4月16日消息 據悉，SK海力士正在與德國汽車巨頭博世公司（Bosch）洽談為其提供汽車存儲芯片的事宜。
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據稱，SK海力士已完成了符合博世要求規格的內存芯片的開發。與消費類設備中使用的DRAM相比，用于汽車的DRAM具有更高的可靠性和更廣泛的激活溫度范圍。SK海力士開發的新DRAM遵循了2018年制定的第二版ISO26262標準。
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ISO26262《道路車輛功能安全標準》于2011年11月制定。它涵蓋軟件規范，驗證和其他需求規范等的11個部分。該標準的第二版增加了半導體設計準則，該標準包含失敗率。當激活溫度過高或有噪聲時，故障率會增加。芯片太大也可能增加故障率，這意味著它們上的開關速率更高，該標準還要求芯片上有糾錯代碼塊。
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自2016年以來，SK海力士一直有一個專門開發汽車存儲芯片的團隊。這個團隊最初只有9名成員，但現在已經接近100人了，由海力士副總裁兼汽車主管Shim Daeyong帶領團隊。
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去年8月，Shim表示，公司正在開發諸如糾錯代碼、內置自檢和汽車內存循環冗余檢查等技術，SK海力士還在開發具有高耐熱性和糾錯能力的電池技術。
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據數據顯示，到2020年，車載信息娛樂系統將使用1GB到2GB容量的DRAM。據預計，到2023年，DRAM容量將增加到6GB和8GB。由于更先進的自動駕駛輔助系統正在商業化，對車用DRAM的規格要求也在不斷提高。
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電子發燒友綜合報道，參考自TheElec、SK海力士等，轉載請注明以上來源。