修不好的寶馬，燒不完機油的寶馬，但是寶馬就是暢銷，說明了什么呢？說明寶馬在其他地方做得好唄，比如在底盤和駕駛操控上寶馬確實能給你帶來不一樣的駕駛體驗。但是更多時候，很多朋友并不怎么買單寶馬的舒適性。通常情況下，擅長造運動型車的品牌想要造好舒適性型車，就顯得十分的容易，自然寶馬就是一個不錯的例子。寶馬7系就是寶馬其中的一款作品，但是在過去的2016年，寶馬卻在這一臺車型上賦予了它 運動性基因，那就是自家旗艦中的旗艦——M760Li xDrive，搭載6.6L V12雙渦輪增壓發動機，最大馬力600匹，百公里加速僅3.9秒。

　　這也是寶馬最強悍的民用發動機總成，另外一點就是2017年7月17日，2018款寶馬7系正式上市發售。寶馬依舊在這一臺舒適性俱佳的車型上加裝運動配置，筆者就在思考一個問題？就是為何一直標榜自己為運動型品牌的寶馬，為何遲遲不出M7呢，BBA中一向屬奔馳的氣場最穩重，奔馳一直在推出S-Class AMG（最新的四門AMG還沒出來），就連一身官氣的奧迪也一直在搞S8，這有點說不過去。

　　《懂車之道》據悉，新車首次運用了M運動套裝，并根據配置的差異化共推出13款車型，售價區間為89.8萬元-265.8萬元，具體售價如下：

　　2018款寶馬7系

　　具體車型的一些區別，2018款寶馬7系首次應用了M運動套裝，其中730Li、740Li以及740Li xDrive車型均同時提供M運動套裝和卓越套裝，750Li xDrive車型則標配M運動套裝。此外，730Li的標準輪圈由18英寸升級為19英寸，740Li 及740Li xDrive車型則標配20英寸輪圈。這樣的寶馬7系，是會選擇嗎？

　　而740Li xDrive尊享型及以上車型，還可選裝個性化定制套件，包括四種車身金屬漆、六種細線紋Merino擴展真皮內飾、三種精致紋理木飾、兩種Alcantara車頂篷及專屬輪圈。

　　動力部分，寶馬730Li車型搭載2.0T直列四缸發動機，最大輸出功率190kW（258Ps），峰值扭矩400Nm。740Li車型搭載3.0T直列六缸發動機，最大輸出功率240kW（326Ps），峰值扭矩450Nm。750Li車型搭載4.4T V8發動機，最大輸出功率330kW（449Ps），峰值扭矩650Nm。而作為家族旗艦車型的M760Li xDrive搭載了6.6L V12雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率448kW（610Ps），峰值扭矩800Nm。傳動部分，全系均與之匹配8速自動變速箱。

　　另外，在這個全球眾多國家開始嚴抓混動車型方面，寶馬740Le搭載了由2.0T發動機與電動機所組成的插電式混合動力系統。綜合最大輸出功率240kW（326Ps），純電動模式下續航里程為42km。

　　點評：不得不說，中國作為全球最大的單一市場，不僅僅是最大，對于豪車車的需求也是十分巨大的，這也是眾多豪華品牌為何這么青睞中國市場的一個原因，針對國內客戶的用車需求，2018款寶馬7系自身進行了更加個性化的升級，并首次運用了M運動套裝。

　　考慮到7系在華客戶群體平均年齡為39歲，寶馬這些做法都是為了最好的服務于年輕消費家庭，但是想要獲得它們的青睞絕非易事，這一部分年輕用戶似乎都顯得早熟，對于新事物的接受能力也十分不錯，特斯拉在華熱愛就是一個十分鮮明的例子。加上寶馬7系老對手奔馳和奧迪強大陣容，絲毫不遜色，另外奧迪A8真的是有備而來，寶馬7系或許緊張的就是奧迪A8，此次帶來的諸多黑科技