某船尾軸密封位出現磨損問題，船尾軸軸徑315mm，磨損深度達1mm，磨損寬度25mm，局部點狀腐蝕。如果現場整體拆卸更換此軸，修復周期長，會影響后續此船的出海計劃。基于上述情況，你會怎么解決船尾軸密封位磨損問題呢？

針對于該船尾軸密封位磨損情況，我們是采用索雷碳納米聚合物材料進行修復的，該材料是由航空級樹脂、納米無機材料和高性能碳材料、纖維等先進材料通過聚合工藝生成的一種高科技納米新型材料，具有粘結強度高、綜合力學性能好、抗腐蝕、易于成型、可加工等優勢。其現場修復情況以及操作步驟如下：

1.?對船尾軸密封位磨損部位進行表面烤油處理，將表面油污全部烤至碳化；

2.?用刺輪將表面碳化油污打磨干凈，將未磨損位置進行保護，然后將磨損位置打磨粗糙；

3.?空試工裝；

4.?將待修復部位以及工裝表面用無水乙醇清洗干凈；

5.?調和索雷碳納米聚合物材料至均勻無色差，將調和好的材料涂抹至待修復部位；

6.?安裝工裝，待材料固化；

7.?材料固化后拆卸工裝，將表面多余材料去除，即可回裝設備。

與傳統的補焊、電刷鍍等修復方式相比，索雷技術在船尾軸密封位磨損修復方面的優勢還是很明顯的：該技術在線修復過程中不會產生高溫，很好的保護設備本體不受損傷，并且對于軸承位磨損修復和軸承室磨損修復單邊厚度無嚴格要求；為了更為便捷、高效地服務于企業用戶，我們創新性的利用互聯網技術將廣大用戶關注的設備問題及解決方案創建“索雷大數據庫”，并借助AR智能技術指導用戶實施快速維修，實現了在短時間內為用戶提供科學、合理的解決方案和作業規范。
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