2022年世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會·產(chǎn)業(yè)鏈價值鏈提升主題峰會在北京隆重舉辦。在中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長羅軍民的主持下，來自中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院、北京大學(xué)和中外智能網(wǎng)聯(lián)汽車知名企業(yè)的行業(yè)精英就智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)話題做了深度的主題分享。

芯馳科技副總裁陳蜀杰應(yīng)邀出席論壇，分享芯馳對汽車產(chǎn)業(yè)鏈未來發(fā)展趨勢的思考，“我們用智能的芯片驅(qū)動智能汽車的未來，首要的是讓車廠放心，讓用戶放心。”

目前，芯馳芯片已經(jīng)實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，拿到100多個量產(chǎn)定點，服務(wù)客戶超260家，覆蓋中國90%以上的車廠，包括長城、長安、一汽、上汽、東風(fēng)，和寶馬、大眾等著名國際廠商也展開了深度合作。

從“供應(yīng)”到“共贏”

打造供應(yīng)鏈新格局

汽車產(chǎn)業(yè)鏈迎來一個嶄新的時代，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。陳蜀杰表示，汽車從“功能車”到“智能車”轉(zhuǎn)變，對芯片的需求快速提升，智能座艙從單屏單系統(tǒng)到多屏多系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換，智能駕駛從低端到高端的迭代都離不開芯片的供應(yīng)。

陳蜀杰提到，Tier 2、Tier 1和車廠的關(guān)系，從單邊向上的供應(yīng)關(guān)系轉(zhuǎn)變?yōu)槎喾浇涣鳌⒑献鞴糙A的供應(yīng)鏈新格局。“芯片廠商逐漸走向前來，和Tier1、整車廠一同參與設(shè)計，共同為用戶打造高可靠高安全的智能汽車。”

與此同時，全球供應(yīng)鏈彈性也發(fā)生了變化，從全球分工向本地可控過渡。“當(dāng)前，越來越多的車廠意識到本地可控的重要性。未來，建設(shè)完整且穩(wěn)定的本地供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)能避免所有芯片都依賴進口帶來的缺芯風(fēng)險。”

此外，汽車電子電器架構(gòu)也從傳統(tǒng)的分布式變成現(xiàn)在的座艙、智能駕駛、控制、網(wǎng)關(guān)等三到四個域集中，并逐漸向“中央計算平臺”演變。“為什么我們可以說未來汽車就像汽車人？因為座艙和智能駕駛將融合為‘中央計算平臺’，就像人的大腦，車的底盤包含電池好比軀干，而車的左前、右前、左后、右后可能匯聚為區(qū)域控制，就像人的四肢，網(wǎng)關(guān)則像是神經(jīng)系統(tǒng)完成車內(nèi)外的數(shù)據(jù)傳輸。”陳蜀杰表示。

芯馳科技精準(zhǔn)洞悉了這一趨勢，在以上四個領(lǐng)域推出四款量產(chǎn)級芯片產(chǎn)品：艙之芯、駕之芯、控之芯、網(wǎng)之芯，“四芯合一，賦車以魂”。

放心，才能馳騁：

功能、性能、信息安全

缺一不可

與手機等消費電子不同，汽車關(guān)乎著人的生命安全。陳蜀杰指出，安全需要考慮功能安全、性能安全和信息安全。芯馳已經(jīng)完成了ISO26262 ASIL D最高功能安全等級流程認證、 AEC-Q100可靠性認證、ISO26262功能安全產(chǎn)品認證以及國密認證，成為國內(nèi)首個“四證合一”的車規(guī)芯片企業(yè)。

芯馳科技為汽車產(chǎn)業(yè)提供智能座艙、智能駕駛、中央網(wǎng)關(guān)和高性能MCU四大高可靠、高性能、高安全的系列產(chǎn)品。

智能座艙芯片“艙之芯”X9系列可支持“一芯十屏”（超過國際廠商），同時覆蓋儀表、中控、電子后視鏡、娛樂、DMS、360環(huán)視+APA、語音系統(tǒng)等所有座艙功能（通常需3-4顆芯片才能完成）。目前，芯馳X9已經(jīng)成功拿下幾十個重磅定點車型，上汽、奇瑞等多個項目實現(xiàn)量產(chǎn)上車，實現(xiàn)本土、合資廠、造車新勢力，和國際大廠全面覆蓋。

智能駕駛芯片“駕之芯”V9系列集成了高性能的CPU、GPU和AI處理引擎，通過豐富的傳感器接口，汽車可以同時采集多路攝像頭、激光雷達、毫米波雷達的數(shù)據(jù)，完成從感知、定位、規(guī)劃決策和控制的自動駕駛流程。基于V9處理器，芯馳還構(gòu)建了全開放自動駕駛平臺UniDrive，具有低延遲、高效率和高安全的特性。目前，V9已在多款主流車型量產(chǎn)。

中央網(wǎng)關(guān)芯片“網(wǎng)之芯”G9具有豐富的接口，不僅支持CAN、LIN、以太網(wǎng)等不同車身網(wǎng)絡(luò)之間的無縫數(shù)據(jù)交換，也可以支持5G/C-V2X網(wǎng)絡(luò)的接入，在車內(nèi)外建立起穩(wěn)定可靠的數(shù)據(jù)通道，實現(xiàn)高流量、低延遲的信息交互。2021年底，芯馳科技G9網(wǎng)關(guān)芯片獲得了由國家密碼管理局商用密碼檢測中心認證的《商用密碼產(chǎn)品認證證書》，成為國內(nèi)首批獲得國密認證的車規(guī)芯片企業(yè)。

高性能高可靠MCU E3“控之芯”以全球首個800MHz*6核、ASIL D功能安全等級的優(yōu)異表現(xiàn)在性能與安全遙遙領(lǐng)先。E3系列產(chǎn)品CPU主頻高達800MHz，具有高達6個CPU內(nèi)核，其中4個內(nèi)核可配置成雙核鎖步或獨立運行，填補國內(nèi)高端高安全級別車規(guī)MCU市場的空白。E3 MCU車規(guī)可靠性標(biāo)準(zhǔn)達到AEC-Q100 Grade 1級別，功能安全標(biāo)準(zhǔn)達到ISO 26262 ASIL D級別。

多快好省:?

本地化服務(wù)更有保障

如何在流程、服務(wù)上滿足車企需求，配合車企打造差異化、個性化汽車的同時做好成本控制，需要芯片等供應(yīng)鏈企業(yè)加強內(nèi)功。從服務(wù)的角度來看，芯馳通過“多快好省”的放心服務(wù)得到客戶高度認可。

多：芯馳科技覆蓋四大業(yè)務(wù)，同時可以給客戶提供高中低多種選擇；同時產(chǎn)品線不斷向上延展和迭代；

快：芯馳可以提供7*24小時服務(wù)，更靈活貼心地提供本地化支持服務(wù)；

好：芯馳產(chǎn)品具有高安全、高可靠、高性能。芯馳擁有近20年車規(guī)級量產(chǎn)經(jīng)驗的國際水平團隊，是國內(nèi)為數(shù)不多的具有車規(guī)核心芯片產(chǎn)品定義、技術(shù)研發(fā)及大規(guī)模量產(chǎn)落地的整建制團隊；

省：不管是芯片本身還是研發(fā)成本，包括人員投入，相關(guān)的軟件生態(tài)等方面，芯馳都可以給客戶提供最大價值，最大程度幫助客戶研發(fā)省時省心省力，合作共贏。

值得一提的是，通過前瞻的預(yù)判，芯馳科技提前預(yù)定了產(chǎn)能，供應(yīng)有保障，不懼“缺芯”。陳蜀杰表示，“不管是晶圓代工廠還是封測廠，芯馳都是他們的直接客戶，有著非常穩(wěn)定的供應(yīng)商，滿足車廠的保供需求。”

在開放共建的汽車產(chǎn)業(yè)時代，芯馳科技積極攜手產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)合作創(chuàng)新，構(gòu)建全棧生態(tài)。目前，芯馳科技已擁有超過200家生態(tài)合作伙伴，覆蓋軟件、算法、協(xié)議棧、操作系統(tǒng)等各個方面。芯馳科技的全系列產(chǎn)品與全球領(lǐng)先的創(chuàng)新嵌入式技術(shù)提供商BlackBerry QNX完成適配，并為成第一個也是目前唯一進入其產(chǎn)品支持列表的國內(nèi)芯片公司。

隨著芯馳科技等國產(chǎn)芯片逐步量產(chǎn)上車，將會有越來越多搭載中國芯的汽車跑在路上。陳蜀杰表示：“我們希望未來中國芯可以獨立可控，也可以走向世界！”

關(guān)于芯馳科技

芯馳科技專注于為未來智慧出行提供高性能、高可靠的車規(guī)芯片，是國內(nèi)首個“全場景、平臺化”的芯片產(chǎn)品與技術(shù)解決方案提供者。

芯馳科技產(chǎn)品和解決方案覆蓋智能座艙、智能駕駛、中央網(wǎng)關(guān)和高性能MCU四大業(yè)務(wù)，涵蓋了未來汽車電子電氣架構(gòu)最核心的芯片類別，從而實現(xiàn)“四芯合一，賦車以魂”。芯馳的車規(guī)芯片已實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，服務(wù)客戶超過260家，覆蓋中國90%以上的車廠。

關(guān)于芯馳科技 四證合一

·?國內(nèi)首個通過德國萊茵TUV ISO 26262 ASIL D功能安全流程認證

·?國內(nèi)第一個獲得德國萊茵TUV ISO 26262 ASIL B 產(chǎn)品認證的車規(guī)處理器

·?一次性通過所有AEC-Q100可靠性認證項目

·?國內(nèi)首批獲得國密商密產(chǎn)品認證

審核編輯：湯梓紅