據11月9日報道,外國媒體electrek于當地時間周四報道,大眾汽車在德國本國的電動汽車生產困難仍在持續。這次由于驅動電機的短缺導致大眾汽車宣布在德國工廠停止生產電動汽車。
具體來說,大眾決定中斷德國茨維考工廠的生產3周。消息人士透露,這一暫停生產計劃波及大眾的 ID.4、ID.5 及奧迪 Q4 e-tron 等車型,ID.3 不受影響。
大眾汽車宣布,將于2018年向歐洲最大的電動汽車生產基地茨維考投資約13億美元,對工廠進行改造,以生產純電動汽車。該工廠是大眾集團的3個品牌、6種電動車型的生產基地。
目前,大眾汽車在埃姆登、德累斯頓和漢諾威等4家工廠設有電動汽車工廠。
此前,德國新聞社曾報道說,由于歐洲國內電動汽車訂單減少,大眾汽車9月中旬曾表示,將裁減德國主要電動汽車工廠的臨時工。
據當時消息人士稱,該公司計劃10月份茨維考工廠近300名員工的合同到期后離開他們。雇傭約1萬700名員工的約2000名臨時工的命運仍然不明朗。
聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。
舉報投訴
-
電動汽車
+關注
關注
156文章
12612瀏覽量
236856 -
大眾汽車
+關注
關注
0文章
220瀏覽量
11321
發布評論請先 登錄
相關推薦
熱點推薦
因芯片短缺,本田在華工廠將停產
半導體短缺的陰影,依然籠罩著全球汽車制造業。最新消息稱,本田汽車因核心芯片供應緊張,不得不再次調整生產計劃。本田公司于12月17日對外透露,由于
三菱電機SiC MOSFET在電動汽車中的應用(1)
隨著市場需求的不斷增長,SiC MOSFET在電動汽車中的應用日益廣泛,已經成為推動電動汽車高效能的重要技術之一。本章節主要帶你探究三菱電機的SiC MOSFET模塊在電動汽車主驅中的
vFlash工具助力大眾汽車提高生產質量
大眾汽車集團總部位于德國沃爾夫斯堡,是全球領先的乘用車和商用車制造商之一,也是歐洲最大的汽車制造商。大眾汽車集團旗下擁有十大核心品牌,能夠滿
電動汽車用異步電動機混合控制系統的研究
摘 要:電動汽車驅動系統的核心技術就是對電動機的控制,目前比較流行采用的是矢量控制(FOC)和直接轉矩控制(DTC)。然而這兩種方法有各自的優缺點,為了能夠滿足電動汽車在不同的工況下轉
發表于 07-24 11:51
無刷直流電機電動汽車再生ABS雙閉環控制研究
[摘要]為使無刷直流電機電動汽車在冰雪等低附著路面上進行純再生制動時,驅動輪仍具有防抱死功能采用了雙閉環控制策略。文中首先闡述了雙管調制下的無刷直流電機再生制動機理;提出了通過控制PWM 占空比
發表于 06-26 13:43
輪轂電機驅動電動汽車垂向動力學控制研究綜述
從輪轂電機驅動電動汽車整車動力學特性、簧下質量增加對車輛動力學性能影響以及輪 轂電機不平衡電磁力對車輛動力學性能影響 3 個方面,介紹了 國 內外輪轂
發表于 03-07 15:21
前100名可免積分領取碩士研究生,中職講師基于PLC的電動汽車電機驅動系統故障檢測探究
為實現對電動汽車電機驅動系統故障有效檢測,設計基于PLC故障檢測系統。該系統主要包括傳感器選擇、控制邏輯設計、報警機制和故障診斷四個部分。
前100名可免積分下載資料哦~~~
發表于 03-07 13:51
電動汽車框架焊接中的電阻焊技術應用探析
電動汽車作為未來汽車工業的重要發展方向,其制造工藝和技術水平直接影響到產品的性能和市場競爭力。在電動汽車的生產過程中,車身框架的焊接質量尤為關鍵,它不僅關系到車輛的安全性,還影響著整車
由于驅動電機短缺,大眾歐洲最大電動汽車工廠將暫停生產
評論