氫氣作為燃料并不是新課題，19世紀末20世紀初，氫氣內燃機就已誕生，但限于當時氫氣制備技術尚不成熟，未曾大規模應用，到了20世紀60年代，氫燃料已經在航天領域廣泛應用，時至今日，氫燃料逐步走向商用，成為最具未來價值的能源選擇。

氫氣能量密度高，單位質量的氫氣燃燒所釋放的能量約為汽油3倍；同時氫氣燃燒后的產物是水，不會產生二氧化碳、氮氧化物、硫化物等有害氣體和污染物，是一種高能量密度，零碳、清潔的能源。隨著新能源發展與制氫技術的進步，氫燃料市場發展前景愈加被看好。

市場前景

1、政策加碼

目前全球許多國家和地區對氫燃料均有政策支持，中國工信部、發改委、能源局聯合印發《加快工業領域清潔低碳氫應用實施方案》中，明確支持氫能源交運發展。2025年開年以來，以北京為代表的多個市區也陸續發布了氫能利好政策，對重大項目給予資金配套。各國政府對氫燃料的重視和支持，為市場發展提供了有力的政策保障。

2、技術創新推動降本提效

氫燃料普及不得不面對的問題就是成本，制氫是基礎成本，隨著電解水制氫技術朝著更高效、更節能的方向發展，氫燃料成本也在逐步降低。
據東方財富發布的研究報告，中性情景下，以1000Nm3/h產能，年工作時間 4000h，電解水制氫系統合計成本1330萬元，當2025年光伏地面電站發電度電成本降至約0.18元/kwh，電耗4.5kwh/Nm3時，單位制氫成本為15.19元/kg。樂觀情景下，考慮電價及設備補貼，成本可降至11.9元/kg。

堿槽在規模化發展中進行成本控制，PEM技術也在材料方面尋求降本空間，AEM作為后起之秀，應用非貴金屬催化劑的優勢使其具備更顯著的成本競爭力，穩石氫能AEM電解水制氫系統應用自研自產的非貴金屬催化劑，同時優化系統設計，進一步降低了設備制造成本，其制氫平準成本與鍵槽接近，隨著規模化裝備應用，設備成本將實現大幅優化，AEM制氫成本有望突破商用界值，實現全面市場化應用。

3、市場增量

氫能車近兩年在國內正快速增長，2025年燃料電池汽車的保有量有望翻倍。而在工業領域中，氫能煉鋼、氫能發電等應用場景不斷拓展。同時，氫能源在儲能、建筑供熱、熱電聯產等領域也將得到廣泛應用，在低空經濟領域，氫燃料無人機憑借更大的能量密度帶來了更高的續航與運載能力，因此被市場廣泛看好。隨著應用場景的不斷豐富，氫燃料的市場增量將不斷放大。

4、產業規模擴大

2025年國內已有多個綠氫一體化項目加速推進，制氫設備與綠色運營商成為焦點。燃料電池汽車的放量將帶動零部件需求的高增長，特別是系統、電堆和車載高壓儲氫瓶領域，氫燃料產業鏈上下游將迎來更廣闊的發展空間。

5、全球化市場發展

據國際知名航運咨詢機構 DNV AFI 數據，2024 年替代燃料船舶新訂單中，氫燃料船占替代燃料船舶新訂單總數的 1.4%。相比以往有了一定增長。另外，據相關統計，2024 年全球氫動力船市場銷售額達到了 3.31 億美元。同時國內綠色甲醇、綠氨布局動作進一步加快。通過國際合作，可實現技術、資源和市場的共享，共同推動氫燃料產業的全球化發展。

氫燃料市場前景廣闊，但完全兌現市場價值依舊面臨諸多挑戰。

發展挑戰

1.成本挑戰

綠氫生產依賴可再生能源電解水，目前技術研發，設備投資和運營成本依舊與市場化水平有一定差距，同時儲、運輸環節也需要專門的設備和技術，如高壓氣態儲氫、低溫液態儲氫等，進一步增加了成本。

2.基礎設施待完善

全球范圍內，加氫站數量相對較少，且分布不均，集中在少數地區。如美國，加氫站主要集中于加州城市。中國加氫站數量居世界首位，但對比整體的市場規模來看，依舊緊張。建設加氫站需要大量資金投入和復雜的技術支撐，外加儲運與加注技術等多種原因限制了氫燃料應用的推廣和普及。

3.市場需求分散

不同行業對氫能需求差異較大，難以形成統一的市場驅動力。工業領域對氫能需求主要集中在煉油、化工和鋼鐵等行業，但應用規模仍需開發；在交通領域，氫燃料電池汽車面臨著與傳統燃油汽車和電動汽車的競爭，市場拓展難度大；在能源領域，氫能作為儲能和發電的應用還處于發展初期，市場需求尚未充分釋放。

4.標準體系需建設

氫氣兼具“清潔能源”與“化工原料”的雙重屬性，需要明確其能源屬性并加快制定完善的行業標準和技術規范。目前許多應用行業對氫能的能源屬性理解不足，導致在落實氫能項目時管理機構跨部門、跨領域缺乏協作協調。

目前，我國政府已經出臺相關政策與補貼，加氫站建設如火如荼，標準體系建設也在積極征求，隨著雙碳目標的深入實施，國內市場需求將持續增長，電解水制氫成本也將在市場規模化作用下進一步優化，氫燃料市場，未來可期！

審核編輯 黃宇