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電子發燒友網 > 汽車電子 > 業界新聞

思必馳探討大模型下的智能座艙新生態

為應對行業挑戰,思必馳發布了定位為“針對垂域的、具有通用智能的行業語言大模型”DFM-2。它不僅具備通用語言計算大模型的所有AGI特性,包括文案創作、代碼生成、邏輯推理、常識問答、多輪聊天等。

2023-12-19 標簽:智能汽車思必馳智能座艙大模型 1263

STRADVISION“3D感知網絡”,引領ADAS領域革命...

STRADVISION開發的3D感知網絡代表了高級駕駛輔助系統/自動駕駛領域的重大進步。該創新方法在開發階段利用了激光雷達(LiDAR),但其與眾不同之處在于它能夠過渡成為一種強大而經濟的替代方案,從而消除了對車載激光雷達系統的需求。

2023-12-19 標簽:adas深度學習3D感知視覺感知 1078

1年3輪融資!艾拉比再獲近億元新融資,啟明創投獨家投資

12月18日,艾拉比宣布再獲新融資,新投資方是啟明創投,本次投資金額近億元。本輪融資將主要用于兩個方向,一是拓展海外市場,將艾拉比在智能汽車產業積累的先進技術和領先應用場景推向海外市場,另一方面擴展產品線,打造完整的產品生態矩陣。 作為汽車“智能化”軟件技術產品及服務供應商、中國自主OTA(Over-the-Air 空中下載技術)創新企業,艾拉比正在以領跑之勢,成為汽車OTA升級領域的實力先鋒。今年以來,艾拉比融資消息不斷,4月,艾

2023-12-18 標簽: 860

英飛凌談汽車電子的變化與挑戰

全球車用半導體市場規模年增長27.4%,創歷史新高,達到594億美金汽車半導體含量的增加驅動半導體市場的增長

2023-12-13 標簽:微控制器英飛凌汽車電子自動駕駛 707

Saietta與HCL科技合作開發輕型電動汽車控制單元

該款車輛控制單元將由Saietta集團和Padmini VNA合資的公司Saietta VNA公司在印度進行生產。作為完整電驅動解決方案的一部分,第一批車輛控制單元將被交由印度國內最大的三輪和四輪輕型電動汽車制造商進行生產。

2023-12-08 標簽:電動汽車控制器變速器控制單元 1801

Uhnder舉辦車載雷達數字化轉型論壇,攜手合作伙伴引領新趨...

2023年12月8日,中國上海——數字成像雷達芯片技術頭部企業Uhnder于12月6日在上海舉行了以“數字化,新潮流”為主題的技術論壇,與業界重量級合作伙伴深入探討車載雷達數字化轉型趨勢,并展望未來汽車安全及自動駕駛的發展。來自奧迪汽車股份公司、麥格納電子、北汽研究院、楚航科技、復睿智行等汽車行業領軍代表出席了此次論壇并發表重要演講。此外,來自當地政府的領導、院校教授以及上汽集團、蔚來汽車、小米汽車、森斯泰克、華域汽車電

2023-12-08 標簽:車載雷達 946

淺談電動汽車應用中熱管理設計

將使用自由對流和強制對流的氣體和液體的相對傳熱系數進行比較后可知,通過液體散熱比通過氣體散熱更為有效。一般而言,傳熱系數高表示散熱效果相對較好。

2023-12-08 標簽:電動汽車鋰離子電池連接器熱管理冷卻系統 1257

汽車主要的六大領域芯片

超聲波/毫米波雷達是智能汽車的“手杖”。智能汽車通過傳感器獲得大量數據,L5級別的汽車會攜帶傳感器將達到20個以上。車載雷達主要包括超聲波雷達、毫米波雷達和激光雷達三種。

2023-12-08 標簽:CMOScpu超聲波汽車芯片功率芯片 1827

持續發力車規市場 芯華章EDA工具獲ISO 26262國際標...

近日,芯華章系統級EDA數字仿真工具GalaxSim獲德國萊茵TüV集團(以下簡稱“TüV萊茵”)ISO 26262 TCL3功能安全工具認證,能夠支持汽車安全完整性標準最高ASIL D級別的芯片開發驗證。 這標志著芯華章相關驗證工具能夠幫助車規芯片客戶在開發中更快達成質量目標,進而在激烈競爭中贏得市場先機。這也是芯華章戰略投資海外汽車電子解決方案企業Optima Design Automation后,在車規級驗證解決方案能力的持續強化。 TüV萊茵大中華區工業服務與信息安全總經理趙

2023-12-06 標簽:芯華章 1221

一輛新能源汽車需要哪些芯片?

一輛汽車需要的芯片種類至少有40種,主要可分為功能芯片、功率半導體和傳感器,包括自動駕駛AI芯片、MCU、IGBT功率器件以及用于自動駕駛感知系統的一系列芯片。

2023-12-05 標簽:芯片新能源汽車mcuIGBT存儲芯片 2578

芯華章與芯擎科技建立深度合作 軟硬件協同開發加速車規級芯片創...

12月4日,系統級驗證EDA解決方案提供商芯華章,與國產高端車規芯片設計公司芯擎科技正式建立戰略合作。雙方強強聯手,芯擎科技導入芯華章相關EDA驗證工具,賦能車規級芯片和應用軟件的協同開發,助力大規模縮短產品上市周期,加速新一代智能駕駛芯片創新。 隨著中國智能汽車產業蓬勃發展,車規級芯片也迎來了發展的“黃金時代”。作為國內唯一實現7納米車規芯片量產的廠商,芯擎科技的產品“龍鷹一號” 已規模化應用于吉利領克08等多款車

2023-12-04 標簽:車規級芯片 907

如何實現去高精地圖?自動駕駛迎行業奇點

車載攝像頭憑借靈活的探測距離、高傳輸速率、成本價格低廉等優勢成為自動駕駛方案中重要傳感器。單車搭載的攝像頭數量將增加。Yole報告指出, L1~L2級自動駕駛功能僅需前后兩顆攝像頭,L2+ 級則需要引入ADAS前視感知攝像頭,加上4顆環視,共計需要5顆攝像頭。

2023-11-30 標簽:傳感器連接器車載攝像頭自動駕駛大模型 1653

如何克服車規級IC短缺問題

車規級IC可以分為功能類別,如控制/計算芯片(MCU、CPU、FPGAs、ASICs、AI芯片等。)、功率半導體(IGBTs和MOSFETs)、傳感器(CIS、加速度傳感器等。)、無線通信和汽車接口芯片以及汽車存儲器。

2023-11-23 標簽:傳感器mcuIGBT汽車芯片AI芯片 1227

華為發布全新一代DriveONE 800V高壓碳化硅SiC車...

華為首發的SiC電機為行業內量產最高轉速的電機,每分轉速可達22000轉,最高效率達到了98%,該電機將首發搭載于智界S7。

2023-11-22 標簽:華為電機SiC 2108

顛覆智駕新體驗,2023貿澤與你大咖說即將開啟

顛覆智駕新體驗,2023貿澤與你大咖說即將開啟...

2023-11-22 標簽:貿澤 958

淺談L3級別的智能駕駛系統試點應用

作為智能交通、智慧城市的基本單元之一,智能網聯汽車是聯結能源、交通和信息通信基礎設施的關鍵節點,是推動“車能路云”融合發展的重要環節。 之前我國已實行智能網聯汽車道路測試與示范應用、智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展試點(簡稱“雙智”試點)。

2023-11-21 標簽:智能交通智慧城市自動駕駛智能網聯汽車 1571

車載激光雷達的四大不可逆趨勢

在汽車這個規模化效應最顯著的領域,上一個經歷過「從高價格、低滲透率到低價格、高滲透率」的是動力電池行業,如今輪到了激光雷達。 李遠認為,激光雷達是繼動力電池之后,智能汽車領域具有高技術難度,也是「最高價值」的核心零部件。

2023-11-21 標簽:芯片摩爾定律特斯拉激光雷達自動駕駛 1146

一文看懂汽車芯片產業鏈中車載MCU分類及應用

汽車芯片的產業鏈中,上游一般為基礎半導體材料(硅片、光刻膠、CMP拋光液等)、制造設備和晶圓制造流程(芯片 設計、晶圓代工和封裝檢測);中游一般指汽車芯片制造環節,包括智能駕駛芯片制造(GPU芯片、FPGA芯片、ASIC 芯片),輔助駕駛系統芯片制造(ADAS芯片)、車身控制芯片制造(MCU芯片)等;下游包含了汽車車載系統制造、車用儀表制造以及整車制造環節。

2023-11-20 標簽:mcuIGBT芯片制造adas智能駕駛 2283

小米汽車正式申報!撞臉保時捷,售價預計低于30萬元

11月15日,工信部發布的最新一批《道路機動車輛生產企業及產品公告》中,小米汽車正式登陸,型號為SU7、SU7 Max。據消息報道,位于北京經開區的小米汽車工廠已經開始小批量試生產小米汽車,目前已經生產數十輛,將在 12 月開啟批量生產,明年2月將正式上市。自2021年3月底,小米宣布進軍汽車行業以來,這個項目就備受關注。經過了31個月的精心規劃和準備,小米汽車終于揭開了其神秘的面紗。 ? 小米SU7終于曝光,定位c級轎車市場 ? 根據工信部公

2023-11-20 標簽:小米汽車 1939

汽車區域架構的演變歷程

在E/E架構領域,芯片制造商、Tier1 供應商和汽車企業,需要考慮多個維度來優化配置系統。從戰略角度看,需要明確自身在價值鏈上的定位。不同汽車領域有不同的需求。車身、動力總成和底盤領域非常適合區域控制器,可以整合大量分布式ECU、傳感器和執行器,通常這些分布在車輛機械結構上。

2023-11-19 標簽:片上系統ecuadas汽車控制器域控制器 1150

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