9 月，理想汽車正式發布全新一代理想 ONE——理想 L8，家庭智能豪華六座 SUV，以及理想汽車首款中大型五座旗艦 SUV 理想 L7。而在今年 6 月亮相的理想 L9 也得到了市場的積極反饋，近日宣布達成了第 10000 輛量產車下線的小目標，刷新了行業的新記錄，是首個單月交付量過萬且售價在 40 萬以上的中國品牌車型。

隨著車型陣容的擴大，理想汽車已開始使用基于雙 NVIDIA DRIVE Orin 系統級芯片的軟件定義計算平臺來部署最新的自動駕駛功能，其中就包括了理想旗下三款車型，理想 L9、理想 L8 Max、理想 L7 Max。

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NVIDIA DRIVE Orin 于今年 3 月開始量產，集成 NVIDIA 新一代 GPU 內核、Arm Hercules CPU 內核以及全新深度學習和計算機視覺加速器，單芯片性能高達每秒 254 TOPS，幾乎是上一代芯片運算能力的 7 倍。

理想 L9、理想 L8 Max、理想 L7 Max 均采用了雙 DRIVE Orin 打造旗艦級的智能駕駛系統理想 AD Max，以每秒 508 TOPS 算力，助力車輛實時高效地處理高清攝像頭、激光雷達、毫米波雷達以及超聲波傳感器的融合信號。據悉，理想的三款車型配備了強大的融合感知系統，其中包含激光雷達、6 個 800 萬像素攝像頭、5 個 200 萬像素的攝像頭，以及獨立的高精度定位模塊。128 線激光雷達和超高的算力，讓 AD Max 對靜止障礙物、非標準物體、施工現場等有非常強的識別能力，這也是最容易產生高速路重大事故的真實場景。

此外，AD Max 還增加了成本極高的轉向安全冗余、剎車安全冗余、以及電源安全冗余。這些冗余方案分別部署在兩塊 DRIVE Orin 芯片上并互為算力冗余備份，從而使智能駕駛系統運行更穩定，未來該套系統將實現全場景的智能輔助駕駛功能。

作為全球領先的車規級 SoC，DRIVE Orin 可處理在自動駕駛汽車中同時運行的大量應用和深度神經網絡，并且達到了 ISO 26262 ASIL-D 等系統安全標準，能夠支持從 L2 級到 L5 級完全自動駕駛汽車開發的兼容架構平臺，目前被廣泛應用于 OEM 廠商和汽車廠商，從高級駕駛輔助系統到高度自動駕駛系統的應用開發，都被認為是一種安全、可靠的車規級解決方案。

此外，由于 DRIVE Orin 支持通過開放的 CUDA、TensorRT API 及各類庫進行編程，因此開發者能夠在一次性投資后使用跨多代的產品。