寶馬、蔚來(lái)投資自研電池，甚至自建產(chǎn)線？ ? 最近一周，寶馬、蔚來(lái)兩家車企紛紛傳出自研電池的消息，寶馬集團(tuán)計(jì)劃在德國(guó)投資1.7億歐元，開設(shè)一家電池研發(fā)中心，對(duì)下一代鋰離子電池進(jìn)行開發(fā)。而蔚來(lái)汽車將投資
2022-05-28 00:05:00
4660 各家的圓柱都是以18650為基礎(chǔ)的，電池單體能量密度210-260Wh/kg之間，全部采用三元電池。2017年圓柱電池的應(yīng)用主要以專用車為主，乘用車為輔。主要還是能量密度高是高，一致性確實(shí)存在很多的考慮。
2018-04-16 08:51:5412194 
。 據(jù)悉，2019年，公司歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)為14.30億元。紫光集團(tuán)通過調(diào)整融資主體及結(jié)構(gòu)，集團(tuán)層面帶息負(fù)債同比減少209億，由年初1611億減至1402億。集團(tuán)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)8.2億，較上年的2.6億同比增加5.6億。在集團(tuán)2018年末現(xiàn)金凈額504億的基礎(chǔ)上，2019年度集團(tuán)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金凈增加額為
2020-05-12 09:58:206473 4月24日，華為宣布乾崑ADS3.0發(fā)布，帶來(lái)四大升級(jí)，架構(gòu)升級(jí)、主動(dòng)安全升級(jí)、全場(chǎng)景貫通和泊車跨代領(lǐng)先。2023年，華為智能化部件實(shí)現(xiàn)300萬(wàn)套發(fā)貨量，7款戰(zhàn)略合作車型上市，累計(jì)研發(fā)投入超過300億，研發(fā)人員達(dá)到7000人。
2024-04-28 18:12:4712894 
` 誰(shuí)來(lái)闡述一下pcb的原材料有哪些？`
2020-01-06 15:07:13
目前鋰電池的投資投入產(chǎn)出比是危險(xiǎn)的，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，最大的風(fēng)險(xiǎn)就是后續(xù)繼續(xù)整車企業(yè)持續(xù)上量，不在圈子里面很難做下去。而電芯來(lái)說(shuō)，已經(jīng)是一個(gè)高投資低利潤(rùn)的事情，利潤(rùn)都在前端的材料和電池礦產(chǎn)這里了
2018-03-14 08:32:57
智能電表。根據(jù)歐盟委員會(huì)的預(yù)測(cè)，已決定安裝智能電表的國(guó)家到2020年的總投資約為350億歐元，預(yù)計(jì)將安裝1.95億個(gè)智能電表。英國(guó)計(jì)劃在2020年之前，實(shí)現(xiàn)為3000萬(wàn)家庭安裝5300萬(wàn)只智能表計(jì)
2018-04-17 14:03:45
電池包的應(yīng)用與技術(shù)問題
為了獲得更大的能量密度，鋰離子和磷酸鐵鋰電池在電池包中的使用越來(lái)越多，比如：電信機(jī)房的UPS單元，移動(dòng)式電站，儲(chǔ)能系統(tǒng)等。
鋰離子和磷酸鐵鋰電池在提供更高的功率和能量密度
2023-05-25 10:49:11
做得較大（20 Ah到60 Ah），單體數(shù)量可以降低，但是一致性差。相比之下，現(xiàn)階段很難投入大量的人力物力與電池供應(yīng)商一起去改善層疊式電池的生產(chǎn)工藝。因此，在研發(fā)Roadster和Model S的時(shí)候
2017-10-16 09:34:40
儲(chǔ)能電池模塊（鋰原材料）篇 行業(yè)概述隨著城市建設(shè)中能源危機(jī)和環(huán)境污染問題，2021年結(jié)合我國(guó)實(shí)施執(zhí)行碳中和的遠(yuǎn)大目標(biāo)和大環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)多行業(yè)應(yīng)用推行，具備良好超前的發(fā)展前景空間
2022-03-11 15:59:46
的。我有點(diǎn)暈，公司是做代工廠的，也沒辦法給我說(shuō)明這些，只能自己?jiǎn)柫恕ｓw積能量密度 按整個(gè)電池包計(jì)算和單個(gè)電池（電芯）計(jì)算結(jié)果會(huì)差很多嗎。比如我整個(gè)電池包由10個(gè)電池（電芯）組成，計(jì)算一個(gè)電池（電芯）的體積
2020-04-07 21:35:33
在全球汽車產(chǎn)業(yè)處于大變革的關(guān)鍵時(shí)期，疊加疫情沖擊影響，包括法雷奧在內(nèi)的不少Tier1企業(yè)都陷入了銷售額下滑、凈利潤(rùn)虧損的困局。2020年，法雷奧集團(tuán)銷售額為164億歐元，相比2019年下滑了16
2021-07-27 06:37:25
控的基礎(chǔ)上，電池產(chǎn)品如果出現(xiàn)質(zhì)量問題,主要原因仍然與電池產(chǎn)品的設(shè)計(jì)相關(guān)聯(lián)。例如，為了提升動(dòng)力電池的能量密度而使用較薄的隔膜，但卻會(huì)造成產(chǎn)品的制造質(zhì)量管控難度提升，產(chǎn)品很容易產(chǎn)生瑕疵等質(zhì)量問題。因此，電芯
2021-05-07 10:11:18
7月20日早間消息（蔣均牧）華為與鴻海集團(tuán)（富士康）周二簽署了一份諒解備忘錄（MoU），這將為后者到2013年底前帶來(lái)價(jià)值20億美元（578億新臺(tái)幣）的采購(gòu)訂單。 華為預(yù)計(jì)將從富士康采購(gòu)各類通信產(chǎn)品
2011-07-31 08:53:42
的性能，高能量密度，高功率。 影響鋰動(dòng)力電池的風(fēng)險(xiǎn)因子，豐田分析包括：過充、外短路、碰撞、內(nèi)短路。 對(duì)于過充，系統(tǒng)層面，采用雙檢測(cè)系統(tǒng)，同時(shí)對(duì)電芯和模組的電壓進(jìn)行檢測(cè)；對(duì)于外短路，系統(tǒng)層面主要是通過
2016-12-30 19:09:40
大眾計(jì)劃截至2016年，為中國(guó)的合資公司投入140億歐元，使產(chǎn)能在2018年達(dá)到400萬(wàn)輛，并為其全資子公司投入10億歐元。大眾中國(guó)總裁海茲曼表示：“更重要的是，大眾把中國(guó)視為實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新和在環(huán)境
2012-12-04 19:46:51
性能等相關(guān)問題：如結(jié)構(gòu)膠（導(dǎo)熱、絕緣）、灌封膠（灌封、導(dǎo)熱）、密封膠（密封）
以下是我司為各大圓柱電芯廠家提供的輕量化解決方案：
一、大圓柱電芯發(fā)泡灌封技術(shù)：
電池包無(wú)模組方案采用大量發(fā)泡灌封膠填充，保證
2023-10-17 10:49:39
提高鋰電池系統(tǒng)的能量密度能讓鋰電池更好的工作,發(fā)揮它的性能,那么怎么提高鋰電池系統(tǒng)能量密度的呢?
2021-03-11 07:19:55
短，不適用于需要數(shù)十年應(yīng)用的場(chǎng)合。盡管鋰離子電池目前正在解決這個(gè)問題，但其所依賴的原材料太稀缺，無(wú)法實(shí)現(xiàn)全球變暖現(xiàn)實(shí)所要求的廣泛而迅速的轉(zhuǎn)變。其他新興技術(shù)在某些關(guān)鍵方面都失敗了，比如速度太慢，無(wú)法滿足功率需求，或者體積太大，無(wú)法滿足成本要求。詳情見附件。。。。。。
2021-04-06 15:03:35
利潤(rùn)率為39.1%，凈利潤(rùn)率為36.1%。盡管Q221凈利313億，但臺(tái)積電仍決定漲價(jià)，主要有以下兩個(gè)原因。首先，臺(tái)積電半導(dǎo)體漲價(jià)意在防止因提前大規(guī)模投資導(dǎo)致盈利能力惡化。臺(tái)積電在2021年4月份宣布
2021-09-02 09:44:44
,2030年度燃料電池汽車全球市場(chǎng)規(guī)模將超過198萬(wàn)-199萬(wàn)輛,總金額將達(dá)4.75萬(wàn)億日元,而2014年度全球市場(chǎng)規(guī)模約為11億日元,未來(lái)市場(chǎng)潛力增長(zhǎng)空間巨大。作為鋰電池連接領(lǐng)域的代表廠商，艾邁斯也已經(jīng)接到了相關(guān)廠家的需求，并已經(jīng)在整合自己在鋰電池連接領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)資源，著手研發(fā)燃料電池接頭了。`
2017-01-13 08:26:11
電池成本，另一類是更關(guān)注使用壽命的家庭用車，這類車完全可以采用低成本的電池材料。此外，V2G技術(shù)、換電模式等的應(yīng)用，可以將整車結(jié)合到電網(wǎng)體系中，通過電價(jià)差來(lái)實(shí)現(xiàn)贏收，攤薄成本。電動(dòng)汽車的規(guī)模化
2019-05-09 06:21:29
宣布，已經(jīng)開發(fā)出新的鋰電池技術(shù)，在電池尺寸不變的情況下，新技術(shù)能讓電量增加一倍。據(jù)報(bào)道，日立采用一種新開發(fā)的、基于硅的材料構(gòu)成電池的負(fù)極，它可以將電池能量密度提高一倍。在2016年1月13日至15日
2016-01-05 15:35:22
芯也略高一些，廢棄后同樣會(huì)污染環(huán)境。 磷酸鐵鋰電芯，是近幾年新興的電芯材料，號(hào)稱加“鐵”電芯，是目前位置市面上安全性能最好的產(chǎn)品，哪怕將電池對(duì)穿都不會(huì)發(fā)生爆炸，電芯循環(huán)壽命為其他產(chǎn)品的4倍以上，高達(dá)
2015-12-25 15:58:17
Model S P85 到P90 特斯拉所采用的方案（約提升了6%，電芯能量密度大概也是5%-6%/年）;二是PACK層面的重新設(shè)計(jì)，這是P90D到P100D升級(jí)時(shí)，特斯拉的思路。根據(jù)已有的信息分析，P85
2017-02-24 18:43:36
電壓360V，額定容量75Ah，總能量27kWh（實(shí)際可用能量在21.3kWh左右），實(shí)測(cè)容量為84.1Ah，實(shí)測(cè)電池包能量為32.5kWh。總電壓范圍240V~413V，電芯間電壓差小于40mV。電池
2017-02-24 18:28:57
取向，推廣普及非插電式的混合動(dòng)力汽車，并提出了在2015年純電動(dòng)以及混合動(dòng)力車累計(jì)產(chǎn)銷量達(dá)到50萬(wàn)輛，到2020年超過500萬(wàn)輛的目標(biāo)。 在大霧中奔跑了八年之后，鋰電池產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了第一個(gè)“路標(biāo)”。 《規(guī)劃
2012-06-06 11:27:39
。 純電動(dòng)汽車（EV）向鋰離子電池（LIB）提出了提高能量密度的要求。有可能將鋰離子電池的質(zhì)量能量密度提高到“LEAF”（聆風(fēng)）等現(xiàn)有EV用LIB的6倍以上的新型候補(bǔ)正極材料已經(jīng)問世，那就是日本東京電機(jī)
2016-01-19 14:06:07
2009鉛酸蓄電池原材料、設(shè)備采購(gòu)指南
秦皇島市云冠栲膠有限公司
河北省秦皇島市云冠栲膠有限
2009-10-29 15:11:364148 大眾汽車集團(tuán)擬投資100億歐元，在德國(guó)建立一座鋰離子電池生產(chǎn)廠。該項(xiàng)目有望超過特斯拉千兆工廠（Gigafactory），成為史上最大電池廠。
2016-11-02 17:19:44788 在現(xiàn)有材料體系的大框架下，無(wú)論技術(shù)如何改進(jìn)，磷酸鐵鋰動(dòng)力電池電芯的能量密度達(dá)到300Wh/kg的希望都較為迷茫，相對(duì)來(lái)說(shuō)，三元技術(shù)路線則較有希望。
2016-11-24 11:44:3313449 根據(jù)國(guó)家規(guī)劃，2020年電芯能量密度達(dá)到350Wh/Kg，2025年電芯能量密度達(dá)到400Wh/Kg，2030年電芯能量密度達(dá)到500Wh/Kg。目前鋰離子電池比能量密度低于300 Wh/kg
2017-01-06 10:41:571322 中新社上海1月11日電 (鄭瑩瑩)記者從11日在上海舉行的“新型無(wú)線城市發(fā)展高峰論壇”上獲悉，按計(jì)劃上海未來(lái)3年將累計(jì)投入超過300億元人民幣資金，用于新型無(wú)線城市建設(shè)，共包括網(wǎng)絡(luò)、平臺(tái)、示范、產(chǎn)業(yè)
2018-01-11 06:23:01713 在鈕文濤看來(lái)，為提高PACK能量密度，需不斷對(duì)各零部件進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)：首先，選用高能量密度電芯，提高18650能量密度或切換更高體系電芯；其次，零部件優(yōu)化設(shè)計(jì)，仿真優(yōu)化結(jié)構(gòu)件；再次，啟用新型輕量化材料，采用鋁合金材質(zhì)箱體、碳纖維及合成材料等；最后，減少PACK層級(jí)，與整車一體化設(shè)計(jì)。
2018-01-12 16:58:456254 計(jì)算鋰電池中的能量密度顯得尤為重要，本文在考慮活性材料和非活性材料的基礎(chǔ)上，計(jì)算了不同不包括封裝材料和極耳的電芯的能量密度。然后計(jì)算了圓柱形18650單體的能量密度，根據(jù)計(jì)算得到預(yù)期能量密度，進(jìn)一步核算電池成本。
2018-01-29 09:25:2326536 據(jù)外媒最新消息，德國(guó)寶馬公司最近向中國(guó)寧德時(shí)代公司訂購(gòu)了價(jià)值10歐元的鋰電池，這將推動(dòng)寧德時(shí)代在歐洲建設(shè)鋰電池工廠。
2018-07-11 17:12:574355 寶馬將在未來(lái)幾年內(nèi)從寧德時(shí)代采購(gòu)約40億歐元電池 。 據(jù)介紹 ， 采購(gòu)合同包括兩大部分 ， 其中約25億歐元訂單將來(lái)自寧德時(shí)代中國(guó)廠 ， 而另外15億歐元的訂單則將由寧德時(shí)代計(jì)劃在德國(guó)圖林根州新建的鋰電池工廠生產(chǎn) 。
2018-07-12 15:06:123395 作為全球電動(dòng)出行的引領(lǐng)者，寶馬集團(tuán)正不斷擴(kuò)大與中國(guó)企業(yè)的合作，這其中不乏運(yùn)籌帷幄的大手筆。
2018-07-14 11:01:503864 據(jù)彭博7月9日訊 , 寶馬汽車將從寧德時(shí)代（CATL）采購(gòu)約40億歐元 (47億美元) 的電池,為寧德時(shí)代在德國(guó)建立生產(chǎn)基地的計(jì)劃提供了基石。
2018-07-17 18:24:585531 華晨寶馬擬向?qū)幍聲r(shí)代采購(gòu)8.15億元的動(dòng)力電池產(chǎn)品，并且將長(zhǎng)期采購(gòu)指定型號(hào)的動(dòng)力電池產(chǎn)品，初始預(yù)付款為28.525億元。
2018-07-20 14:39:013609 據(jù)報(bào)道，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池生產(chǎn)商寧德時(shí)代（300750）將向寶馬還未上市的高端電動(dòng)車型iNEXT供應(yīng)電芯。為iNEXT供應(yīng)的電芯將由德國(guó)圖林根埃爾福特的寧德時(shí)代工廠負(fù)責(zé)制造，而電池包的組裝將由寶馬集團(tuán)位于德國(guó)丁格芬的工廠完成。
2018-11-13 14:37:173335 完成185wh/kg動(dòng)力高能量密度動(dòng)力電池產(chǎn)品預(yù)計(jì)明年投入量產(chǎn)。目前產(chǎn)線可實(shí)現(xiàn)日產(chǎn)1.2萬(wàn)只電芯，已達(dá)到首期規(guī)劃的2億Ah產(chǎn)能要求，產(chǎn)線利用率基礎(chǔ)達(dá)到90%以上。
2018-11-15 16:43:178828 德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)阿爾特邁爾14日宣布，到2025年為止，德國(guó)聯(lián)邦政府將投入約30億歐元用于實(shí)施人工智能戰(zhàn)略。據(jù)悉，這筆資金主要將用于使該國(guó)人工智能領(lǐng)域新增至少100名教授席位，以及擴(kuò)建人工智能研發(fā)中心。
2018-11-16 11:01:281329 另外，還有兩家中國(guó)的動(dòng)力電池企業(yè)進(jìn)入公眾的視野。2018年3月，中國(guó)的孚能科技也通過了德國(guó)戴姆勒集團(tuán)VDA6.3過程質(zhì)量審核成功進(jìn)入戴姆勒供應(yīng)商體系。8月2日晚，億緯鋰能發(fā)布公告稱，億緯鋰能與
2018-12-13 10:52:304120 近日，奔馳母公司戴姆勒推出了一項(xiàng)宏大的電池采購(gòu)計(jì)劃——到2030年，將花費(fèi)超過200億歐元用于采購(gòu)電池，折合人民幣超過1565億元。
2018-12-17 10:15:521215 據(jù)外媒報(bào)道，寶馬集團(tuán)正在其慕尼黑工廠投資約2億歐元，以為寶馬i4電動(dòng)汽車的批量生產(chǎn)做準(zhǔn)備，該款電動(dòng)車將于2021年在慕尼黑工廠投產(chǎn)。
2018-12-19 09:04:021062 龍國(guó)斌表示，目前方形硬殼、軟包動(dòng)力電芯的后端干燥環(huán)節(jié)始終存在一個(gè)弊端是：占地面積非常大，相對(duì)投資成本以及能耗都比較高。當(dāng)動(dòng)力電池企業(yè)導(dǎo)入高能量密度材料，干燥設(shè)備企業(yè)應(yīng)該為客戶提供從材料端開始更高一致性、更快速的干燥產(chǎn)品，再到注液前的電芯干燥，以形成高度配合。
2018-12-21 16:37:523640 三星電子位列榜首，其共投入134.37億歐元研發(fā)經(jīng)費(fèi)，占營(yíng)業(yè)額比重為7.2%；谷歌母公司Alphabet以133.88億歐元研發(fā)投資額排名第二，緊隨其后的分別是德國(guó)大眾(131.35億歐元)、美國(guó)微軟(122.79億歐元)和中國(guó)華為(113.34億歐元)。
2019-01-03 10:39:235630 
1月12日，德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)董事總經(jīng)理Joachim Damasky在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇會(huì)上表示，未來(lái)3年，將有超過400億歐元的資金投入到動(dòng)力電池系統(tǒng)開發(fā)中。按其預(yù)計(jì)，以德國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展規(guī)模來(lái)看，需要有270GWh的動(dòng)力電池規(guī)模總量才能夠滿足2035年的歐盟市場(chǎng)需求。
2019-01-16 15:21:25719 根據(jù)歐洲風(fēng)能行業(yè)協(xié)會(huì)WindEurope發(fā)布的融資趨勢(shì)報(bào)告，2018年，歐洲風(fēng)電產(chǎn)業(yè)共獲得投資650億歐元（730億美元），其中270億歐元用于新建風(fēng)電場(chǎng)，得益于成本下降，累計(jì)投資規(guī)模達(dá)到16．7吉瓦。
2019-04-19 15:07:171015 
近日，《海南智能電網(wǎng)2019－2021年建設(shè)方案》出臺(tái)。據(jù)了解，2019年－2021年，海南電力行業(yè)將累計(jì)投資530億元，到2021年基本建成安全、可靠、綠色、高效的省域智能電網(wǎng)，到2025年全面建成智能電網(wǎng)綜合示范省，到2030年推動(dòng)全省電力營(yíng)商環(huán)境達(dá)到世界一流水平。
2019-08-08 15:16:161140 網(wǎng)上車市從寶馬集團(tuán)官方獲悉，寶馬全新電芯技術(shù)中心在德國(guó)慕尼黑正式啟用，到2030年將實(shí)現(xiàn)電芯的能量密度翻倍。寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策先生表示：“以BMW i3使用的現(xiàn)款電芯為例，到2030年，我們將實(shí)現(xiàn)
2019-11-16 11:32:143929 11月14日，寶馬集團(tuán)在德國(guó)慕尼黑宣布，全新電芯技術(shù)中心正式啟用。據(jù)寶馬方面介紹，全新的電芯技術(shù)中心重點(diǎn)在研發(fā)新一代電芯，重點(diǎn)是與客戶息息相關(guān)的功能，如提高能量密度、峰值功率、使用壽命、安全性、負(fù)荷
2019-11-18 15:13:491063 盡管寶馬在是否要自產(chǎn)電芯方面沒有最終定論，但卻認(rèn)為掌握電池核心技術(shù)很有必要。
2019-11-18 15:39:212481 據(jù)RootsAnalysis分析機(jī)構(gòu)報(bào)告顯示，2019年全球汽車鋰離子電池市場(chǎng)為174億美元，預(yù)計(jì)到2030年將達(dá)到953億美元，預(yù)測(cè)期內(nèi)鋰電市場(chǎng)復(fù)合年增長(zhǎng)率（CAGR）約為17．1％。在過去的幾年
2019-11-22 09:52:57862 最近寶馬又簽署了一項(xiàng)協(xié)議，將采購(gòu) 102 億歐元（折合人民幣約 793 億元）動(dòng)力電池，以確保電氣化車型的供應(yīng)。根據(jù)此前寶馬公布的計(jì)劃，未來(lái)將為旗下每款熱門車型提供電動(dòng)版本，所有這些汽車都需要電池。
2019-11-25 15:48:55648 全新的電芯技術(shù)中心旨在推動(dòng)寶馬集團(tuán)在電芯技術(shù)方面的發(fā)展，并將相關(guān)研究成果應(yīng)用到生產(chǎn)過程中。寶馬集團(tuán)在電芯技術(shù)中心共投入2億歐元，目前擁有200名員工。 寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策表示，希望借此將電芯的能量密度翻一番，從而提供更高的純電續(xù)航里程。這項(xiàng)計(jì)劃的時(shí)間點(diǎn)是到2030年。
2019-12-02 09:38:183331 上周全球首發(fā)的純電動(dòng)BMW i4概念車揭開了寶馬集團(tuán)新能源發(fā)展新篇章。它將搭載全新第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，配備具有更高能量密度的超薄電池。為此，寶馬集團(tuán)已做好準(zhǔn)備，與電池供應(yīng)商寧德
2020-03-12 15:25:532409 近期寶馬集團(tuán)公布的2019財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，根據(jù)新國(guó)際財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則計(jì)算，全年研發(fā)費(fèi)用達(dá)59.52億歐元，同比增加11.9%，這相當(dāng)于華為2019手機(jī)研發(fā)費(fèi)用。
2020-03-19 08:59:532557 
盡管全球汽車產(chǎn)業(yè)低迷，但寶馬依舊在加大研發(fā)投入。
2020-03-19 10:19:521986 
蘋果今天宣布，到2030年將在其業(yè)務(wù)和制造業(yè)供應(yīng)鏈中實(shí)現(xiàn)碳中和。
2020-07-22 09:05:011076 與Apex清潔能源公司簽訂的購(gòu)電協(xié)議旨在達(dá)成于2022年實(shí)現(xiàn)在美國(guó)100%可再生能源采購(gòu)的目標(biāo)。
2020-07-22 17:41:46843 生產(chǎn)基地。所生產(chǎn)的高能量、高密度電池將率先搭載于純電動(dòng)BMW iX3車型上。 寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)生產(chǎn)的董事諾德科沃奇博士表示，中國(guó)在寶馬集團(tuán)占據(jù)重要的戰(zhàn)略地位，既是最大的單一市場(chǎng)，也是生產(chǎn)和創(chuàng)新基地。動(dòng)力電池中心的擴(kuò)建完成，將使寶馬在中國(guó)的
2020-09-22 11:14:031892 從低成本電芯角度來(lái)看問題，一方面幾個(gè)廠家目前主流把LFP電芯的能量密度做到了170Wh/kg以上，這部分電芯也確實(shí)在LFP里面占到了主流。下一步可能會(huì)進(jìn)一步往A00和A0、A級(jí)滲透，這個(gè)趨勢(shì)是難以避免的。
2020-09-22 11:53:562594 
已為該項(xiàng)目投資約10億歐元。 寶馬集團(tuán)在中國(guó)建立的研發(fā)體系，形成了3＋1式的數(shù)字化創(chuàng)新格局：包括位于北京、上海、沈陽(yáng)三地的研發(fā)中心，以及為落實(shí)數(shù)字化戰(zhàn)略于2019年成立的領(lǐng)悅數(shù)字信息技術(shù)有限公司，共有1100多名研發(fā)人員，其中軟件開發(fā)團(tuán)隊(duì)超過4
2020-10-19 13:52:002353 10月23日，昕諾飛公布了2020年財(cái)年第三季度財(cái)報(bào)。得益于消費(fèi)者照明和智能互聯(lián)照明業(yè)務(wù)，昕諾飛實(shí)現(xiàn)銷售收入17億歐元，名義增長(zhǎng)12%。 昕諾飛Q3實(shí)現(xiàn)銷售收入17.28億歐元，相比
2020-10-29 17:14:031944 
提高鋰電池系統(tǒng)的能量密度能讓鋰電池更好的工作,發(fā)揮它的性能,那么怎么提高鋰電池系統(tǒng)能量密度的呢?下面一起來(lái)了解一下。 提高鋰電池系統(tǒng)能量密度的方法 1．增強(qiáng)的鋰電芯材料 使用不同的有機(jī)化學(xué)品管理系統(tǒng)
2022-12-23 13:20:572337 提高鋰電池系統(tǒng)的能量密度能讓鋰電池更好的工作，發(fā)揮它的性能，那么怎么提高鋰電池系統(tǒng)能量密度的呢？下面一起來(lái)了解一下。提高鋰電池系統(tǒng)能量密度的方法 1．增強(qiáng)的鋰電芯材料使用不同的有機(jī)化學(xué)品管理系統(tǒng)，你
2020-11-20 14:54:00
13 到2030年成都將實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星導(dǎo)航相關(guān)產(chǎn)業(yè)營(yíng)收規(guī)模3000億元，形成具有影響力的產(chǎn)業(yè)集群。其中，上游的火箭、衛(wèi)星研制及發(fā)射180億元，中游芯片、零部件及終端集成420億元，下游應(yīng)用服務(wù)600億元……這是記者從11月23日在四川成都舉行的第十一屆中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航年會(huì)上了解到的。
2020-12-03 16:00:272523 成對(duì)環(huán)球音樂集團(tuán)（UMG）10% 股權(quán)的收購(gòu)交易。 彼時(shí)，交易對(duì) UMG 100% 股權(quán)的企業(yè)估值為 300 億歐元。在 2021 年 1 月 15 日之前，財(cái)團(tuán)還可以選
2020-12-18 15:48:082879 提高鋰電池系統(tǒng)的能量密度能讓鋰電池更好的工作,發(fā)揮它的性能,那么怎么提高鋰電池系統(tǒng)能量密度的呢?下面一起來(lái)了解一下。提高鋰電池系統(tǒng)能量密度的方法1．增強(qiáng)的鋰電芯材料使用不同的有機(jī)化學(xué)品管理系統(tǒng),你可以改變特定的能量
2020-12-25 19:35:131671 針對(duì)原材料或供應(yīng)鏈問題，OEM制造商正在改進(jìn)電池的生產(chǎn)制造。提高能量密度是電池不斷改進(jìn)的關(guān)鍵，但同時(shí)，原材料的可持續(xù)性也是重要的考量因素。電芯制造涉及的許多材料都存在采礦問題或不穩(wěn)定的供應(yīng)鏈。
2021-03-08 09:31:212356 如大眾提出電芯標(biāo)準(zhǔn)化，其Unified cell（標(biāo)準(zhǔn)電芯）可適用于不同材料、不同能量，計(jì)劃2023年全面鋪開，至2030年將覆蓋大眾汽車集團(tuán)旗下80%的電動(dòng)車型，屆時(shí)面向入門級(jí)別的電動(dòng)汽車，電池成本減少50%。
2021-03-18 09:53:462373 近日，業(yè)界盛傳小米將投入100億美金到汽車行業(yè)。又傳出小米與長(zhǎng)城合作造車的消息。 那么小米的100億美金到底將投入到什么領(lǐng)域？ 昨晚，一位老朋友發(fā)的朋友圈點(diǎn)評(píng)，讓老于感到這是非常靠譜的分析。 老朋友
2021-04-01 14:20:561788 與Livent簽訂約2.85億歐元(約合人民幣22億元)的多年采購(gòu)合同。從2022年起，Livent將直接向寶馬集團(tuán)的電芯制造商供應(yīng)鋰。 “寶馬集團(tuán)直接從生產(chǎn)商那里采購(gòu)關(guān)鍵原材料，例如鋰和鈷，并將其提供給電池供應(yīng)商。通過這種方式，寶馬在材料的來(lái)源和開采方法上建立了完全的透明度。
2021-04-06 14:36:232003 寶馬集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，寶馬計(jì)劃2022年將揚(yáng)州基地生產(chǎn)的電池模組用于BMW i3車型，同時(shí)雙方團(tuán)隊(duì)也將開發(fā)不同變體的電池提供給第三方客戶。寶馬集團(tuán)期待能在2023至2025年把更多寶馬產(chǎn)品需求帶到揚(yáng)州基地。
2021-04-19 09:27:553328 AGC開發(fā)了智能庫(kù)存系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)原材料的自動(dòng)化管理。該系統(tǒng)于2021年4月在日本關(guān)西工廠、高砂工廠(兵庫(kù)縣)和尼崎工廠(兵庫(kù)縣)全面部署。 該系統(tǒng)在庫(kù)存檢查、采購(gòu)計(jì)劃和訂購(gòu)等采購(gòu)流程中被引進(jìn)后，將
2021-04-28 15:44:312389 表示，已與寶馬集團(tuán)等成立原材料專項(xiàng)小組，以確保原材料長(zhǎng)期且可持續(xù)供應(yīng)。未來(lái)，寧德時(shí)代和華晨寶馬將在綠色生產(chǎn)、節(jié)能減排和循環(huán)經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域開展更加深入的合作。 寧德時(shí)代為BMW iX3提供第五代動(dòng)力電池電芯。寧德時(shí)代表示，致力于實(shí)現(xiàn)BMW品牌車型電芯生產(chǎn)的CO2排放
2021-07-02 17:42:463226 2021年，博世集團(tuán)的銷售額實(shí)現(xiàn)超預(yù)期增長(zhǎng)。據(jù)財(cái)報(bào)初步數(shù)據(jù)顯示 ，博世集團(tuán)的銷售額增長(zhǎng)10%，達(dá)到788億歐元。在調(diào)整匯率影響后，技術(shù)和服務(wù)端的銷售額增長(zhǎng)11%。集團(tuán)息稅前利潤(rùn)增長(zhǎng)超過50%，達(dá)到32億歐元。息稅前利潤(rùn)率約為4%，超過2020年的2.8%。
2022-03-25 13:48:192170 慕尼黑，2022年4月28日—瓦克化學(xué)股份有限公司2022年第一季度銷售額與利潤(rùn)均再創(chuàng)新高。總部位于慕尼黑的瓦克集團(tuán)在報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)銷售額20.8億歐元，較上年同期（13.6億歐元）提高53%，較上
2022-04-28 17:28:152000 
5月25日，寶馬集團(tuán)宣布與浙江華友循環(huán)科技有限公司（“華友循環(huán)”）攜手在新能源汽車領(lǐng)域，打造動(dòng)力電池材料閉環(huán)回收與梯次利用的創(chuàng)新合作模式，首次實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車動(dòng)力電池原材料閉環(huán)回收，并將分解后的原材料
2022-05-26 17:06:233361 阿里巴巴發(fā)布了2022財(cái)年第四季度及全年財(cái)報(bào)。 過去一年，阿里巴巴在技術(shù)相關(guān)成本費(fèi)用上的投入超1200億元人民幣。 “多年來(lái)，阿里巴巴集團(tuán)一直致力于高質(zhì)量增長(zhǎng)，在疫情挑戰(zhàn)下，我們尤其看到堅(jiān)持這一
2022-05-27 15:25:123363 在未來(lái)幾年，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛將會(huì)蓬勃發(fā)展，并稱汽車激光雷達(dá)市場(chǎng)將在2025年至2030年之間翻四倍，最終全球市場(chǎng)總規(guī)模達(dá)到500億歐元。
2022-06-17 10:37:382977 的理論實(shí)現(xiàn)路徑。正極材料的比容量相對(duì)更低，性能提升對(duì)電池（單體）作用顯著；負(fù)極比容量提升對(duì)于電池能量密度提升仍有相當(dāng)程度作用。硅材料的理論比容量遠(yuǎn)高于（約10倍）已逼近性能極限的石墨，且對(duì)鋰電壓不高，有望成為高能量密度鋰電池的負(fù)極材料優(yōu)選。
2022-11-17 12:36:322428 大眾集團(tuán)投資了固態(tài)電池初創(chuàng)公司QuantumScape，并在2021年稱，預(yù)計(jì)固態(tài)電池投入使用的時(shí)間將在2025年。寶馬集團(tuán)則與初創(chuàng)公司Solid Power公司合作，第一輛采用全固態(tài)電池的寶馬原型車計(jì)劃2025年之前推出，2030年之前將實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池的量產(chǎn)。
2023-05-17 10:07:147609 
Thierry Breton表示，目前在19個(gè)國(guó)家有68個(gè)以上項(xiàng)目，通過這些項(xiàng)目，我們將重新獲得競(jìng)爭(zhēng)力和戰(zhàn)略自主權(quán)。《歐盟半導(dǎo)體法案》的目標(biāo)是，動(dòng)員430億歐元的公共及民間投資（33億歐元從歐盟預(yù)算中籌集），到2030年將歐盟在世界半導(dǎo)體市場(chǎng)上的占有率從目前的10%增至20%，增加一倍。
2023-08-14 10:20:55993 鋰硫電池因其較高的理論能量密度和較低的原材料成本被認(rèn)為是極具發(fā)展前景的下一代電池體系。
2023-10-16 09:53:121085 
據(jù)臺(tái)積電透露，其預(yù)期至2030年，于日本設(shè)立的首家晶圓廠，有望實(shí)現(xiàn)60%的本地采購(gòu)需求。這一規(guī)劃由臺(tái)積電總裁魏哲家在會(huì)見日本首相岸田文雄期間提出，同時(shí)岸田文雄及其他官員也參觀了公司位于熊本的生產(chǎn)車間。
2024-04-07 10:24:131267 臺(tái)積電的首家日本芯片工廠預(yù)計(jì)在2030年將實(shí)現(xiàn)60%的本地采購(gòu)目標(biāo)。
2024-04-09 14:55:211233 他在會(huì)上強(qiáng)調(diào)，《歐洲芯片法案》承諾在2030年前投入1000億歐元，以提升歐盟內(nèi)部的生產(chǎn)能力。然而，盡管該法案聲稱提供430億歐元的資金，但實(shí)際上歐盟委員會(huì)迄今僅批準(zhǔn)了少量資金。
2024-05-23 09:00:44973 開發(fā)中心是默克集團(tuán)在靜岡工廠的又一重要布局，預(yù)計(jì)將于2026年正式投入運(yùn)營(yíng)。自2021年以來(lái)，默克集團(tuán)已在靜岡工廠累計(jì)投資超過1.2億歐元，充分展現(xiàn)了其對(duì)這一區(qū)域的重視和信心。 默克集團(tuán)表示，新建先進(jìn)材料開發(fā)中心旨在進(jìn)一步推動(dòng)材料科
2024-12-24 10:05:03851 在一次媒體采訪中，北汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露：在2024年北汽集團(tuán)研發(fā)投入已經(jīng)超過130億，研發(fā)團(tuán)隊(duì)超8000人，重點(diǎn)攻關(guān)智能駕駛、整車電控等關(guān)鍵技術(shù)，北汽集團(tuán)計(jì)劃到2030年累計(jì)研發(fā)投入超千億。現(xiàn)在
2024-12-25 18:26:131485 據(jù)央視新聞報(bào)道，在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人25日透露了全固態(tài)電池的進(jìn)展，在新能源汽車領(lǐng)域，預(yù)計(jì)到2027年全固態(tài)電池開始裝車，預(yù)計(jì)到2030年可以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)化應(yīng)用。 中信證券則在研報(bào)中分析到，固態(tài)
2025-02-26 15:16:561397 面對(duì)市場(chǎng)環(huán)境對(duì)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)造成的巨大影響，博世集團(tuán)依然穩(wěn)步推進(jìn)其2030戰(zhàn)略，持續(xù)鞏固自身競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。2024財(cái)年，全球領(lǐng)先的技術(shù)和服務(wù)供應(yīng)商博世集團(tuán)實(shí)現(xiàn)903億歐元銷售額，較上一年下降了1.4%，調(diào)整匯率影響后降幅為0.5%。息稅前利潤(rùn)為31億歐元（2023財(cái)年為48億歐元），息稅前利潤(rùn)率為3.5%。
2025-05-13 14:13:04894 將突破200億元，系統(tǒng)能量密度已從100Wh/kg提升至160Wh/kg。鋰離子電池因高能量密度（如NMC電池比能量達(dá)200-300Wh/kg）和長(zhǎng)壽命（循環(huán)次數(shù)
2025-05-14 07:29:21606 
近日，博世宣布到2027年底將投入超過25億歐元，繼續(xù)加碼人工智能（AI）的應(yīng)用與開發(fā)。博世認(rèn)為人工智能技術(shù)將會(huì)讓自動(dòng)駕駛更安全，讓制造質(zhì)量更可靠。 輔助駕駛與自動(dòng)駕駛是博世希望應(yīng)用人工智能優(yōu)勢(shì)
2025-06-27 18:20:01690 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）最近寶馬集團(tuán)宣布在2025年新一代車型中使用圓柱電芯，作為德國(guó)老牌車企，寶馬此前一直堅(jiān)定走方殼電芯路線，如今突然宣布轉(zhuǎn)用大圓柱，自然在業(yè)內(nèi)引起了廣泛關(guān)注。 ? 據(jù)稱寶馬
2022-09-19 07:36:002604
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