據外媒獲悉，寶馬將投資4億歐元對旗下的丁戈爾芬汽車工廠進行改造，預計為生產純電動車型寶馬iNEXT做出準備。

丁戈爾芬汽車工廠是寶馬集團全球31個生產工廠之一，每天的產量大概為1500臺左右，生產車型幾乎包含了所有轎車品類，從工廠創建至今估計已經生產了30多萬臺汽車。工廠除了整車的組裝制造以外，對于一些重要的零部件進行生產，甚至包括了最新的電動化部件，例如電機和電池。

預計經過改造之后，此工廠將會采用電動，混動，燃油三條生產線共存的規模，其中混動車型的生產比例將會達到總體產能的10%。據獲悉，2021年起寶馬iNEXT將在丁戈爾芬汽車工廠投產。 寶馬還將其全球最大工廠斯帕坦堡工廠的鋰電池產能翻倍，以支持未來電動車產能。

即將到來的寶馬iNEXT

寶馬此前曾經宣布了iNEXT概念車的量產時間定為2021年，寶馬iNEXT將搭載L3級別的自動駕駛系統，匯集了寶馬集團最新的電驅動技術。iNEXT是寶馬集團在2025年之前實現“最新第一戰略”第三階段的開局之作，同時也是寶馬集團一直強調的ACES（自動化、數字化、電動化、共享化）四大領域的落地車型之一。

iNEXT在此前車展亮相時為一款概念車，據寶馬透露量產版的iNEXT車型將會保留概念車的70%設計元素。iNEXT的整體造型采用了SAV多功能運動車造型，車云菌猜測正是因為寶馬的X系列大賣，所以寶馬會采用此造型設計。iNEXT的外觀亮點還在于其玫瑰金色車身在不同光線下呈現由暖銅色向深玫瑰色漸變的效果，在靜態場景下也具備動感效果。站在車身側面會發現，兩個寬大車門呈現對開式，取消了傳統的B柱。

iNEXT的內飾是由一項名為“Shy Tech”的隱形黑科技所支撐。顧名思義，“Shy Tech”所凸顯的核心亮點是iNEXT的駕駛艙內除方向盤和顯示屏外，再沒有人任何屏幕或物理按鈕，寶馬集團意圖通過此項黑科技營造未來汽車的座艙形態。駕駛員或乘客可通過智能投影將車內任一表明變成顯示屏，可以在木質或織物表面完成以往在物理按鈕上實現的功能。

寶馬集團的這項“Shy Tech”黑科技主要表現為智能個人助理、智能材質和智能光束三大科技。其中，在智能個人助理方面，使用“嘿，寶馬”提示語就可喚醒智能個人助理。iNEXT在軟件層面與BMW云端互聯、智能設備和智能家居網絡實現連接。據最新的官方資料獲悉，寶馬iNEXT電池容量為115kWh的版本續航可能會達到700KM。值得一提的是，除了寶馬iNEXT外，寶馬Vision M NEXT也是一同備受矚目的概念車。

未來寶馬電動化展望

寶馬曾在6年前推出來i3車型，6年過去了，銷量達到14萬輛，可見寶馬電動車項目的成功。未來寶馬 iX3和寶馬 iNEXT車型作為集團的重中之重。據車云菌獲悉，集團將全面投入于電動化和自動駕駛領域。在2018年，寶馬很大支出用于兩大項目發展。

寶馬將在接下來的兩年內落地四款純電動車型。寶馬iX3預計2020年將在沈陽工廠投產，也將于2020年上市，iX3是一款純電動SUV，將搭載寶馬第五代電動動力傳動系統，具備150kW的充電能力。至于其他產品方面，純電動MINI也將于今年在英國牛津工廠啟動生產。2021年還將推出寶馬i4，i4基于CLAR平臺打造，定位四門轎跑車，寶馬i4還將提供單電機和雙電機兩個版本可供選擇，寶馬i4將在德國丁格芬工廠和慕尼黑工廠投產。

有海外媒體稱寶馬基于1系打造的入門級純電動車正在計劃中，新車最早有望于2021年正式亮相，按照該品牌產品規劃與車型定位，新車或將命名為“i1”。

小結

大批量大規模的產品覆蓋以及電動化飛快提速成為寶馬發展的重中之重。按照寶馬的發展規劃，將加快電動產品擴張計劃，旗下所有產品都將推出純電動車型。寶馬將在2023年前推出25款新能源車型，產品一半為純電動車型，布局預計包括12款插電式混合動力車型和13款純電動車型，產品覆蓋了了寶馬和MINI系列。寶馬在電動化領域的前瞻性可見非常重視，集團注定會全力以赴發展。至于未來寶馬未來將要的實現的氫燃料電池汽車，我們也可拭目以待。