說起車燈，相信各位車主朋友一定都深有感觸，如果沒有車燈我們夜間行車將會是如何的場景呢？而它在經歷了數百年的變遷之后，已經從最初的煤油燈、白熾燈發展到現在的激光大燈，足可以說匯集成了一部輝煌壯闊的發展史。想想從當初的弱不禁風到現在各種逆天顏值、照射無死角，這簡直就是花式逆襲的節奏！此時此刻突然想起了某女歌手的一首“全都是泡（tao）沫（lu）”，你真的是夠了！so，接下來小編就和大家聊聊它究竟是如何超神的！

　　1.0時代：鹵素大燈

　　眾所周知，日常生活中我們使用最多的光源就是白熾燈，白熾燈的原理是通過給鎢絲導電發熱至白熾狀態而發出的光亮。雖然白熾燈的亮度已經足夠用，但這并不能掩蓋它的一大致命劣勢，那就是壽命短；一旦鎢絲燒斷，那么這個白熾燈泡也就壽終正寢了。

　　試想如果將白熾燈作為汽車照明光源經常需要更換不僅麻煩，甚至還會危及行車安全。針對白熾燈泡壽命短的痛點，人們就在燈泡內注入鹵素氣體，高溫下從燈絲蒸發出來的鎢原子與碘原子相遇產生反應，生成碘化鎢化合物，當碘化鎢化合物一接觸白熱化的燈絲（溫度超過1450攝氏度），又會分解還原為鎢和碘，鎢又重新回到燈絲中去，碘則重新進入氣體中，如此循環不已，燈絲幾乎不會燒斷，燈泡也不會發黑，因此要比傳統的白熾燈壽命更長、亮度更大，所以它也是現在汽車普遍采用的前照燈。

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　　通過這種再生循環過程，燈絲的使用壽命不僅得到了大大延長（幾乎是白熾燈的4倍），同時由于燈絲可以工作在更高溫度下，從而得到了更高的亮度、色溫和更高的發光效率。

　　鹵素車燈的優點有：簡單、成本低廉；亮度易調、顯色性好。

　　鹵素車燈的缺點有：使用壽命較短；發光效率低。

　　2.0時代：氙氣大燈

　　由于鹵素大燈的亮燈不足，所以機智的人類又發明了氙氣大燈。氙氣燈是指內部充滿包括氙氣在內的惰性氣體混合體，通過高壓擊穿氙氣而使得氙氣在兩個電極之間形成電弧并發光的燈。

　　相較鹵素大燈，氙氣大燈的優勢相當明顯。由于氙氣大燈并不需要鎢絲做光源，經過實踐認證后氙氣大燈使用壽命相較鹵素燈泡長約10倍，亮度也是鹵素大燈的3倍。但有一點一定要格外注意，氙氣大燈一定要與透鏡搭配使用（透鏡不僅只是美觀，更有著聚光的作用），如果不使用透鏡，氙氣大燈射出的散射光不僅起不到良好的照明效果，還會閃到對向來車的視線，絕對是件損人不利己的事情。

　　氙燈雖然亮度足夠，但天氣問題對它帶來的影響仍然無法解決。由于氙燈發出的光一般是白色乃至偏藍色的，而雨霧天氣下穿透力并不明顯，所以在下雨起霧時氙氣燈的照明效果甚至還不如普通的鹵素大燈。

　　氙燈的優點有：亮度高；使用壽命長；不會產生多余的眩光。

　　氙燈的缺點有：原裝匹配最好，如果后期改裝不合適的話，可能會產生各種各樣的副作用，這樣的例子有很多。

　　3.0時代：LED大燈

　　LED大燈呢，其實也沒那么神秘，光源是我們熟知的發光二極管。由于LED的發光效率很高，亮度很大，光束的凝聚性雖沒有激光強，但比鹵素還是強了不止一點，LED的大燈照射距離還是可圈可點。

　　LED大燈技術也是近幾年興起的技術，雖然其價格也不便宜，但相比激光大燈還是要接地氣的多，而它目前出現在中高級車型的概率相對更高。除了漂亮之外，壽命長也是LED的一大優勢， 一般LED的壽命約為10萬小時，而傳統的氙燈僅3000小時左右，優勢可見一斑。

　　你以為LED只有這點優勢，那你也就大錯特錯了。除了壽命長，LED的可塑性也相當棒，配合時下流行的智能科技，LED燈也能輕易實現“智能大燈”技術，隨動轉向、自適應大燈、矩陣大燈等自然不在話下。

　　LED車燈的優點：壽命長，一般來說使用期內不需更換燈具，高效低能；光線質量高，基上無輻射；燈組可塑性高，造型多樣化。

　　LED車燈的缺點：成本高；散熱性稍差，容易引起照明衰減；無行業統一標準，質量參次不齊。

　　4.0時代：激光大燈

　　激光大燈并不難理解，說白了就是將照明光源變成激光，這也是隨著科技發展，大燈在經歷了鹵素、氙氣、LED之后的產物。一線品牌的技術往往幾乎是同步的，其實不光是奧迪，寶馬幾年前也宣布正在研發激光大燈技術，目前也已經成型。

　　激光大燈有著3大優勢，亮度高，照射距離遠，導向靈活。除此之外呢，激光燈也還有其它的優勢，如可以通過一個鏡片控制激光光束的方向，實現靈活照明，可以有指向性的照射到前方，距離能達到LED遠光燈的兩倍。

　　在這里有人會問了，既然是激光，那么會不會給人類造成傷害呢？答案當然是否定的，這是由于它發出的藍色激光在射向路面前就已經轉化成了干凈無危害的白色，人眼只會感受到的是柔和無刺激的燈光。而且激光的特性可以實現駕駛者對汽車大燈的完全控制，大燈可以照射到任何行駛前方的障礙物。這樣極大提高了夜間行車的安全，對夜間行駛的車主也是一大福利。

　　雖然激光大燈的優勢明顯，但由于目前的矩陣式激光大燈遠光大燈無法關閉，而有些國家的法律明確禁止使用不能關閉的遠關燈，因此它尚無法進入中美等相關國家，在這里我們也希望相關國家關于激光大燈的使用條款能更加完善和細化。

　　激光車燈的優點：壽命長，體積更小，響應速度更快，更容易造型，亮度衰減低、能耗低。

　　激光車燈的缺點：超高的制造成本，暫與普通車型無緣。

　　時代在進步，科技在發展，各類扎堆出現的新科技早已屢見不鮮。然而細細分析當前的車燈市場仍舊是鹵素大燈的天下，氙燈始終沒有普及，LED也只是守著固有陣地，技術爆表的激光大燈那更無從談起。不過面對著已經各種花式逆襲的車燈技術，我們當然有理由相信在下一個風口它將給我們帶來更多的驚喜。

　　LED照明燈汽車行業應用的優缺點

　　1。LED汽車燈的優點：

　　一、節能：是由發光二極管直接由電能轉化為光能，較普通汽車燈泡耗電僅相當于傳統燈的1/10，能更好的節省油耗，保護汽車電路不被過高的負載電流燒壞。

　　二、環保：光譜中沒有紫外線和紅外線，既沒有熱量，也沒有輻射，眩光小，而且廢棄物可回收，沒有污染不含汞元素，可以安全觸摸，屬于典型的綠色照明光led源。

　　三、壽命長：燈體內也沒有松動的部分，不存在燈絲發光易燒、熱沉積、光衰等缺點，在恰當的電流和電壓下，使用壽命可達8-10萬小時，比傳統光源壽命長10倍以上。（具有一次更換，終身使用的特點）

　　四、高亮度，耐高溫。（電能直接轉換為光能，發熱小，完全可用手觸摸，安全放心），發光元件溫度低 對周邊材料耐高溫性能沒要求，普通大燈開啟10分鐘輕松超過200度。

　　五、體積小。計者可以隨意變換燈具模式，令汽車造型多樣化。汽車廠商青睞LED，完全是LED本身的優點所決定的。形狀可塑性高 給設計留的空間大 （尤其是大燈背后的結構，鹵素燈和氙氣燈都要占據一大塊空間）

　　六、穩定性能好，led抗震性能強：樹脂封裝，不易碎裂，容易儲藏和運輸。

　　七、發光純度高，色彩清晰鮮艷，無需燈罩濾光，光波誤差在10納米以內。

　　八、反應速度快，無須熱啟動時間，微秒內即可發光，傳統玻殼燈泡則有0.3秒延遲，可防止追尾，保證行車安全。

　　九、 節能/耗電低，可以省油

　　十、色溫更加接近日光，視覺上更好

　　2。LED汽車燈的缺點

　　一、LED車燈比普通車燈成本高。（目前隨著LED應用的不斷普及，價格將進一步降低）

　　二、汽車大燈普及困難，散熱性不好，散熱處理不好容易光衰，影響車燈使用壽命。

　　大功率LED燈最大的問題就是散熱，便宜的不耐熱，耐熱的不便宜。LED燈雖然點亮壽命長，但影響LED燈壽命還有一個因素就是電壓不穩。因此對LED燈的電控部件要求較高，又增加了一大塊成本。而且大燈的頻閃也影響LED燈的壽命。

　　三、現無出臺行業標準，產品質量參差不齊，同款產品用不同LED生產價格相差1-2倍現象都有。

　　四、LED燈的發光光型跟鹵素的不大一樣，直接替換鹵素燈泡不大現實，因為大部分車的反光碗是根據鹵素燈泡設計的。如果裝車的話又得重新加裝燈碗或者透鏡，又增加了一大塊成本。大功率LED燈大規模量產還只是近幾年的事情，所以凡事有個過程。