盡管新能源汽車補貼退出已是大勢所趨，但其他政策，如限行限購、環保加嚴、雙積分政策等不會消失，加之消費者對新能源汽車的認知、產業發展、充電環境逐漸成熟，未來新能源汽車市場仍然會快速發展。

預計到2020年，新能源乘用車復合增長率將超過50%；到2025年新能源銷量600萬輛；到2030年，市場極大可能出現傳統車和新能源車平分天下的情況。近日，重慶長安新能源汽車科技有限公司營銷部總經理王強在接受汽車之家采訪時，談及上述觀點。

在這樣的背景下，長安新能源也在著力提升新能源汽車產品創新能力和渠道承載力。2017年，長安新能源渠道僅有2家，截至2019年1月，已經發展到190家。王強介紹，長安新能源正以消費者為中心，打造“出行+營銷”的商業生態，目前已形成出行平臺、充電平臺、用戶經營平臺三大平臺。

在出行平臺方面，長安新能源聯合經銷商、南京政府及其它社會資本成立了南京車來出行科技公司（簡稱“車來出行”）。目前，車來出行定位輕資產出行平臺，以經銷商資源為中心開展出行服務，形成分時租賃、深度試乘試駕體驗、長租業務、網約車業務等多模式組合，輔助提供充電服務。王剛表示，這將促進用戶和產品接觸，通過綜合服務和客戶體驗增強客戶粘性，提升銷售轉換率。

在充電平臺方面，長安新能源將聯合充電運營商、產業基金、經銷商資本，整合各方資源，建設優質充電網絡，通過充電平臺銷售充電及服務相關產品，開源經銷商收入，整合出行和充電平臺等數據，分析識別潛在客戶，促進車輛銷售。用戶經營平臺方面，則將圍繞用戶觸點，打造用戶全生命周期的差異化服務和維系。

圍繞產品技術創新，王剛介紹，長安新能源的高性能“三合一”電驅系統已量產，其實現了“電機、電機控制器和減速器”的深度集成融合，相對于分體式產品，體積減少了10%、重量降低了7%、成本降低了20%、NEDC綜合效率提升了5%。2020年，長安將推出更加深度融合的電驅“九合一”產品。

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