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      電子發(fā)燒友網(wǎng)>汽車電子>800V電驅(qū)系統(tǒng)電氣架構(gòu)技術(shù)分析

      800V電驅(qū)系統(tǒng)電氣架構(gòu)技術(shù)分析

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      盤點(diǎn)已上市的800V平臺(tái)電動(dòng)車，韓國(guó)車企竟占半壁江山？

      電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）新能源汽車發(fā)展至今，800V高壓平臺(tái)已經(jīng)成為一個(gè)確定性的推進(jìn)方向。自2019年開始，保時(shí)捷在Taycan車型上首次應(yīng)用800V平臺(tái)成為第一個(gè)吃螃蟹的車企后，隨著技術(shù)方案
      2022-11-21 00:09:5413177

      800V架構(gòu)帶動(dòng)供應(yīng)鏈升級(jí)，這些零部件迎來增長(zhǎng)機(jī)遇。

      15款，其中有12款已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上市。而按照多家車企的規(guī)劃，明年將會(huì)有更多搭載800V平臺(tái)的車型上市。 由于800V平臺(tái)相比以往的電動(dòng)汽車系統(tǒng)電壓提升了近一倍，在從以往的400V升級(jí)至800V的過程中，由于高電壓帶來的絕緣性能、器件耐壓等新需求，
      2022-12-12 06:08:003619

      深度解析Taycan的設(shè)計(jì)中800V的電池系統(tǒng)

      在 Taycan 的設(shè)計(jì)中，800V 的 電池系統(tǒng) 有哪些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)值得我們仔細(xì)去剖析，這里面有以下的一些內(nèi)容值得我們仔細(xì)看一下，以下內(nèi)容主要分為高壓電氣布置充電管理和 CMU 的設(shè)計(jì)兩部分。結(jié)構(gòu)上
      2021-05-18 16:38:236249

      哪吒汽車800V電驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)分析

      ?
      2023-03-01 10:08:542118

      800V電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)解讀

      由于電池仍然是電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的最主要成本構(gòu)成，因此以最高效的方式使用電池提供的能量是很重要的，從電能到機(jī)械能的轉(zhuǎn)換效率即電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)效率就顯得及其重要。
      2023-08-01 10:13:322069

      800V快充普及，電池管理和車載充電如何演變？

      ）、電池管理系統(tǒng)（BMS）、DC/DC轉(zhuǎn)換器等，下面將側(cè)重講述OBC和BMS在高壓擴(kuò)充下的趨勢(shì)。 圖注：新能源汽車電源組件結(jié)構(gòu)800V高壓平臺(tái)的升級(jí)方案新能源汽車升級(jí)到800V架構(gòu)的方式包括整車升級(jí)800V電壓平臺(tái)、部分升級(jí)800V電壓平臺(tái)的技術(shù)過渡方案，細(xì)分為
      2023-08-08 11:49:493401

      新能源汽車800V高壓技術(shù)解析

      汽車的核心部件，是體現(xiàn)汽車產(chǎn)品性能與核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵，當(dāng)前國(guó)內(nèi)外品牌如：大眾、寶馬、奔馳、比亞迪、吉利、長(zhǎng)城等在高壓平臺(tái)方面都有所布局，基于高壓平臺(tái)的800 V 電驅(qū)系統(tǒng)也成為行業(yè)重點(diǎn)研究的關(guān)鍵技術(shù)。
      2023-09-21 10:14:472412

      如何使用雙向電源模塊為電動(dòng)汽車提供400V與800V系統(tǒng)的高效轉(zhuǎn)換呢？

      目前，純電動(dòng)汽車 (BEV) 和插電式混合動(dòng)力汽車 (PHEV) 的運(yùn)行電池電壓為 800V，超過了常規(guī) 400V 系列。
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      800V低成本壓縮機(jī)控制方案

      目前電動(dòng)汽車正向智能化,高壓化方向發(fā)展,前者在于提升汽車智能性,后者在于改善汽車充電時(shí)間等特性.為此,電動(dòng)汽車正向高壓800V平臺(tái)過渡和演變,本文將簡(jiǎn)單介紹800V低成本壓縮機(jī)控制方案。
      2025-03-20 09:44:331948

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      2025-08-04 18:17:545203

      Vicor推出最新800V母線轉(zhuǎn)換器模塊

      800V BCM4414 是一款 1.6KW 隔離式、1/16 固定比率母線轉(zhuǎn)換器模塊 （BCM?），其可在 500V 至 800V 的輸入電壓下平穩(wěn)工作。
      2019-06-18 11:47:323583

      800V平臺(tái)汽車即將扎堆來臨，充電樁需要做哪些改變？

      自從2019年保時(shí)捷首先在Taycan上推出800V高壓電氣架構(gòu)，搭載了800V支流快充系統(tǒng)，并支持350kW大功率快充后，將800V高壓平臺(tái)引入了汽車。不少在400V平臺(tái)做得不太好的主機(jī)廠商，及想在新能源汽車領(lǐng)域繼續(xù)保持技術(shù)領(lǐng)先的主機(jī)廠商和Tier 1廠商都加入了800V高壓平臺(tái)的大軍。
      2022-06-22 09:51:139582

      新能源汽車向800V高壓平臺(tái)轉(zhuǎn)換對(duì)電子元器件產(chǎn)品的影響

      （文/程文智）新能源汽車這兩年銷量是節(jié)節(jié)攀升，其技術(shù)發(fā)展也是日新月異，很多以前在科幻電影中才會(huì)見到的酷炫技術(shù)開始被汽車廠商采用，比如抬頭顯示、超大屏幕、自動(dòng)駕駛等等。最近對(duì)于800V高壓平臺(tái)成為了一
      2022-08-02 09:31:245172

      新能源汽車800V高壓超充風(fēng)口將至！重金投資160億，三安光電碳化硅產(chǎn)線快速推進(jìn)

      國(guó)內(nèi)首個(gè)800V高壓量產(chǎn)車平臺(tái)，充電功率最高187kW，10分鐘即可補(bǔ)充近200km的續(xù)航里程，電量從30%充到80%僅需15分鐘。 圖片來自小鵬汽車微信 ? 豪華汽車品牌保時(shí)捷推出首款純電動(dòng)車型保時(shí)捷Taycan，這款車采用了保時(shí)捷800V電氣架構(gòu)，這是第一款 系統(tǒng)電壓 達(dá)到800V的量產(chǎn)車
      2022-09-02 08:38:004370

      800V平臺(tái)車型，電池包電壓為什么不到800V？

      電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）今年以來，800V平臺(tái)在電動(dòng)汽車上的落地速度明顯加速了，并且隨著成本的下降，800V平臺(tái)開始被應(yīng)用到走量車型上，價(jià)格已經(jīng)下探到20w出頭。比如近期的關(guān)注度較高的小鵬G6
      2023-08-14 09:26:174730

      數(shù)據(jù)中心電力架構(gòu)革命！英偉達(dá)強(qiáng)推800V HVDC，2年后量產(chǎn)

      電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）最近英偉達(dá)在COMPUTEX 2025上宣布，從2027年開始率先將數(shù)據(jù)中心機(jī)架電源從54V往800V HVDC過渡，通過高壓架構(gòu)以支持1MW以上的數(shù)據(jù)中心IT機(jī)架
      2025-05-27 00:13:008920

      英偉達(dá)加速800V HVDC架構(gòu)落地，三家本土企業(yè)打入供應(yīng)鏈！

      電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）在今年5月份的COMPUTEX 2025上，英偉達(dá)宣布將推動(dòng)數(shù)據(jù)中心電源架構(gòu)往800V DC發(fā)展，為未來千兆瓦級(jí)數(shù)據(jù)中心提供電力支持，并公布了一系列合作伙伴名單。而剛剛
      2025-10-15 09:15:3412490

      800V系統(tǒng)里用450V額定電壓的電容，余量夠嗎？會(huì)不會(huì)容易擊穿？

      800V系統(tǒng)里用450V額定電壓的電容，余量夠嗎？會(huì)不會(huì)容易擊穿？
      2025-11-24 09:15:00

      800V高壓電氣系統(tǒng)如何設(shè)計(jì)

      800V高壓電氣系統(tǒng)如何設(shè)計(jì)
      2021-03-11 06:04:56

      具有30至800V輸入和20V、250mA 輸出的非隔離反向PMP7764技術(shù)資料下載

      描述PMP7764 是非隔離反向轉(zhuǎn)換器。輸入電壓范圍為從 30 – 800V DC。輸出為 20V、250mA。其具有高電壓延遲電路。
      2018-07-13 14:17:37

      混合電驅(qū)傳輸系統(tǒng)詳解

      作者：麥總前段時(shí)間的漢諾威展上，ACOPOStrak 官方就旗下電驅(qū)軌道產(chǎn)品做了最新的功能發(fā)布，宣稱 ACOPOStrak 現(xiàn)在已經(jīng)能和普通的傳輸技術(shù)整合在一起，集成到設(shè)備的物料輸送系統(tǒng)中了。話說
      2019-07-19 06:48:05

      直驅(qū)式風(fēng)電混合儲(chǔ)能系統(tǒng)matlab/simulink仿真模型 精選資料分享

      風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)采用的直驅(qū)式風(fēng)機(jī)+AC/DC變換器+MPPT控制+矢量控制。儲(chǔ)能采用的是超級(jí)電容+蓄電池混合儲(chǔ)能系統(tǒng)，儲(chǔ)能系統(tǒng)的功率分配采用的是下垂控制。以母線電壓穩(wěn)定為控制目標(biāo)。仿真設(shè)置風(fēng)速變化，觀察系統(tǒng)的功率變化以及母線電壓情況，其中母線電壓參考值可以根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置，也可以設(shè)置為800V。...
      2021-07-12 07:27:40

      瑞薩發(fā)布8款800V三端雙向可控硅開關(guān)產(chǎn)品

      瑞薩發(fā)布8款800V三端雙向可控硅開關(guān)產(chǎn)品 　　2010年2月25日，株式會(huì)社瑞薩科技(以下簡(jiǎn)稱瑞薩)宣布推出包括BCR16CM-16LH在內(nèi)的新型800V三端雙向可控硅產(chǎn)品，其所具有
      2010-02-26 11:24:531284

      保時(shí)捷的800V的系統(tǒng)分析

      有關(guān)800V 快充的設(shè)計(jì)變種：做800V的系統(tǒng)，如何在電池系統(tǒng)上兼容傳統(tǒng)的400V低壓的100kW左右的充電樁，這里保時(shí)捷的想法是采用了一個(gè)變種的升壓器，通過Boost的辦法來把電壓升起來。
      2018-09-03 09:11:039415

      現(xiàn)有800V系統(tǒng)的普及速度

      引 言 從保時(shí)捷開始量產(chǎn)Taycan以后，800V系統(tǒng)就逐步進(jìn)入高端化的定義。隨著今年中國(guó)電動(dòng)汽車去水化（B端和公用車輛少了），像中國(guó)這樣的電動(dòng)汽車市場(chǎng)逐步成熟化，能夠站住潮頭是非常關(guān)鍵的。本文
      2020-09-21 11:00:295547

      IONIQ 5 800V快充和能量的平衡

      從2021年開始，追蹤800V系統(tǒng)的部署需要把現(xiàn)代起亞拉上來，隨著IONIQ5的銷售，基于現(xiàn)代E-GMP平臺(tái)的這臺(tái)車，在歐洲（9K）和韓國(guó)本土（25K）取得了不小的預(yù)定量
      2021-03-09 14:47:302628

      LT1360：50MHz，800V/微米的手術(shù)室數(shù)據(jù)Sheet

      LT1360：50MHz，800V/微米的手術(shù)室數(shù)據(jù)Sheet
      2021-05-09 18:14:338

      采用800V輸入汽車逆變器的應(yīng)急電源解決方案

      。其中400V電壓的電池組，主要在過去的電動(dòng)汽車中使用，受電流限制，充電速率和輸出功率較低。 而800V是新型電動(dòng)汽車所采用的電壓，高壓母線支持更大容量的電池組，支持最高350kW的充電功率。電壓的提升也減小了系統(tǒng)電流，相比400V平臺(tái)，800V平臺(tái)的整體性能得到了很高
      2021-06-29 17:44:384221

      800V電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展

      為了解決消費(fèi)者對(duì)新能源汽車充電速度的焦慮，進(jìn)一步提高電池續(xù)航能力，800V電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)目前已在市場(chǎng)引起廣泛關(guān)注。
      2021-10-29 14:53:323058

      新能源汽車800V高壓系統(tǒng)技術(shù)

      800V高壓系統(tǒng)的典型特征在于電壓平臺(tái)。快充技術(shù)的核心在于提高整車充電功率，要提高整車充電功率，技術(shù)手段上要么加大充電流要么提高充電電壓，充電電流加大意味著更粗更重的線束、更多的發(fā)熱量以及更多附屬設(shè)備瓶頸
      2022-03-23 13:46:496299

      800V電池如何影響車輛設(shè)計(jì)？

      相較于現(xiàn)有的400V系統(tǒng)，800V系統(tǒng)的推出是一大進(jìn)步，并且其推出速度比許多人預(yù)期的要快。800V系統(tǒng)有何優(yōu)勢(shì)？它們?nèi)绾螏椭鉀Q一些對(duì)消費(fèi)者構(gòu)成障礙并減緩電動(dòng)汽車推廣的問題？
      2022-05-07 16:16:292931

      800V推快充如何解決電動(dòng)車核心問題

      800V高壓平臺(tái)儼然成為了一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，那么升級(jí)800V高壓平臺(tái)后，汽車上的電子元器件產(chǎn)品需要有哪些改變呢？據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，升級(jí)800V后，電機(jī)、功率半導(dǎo)體、保險(xiǎn)絲、連接器，以及高壓線束方面都會(huì)有一定的影響。接下來讓我們逐個(gè)看看。
      2022-08-02 09:17:442618

      保時(shí)捷對(duì)400V到800V升壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

      在保時(shí)捷和大眾的設(shè)計(jì)中，800V的系統(tǒng)需要向前兼容400V的快充樁，也就是說車?yán)镄枰渲靡粋€(gè)兼容性的升壓系統(tǒng)， Taycan在設(shè)計(jì)的時(shí)候，在整車系統(tǒng)里面考慮了多個(gè)電壓系統(tǒng)，包括800V（動(dòng)力電池
      2022-11-03 12:01:212862

      面對(duì)800V充電電壓，電動(dòng)汽車需要什么樣的高壓BMS架構(gòu)？

      增加的系統(tǒng)復(fù)雜性及其對(duì)功能安全的影響。 面臨這些挑戰(zhàn)，原始設(shè)備制造商 (OEM) 開始探索可切換的新型2 x 400V / 800V架構(gòu)。它可實(shí)現(xiàn)快速充電，并復(fù)用現(xiàn)有系統(tǒng)解決方案 (如牽引逆變器)，為BMS開發(fā)人員和最終用戶提供兩全其美的解決方案。 ▼▼▼
      2022-11-10 11:30:112016

      800V高壓系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)力和系統(tǒng)架構(gòu)分析

      取得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。但“長(zhǎng)途出行續(xù)航不夠”和“充電不方便”是當(dāng)下新能源汽車消費(fèi)者兩大痛點(diǎn)，為了延長(zhǎng)續(xù)航里程，各大廠商紛紛采取加大電池容量的技術(shù)方案，并且提供快充方案能有效的解決充電及續(xù)航焦慮，新能源汽車800V高壓系統(tǒng)技術(shù)由此應(yīng)運(yùn)而生。
      2022-11-12 14:32:351915

      800V高壓BMS：如何做到系統(tǒng)架構(gòu)升級(jí)，組件成本下降？

      時(shí)可以串聯(lián) (總共800V)，減少充電時(shí)間，而在驅(qū)動(dòng)時(shí)可以并聯(lián)(400V)。從而保證標(biāo)準(zhǔn)的大容量400V傳動(dòng)系統(tǒng)部件 (如逆變器和車載充電器) 在使用時(shí)，其容量和范圍不受影響。 圖1：使用TPL的800V HVBMS架構(gòu)， 點(diǎn)擊了解詳情 這種方法允許快速充電和復(fù)用現(xiàn)有的
      2022-11-16 08:25:032345

      800V SiC電驅(qū)系統(tǒng)深度剖析

      由于電池仍然是電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的最主要成本構(gòu)成，因此以最高效的方式使用電池提供的能量是很重要的，從電能到機(jī)械能的轉(zhuǎn)換效率即電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)效率就顯得及其重要。為了提高效率，必須減少功率損耗：
      2022-11-17 10:18:392603

      廣州企業(yè)發(fā)布6英寸900V硅基氮化鎵外延片

      該外延片專為新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)開發(fā)，以適用目前更高效的800V電壓架構(gòu)。并且該外延片基于國(guó)產(chǎn)設(shè)備開發(fā)，完全自主可控。
      2022-11-18 10:08:542005

      盤點(diǎn)已上市的800V平臺(tái)電動(dòng)車，韓國(guó)車企竟占半壁江山？

      電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）新能源汽車發(fā)展至今，800V高壓平臺(tái)已經(jīng)成為一個(gè)確定性的推進(jìn)方向。自2019年開始，保時(shí)捷在Taycan車型上首次應(yīng)用800V平臺(tái)成為第一個(gè)吃螃蟹的車企后，隨著技術(shù)方案
      2022-11-21 07:10:132019

      保時(shí)捷Taycan的電子電氣架構(gòu)詳解

      電子電氣架構(gòu)作為車輛主要的基礎(chǔ)建設(shè)之一，在當(dāng)前智能化、電動(dòng)化的趨勢(shì)下，其重要性更為突出。之前對(duì)特斯拉、大眾ID系列、奧迪、寶馬等車型的電子電氣架構(gòu)進(jìn)行過梳理，今天來梳理一下豪車保時(shí)捷Taycan的電子電氣架構(gòu)，其作為保時(shí)捷首款純電，并且搭載800V高壓架構(gòu)的車型，是否有一些新穎的地方呢?
      2022-11-24 17:33:301821

      800V架構(gòu)帶動(dòng)供應(yīng)鏈升級(jí)，這些零部件迎來增長(zhǎng)機(jī)遇

      15款，其中有12款已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上市。而按照多家車企的規(guī)劃，明年將會(huì)有更多搭載800V平臺(tái)的車型上市。 由于800V平臺(tái)相比以往的電動(dòng)汽車系統(tǒng)電壓提升了近一倍，在從以往的400V升級(jí)至800V的過程中，由于高電壓帶來的絕緣性能、器件耐壓等新需求，
      2022-12-10 00:15:031472

      高壓大功率電驅(qū)總成技術(shù)路線及發(fā)展趨勢(shì)

      HVH320通過800V電池運(yùn)行，峰值效率能達(dá)到97%。 功率超過400 kW,噪音低，可實(shí)現(xiàn)高達(dá)1270Nm的扭矩，并計(jì)劃于2024年投產(chǎn)。 博格華納表示借助于800V架構(gòu)，用戶可以明顯縮短充電時(shí)間， 并獲得更高的功率密度。
      2023-02-07 09:20:47362

      800V架構(gòu)，能治好電動(dòng)汽車用戶的“里程焦慮”嗎？

      Taycan通過采用全新的800V系統(tǒng)，就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了上述這個(gè)電動(dòng)汽車車主們心心念的愿望。 對(duì)于電動(dòng)汽車而言，為了縮短充電時(shí)間、解決車主的里程焦慮問題，除了使用石墨烯電池和固態(tài)電池，我們還可以通過增加電壓或電流以增加流向電池的功率來達(dá)到縮短充電時(shí)間的目標(biāo)。當(dāng)使
      2023-02-15 16:30:061669

      法雷奧最新800V技術(shù)產(chǎn)品組包含哪些？

      新開發(fā)的800V SiC功率模塊，可提升5%的續(xù)航里程，并改善聲學(xué)表現(xiàn)。同時(shí)，得益于法雷奧與碳化硅半導(dǎo)體供應(yīng)商的精誠(chéng)合作，800V高功率逆變器的重量減少了約40%。800V 逆變器系列產(chǎn)品同時(shí)適用于乘用車和商用車。量產(chǎn)時(shí)間為2025年。
      2023-03-01 11:17:561735

      MCU解決800V電動(dòng)汽車牽引逆變器的常見設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)的3種方式

      　　電動(dòng)汽車 （EV） 牽引逆變器是電動(dòng)汽車的核心。它將高壓電池的直流電轉(zhuǎn)換為多相（通常為三相）交流電以驅(qū)動(dòng)牽引電機(jī)，并控制制動(dòng)產(chǎn)生的能量再生。電動(dòng)汽車電子產(chǎn)品正在從 400V 轉(zhuǎn)向 800V 架構(gòu)，這有望實(shí)現(xiàn)：
      2023-03-14 10:44:591502

      電驅(qū)傳動(dòng)效率關(guān)鍵技術(shù)及行業(yè)瓶頸分析

      同一電驅(qū)系統(tǒng)前驅(qū)和后驅(qū)布置引起的旋轉(zhuǎn)方向不一致對(duì)電驅(qū)傳動(dòng)效率有影響。 基于效率CFD仿真和樣機(jī)實(shí)測(cè)結(jié)果;電驅(qū)逆時(shí)旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)效率高于順時(shí)方向。
      2023-03-14 11:34:02679

      800V的扁線技術(shù)：厚漆膜 VS PEEK

      800V的核心優(yōu)勢(shì)是快充性能提升明顯。800V電壓平臺(tái)搭配350kW超級(jí)充電樁所能實(shí)現(xiàn)的充電速度，不僅比目前常見的120kW直流快充樁要快上很多，更逐步接近傳統(tǒng)燃油車在加油站加油的使用體驗(yàn)，尤其對(duì)于沒有家用充電樁安裝條件、充電依賴公共充電設(shè)施的用戶來說是一大利好。
      2023-03-24 10:03:439175

      電動(dòng)汽車的800V 快充技術(shù)架構(gòu)分析

      800V方案是降低續(xù)航及充電焦慮的主流選擇。 新能源汽車普及過程中，續(xù)航和充電速度是兩大短板。相較于燃油車，大部分新能源汽車?yán)m(xù)航里程低于600公里，普遍低于燃油車的續(xù)航里程，較難滿足城際間長(zhǎng)里程行駛需求。
      2023-03-31 10:42:062606

      800V電驅(qū)關(guān)鍵技術(shù)對(duì)自動(dòng)駕駛的影響

      高壓電氣架構(gòu)必須服務(wù)于整車架構(gòu)。對(duì)于高充電速度的追求驅(qū)動(dòng)著高壓電氣架構(gòu)向高壓化演進(jìn)，800V已成為很多整車廠的選擇。
      2023-04-05 10:01:00974

      什么是800V高壓系統(tǒng)?800V高壓系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)力和系統(tǒng)架構(gòu)分析

      800V高壓系統(tǒng)的稱呼源自于整車電氣角度。當(dāng)前主流新能源整車高壓電氣系統(tǒng)電壓范圍一般為230V-450V，取中間值400V，籠統(tǒng)稱之為400V系統(tǒng)；而伴隨著快充應(yīng)用，整車高壓電氣系統(tǒng)電壓范圍達(dá)到550-930V，取中間值800V，可籠統(tǒng)稱之為800V系統(tǒng)。
      2023-05-31 09:39:494442

      新能源電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)與發(fā)展~我們共同聚焦

      通過對(duì)北汽新能源電驅(qū)動(dòng)總成發(fā)展歷程的回顧，北京新能源汽車股份有限公司電驅(qū)系統(tǒng)總師梁亞非先生將對(duì)目前大家非常關(guān)注的800V高壓架構(gòu)的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)介紹，包括SiC電驅(qū)動(dòng)總成的關(guān)鍵技術(shù)、高壓SiC電驅(qū)動(dòng)總成NVH的挑戰(zhàn)以及高壓SiC電驅(qū)動(dòng)總成耐久載荷譜研究。
      2023-07-12 14:15:012500

      國(guó)內(nèi)外800v電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品和技術(shù)對(duì)比

      Evsys 800是采埃孚在全球技術(shù)日上首先公布，預(yù)計(jì)將于2026年開始批量生產(chǎn)上市。與采埃孚當(dāng)前的800V電驅(qū)系統(tǒng)相比，EVSys800減重比例超過30%，持續(xù)功率占比75%，磁鋼完全不含重稀土元素，扭矩密度超過70Nm/kg。
      2023-08-07 10:50:281666

      基于800V平臺(tái)對(duì)電池系統(tǒng)提出的挑戰(zhàn)與應(yīng)對(duì)

      這個(gè)是否存在一定的價(jià)值（降本？、系統(tǒng)效率、提高用戶需求感受：性能、續(xù)航、快充？）；當(dāng)然首先肯定的是提升到800V平臺(tái)后（相比400V平臺(tái)），從B級(jí)車型的系統(tǒng)功率來分析：
      2023-08-07 17:16:152453

      新能源汽車800v快充技術(shù)分析

      提升補(bǔ)能效率是新能源車技術(shù)發(fā)展的重點(diǎn)之一，800V 高壓快充平臺(tái)漸行漸 近。續(xù)航能力及補(bǔ)能效率是部分消費(fèi)者在購買新能源車時(shí)的顧慮。當(dāng)前大部分電 動(dòng)車的續(xù)航里程在700公里以內(nèi)，在電池能量密度
      2023-08-14 09:50:481326

      哪吒汽車發(fā)布250kW 800V高壓SiC電驅(qū)系統(tǒng)

      電驅(qū)系統(tǒng)：哪吒汽車發(fā)布了180kW 400V電驅(qū)系統(tǒng)和250kW 800V高壓SiC電驅(qū)系統(tǒng)，采用了三合一結(jié)構(gòu)，集成了電機(jī)、減速器和控制器，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)2萬轉(zhuǎn)、扭矩可達(dá)4850N?m、單電機(jī)零百加速小于6秒、車內(nèi)噪音小于38分貝。
      2023-08-24 17:52:402155

      基于800V技術(shù)的新型動(dòng)力總成解決方案

      博世800V電機(jī)正投入量產(chǎn)。這款全新電機(jī)的扭矩可達(dá)830牛米，輸出功率可達(dá)460千瓦。憑借I-pin扁線繞組技術(shù)，該款電機(jī)在功率、緊湊性和生產(chǎn)自動(dòng)化水平等方面均實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步升級(jí)。
      2023-09-04 10:39:501140

      向800V平臺(tái)挺進(jìn)！

      2021年以來，車企掀起了一輪大功率快充車型的發(fā)布熱潮，有廣汽埃安、吉利極氪、理想汽車、比亞迪、北汽極狐等車企陸續(xù)發(fā)布了搭載800V高電壓平臺(tái)的車型，其中不少都將量產(chǎn)時(shí)間定在了2022年。
      2023-09-20 16:47:281741

      【洞見芯趨勢(shì)】汽車補(bǔ)能之爭(zhēng)，800V高壓快充即將普及？

      鋼鐵大大說 800V快充技術(shù)正逐步向更低價(jià)位車型滲透，隨著快充電池和碳化硅技術(shù)產(chǎn)能的增長(zhǎng)，未來800V快充配置或?qū)⒊蔀榧冸妱?dòng)車的標(biāo)配！ 如何高效補(bǔ)能，一直是新能源汽車發(fā)展的主要挑戰(zhàn)。在新能源汽車高速
      2023-09-28 18:05:081959

      聯(lián)合電子800V電橋迎來量產(chǎn)

      2023年9月，聯(lián)合電子800V電橋在太倉工廠迎來首次批產(chǎn)。 本次量產(chǎn)代表著聯(lián)合電子800V技術(shù)正式實(shí)現(xiàn)工業(yè)化應(yīng)用，成為國(guó)內(nèi)最早量產(chǎn)800V電橋的企業(yè)之一。 對(duì)于新能源汽車，不論是獲得電能（充電
      2023-10-14 09:15:011526

      800V上車能解決“補(bǔ)能”焦慮？

      ，800V快充的上車能否為眾人“解憂”？從比拼長(zhǎng)續(xù)航，到比拼大電池快充，充電速度比市面主流400V電池快兩倍的800V電池，能否成為下一代的主流電池技術(shù)，助推純電動(dòng)汽車“普惠”的時(shí)代快速到來？
      2023-10-25 09:28:191797

      聯(lián)合電子800V電橋迎來量產(chǎn)

      2023年9月，聯(lián)合電子800V電橋在太倉工廠迎來首次批產(chǎn)。 本次量產(chǎn)代表著聯(lián)合電子800V技術(shù)正式實(shí)現(xiàn)工業(yè)化應(yīng)用，成為國(guó)內(nèi)最早量產(chǎn)800V電橋的企業(yè)之一。 對(duì)于新能源汽車，不論是獲得電能（充電
      2023-11-08 15:10:011301

      破1萬輛！關(guān)于智界S7的800V高壓快充話題火熱

      隨著各大車企車型和電氣架構(gòu)的迭代，高壓快充有望逐步放量，預(yù)計(jì)到2025年800V高壓快充車型在新能源車的滲透率將達(dá)到15%。
      2023-11-17 14:29:561725

      聊聊800V充電樁的充電原理

      高壓800V充電系統(tǒng)如上所說的 需要增加外部主動(dòng)的液冷系統(tǒng)，傳統(tǒng)風(fēng)冷無論是主動(dòng)還是被動(dòng)冷卻均無法滿足要求，對(duì)于充電樁槍線到車端的熱管理也比以往要求更高，并且這部分系統(tǒng)溫度如何從器件層級(jí)和系統(tǒng)層級(jí)來降低和控制是未來一段時(shí)間各家要去提升和解決的點(diǎn)
      2023-12-19 09:41:385652

      奧迪800V ADAS系統(tǒng)架構(gòu)技術(shù)分析

      每個(gè)電池模組內(nèi)部都集成一個(gè)模組控制單元，其作用是測(cè)量6個(gè)電芯的電壓、溫度，以及最大100mA的被動(dòng)均衡，這意味著能量是通過電阻發(fā)熱的形式消耗。被動(dòng)均衡的啟動(dòng)條件是，當(dāng)電池管理系統(tǒng)監(jiān)控到電芯的電壓偏差達(dá)到20%，并且電池包的電池容量超過30%。
      2023-12-26 11:20:451248

      小米汽車發(fā)布會(huì)：自研小米800V碳化硅高壓平臺(tái)

      小米自研小米800V碳化硅高壓平臺(tái)：871V
      2023-12-28 14:19:111284

      設(shè)計(jì)800V車輛架構(gòu)時(shí)需要注意什么

      消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的快速充電體驗(yàn)抱有更高的期望。他們希望能在15分鐘或更短的時(shí)間內(nèi)將電池充電至80%。為了滿足這一期望，OEMs越來越多地關(guān)注800V汽車架構(gòu)，基礎(chǔ)設(shè)施提供商也正在升級(jí)其充電網(wǎng)絡(luò)以支持
      2024-01-04 08:26:361095

      什么是800V高壓架構(gòu)？800V高壓架構(gòu)的多種方案

      越來越多的車企向800V高壓平臺(tái)進(jìn)軍。那么800V高壓僅僅是指快充系統(tǒng)么？它到底為何能成為車企技術(shù)中的“香餑餑”？400V和800V的電動(dòng)車在用車體驗(yàn)上到底有什么不同？
      2024-01-06 11:29:423426

      電動(dòng)汽車采用800V電壓系統(tǒng)的原因解析

      800V 電壓平臺(tái)具有更高的充電速度。電動(dòng)汽車的充電速度一直以來都是制約其普及的一個(gè)重要因素。目前市場(chǎng)上的充電樁大多支持380V電壓，而采用800V電壓平臺(tái)可以使得充電功率達(dá)到更高的水平，從而大大縮短了充電時(shí)間。
      2024-03-21 14:17:031711

      Cybertruck驚艷亮相：搭載800V高壓連接與無線充電技術(shù)

      目前看采用“雙400”的車企是目前的一種流行方案，Cybertruck相比其他車企，采用了一個(gè)集成的雙向開關(guān)來控制400/800V，減少了很多接觸器的應(yīng)用。
      2024-03-29 10:08:592508

      安森美SiC方案助力800V車型加速發(fā)布 解決補(bǔ)能焦慮

      實(shí)際上，近期有越來越多的國(guó)內(nèi)外車企開始加速800V電壓架構(gòu)車型的量產(chǎn)，多款20-25萬元價(jià)格段的標(biāo)配SiC車型上市。
      2024-04-01 09:45:391389

      宏微科技推出分別針對(duì)汽車800V平臺(tái)和增程式混動(dòng)的兩款I(lǐng)GBT模塊

      宏微科技本次推出適合汽車800V平臺(tái)電驅(qū)控制器的產(chǎn)品 MMG600V120X6RS，以及針對(duì)1.5L增程器70KW GCU的產(chǎn)品 MMG280VD075X6T7，采用宏微GV與GVD封裝，均擁有更低的通態(tài)損耗，
      2024-04-12 09:35:071763

      800V超充技術(shù)升級(jí)，SiC器件如何賦能？

      告別漫長(zhǎng)充電等待，800V超充技術(shù)革新升級(jí)！在2024'中國(guó)電子熱點(diǎn)解決方案創(chuàng)新峰會(huì)上，英博爾電驅(qū)CTO劉宏鑫、納微半導(dǎo)體技術(shù)營(yíng)銷經(jīng)理肖開祥和致茂電子資深經(jīng)理朱明星，就800超充技術(shù)的充電樁、車載
      2024-06-06 11:03:471133

      通過800V電池設(shè)計(jì)可靠的牽引逆變器冗余電源

      電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《通過800V電池設(shè)計(jì)可靠的牽引逆變器冗余電源.pdf》資料免費(fèi)下載
      2024-08-28 10:48:590

      用于800V牽引逆變器的SiC MOSFET高密度輔助電源

      電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《用于800V牽引逆變器的SiC MOSFET高密度輔助電源.pdf》資料免費(fèi)下載
      2024-09-12 09:44:146

      800V汽車架構(gòu)升級(jí)背后的技術(shù)挑戰(zhàn)

      消費(fèi)者追求快速充電，而且越快越好。為此，OEM（整車制造商）愈發(fā)關(guān)注800V汽車架構(gòu)，基礎(chǔ)設(shè)施提供商也在升級(jí)其充電網(wǎng)絡(luò)以支持該架構(gòu)。
      2024-10-18 11:30:341202

      大型光伏電站變壓器800V變380V或800V變400V 提升光伏發(fā)電效能的必備裝備

      800V 變 400V 轉(zhuǎn)換的變壓器，它們堪稱是提升光伏發(fā)電效能的必備裝備。這些變壓器在整個(gè)光伏電力系統(tǒng)中發(fā)揮著多方面的關(guān)鍵作用，保障了電能的高效傳輸和利用。 一、大型光伏電站電壓轉(zhuǎn)換的必要性 （一）適配電網(wǎng)電壓 大型光伏電站產(chǎn)生的電能需要接入電網(wǎng)進(jìn)行傳輸和分配。然而，光
      2024-11-08 15:05:302495

      解密：400V變800V，升壓變壓器助您解決能源效率難題

      《解密：400V 變 800V，升壓變壓器助您解決能源效率難題》 在當(dāng)今能源形勢(shì)日益嚴(yán)峻的背景下，提高能源效率成為各個(gè)行業(yè)亟待解決的關(guān)鍵問題。而 400V 變 800V 升壓變壓器的出現(xiàn)，猶如
      2024-11-23 17:41:372342

      一文探究48V新型電氣架構(gòu)下的汽車連接器

      汽車電源架構(gòu)不斷升級(jí)趨勢(shì)下，48V系統(tǒng)是否還有升級(jí)的必要？48V新型電氣架構(gòu)將給連接器帶來什么改變？ 在插混和純電車型逐漸普及、800V高壓平臺(tái)持續(xù)升級(jí)的當(dāng)下，48V技術(shù)還有市場(chǎng)嗎? 這個(gè)問題很多
      2024-11-21 11:07:291407

      光伏發(fā)電自發(fā)自用 800V變400V變壓器 800KVA/1600KVA

      光伏發(fā)電自發(fā)自用中 800V 變 400V 變壓器的關(guān)鍵作用與技術(shù)解析 在光伏發(fā)電自發(fā)自用領(lǐng)域，800V 變 400V 變壓器（容量為 800KVA/1600KVA）堪稱系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的核心設(shè)備
      2024-12-05 11:10:091830

      用于800V OBCM應(yīng)用的基于GaN和SiC的500kHz諧振雙向DC/DC設(shè)計(jì)

      電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《用于800V OBCM應(yīng)用的基于GaN和SiC的500kHz諧振雙向DC/DC設(shè)計(jì).pdf》資料免費(fèi)下載
      2025-01-22 14:53:0639

      800V變400V變壓器：新能源船舶的“電力心臟”

      隨著新能源技術(shù)的快速發(fā)展，船舶和儲(chǔ)能系統(tǒng)對(duì)高效電力轉(zhuǎn)換的需求日益增長(zhǎng)。特別是在船舶領(lǐng)域，傳統(tǒng)的電力系統(tǒng)已無法滿足新能源船舶的高效、安全運(yùn)行需求。為此，卓爾凡電力科技有限公司推出了800V變400V
      2025-03-10 16:55:26733

      船舶電力革命：800V變400V變壓器的行業(yè)突破

      ，繞組采用低電阻的高純度銅材，并結(jié)合先進(jìn)的繞制工藝，進(jìn)一步減少了電流傳輸過程中的熱損耗。這些設(shè)計(jì)使得變壓器的總損耗相比傳統(tǒng)變壓器降低15%-20%，能源轉(zhuǎn)換效率可達(dá)到95%以上。 2. 高精度電壓轉(zhuǎn)換 該變壓器能夠?qū)?b class="flag-6" style="color: red">800V輸入電壓精準(zhǔn)轉(zhuǎn)換為400V輸出，輸出電
      2025-03-10 17:00:15795

      新能源船舶與儲(chǔ)能系統(tǒng)的新選擇：800V變400V變壓器

      特點(diǎn) 高效電壓轉(zhuǎn)換 800V變400V變壓器采用先進(jìn)的電磁感應(yīng)技術(shù)，能夠?qū)?b class="flag-6" style="color: red">800V的高壓電能高效轉(zhuǎn)換為400V的適用電壓，轉(zhuǎn)換效率高達(dá)98%以上。這種高效的電壓轉(zhuǎn)換不僅減少了能量損耗，還提高了系統(tǒng)的整體能效。 電氣隔離與安全性 該變壓器具備電氣隔
      2025-03-10 17:06:55703

      恩智浦?jǐn)y手Wolfspeed打造的800V牽引逆變器參考設(shè)計(jì)

      為實(shí)現(xiàn)零排放的未來，汽車行業(yè)迫切需要重塑。汽車制造商必須加速推出差異化的電動(dòng)車型。恩智浦?jǐn)y手Wolfspeed，共同推出一款經(jīng)過全面驗(yàn)證的800V牽引逆變器參考設(shè)計(jì)，有效幫助電動(dòng)汽車系統(tǒng)架構(gòu)師克服諸多技術(shù)障礙。
      2025-04-07 11:44:261567

      光伏發(fā)出來的電是三相800V，要怎么樣在低壓側(cè)并網(wǎng)呢？ 800V變400V隔離降壓變壓器

      光伏系統(tǒng) 800V 變 400V 隔離降壓變壓器技術(shù)白皮書，卓爾凡電源技術(shù)方工 139-2926-3356 一、光伏低壓并網(wǎng)的核心挑戰(zhàn)與技術(shù)路徑 在集中式光伏電站與工商業(yè)分布式光伏系統(tǒng)中，隨著組件
      2025-04-10 11:23:512784

      800V變400V隔離變壓器：卓爾凡電力科技的技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

      在當(dāng)今電力系統(tǒng)和眾多工業(yè)領(lǐng)域中， 13650169149卓爾凡電力科技隔離變壓器 作為保障電力安全、穩(wěn)定傳輸和轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵設(shè)備，發(fā)揮著不可或缺的作用。其中，800V變400V隔離變壓器在滿足特定電壓
      2025-04-11 15:27:16658

      SiC MOSFET模塊在英偉達(dá)800V HVDC電源系統(tǒng)中的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與應(yīng)用價(jià)值

      基本半導(dǎo)體BMF240R12E2G3 SiC MOSFET模塊在英偉達(dá)800V HVDC電源系統(tǒng)中的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與應(yīng)用價(jià)值 隨著AI數(shù)據(jù)中心對(duì)算力需求的爆發(fā)式增長(zhǎng)，傳統(tǒng)UPS供電方案因效率低、損耗
      2025-05-23 06:50:441167

      NVIDIA 采用納微半導(dǎo)體開發(fā)新一代數(shù)據(jù)中心電源架構(gòu) 800V HVDC 方案，賦能下一代AI兆瓦級(jí)算力需求

      800V HVDC電源架構(gòu)開發(fā)，旗下GaNFast?氮化鎵和GeneSiC?碳化硅技術(shù)將為Kyber機(jī)架級(jí)系統(tǒng)內(nèi)的Rubin Ultra等GPU提供電力支持。 ? NVIDIA推出的下一代800V
      2025-05-23 14:59:382816

      800V超充技術(shù)研討會(huì)直擊四大工程師核心議題

      技術(shù)破局 從 800V超充邁向更高電壓平臺(tái)，不僅是車企續(xù)航競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵賽道，更驅(qū)動(dòng)著電驅(qū)動(dòng)、車載電源、功率器件等全產(chǎn)業(yè)鏈的深度變革。為此，Big-Bit資訊特別主辦了第五屆800V超充與三代半技術(shù)研討會(huì)（超充技術(shù)研討會(huì)）。 在800V超充技術(shù)研討會(huì)會(huì)前，主辦方通過對(duì)
      2025-06-23 14:54:48493

      液冷超充與800V高壓對(duì)決——2025快充連接器技術(shù)路線之爭(zhēng)

      隨著800V高壓平臺(tái)車型密集上市及超充樁建設(shè)加速，新能源汽車快充技術(shù)步入“效率競(jìng)賽”新階段。液冷超充與800V高壓平臺(tái)成為兩大主流路線，前者以 熱管理革新 破解大電流散熱難題，后者以 高壓架構(gòu) 實(shí)現(xiàn)
      2025-07-30 10:21:442018

      長(zhǎng)電科技封測(cè)技術(shù)護(hù)航800V直流供電方案

      隨著高性能計(jì)算算力密度的不斷攀升，數(shù)據(jù)中心的電源架構(gòu)正加速向800V直流（或±400V）HVDC高壓體系演進(jìn)。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，800V架構(gòu)能夠顯著降低供配電網(wǎng)絡(luò)中的能量損耗，提升整體能效，并為兆瓦級(jí)機(jī)柜的規(guī)模化部署提供技術(shù)支撐。
      2025-08-05 10:52:521475

      光伏儲(chǔ)能隔離變壓器有些什么作用？800V變400V變壓器負(fù)載照明/UPS電源/空調(diào)系統(tǒng)

      。其通過電氣隔離、電壓適配等核心功能，解決光伏系統(tǒng)高壓特性與負(fù)載需求的矛盾。本文將深入解析光伏儲(chǔ)能隔離變壓器的作用機(jī)理，并針對(duì) 800V 變 400V 變壓器在照明、UPS 電源、空調(diào)系統(tǒng)中的負(fù)載應(yīng)用提供技術(shù)方案，東莞市卓爾凡電力科技有限公司為該領(lǐng)域提供專業(yè)設(shè)備支持
      2025-08-07 10:48:551080

      逆變器輸出 800V？這款電能計(jì)量表高電壓場(chǎng)景精準(zhǔn) hold 住

      、發(fā)電效率更高的DC1500V光伏發(fā)電系統(tǒng)開始推廣應(yīng)用。根據(jù)實(shí)際需求，我司推出滿足電壓AC 800V系統(tǒng)的多功能儀表，為DC1500V光伏發(fā)電系統(tǒng)逆變器出口側(cè)AC 800V系統(tǒng)電能計(jì)量及電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)提供有效解決方案。 ?PZ 系列逆變器輸出800V用電能表，具有三相交流電量測(cè)量、復(fù)費(fèi)率電能計(jì)
      2025-08-20 16:29:421982

      技術(shù)深剖 | 如何通過DC-Link薄膜電容解決800V電驅(qū)平臺(tái)電壓浪涌與可靠性挑戰(zhàn)？

      引言隨著800V高壓平臺(tái)逐漸成為新能源車輛的主流配置，電驅(qū)逆變器對(duì)DC-Link電容的高頻特性提出了更高要求。傳統(tǒng)鋁電解電容受制于高ESR和有限的頻率響應(yīng)能力，容易引起電壓浪涌、限制系統(tǒng)效率，并制約
      2025-09-28 11:18:071880

      蘇州800V超充研討會(huì)，技術(shù)+資源雙收

      當(dāng)15萬元級(jí)800V新車接連上市，當(dāng)1.5MW超充樁在高速服務(wù)區(qū)、城市商圈加速落地，“充電半小時(shí)，續(xù)航五百里”已不再是宣傳話術(shù)，而成為越來越多車主的真實(shí)體驗(yàn)。這背后，是產(chǎn)業(yè)鏈上下游多年的協(xié)同攻堅(jiān)
      2025-10-29 10:46:02322

      800V 快充電動(dòng)汽車電機(jī)用絕緣膜材料要求 | 二維氮化硼熱管理材料

      1.800V快充電動(dòng)汽車電機(jī)絕緣膜材技術(shù)要求1.1電氣性能要求800V快充電動(dòng)汽車電機(jī)絕緣膜材的電氣性能要求遠(yuǎn)超傳統(tǒng)400V系統(tǒng)，主要體現(xiàn)在耐壓強(qiáng)度、局部放電起始電壓（PDIV）、介電性能等關(guān)鍵
      2025-11-26 06:32:15684

      探索CPC3981Z：800V、45Ω N溝道MOSFET的卓越性能與應(yīng)用

      探索CPC3981Z：800V、45Ω N溝道MOSFET的卓越性能與應(yīng)用 在電子工程領(lǐng)域，MOSFET（金屬 - 氧化物 - 半導(dǎo)體場(chǎng)效應(yīng)晶體管）是一種至關(guān)重要的元件，廣泛應(yīng)用于各種電路設(shè)計(jì)中
      2025-12-16 10:10:09100

      聯(lián)合電子新一代Gen2 800V SiC油冷電橋批產(chǎn)

      聯(lián)合電子新一代Gen2 800V SiC（碳化硅）油冷電橋在太倉工廠迎來批產(chǎn)。作為聯(lián)合電子在新能源電驅(qū)領(lǐng)域中里程碑式的產(chǎn)品，該平臺(tái)集成了油冷電機(jī)、一體化殼體、自研齒軸等多項(xiàng)首次應(yīng)用的創(chuàng)新技術(shù)。
      2025-12-16 16:47:10763

      800V DC-50V DC轉(zhuǎn)換方案，未來數(shù)據(jù)中心的剛需

      電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）英偉達(dá)在800V DC架構(gòu)中，通過在數(shù)據(jù)中心內(nèi)升級(jí)高壓直流母線，減少AC/DC的轉(zhuǎn)換部分，降低損耗的同時(shí)，也能夠提高機(jī)架內(nèi)的空間利用率。其中，從數(shù)據(jù)中心直流母線到機(jī)架
      2025-10-30 09:05:227583

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