共和黨總統提名人唐納德·特朗普(Donald Trump)贏得總統大選可能重挫美國最受關注的汽車公司之一特斯拉。這家電動汽車制造商正嘗試徹底改變汽車行業，但其雄心可能受阻。

　　美國聯邦航空管理局和交通部前高級律師凱瑟琳·湯姆森(Kathryn Thomson)認為，對于特斯拉來說，最大的影響可能就是特朗普政府制定的新能源政策。特朗普當選后，可能制定有利于石油和煤炭等傳統能源發展的政策。

　　湯姆森說：“任何提倡節能和可持續能源解決方案的人都應該感到擔心。一方面，特朗普宣稱‘讓我們看看所有選項’，這是積極的。而另一方面，他似乎更支持常規能源與技術。這對創新沒有好處，對提高能源效率和可持續發展也沒有好處。”

　　特斯拉還未就此作出回應，但該公司首席執行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)曾公開表示，特朗普“不是適合入主白宮的人”。

　　特朗普已經暗示，他將終止有關化石燃料的監管，批準建設Keystone XL石油管道，并加大對煤炭行業的支持力度。5月份時，特朗普宣稱他的能源平臺不會“選擇贏家或輸家”。分析師認為，在默認情況下，這很可能讓石油和天然氣公司獲益，它們數十年來在能源領域占據主導地位。沒有美國政府的支持，像特斯拉這樣的新晉者將面臨艱苦的戰斗。

　　法律和游說公司Bracewell政府關系部門主管斯科特·塞格爾(Scott Segal)表示，特朗普政府明顯會采取提高石油和天然氣勘探與生產的措施，作為能源、經濟以及國家安全政策的補充。

　　電動汽車的普及也將受到與其技術相關稅收抵免政策到期的影響。按照當前規定，只要生產電動汽車的制造商還沒有達到聯邦政府規定的稅收減免截止期限，消費者在購買電動汽車時，就可享受7500美元的稅收抵免優惠。這令特斯拉Model 3的價格從3.5萬美元降至2.75萬美元。

　　而由于特朗普政府反對政府挑選贏家和輸家政策，這些稅收抵免政策將來可能被取消。燃料研究所執行董事約翰·艾希伯格(John Eichberger)說：“從傳統上看，共和黨人通常不太支持推廣新技術的政策，為此有些緊縮措施可能會危及替代能源的激勵措施。”

　　反過來，這可能會導致電動汽車價格升高。而對于特斯拉來說，其早期的主要目標就是開發主流消費者能夠買得起的低成本電動汽車。馬斯克曾在2006年戰略藍圖中寫道：“我們的長期計劃就是制造各種電動汽車，包括廉價版家用汽車。”他還稱，特斯拉將以盡可能快的速度驅使汽車價格下降，稅收抵免政策到期為這個計劃蒙上了大大的陰影。

　　不過，其他分析師認為，電動汽車技術當前的創新步伐應該足以克服這些障礙。美國權威汽車價值評估媒體“凱利藍皮書”(Kelley Blue Book)分析師托尼·利姆(Tony Lim)說：“現在整個行業都致力于為消費者提供想要的電動汽車，而特斯拉、通用以及日產等公司都處于領先位置。”

　　周三開市時，特斯拉股票下跌了近3個百分點。彭博社報道稱，周二汽車股價全線下跌，這似乎是在回應對特朗普當選的擔憂。因為特朗普對墨西哥的強硬政策可能危及美國出口。特斯拉在墨西哥擁有部分業務，去年期其開始在當地出售Model S汽車，并在建設超級充電站網絡。此外，特斯拉還從墨西哥購買鋰，用于在內華達州的超級工廠制造電池。

　　與特斯拉不同，即使在更加艱難的貿易環境中，其競爭對手依然可以選擇銷售燃油汽車。而特斯阿拉的命運與特朗普的能源戰略直接相關。