獨(dú)立線上雜志arXiv，并經(jīng)該雜志刊登于網(wǎng)站上，披露蘋果正在開發(fā)自有自駕車軟件技術(shù)的事實(shí)。除了證實(shí)蘋果沒有放棄開發(fā)自有自駕車技術(shù)外，似乎也顯示蘋果正努力
2017-11-27 12:07:21733 針對(duì)凸輪磨削加工過程中存在局部升程誤差嚴(yán)重超差的問題，提出了加權(quán)支持向量機(jī)的凸輪升程誤差補(bǔ)償方法。首先根據(jù)圓率的符號(hào)判斷凸輪升程誤差值是否連續(xù)，然后建立了不連續(xù)點(diǎn)與相鄰點(diǎn)之間夾角與加權(quán)值的關(guān)系。通過
2017-11-30 16:50:170 自駕車需要不同層級(jí)的傳感器融合，在深度學(xué)習(xí)加速上，部分傳感器融合需要1顆芯片來處理高度并行的多執(zhí)行緒代碼塊，對(duì)此EyeQ 5芯片即理想的解決方案，但同時(shí)對(duì)于更高層級(jí)、環(huán)境傳感器融合也存有需求.
2017-12-05 09:11:535203 美國(guó)人一年平均開車時(shí)間約為280個(gè)小時(shí)，如何才能有效運(yùn)用待在車內(nèi)的時(shí)間，或許半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)可以提供答案：從衛(wèi)星數(shù)碼廣播、有聲書或是自駕車來觀察。市場(chǎng)研調(diào)機(jī)構(gòu)IC Insights預(yù)測(cè)，車載電子產(chǎn)業(yè)將會(huì)
2018-01-08 13:49:152760 隨著時(shí)序步入2018年，各家科技、汽車及新創(chuàng)企業(yè)如何針對(duì)上述自駕車傳感器持續(xù)創(chuàng)新演進(jìn)，以及如何強(qiáng)化實(shí)時(shí)性自駕車傳感器融合技術(shù)，將是決定自駕車市場(chǎng)未來數(shù)年能否逐步擴(kuò)展一大關(guān)鍵。
2018-01-10 08:43:235166 
集微網(wǎng)消息，DIGITIMES Research認(rèn)為，車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)在Google自駕車技術(shù)推出后，可望為車聯(lián)網(wǎng)帶來新發(fā)展。自駕車技術(shù)需要搜集大量數(shù)據(jù)并進(jìn)行運(yùn)算，這部分為資訊業(yè)者專長(zhǎng)，加上產(chǎn)業(yè)朝自駕車
2018-01-11 01:47:011366 
NVIDIA在CES 2018發(fā)布該公司在自駕車領(lǐng)域的最新發(fā)展成果，該公司汽車部門資深總監(jiān)Danny Shapiro指出，NVIDIA目標(biāo)在短期內(nèi)就能提供Level 4或更高自駕等級(jí)所需運(yùn)算能力
2018-01-16 14:33:02860 自駕車地圖新創(chuàng)公司DeepMap攜手上海汽車集團(tuán)，共同研發(fā)自駕車軟件不可或缺的高畫質(zhì)地圖繪制以及實(shí)時(shí)定位技術(shù)。
2018-01-18 09:08:131296 自駕車運(yùn)用新世代技術(shù)，若是缺乏強(qiáng)固、萬(wàn)無一失的網(wǎng)絡(luò)安全，便無法發(fā)展成大眾市場(chǎng)。第一個(gè)針對(duì)自動(dòng)化車輛的新工具「Mcity Threat Identification Model」可協(xié)助產(chǎn)、學(xué)界研究人員分析自駕車潛在弱點(diǎn)及威脅的可能性與嚴(yán)重性。
2018-01-22 08:51:381097 CES并沒有提供我們所有答案，接下來讓我們一起復(fù)習(xí)從今年大會(huì)上看到的自駕車亮點(diǎn)或是大趨勢(shì)，并列出幾個(gè)疑問；這并不是詳盡的列表，筆者只是想嘗試把在CES看到、但當(dāng)然并不會(huì)只停留在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的事情做個(gè)總結(jié)報(bào)告，也歡迎讀者們一起討論！
2018-01-23 15:14:074222 公共交通軟件系統(tǒng)商IVU Traffic Technologies以及云端自駕車隊(duì)管理系統(tǒng)商BestMile聯(lián)手推出自駕大眾運(yùn)輸系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)能夠讓大眾運(yùn)輸公司同步管理兼?zhèn)?b class="flag-6" style="color: red">自駕車以及真人駕駛的車隊(duì)。這個(gè)系統(tǒng)的目的是讓運(yùn)輸公司能夠?qū)崟r(shí)掌控、派遣、安排車輛，不論是自駕車或是由人駕駛的車輛。
2018-01-28 09:07:26997 Arm(安謀)是全球矽智財(cái)(IP)授權(quán)的龍頭，DIGITIMES邀請(qǐng)ADAS暨自駕車平臺(tái)策略總監(jiān)新井相俊Soshun Arai進(jìn)行主題演講，他遠(yuǎn)從加州圣荷西風(fēng)塵仆仆來到臺(tái)北，其演講聚焦于處理器架構(gòu)因應(yīng)自駕車革命所帶來的龐大運(yùn)算能力與安全規(guī)范的需求。
2018-06-26 10:45:00800 基礎(chǔ)設(shè)施殘舊程度不一的問題是自駕車發(fā)展中面臨的主要問題，材料科技公司3M欲推動(dòng)「Connected Roads」計(jì)畫，來實(shí)現(xiàn)低成本的基礎(chǔ)設(shè)施翻新解決方案，不用讓自駕車來適應(yīng)這些殘舊設(shè)施。
2018-02-23 11:40:121011 距離用戶較近，其模型線性化時(shí)產(chǎn)生的誤差不能被忽略，否則會(huì)導(dǎo)致定位解算可能無法正確收斂。針對(duì)此問題，本文精確地給出了線性化誤差的邊界值，并提出了判別線性化誤差對(duì)定位精度影響的簡(jiǎn)化方法，根據(jù)此方法分析了不同偽衛(wèi)星的星座
2018-02-27 16:49:411 根據(jù)新浪網(wǎng)報(bào)導(dǎo)，上汽集團(tuán)與蔚來汽車近期取得第一批上海市智能連網(wǎng)汽車的道路測(cè)試許可證。上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)助理陳海林表示，自駕車產(chǎn)業(yè)將在未來的5~10年內(nèi)快速發(fā)展，將與10年前的電動(dòng)車(EV)擁有同樣的景況。
2018-03-09 14:23:084430 德國(guó)人工智能研究中心(DFKI)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)TUV SUD共同展開一項(xiàng)計(jì)劃，試圖推出自駕車人工智能(AI)系統(tǒng)認(rèn)證。據(jù)Traffic Technology Today報(bào)導(dǎo)，自駕車研發(fā)廣泛采用人工智能，以便掌握各種交通路況，人工智能懂得透過學(xué)習(xí)，做出最佳應(yīng)變決策。
2018-03-16 09:01:224661 DIGITIMES Research觀察，因傳統(tǒng)車廠或新興車廠均積極投入ADAS、甚至更高等級(jí)自駕車發(fā)展，故對(duì)于芯片技術(shù)、大數(shù)據(jù)運(yùn)算效能等要求愈來愈高，芯片商亦看好此一趨勢(shì)，多朝向視覺辨識(shí)、算法、人工智能(AI)運(yùn)算等方向發(fā)展，莫不強(qiáng)化軟硬件設(shè)計(jì)
2018-03-17 09:35:093897 
在車載領(lǐng)域，根據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)YoleDéveloppement(Yole)最新研究報(bào)告指出，自駕車傳感器將成為新興產(chǎn)業(yè)聚落，未來幾年成長(zhǎng)率令人印象深刻。 2018年，自駕車出貨量預(yù)計(jì)將達(dá)到310萬(wàn)臺(tái)，到2032年累計(jì)產(chǎn)量成長(zhǎng)至1050萬(wàn)臺(tái)，規(guī)模將達(dá)770億美元。
2018-03-21 10:17:096890 先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)為邁向自駕車的重要電子系統(tǒng)，因應(yīng)汽車電子成長(zhǎng)趨勢(shì)，未來將導(dǎo)入ADAS系統(tǒng)應(yīng)用的關(guān)鍵模組成長(zhǎng)性普遍看好，根據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Strategy Analytics研究指出，從
2018-04-02 09:36:001251 
猜猜看目前駕駛一部無人車需要幾個(gè)人呢？答案是五個(gè)。除了駕駛座必須坐一個(gè)備用安全駕駛還需要一位設(shè)定路徑的副駕駛來引導(dǎo)自駕車的方向，另外還需要三名工程師隨時(shí)密切的監(jiān)控著這臺(tái)自駕車，以免任何意外發(fā)生
2018-04-10 17:08:234262 意法半導(dǎo)體（ST）汽車產(chǎn)品事業(yè)體營(yíng)銷經(jīng)理王建田表示，目前自駕車發(fā)展上面臨幾項(xiàng)阻礙，其一是聯(lián)網(wǎng)化后信息安全的保障，其二是政府對(duì)于自駕車發(fā)展是否持開放、積極態(tài)度，而最后則是法規(guī)問題。
2018-04-28 15:52:00887 摩根士丹利（Morgan Stanley）分最近發(fā)布一份報(bào)告指出，自駕車每小時(shí)估計(jì)產(chǎn)生40兆位元組（terabyte）數(shù)據(jù)，約是傳統(tǒng)智能型手機(jī)的500倍。
2018-05-03 12:30:001261 邊緣運(yùn)算(edge computing)正逐漸從一個(gè)相對(duì)模糊的概念演變成分散式運(yùn)算架構(gòu)中的復(fù)雜元件，資料處理工作也正從遠(yuǎn)程轉(zhuǎn)移至終點(diǎn)和衛(wèi)星資料設(shè)備。邊緣運(yùn)算在兩個(gè)主要領(lǐng)域獲得關(guān)注，一是工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)，可作為現(xiàn)場(chǎng)資料中心的DIY基礎(chǔ)設(shè)施，一是沒有足夠時(shí)間向云端請(qǐng)求解決方案的自駕車領(lǐng)域。
2018-05-07 10:29:01852
Software AG全球制造和運(yùn)輸業(yè)總監(jiān)Sean Riley近期接受專訪時(shí)，談到運(yùn)輸業(yè)在部署新技術(shù)時(shí)面臨的各種可能性和問題。自駕車可望在未來物流業(yè)發(fā)揮重要作用，但需先克服技術(shù)、監(jiān)管及輿論等
2018-06-22 10:24:00636 預(yù)計(jì)在2030年，道路上1/4的汽車都是自動(dòng)駕駛，但是哪家公司能夠率先推出自駕車呢?自駕車是一個(gè)產(chǎn)值數(shù)兆美元的市場(chǎng)，在實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的道路上還存在一些重大障礙;但其也能解決一些由來已久的問題，如
2018-05-21 09:30:014241 運(yùn)輸新創(chuàng)Nauto日前推出Prevent服務(wù)，可透過警示與警報(bào)提醒駕駛未注視前方馬路，避免分心駕駛行為造成交通意外。該公司藉此累積的數(shù)據(jù)，也可提供自駕車面對(duì)分心駕駛行為時(shí)的參考。
2018-06-19 07:45:001380 車載系統(tǒng)及傳感器對(duì)資料傳輸需求不斷暴增，新一代高速、可靠且穩(wěn)健的有線骨干網(wǎng)絡(luò)，將是接下來自駕車技術(shù)發(fā)展的重點(diǎn)課題之一。
2018-06-14 16:17:145812 百度宣布將與中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)合作，除了基礎(chǔ)業(yè)務(wù)上的合作之外，未來二家企業(yè)也將專注開拓5G、自駕車、大數(shù)據(jù)與人工智能(AI)等市場(chǎng)。
2018-06-21 14:18:323894 進(jìn)一步提升。從內(nèi)置定位模塊來看，新一代智能鎖同時(shí)支持“北斗+GPS”多模衛(wèi)星定位，在普通GPS接收模塊不能定位的地方，如狹窄都市天空下、密集的叢林環(huán)境都能高精度定位。
2018-07-09 08:50:0010995 該聯(lián)合收割機(jī)的車廂頂部，裝備了 GPS 天線、各種傳感器以及先進(jìn)的控制系統(tǒng)，再透過額外販賣的地面GPS 基地臺(tái)輔助，達(dá)到誤差值僅有數(shù)厘米的自動(dòng)駕駛技術(shù)。
2018-07-31 14:33:002790 平臺(tái)捏合在了一起。以致于現(xiàn)在搭載阿波羅 2.0 的自駕車已經(jīng)可以應(yīng)對(duì)基本的城市行車環(huán)境，哪怕在夜間行駛也沒有太大壓力了。
2018-08-13 11:44:003638 蘋果的自駕車系統(tǒng)開發(fā)計(jì)劃 Project Titan，似乎找到了大眾作為汽車業(yè)的伙伴。據(jù)紐約時(shí)報(bào)獲得的消息，在與寶馬和奔馳的合作外，大眾旗下的 T6 Transporter 也會(huì)獲搭載蘋果的自駕系統(tǒng)
2018-08-13 14:48:003500 自駕車就像人類駕駛一樣，也需透過經(jīng)驗(yàn)的累積增進(jìn)駕駛能力。為此科技廠商研發(fā)了數(shù)碼化平臺(tái)與模擬系統(tǒng)，希望能加快自駕車的學(xué)習(xí)速度。此外，遠(yuǎn)程駕駛與臉部辨識(shí)技術(shù)，都可望在自駕車技術(shù)的推動(dòng)上發(fā)揮用途。
2018-10-20 07:28:00818 自駕車市場(chǎng)是各大車廠未來布局重點(diǎn)，全球汽車銷售龍頭福斯正式宣布跨入自駕車叫車服務(wù)。根據(jù)報(bào)導(dǎo)，福斯汽車與英特爾旗下的電腦視覺公司Mobileye于29 日前宣布將合作在以色列推出自駕車叫車服務(wù)，預(yù)計(jì)
2018-11-02 14:42:291067 德國(guó)運(yùn)輸軟件開發(fā)商PTV Group發(fā)表全新建模系統(tǒng)，可模擬自駕車和傳統(tǒng)汽車之間的互動(dòng)，堪稱歐洲CoEXist計(jì)畫的一大斬獲。
2019-02-19 14:11:561174 這樣的事情現(xiàn)在都在發(fā)生：人工智能、健康、自駕車及電動(dòng)車、教育、3D打印、農(nóng)業(yè)和就業(yè)。歡迎來到第4次工業(yè)革命。歡迎來到指數(shù)時(shí)代。
它改變的是我們自己。
人類自然屬性的觀念真的要變了嗎？
2019-02-25 17:32:354355 NVIDIA GTC 2019落幕，NVIDIA創(chuàng)始人兼CEO黃仁勛在近3小時(shí)的主題演講中，不但宣布正式推出Drive Constellation自駕車仿真平臺(tái)，更揭露與日本汽車大廠豐田汽車發(fā)展深度合作關(guān)系，為縮短自駕車開發(fā)時(shí)程加磚添瓦。
2019-03-24 10:31:583288 
LT8708演示展示了一款雙向降壓-升壓開關(guān)控制器，其位于具有相同電壓的兩個(gè)超級(jí)電容庫(kù)之間。了解LT8708如何滿足自駕車輛中所需的冗余需求。
2019-08-02 06:14:003609 自駕車商機(jī)誘人，驅(qū)動(dòng)傳統(tǒng)車廠與物聯(lián)網(wǎng)廠商跨界搶進(jìn)，更加速人工智能(AI)、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)發(fā)展愈趨白熱化。而嵌入式視覺也搭上AI與ADAS發(fā)展的順風(fēng)車，成為實(shí)現(xiàn)自駕車發(fā)展不可或缺的關(guān)鍵技術(shù)，為了要滿足嵌入式視覺技術(shù)的靈活度，低延遲、低功耗與低成本的要素缺一不可。
2019-06-22 10:38:31948 隨著持續(xù)發(fā)展，汽車行業(yè)的未來前景一片光明自駕車，電動(dòng)車，航空航天等等。
2019-09-09 11:09:279105 5G移動(dòng)通訊是推動(dòng)自駕車的主要?jiǎng)恿?，而C-V2X技術(shù)（vehicle-to-everything）更是其中重要關(guān)鍵之一。
2019-09-11 09:01:191929 標(biāo)準(zhǔn)器的大允許誤差值應(yīng)不大于膜片壓力表的大允許誤差值的1/4。
2019-11-03 10:56:021920 根據(jù)《彭博社》報(bào)道，Alphabet旗下自駕車公司W(wǎng)aymo在亞利桑那州執(zhí)行的自駕出租車計(jì)劃實(shí)行已滿一年，載客次數(shù)超過10萬(wàn)次，接下來將會(huì)開始提供iOS版本的應(yīng)用程序，擴(kuò)大服務(wù)范圍，吸引iPhone用戶。
2019-12-06 15:37:212319 自動(dòng)駕駛送貨車（或送貨機(jī)器人）新創(chuàng)公司Nuro成為第一家可以在加州開始商用服務(wù)的自駕車公司。Nuro在2020年4月時(shí)取得了加州車輛管理局（DMV）同意可以在道路上測(cè)試自駕車，但這次取得的許可表示Nuro開始向顧客收取費(fèi)用。
2020-12-31 09:44:382276 是時(shí)候來猜猜2021年自動(dòng)駕駛車輛領(lǐng)域會(huì)有什么發(fā)展了…去年的自駕車產(chǎn)業(yè)在某種程度上有點(diǎn)冷清，疫情對(duì)許多自駕車開發(fā)策略以及應(yīng)用案例推展的優(yōu)先級(jí)帶來沖擊;例如自動(dòng)駕駛卡車以及貨運(yùn)自駕車受重視的程度升高
2021-02-23 13:40:472700 
對(duì)于現(xiàn)代生活來說，“定位”服務(wù)是必不可少的，無論是我們通過手機(jī)APP打車，還是叫外賣、收發(fā)快遞都會(huì)用到衛(wèi)星定位，這類基礎(chǔ)的衛(wèi)星定位服務(wù)雖然精度較低（存在幾米的誤差），但對(duì)于日常生活來說還是足夠用的。
2022-06-28 17:00:462019 ，這種情況下，想要測(cè)得誤差非常小的距離，就需要加入差分定位技術(shù)，也就是RTK技術(shù)，將所測(cè)得的誤差值給分離出來，從而得到真實(shí)的數(shù)據(jù)。但加入差分定位技術(shù)的設(shè)備，是至少需要兩臺(tái)設(shè)備搭配使用的，一臺(tái)基準(zhǔn)站和儀
2022-12-02 10:45:431398 隨著AI、通訊、自駕車等領(lǐng)域?qū)Ａ窟\(yùn)算的需求漸增，在摩爾定律的前提下，集成電路的技術(shù)演進(jìn)已面臨物理極限，該如何突破？
2023-06-07 09:29:432115 
新品上市啦多模GNSS定位模塊支持BDS/GPS/GLONASS/GALILEO/QZSS/SBAS定位系統(tǒng)高精度定位NEWARRIVAL新品推薦E108-D01多模衛(wèi)星定位終端E108-D01支持
2022-07-22 17:18:112916 
聯(lián)發(fā)科與英偉達(dá)在車用領(lǐng)域聯(lián)手，從車用座艙系統(tǒng)到自駕車芯片市場(chǎng)，可能出現(xiàn)變化。
2023-07-13 09:01:541587 1、絕對(duì)誤差 絕對(duì)誤差是指儀表的指示值A(chǔ) X 與被測(cè)量真值A(chǔ) 0 之間的差值,用符號(hào)Δ表示。即 Δ=A X -A 0 例：用甲、乙兩只電壓表測(cè)負(fù)載電壓，其讀數(shù)分別為202V和199V，而用標(biāo)準(zhǔn)表測(cè)量
2023-09-21 11:20:074060 前文《 深度剖析GNSS高精度定位原理 》介紹了高精度衛(wèi)星定位技術(shù)相關(guān)原理，本文繼續(xù)展開介紹RTK定位原理及誤差解析。目前主流民用衛(wèi)星定位技術(shù)在城市這種復(fù)雜場(chǎng)景下的定位精度通常為幾米到幾十米，而實(shí)現(xiàn)一些特殊應(yīng)用的理論定位精度要逼近厘米級(jí)。那么該如何實(shí)現(xiàn)定位精度數(shù)量級(jí)的提升？
2023-09-28 09:19:0912925 
INL:學(xué)名“積分線性誤差值”，英文名“Interger NonLinear”通俗點(diǎn)“精度”，再白話點(diǎn)“整體誤差值”。DNL清晰于單挑 一對(duì)一的誤差，INL是DNL誤差的累加。
2024-01-07 20:44:403779 
用百分比或絕對(duì)誤差值來表示。 二、識(shí)別誤差等級(jí) 風(fēng)華貼片電容的誤差等級(jí)通常分為I級(jí)、II級(jí)和III級(jí)，分別對(duì)應(yīng)±5%、±10%和±20%的誤差范圍。在選擇電容時(shí)，需要根據(jù)電路的具體需求來確定合適的誤差等級(jí)。 三、查看電容標(biāo)記 風(fēng)華貼
2024-05-27 14:40:521109 
和GLONASS不能同時(shí)使用)。GPS02-UBX模塊能看到更多的衛(wèi)星，有著更高的靈敏度，從而為用戶獲得更低漂移的精準(zhǔn)定位，給客戶提供了高品質(zhì)、抗干擾強(qiáng)、低功耗的定位導(dǎo)航解決
2024-07-04 16:42:142662 
隨著高精度定位服務(wù)日益普及，室內(nèi)外一體化定位需求進(jìn)一步增加，多模衛(wèi)星定位導(dǎo)航模塊成為主流，衛(wèi)星定位技術(shù)不僅限于傳統(tǒng)導(dǎo)航領(lǐng)域，還深入到智慧城市、物流管理、災(zāi)害預(yù)警等眾多新興領(lǐng)域。億佰特
2024-10-11 08:03:422124 E108-GN03和E108-GN04系列系列GNSS多模衛(wèi)星定位導(dǎo)航模塊，具有高性能、高集成度、低功耗、低成本等特點(diǎn)。該系列GNSS多模衛(wèi)星定位導(dǎo)航模塊支持BDS/GPS/GLONASS
2024-10-25 12:05:281424 的產(chǎn)品，以滿足不同行業(yè)的需求。在本文中，我們將基于權(quán)威數(shù)據(jù)平臺(tái)的分析，詳細(xì)盤點(diǎn)2025年的主流品牌、優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品及應(yīng)用方案，幫助用戶更好地選購(gòu)適合實(shí)際需求的GNSS模組。 一、GNSS多模衛(wèi)星定位模組市場(chǎng)概述 GNSS多模衛(wèi)星定位模組是指支持多個(gè)衛(wèi)
2025-04-22 14:00:303393
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